DS 3 کراس بیک - ستاسو لاره

دا د انکار وړ نه ده چې د لګښت اصلاح کولو برخې په توګه، نن ورځ په ګروپ کې ډیری موټرې ورته حلونه کاروي. DS څنګه ده؟ لکه په پخوانیو ورځو کې!

په تیرو څو کلونو کې، ما د څو سوه موټرو ازموینه کړې. او اجازه راکړئ تاسو ته ووایم چې موږ په داسې وخت کې ژوند کوو چې خراب موټرونه شتون نلري. دوی ټول ښه یا ډیر ښه دي.

مګر ایا دوی ټول په زړه پوري دي؟ ضروری نه ده. ځینې ​​​​موډلونه په بشپړه توګه ټولې دندې سره یوځای کوي - او بیا هم حساب ورکوونکي راضي کوي - مګر دوی په زړه پوري دي. دا د وړاندیز د یووالي په څیر یو څه دی. تاسو ګالف ته ورشئ او تاسو نږدې پوهیږئ چې د لیون یا اوکټاویا څخه څه تمه لرئ. تاسو A- ټولګي ته ورشئ او تاسو پوهیږئ چې CLA، B، GLA، GLB څه دي، او د MBUX سیسټم او مجازی کاکپیټ سره، تاسو په عین حال کې ستاسو د سترګو په وړاندې حتی په E- ټولګي، S، GLE یا حتی د جی کلاس.

ځینې ​​​​نوي موټرې یوازې په باریکیو کې توپیر لري. خو DS 3 کراس بیک هغه یقینا د دې ډلې سره تړاو نلري - او زه به یې تشریح کړم چې ولې.

ولاړ شئ، پام وکړئ! د DS 3 کراس بیک سره دا اسانه ده

DS 3 کراس بیک دا د بل موټر په څیر ندی. د DS دننه نه - که څه هم د DS 7 کراس بیک ته به یو څو حوالې وي - او نه کوم بل ماډل.

"مختلف" وګورئ DS 3 کراس بیک ځینې ​​ممکن دا "عجیب" ومومي. د څرخيدونکي شیشې سره د سر څراغونو شکل ځانګړتیا ده ، لکه څنګه چې په DS 7 کراس بیک کې. که څه هم دا اساسا د B ټولګي موټر دی ، موږ کولی شو د PLN 6 لپاره د میټریکس LED هیډ لایټونه واخلو.

د دې کولو لپاره، موږ یو لوی کروم ګریل او یو متحرک رنګ شوی بمپر لرو. له غاړې څخه، د B-ستون ته نږدې ترټولو د پام وړ "فین"، البته، د لومړي سیټروین DS ته اشاره ده - هلته، د دې ستنې له لارې، چت باید د بدن پاتې برخې ته ځړول شي. دلته، په کې DS 3 کراس بیک، دا رڼا شاته څوکۍ ته لیږي ، او د هغې په سر کې ، د شا کړکۍ یوازې د پورته ذکر شوي فن لوړوالي ته راښکته کیږي. نو موږ د شوټینګ کړکۍ لرو، نه داسې کړکۍ چې موږ کولی شو یو څه هوا ترلاسه کړو. مګر فعالیت باید تل د فارم څخه مخکې راشي.

LED شاته څراغونه د متحرک شاخص سره w DS 3 کراس بیک دوی 1500 زلوټیس لګښت لري، مګر دوی خورا ښه ښکاري. د بیرته راګرځیدو وړ لاسي هم یو خورا په زړه پوري عنصر دی ، د دې ټولګي موټر لپاره په بشپړ ډول ځانګړی دی. دوی په پورش 911، رینج روور ویلار او ایوکو کې دي، مګر د 100 زلوټیس لپاره په موټر کې؟ ارامه!

دا دروازې یوازې په یو حالت کې غیر عملي دي. تاسو د یو ملګري د لیدو لپاره موټر چلوئ، هغه د بس تمځای یا بل ځای کې ولاړ دی چیرې چې ودرول په ځانګړي توګه ناممکن دي، نو تاسو غواړئ هغه ژر تر ژره دننه شي، مګر دلته ... د دروازې لاستی نشته . موږ باید شیشې ښکته کړو او چیغې وکړو: "د لاسي لاس په څنګ کې فشار ورکړئ!" - دلته یو فزیکي تڼۍ شتون لري چې دا به یې شاته وباسي. په هرصورت، دا ښه ښکاري.

