بله ازموینه: سیټروین C4 کیکټس شین بلیو HDI BVM او شین پیور ټیک 110 S&S BVM

هغه: نه ، دا آرکید ندی ، مګر کیکټوس ، یو نارینه نبات دی چې زه یې د اوبو برداشت کولی شم ، او زه ویده نه یم چې وخوځیدم (لاهم ندي) ، او دا به زما په لاسونو کې هم ښه وده وکړي ، که څه هم زه نه لرم . زه شنه ګوتې لرم (ثابت حقیقت).

هغه: نه ، په حقیقت کې تاسو اړتیا نلرئ شیخ ته د دې موټر لپاره اجازه ورکړئ ، ټینا ، 18.900 € 20.200 به د کاکټوس لپاره د پټرولو انجن سره او 20 1,6 enough د ډیزل انجن لرونکي موټر لپاره کافي وي ، او دا په لاندې ډول دي. په بډایه توګه د دوه ټیسټ موټرو په توګه مجهز. لدې چې د دوی ترمینځ توپیر یو ښه زره دی او ځکه چې دوی په ځواک کې خورا مساوي دي ، په حقیقت کې ، دا د شخصي خوند خبره ده ، که څه هم د ریاضي محاسبه ګړندي ښیې چې د هرچا لپاره چې دا موټر له 70 زره کیلومترو څخه ډیر چلوي یو ډیزل کیکټوس د یو کال لپاره خورا مناسب دی چې د 100-لیتر ثابت HDI انجن لخوا پرمخ وړل کیږي د XNUMX کیلو واټ یا XNUMX هارس پاور محصول سره.

هغه: زما د کیکټس سره زما لومړۍ ناسته په یاد ده - دا تیر پسرلی و کله چې هغه لومړی د بل بورډ څخه ماته ننګونه وکړه. له ځانه سره مې وویل: نرم، عجیب او کرکه لرونکی ژیړ دی، خو بیا هم باید له سور څراغ څخه په یوه اوږده سینګ سره شنه ته وتښتم. لکه څنګه چې یو سړی په ژیړ جامو کې د پلاستیکي فیشن لوازمو سره ، کیکټس زما په سر کې پاتې شو ، ما د هغه نوم ښه یاد کړ ، مګر ما نه غوښتل چې هغه په ​​نیټه (لوستل: داوطلبانه ټیسټ ډرایو) پورې اړه لري تر هغه چې نیټه زما سره وظیفه کې ونیول شي. . هلکانو وویل چې هغه په ​​دې کې ښه نه ناست دی. که هر څه وي، دا یوازې د دې لپاره چې کیکټس د موټر پلورونکو په څیر د نیکونو لپاره نه و جوړ شوی، څوک چې په ټوکه، زه کولی شم د باسکیټبال ټیم ​​هم یوځای کړم چې ځینې وختونه د درنو وزنونو په برخه کې په حلقه کې جګړه کوي. نو، د مثال لپاره. او یو بل اصالح: په کاکټس کې، لږترلږه زه په کور کې په کرسۍ کې ناست یم.

هغه: د SUVs لوی فین په توګه ، هغه سمدستي زما پام ځانته واړاوه او زه باید ومنم چې زه د هغه یو څه غیر معمولي حرکتونه خوښوم. زه هم په چټکۍ سره په دروازه کې د غاړې "بمپونو" ته عادت شوم ، او زه دا خوښوم. مګر تر ټولو ډیر ، زه د کیکټوس پروټوټایپ دې ځانګړي نسخې څخه په قهر شوی وم ، چې د سړک څخه بهر د سفر سفر لپاره د ماډل په توګه رامینځته شوی. داخلي؟ هو ، په زړه پوري ، ډیزاین ، مګر لکه څنګه چې دا په ازموینه کې څرګند شو: په لمر کې ډیجیټل سینسر خورا شفاف ندي. د سپورت څوکیو پرځای ، دا د اوسیدو خونه کې د کور سوفا راحتۍ ویاړي.

هغې: زما په لاس کې دوه کیلي دي: یوه د ارغواني ډیزلو د تیلو لپاره او بله د فیروزي ګاز سټیشن لپاره. دواړه زما دي! مګر، هو، هو! د مثال په توګه، کیکټس هغه موټر دی چې د منی سکرټ اوسني رنګ سره ښه ځي (مګر د اوږدې پتلون سره نه، ځکه چې کیکټس په طبیعي توګه لوبیدونکی او خوندور دی). په هر حالت کې، زه غواړم د بدن کار او پلاستيک بې شمیره ترکیبونه په کولمو او بمپرونو یاد کړم چې زموږ سړکونه به په خوښۍ سره رنګ کړي. نور څه دي: د کیکټس سوټ نه یوازې انقلابي فعالیت دی ، بلکې انقلابي ساتیري هم ده - د جیکوبینز له بریا وروسته دوهم فرانسوي انقلاب د ایربمپ® په نوم یادیږي او د باډي ساتونکي رول لوبوي چې هره ښځه یې خوب کوي. ټول له استثنا پرته، په ما باور وکړئ، او ستاسو هم.

