DRC - متحرک سواری کنټرول
د نوښت لرونکي متحرک سواری کنټرول (DRC) سیسټم لومړی په آډي RS 6. کې معرفي شو. دا مربوط رول او پیچ معاوضه سیسټم د ځانګړي لوند کولو سیسټم څخه جوړ دی چې سمدستي د بریښنایی مداخلې پرته د بدن حرکت بې طرفه کوي. کله چې سمت بدلیږي او کله چې کونج کیږي ، د شاک جذبونکي ځانګړتیاوې په داسې ډول بدلیږي لکه د اوږدمهاله محور (رول) او د انتقالي محور (پیچ) پورې اړوند د موټر حرکت د پام وړ کم کړي.
د موټر په یوه اړخ کې د مونوټیوب شاک جذبونکي په دوه اړخیزه توګه د دوه جلا تیلو لاینونو په واسطه د شاک جذبونکو سره وصل دي ، هر یو د مرکزي والو سره. په شا کې د ګاز چیمبر سره داخلي پسټونونو څخه مننه ، د شا محور ته نږدې موقعیت لرونکي DRC والونه د اړتیا وړ توسعې حجم چمتو کوي ، د تیلو جریان په اختیاري ډول تیریږي او له همدې امله اضافي لامبو ځواک.
د یو اړخیز لچک لرونکي ډیمپرز ځانګړتیا وکر بیا د پام وړ د رولینګ یا رولینګ له مینځه وړو لپاره تعدیل شوی. د دې خورا حساس لوند کولو سیسټم له همدې امله د آډي RS 6 استثنایی کونج کولو دقت تضمین کوي.
له بلې خوا ، د متوازی لچک لرونکي اختر په حالت کې ، د شاک جذبونکي دودیز سیسټم کار کوي. دا د سپورت موټر لپاره غیر معمولي لوړ رولینګ راحت تضمینوي.
د DRC تعلیق د پام وړ ځیرکتیا ، دقیق سټیرینګ ځواب او غیر جانبدار اداره کول چمتو کوي ، حتی کله چې په لوړ سرعت کې کونج وي. پدې توګه ، آډي RS 6 د سړک موټرو چلولو متحرکاتو ته نوی اړخ خلاصوي.
دا د بریښنایی ثبات کنټرول لخوا هم اسانه کیږي ، کوم چې په آډي RS 6 کې معیاري دی. د ESP وروستی نسل د ځانګړي سپورت چلولو تجربې لپاره برنامه شوی: حتی د خورا متحرک چل سره ، دا خورا ناوخته فعال شوی او یوازې د دې لپاره فعال شوی. لږ وخت.
ABS د EBV سره (د بریښنایی بریک کولو ځواک توزیع) ، EDS (د بریک مداخلې سره د سلیپ ضد پیل) ، ASR (ټریکشن کنټرول) او یاو کنټرول د یو جامع خوندیتوب کڅوړې رامینځته کولو لپاره مدغم شوي. د MSR انټي لاک بریک کولو سیسټم د تروټل والو خلاصوي او بندوي ، ورو ورو د موټر چلولو اوسني وضعیت ته د انجن بریکینګ اغیز تطبیق کوي.