انفرادي حلونه نن ورځ نادر دي. د DS 3 کراس بیک څنګه کار کوي؟

لکه څنګه چې د دروازې لاسي سلایډ، DS 3 کراس بیک دا د PSA ګروپ د کوم بل ماډل سره نه شریکوي، نو په داخلي کې به موږ ډیری انفرادي حلونه ومومئ.

ډشبورډ DS 3 کراس بیک دا په زړه پوري ښکاري ، ډیری غیر څرګند سطحې شتون لري او البته ، تاسو کولی شئ هرچیرې د الماس په شکل شکل وګورئ - د بټونو په شکل کې ، ډیفلیکټرونه ، د چت په استر کې ، د تودوخې سینسرونه. د الماس په شکل بټن یو څه عادت کوي ځکه چې دوی په لومړي سر کې ورته ښکاري او موږ تل هغه څه نه موندلو چې موږ یې سمدلاسه په لټه کې یو.

د څرخ تر شا، پلاستيکي پاڼي په کالم کې جوړ شوي - دا دی، دوی د سټیرینګ ویل سره نه ګرځي. یو څوک دوی ډیر راحته او ډیر سپورتي ګوري ، ځکه چې موږ سمت له لاسه نه ورکوو - زه پروا نه لرم.

د DS Connect راډیو د نیویګیشن سره د ترافیک معلومات ډاونلوډ کوي. دا PLN 6 لګښت لري او د Peugeot 508 په څیر ورته ښکاري. یوازې ګرافیکونه بیا تنظیم شوي.

په هرصورت، زه نه خوښوم چې د نیویګیشن سکرین اړخونه دننه وي DS 3 کراس بیک د تودوخې درجه ښودل کیږي - مګر کله چې تاسو کیڼ یا ښي خوا ته فشار ورکړئ، دا معلومه شوه چې د هوایی حالت واحد واحد زون دی. د لارې په اوږدو کې ، د غاړې مخنیوی کونکي دروازې ته جوړ شوي - کله چې موږ یې خلاص کړو ، موږ یو چینل ګورو چې له لارې یې د ډشبورډ بهر ته لارښود کیږي. دا ښه ښکاري، دا حتی عملي دی، او تاسو به د دې په څیر بل هیڅ شی ونه موندئ.

موږ کړکۍ د مرکزي تونل له سطحې څخه ښکته کوو - لکه څنګه چې په DS 5 کې. د دې لپاره، ښایسته، المونیم تڼۍ کارول کیږي. په B ستون کې یوه فین هم په شا څوکۍ کې د سپیکر لپاره د ځای په توګه کار کاوه.

په داخل کې مواد DS 3 کراس بیک دوی واقعیا ښه کیفیت لري. هر څه د ډیر ګران موټرو په څیر بوی کوي، سټیرینګ ویل خورا اسانه او د لمس لپاره خورا خوندور دي ، او څوکۍ خورا راحته دي. د پوټکي لاندې یو ځانګړی کثافت فوم دی.

که څه هم داخلي DS 3 کراس بیک البته ، موږ د دودیز کولو لپاره وړیا یو او د شخصي کولو اختیارونو کمښت شتون نلري - او موږ د معیاري تجهیزاتو کچه لرو لکه Chic ، So Chic او Grand Chic ، دلته تش په نامه الهامونه هم شتون لري. د ازموینې ماډل چې تاسو یې په عکسونو کې ګورئ د اوپیرا خورا قیمتي الهام سره مجهز دی - د سټایلیسټ عناصرو سیټ او په یو ځانګړي ټون کې اپولسټري. دا د 15 PLN لګښت لري. په اوپیرا کې DS 3 کراس بیک مشخص ښکاري - پوټکی یو ډول رنګ لري ، نو موږ نشو کولی له دې تاثر څخه ځان خلاص کړو چې موږ د سپینو دوړو سره د داغ شوي اپولسټري سره موټر چلوو ...

دا په مخ کې د سواری کولو لپاره خورا آرام دی، په شا کې کافي ځای نشته. د ماشومانو لپاره کافي. ډنډ 350 لیټره لري، د سوفا د پوښلو وروسته، دا ارزښت 1050 لیټرو ته لوړیږي، نو د بسته بندي په اړه د شکایت کولو لپاره هیڅ شی نشته.

چوپتیا!

