د DPF فلټر. د هغې د لرې کولو لامل څه دی؟
سګرټ په دې وروستیو اونیو کې لومړی موضوع وه. په پولنډ کې، د دې لامل تش په نامه دی. ټیټ اخراج، د بیلګې په توګه د صنعت، کورنیو او ټرانسپورټ څخه دوړو او ګازونو. د ډرایورانو په اړه څه چې پریکړه کوي د DPF فلټر پرې کړي؟
ټرانسپورټ یوازې د یو څو سلنه زیان رسونکي دوړو د اخراج سرچینه ګڼل کیږي، مګر دا اوسط ارقام دي. په لویو ښارونو لکه کراکو یا وارسا کې، ترانسپورت نږدې 60 سلنه جوړوي. د ککړتیاو اخراج. دا په کلکه د ډیزلي موټرو لخوا اغیزمن کیږي، کوم چې د ګازو موټرو په پرتله ډیر زیان رسونکي ګازونه خارجوي. برسېره پردې، هغه موټر چلوونکي چې پریکړه کوي د ذرو فلټر پرې کړي چې د زیان رسوونکو ذراتو سوځولو لپاره مسؤل دي په ناپوهۍ سره د هوا کیفیت خرابولو کې مرسته کوي.
لنډ واټن - لوړ وړانګې
په ښارونو کې چې د ډیزلي موټرو لوی شمیر شتون لري ، د سموګ کچه او د سرطان خطر د پام وړ لوړ شوی ، ځکه چې د خارجي پایپ څخه بهر ذرات مادې خورا سرطاني دي. زموږ د بدن لپاره د زهرجن کاجل او مرکباتو ترټولو لوی اخراج هغه وخت لیدل کیږي کله چې انجن پیل کړي او په ټیټ حرارت کې کار وکړي. د انجن د عملیاتو په لومړیو شیبو کې، د هر اضافي throttle پرانیستل هم د سوټ اخراج زیاتوالي معنی لري.
هغه برخه چې مهمه ده
د ډیر اخراج اخراج کمولو لپاره ، د ډیزلي موټر جوړونکي خپل وسایط د ډیزل پارټیکولټ فلټر سره تجهیز کوي چې دوه مهمې دندې ترسره کوي. لومړی دا دی چې د انجن څخه د ذراتو موادو نیول، او دویم یې د فلټر دننه سوځول دي. دا فلټر، لکه په موټر کې د ټولو برخو په څیر، د وخت په تیریدو سره له مینځه ځي او باید بدل شي یا بیا تولید شي. د سپما په لټه کې، ځینې موټر چلوونکي پریکړه کوي چې فلټر په بشپړه توګه لیرې کړي، نه پوهیږي چې په دې کولو سره دوی فضا ته د زیان رسوونکو مرکبونو د اخراج کچه د پام وړ لوړوي.
مدیران وړاندیز کوي:
فولکس واګن د مشهور موټر تولید وځنډاوه
موټر چلوونکي په سړکونو کې د انقلاب په تمه دي؟
د مدني لسم نسل لا دمخه په پولنډ کې دی
ړنګول - مه ځه
په لوی ښارګوټو کې د سموګ مخ په زیاتیدونکي پرله پسې ستونزه احتمال لري چې په راتلونکي کې د موټرو اخراج ته ډیر پام واړوي ، لکه څنګه چې زموږ له هیواد څخه بهر قضیه ده. د بیلګې په توګه، په آلمان کې، که چیرې موږ د ټاکل شوي تفتیش په جریان کې پرته له پارټیکولیټ فلټر څخه موټر چلول ونیول شو، موږ به سخته سزا ورکړو. جریمې حتی څو زره یورو دي، او دا به د منلو وړ نه وي چې د داسې موټر چلولو ته دوام ورکړي. پولنډ، د اروپایی اتحادیې د غړی په توګه، د ورته اخراج اخراج معیارونو پابند دی. له همدې امله، هغه موټرونه چې د کټ پارټیکولیټ فلټر سره یا د کتلیتیک کنورټر پرته باید دوره ای معایناتو څخه تیر نشي، او تشخیص کونکي باید دوی ته د کار کولو اجازه ورنکړي. د وسایطو چلوونکي چې اجزا لري لکه د پارټیکولیټ فلټر یا کتلیټیک کنورټر لیرې شوي باید دوی بیا نصب کړي.
څنګه خپل ځان وساتئ؟
د تل موجوده سموګ څخه د ځان ساتلو لپاره ، دا د ښه کیبن هوایی فلټر کې پانګوونې ارزښت لري. د دې رول د موټر داخلي ته ننوځي هوا فلټر کول دي. په بازار کې دودیز او کاربن فلټرونه شتون لري. په فلټر کې فعال کاربن د مختلفو موادو جذبولو وړتیا لري. په عمل کې، دا پدې مانا ده چې فلټر نه یوازې جامد عناصر (ګرګ، دوړې) جذبوي، بلکې ځینې ناپاک ګازونه هم جذبوي. د کیبن فلټر څخه مننه، پاکه هوا د چلوونکي او مسافرینو سږو ته ننوځي. د کیبن هوایی فلټر باید په منظم ډول بدل شي - په مثالي ډول په کال کې دوه ځله - په پسرلي او مني کې. د ښه کیفیت کاربن فلټر څو zlotys لګښت لري.
کامل کرول، د انټر ټیم محصول مدیر د اخراج او فلټریشن مسؤل.
ښه پوهیدل: کله په موټر کې ستاسو تلیفون کارول غیرقانوني دي؟
سرچینه: TVN Turbo/x-news