هغه: ښه، زه به د رنګ په اړه ډیرې خبرې ونه کړم، مګر فیروزي هغه سیوري ده چې په هر حال کې یې ډیر پام ځانته اړولی. دا یوازې په داسې لیوني موټر کې فټ کیږي. د ټولو رنګونو ترکیبونو لپاره عالي. کله چې زه آنلاین رنګونه ګورم، زه په شخصي توګه ژیړ یا خړ وموم چې غوره وي. دا د خړ رنګ 50 سیوري سره هیڅ تړاو نلري، که څه هم په دروازه کې د هوا ډنډونه په حقیقت کې د خړ رنګ مختلف سیوري دي.

هغې: دا حقیقت چې فرانسوی بوی دی او په سړک کې د سپي په څیر ساتي چې له خپل هډوکي څخه جوړ شوی و، ما په یو ځانګړي ډول تایید کړه. ساشا کاپیتانوویچ او زه په دواړو موټرو کې لاړو ترڅو د ښار ترټولو لوی ګرافیتي شالید عکسونه واخلو ، دا د فوزین ښار په مرکز کې د اداری دفتر څخه دی. څرنګه چې د موټر پلورونکي اکثرا د ریلي پخواني چلوونکي دي، او ساشا هیڅ استثنا نه ده (دا پدې معنی نه ده چې دوی په ساعت کې درې سوه موټر چلوي، یوازې د دوی موټر چلول خورا متحرک دي، او انعکاس زما د پیشو سره ورته دی کله چې هغه ته ورسیږي. مرغان) اداره کول اسانه ندي. ښه، حتی د کیکټس سره دا وګرځید - یو څه په موټر کې د غوره لید له امله، یو څه د هغه د سپورت روح له امله). مګر زه وکولی شوم چې ساشا په غاړه کې دومره ووهلم چې موږ په ورته وخت کې د معجزې لپاره پای لیکې ته ورسیدو. او که له هرڅه وروسته ، زه د صحرا ګل څخه ډیر خوښ یم ، زه به د مالک خورا ځانګړې پوښتنې ته ځواب ووایم چې د ګاز سټیشن او ډیزل ترمینځ څه توپیر دی ، زه به سم ووایم: ما د موټر چلولو څخه دومره خوند واخیست چې زه پاملرنه نه وه. فرق شته؟! مګر زه د ډکولو په اړه غلط نه وم ...

هغه: ښه ، موږ نشو کولی د سپورت سرعت په اړه وغږیږو ، مګر دا چې سپک دی ، 965 کیلوګرام وزن لري ، 110 پټرول او 100 ډیزل "اسونه" د عصري کورنۍ اړتیاو لپاره د ښې ښې سواری لپاره کافي دي. حتی د سړک موقعیت د سپورت په پرتله راحت ته نږدې دی ، نو په کیکټوس کې سفر کول د کونجونو شاوخوا لنډې لارې په پرتله ډیر خوندور دی. دا په ناببره توګه د افسانوي سپاچیک او دیان ټولو چلوونکو ته یادونه کوي ، دا چلوونکي پوهیدل چې څنګه د سړک څخه خوند واخلي ، او زه احساس لرم چې کیکټوس د دې روح یوه برخه لري. زه له دې سره ډیره مینه لرم ، دا کلیچونه ماتوي او موټرو ته یو څه تیري راوړي ، د ډیری عصري لارو سره چې ممکن حتی د دوی وخت څخه یو څه مخکې وي. وفادار سیټروین مینه والو ته نوی عکس ورکړل شوی ، یا داسې ښکاري.

که زه د دواړو ترمینځ انتخاب وکړم ، نو زه به حتما رنګ ته نه ګورم ، مګر مصرف ته. که د ګاز سټیشن لاهم په یو ډول د ډیزل سره سیالي کوي کله چې زه د فعالیت په اړه فکر کوم ، دا سوځیږي کله چې زه د ګاز سټیشن کې زما بټوه خلاصوم. ګازولین کیکټس په ازموینه کې 6,9 لیټره وڅښل ، او ډیزل یوازې 5,6 لیټره.

د ماشومانو ارزونه

لومړی تاثر: د داسې روښانه رنګونو ویلونو کې سوټ کیس چې زه به یې سمدستي د سامان په پټه کې وګورم!

بیه: تمه یې نه درلوده چې دا به ارزانه وي ، مګر ... ایا تاسو لږترلږه په کافي جوړونکي ، مساج واؤچر او په پاریس کې د فرانسوي کورس ترلاسه کوئ؟

د سونګ مصرف: د صحرا ګل لږ څښي او کولی شي په اسانۍ سره نږدې ګاز سټیشن پریږدي.