DS 3 کراس بیک د داخلي ظاهري او کیفیت سره مثبت حیرانتیا. په هرصورت، هغه څه چې دلته خورا اغیزمن کوي ​​​​او په ورته وخت کې ترټولو حیرانتیا راحته ده.

دا د B-SUV ټولګي موټر دی. او هغه د څو لینک شاته تعلیق لري ، له دې امله مننه چې هغه په ​​​​ډیر ډاډه توګه په هر سطح کې ګرځي. برسېره پردې، دا خورا آرامۍ تعلیق ترتیب لري.

په حقیقت کې په ټولګي کې ترټولو غوره غږیز کول د دې تیر شوي تعلیق سره راځي. دلته تاسو هیڅ انجن یا هوا نه اورئ، حتی په لوړ سرعت کې. یو څوک واقعیا خپله لاره موندلې.

موږ د 1.2 PureTech پټرول نسخه د 131 hp سره چلوله، د 8 سرعت اتوماتیک سره یوځای شوی. دا یو سرعت شیطان نه دی چې په 100 ثانیو کې 9,2 کیلومتره فی ساعت وهي، مګر موږ باید دا ومنو چې اتوماتیک واقعیا د دې کوچني، درې سلنډر انجن سره "یوځای کیږي".

"سلګونو" ته ګړندي کول اغیزمن ندي، مګر په ښار کې یا په لویه لاره کې د کارونې عمومي وړتیا د امکان تر حده ښه ده. کله چې موږ د ټربو عملیاتي حد کې یو، موږ د 230 Nm تورک لرو. احساس وکړئ چې له 50 څخه تر 70 یا 80 څخه تر 120 کیلومتره / ساعت پورې سرعت د هغه لپاره کومه ستونزه نده. د لوی شمیر ګیرونو او ټیټ بریښنا له امله، DS 3 کراس بیک دا هم خورا اقتصادي کیدی شي - په ښار کې شاوخوا 8 l / 100 کیلومتره - خورا ښه پایله.

که تاسو نور متحرکات غواړئ، د دې انجن نوې 155 hp نسخه هم شتون لري. دا یو ثانیه ګړندی کوي او په اړخونو کې دوه ګړندي اخراج پایپونه لري.

که تاسو غواړئ تخنیکي توضیحاتو ته لاړشئ ، نو تاسو به شاید پدې حقیقت کې علاقه ولرئ DS 3 کراس بیک د PSA ګروپ یو له وروستي پرمختګونو څخه دی. دا د کورسا او 208 سره د فرش پلیټ شریکوي، نو موږ کولی شو د هایبرډ او ټول بریښنایی نسخو تمه هم وکړو.

DS 3 کراس بیک د نورو څخه ډیر توپیر نلري

DS ماډل 3 کراس بیک هغه اسانه لاره نه وه نیولې. ما پاتې برخې د المارۍ څخه نه دي اخیستي، مګر په تصادفي ځایونو کې یې ایښودل. دا یو په احتیاط سره جوړ شوی موټر دی، چې د یوازینۍ موخې سره جوړ شوی.

هغه دا کار کوي ځکه چې هرڅوک ورته ګوري، مګر هغه هم لیواله دی. دا خورا خوندور دی چې په موټر کې نوي حلونه ومومئ ، ځینې اضافي توضیحات او داسې نور. دا هم ښه ده کله چې نوی DS ښه پرمخ ځي او خاموش وي. دا کامل نه دی، مګر دا شاید یوازې د هغې ښکلا ته اضافه کړي.

د قیمت په اړه څه؟ په 94 زره پیل کیږي. زلوټي راځئ چې ووایو تاسو د 120 یا 130 زرو لپاره یو څه سره سیلون پریږدئ. زلوټي او د لومړي ځل لپاره ما دا تاثر ترلاسه کړ چې ... دا موټر شاید د هغه څه لپاره خورا ارزانه وي چې وړاندیز کوي! دا ممکن یوازې د B برخه وي ، نو د 100 لپاره دا خورا ډیر دی ، مګر دا واقعیا د قیمت ارزښت لري.

نو، که تاسو غواړئ بهر ودریږئ، تاسو د آرامۍ تمه لرئ، مګر تر ټولو ډیر تاسو غواړئ یو اصلي، په زړه پورې موټر چل کړئ - DS 3 کراس بیک هغه په ​​موږ باندې خورا ښه تاثیر وکړ.