شاته څوکۍ: څوک به په شا څوکیو کې بیسل وي که دوی په لومړي څوکیو هم ناست وي؟

ځانګړي ګټې: د ماشومانو لپاره دوستانه پارکینګ - د پارک اسسټ یو ښکلی معاون او یوه کیمره ده چې دومره عصري ده چې کولی شي یو فیچر فلم شوټ کړي، رومانتيک مخکی صوفه زما د بلاک لاندې د ستوري اسمان لاندې د اوږدو خبرو اترو لپاره مناسب رومانټیک موټر) د SUV چلولو دوکه؛ د تیلو کم مصرف، زما بټوې ته دوستانه او ځینې وختونه د هغه کارت؛ د امنیت احساس چې ښځه یې په سړي او موټر کې ګوري - د نرم ترموپلاستیک پولیوریتان فلم لاندې د هوا کیپسول لوی شمیر چې هر ډول ګوزارونه نرموي؛ یو ورزشکار زړه یا انجن دومره پیاوړی دی چې ما د یو ښه ورزشکار سټیلین لپاره محاکمه نه کړي.

جدي نیمګړتیا: زه واقعیا نشم کولی دا پټ کړم - که چیرې مالک ما د سهار په نیمایي کې د دفتر څخه تیریدل ولیدل کله چې ما دا مقاله لیکلې وه ، هغه یقینا ما ولیدل.

د اټکلونو ډول

لومړی تاثر: بختور موټر ، زه یو د لاسي لیږد سره خوښوم ، د اتوماتیک (روبوټیک) لیږد په پرتله خورا ډیر. زه ډیزل د ګازولین انجن څخه ډیر خوښوم ، یو څه د غوره تورک له امله او اساسا د تیلو ټیټ مصرف له امله. د ګاز سټیشن لپاره تنده په حیرانونکي ډول معتدل ده ، که څه هم. شاید ، په لومړي نظر کې ، هغه دواړه ملګري او دښمنان ترلاسه کوي ، ځکه چې هغه دومره توپیر لري چې هرڅوک به یې نه خوښوي. دا حتما د هغه خلکو لپاره موټر دی څوک چې یو څه ځانګړي غواړي.

قیمت: هو ، دا دقیقا ارزانه ندي ، مګر زه پدې پوهیږم ځکه چې دا بازار ته نوی دی.

د سونګ مصرف: اعتدال مصرف ، ډیزل حتما یوه ګټه ده که پټرول د سرو زرو په پرتله خورا ګران وي.

شاته څوکۍ: نرم او راحته ، توکي هم د پایښت احساس کوي ، او حتی کله چې د ګوډاګیو اردو یو څه تحریف کړي ، دوی ښه پاکوي.

ځانګړي ګټې: یقینا نظر - یو څه ځانګړی، یو څه زړه راښکونکی، د بشپړ لید لپاره زه به حتی لوی بایسکلونه په دې کې واچوم، په غوره توګه د سړک څخه بهر مډ ګارډونه. [خندل]

جدي زیان: د شا بنچ د ویش وړ ندی.

متن: ټینا توریلي او پیټر کاوچیک

C4 کیکټس خالص ټیک 110 شین (2015)

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	سیټروین سلووینیا
د بنسټیز ماډل قیمت:	13.900 €
د ازموینې ماډل لګښت:	18.930 €
بریښنا:	81 کیلو واټ (110 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	9,3 s
اعظمي سرعت:	188 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	4,6،100l / XNUMXkm

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

تخنیکي معلومات

انجن:	3-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربو چارج شوي پټرول - بې ځایه کیدنه 1.199 cm3 - اعظمي بریښنا 81 kW (110 hp) په 5.500 rpm کې - اعظمي torque 205 Nm په 1.500 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	د مخکینۍ څرخ ماشین - د 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 205/50 R 17 V.
وړتیا:	لوړ سرعت 188 km/h - 0-100 km/h سرعت په 9,3 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 km، CO2 اخراج 107 g/km.
ماشه:	خالي موټر 1.020 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.555 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.157 mm – عرض 1.729 mm – لوړوالی 1.480 mm – wheelbase 2.595 mm – بوټ 348–1.170 50 l – د تیلو ټانک XNUMX l.

C4 کیکټس BlueHDi 100 شین (2015)

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	سیټروین سلووینیا
د بنسټیز ماډل قیمت:	13.900 €
د ازموینې ماډل لګښت:	20.210 €
بریښنا:	74 کیلو واټ (100 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	10,7 s
اعظمي سرعت:	184 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	3,1،100l / XNUMXkm

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.560 cm3 - اعظمي بریښنا 74 kW (100 hp) په 3.750 rpm کې - اعظمي torque 254 Nm په 1.750 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	د مخکینۍ څرخ ماشین - د 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 205/50 R 17 V.
وړتیا:	لوړ سرعت 184 km/h - 0-100 km/h سرعت په 10,7 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 3,5/2,9/3,1 l/100 km، CO2 اخراج 82 g/km.
ماشه:	خالي موټر 1.070 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.610 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.157 mm – عرض 1.729 mm – لوړوالی 1.480 mm – wheelbase 2.595 mm – بوټ 348–1.170 50 l – د تیلو ټانک XNUMX l.