د ټیسټ ډرایو BMW X7

BMW X7 هڅه کوي نه یوازې "پراخ شوی X-پنځم" وي ، بلکه د SUVs نړۍ کې "اوه" وي. ومومئ چې ایا هغه له هوسټن څخه سان انتونیو ته په لاره کې بریالی شوی

باوریانو د اوږدې مودې لپاره د مینځنۍ کچې کراس اوور ب formatه کشف کړه ، مګر دوی په روښانه ډول د لوی SUVs ټولګي له لارې ویده. ابدي سیال مرسډیز بینز له 2006 راهیسې لوی GLS (پخوانی GL) تولیدوي ، دا دمخه یوځل نسلونه بدل کړي او د دې بیا ترسره کولو ته چمتو دی. BMW همدا اوس یو لوی کراس اوور رامینځته کړی ، او دا په مشکوک ډول د مرسډیز په څیر ښکاري.

د X7 پروژې مدیر جورګ وانډر څرګنده کړه چې د انجینرانو لپاره د "ټولګیوالو" ورته والي څخه د خلاصون لپاره ډیر لږ لاره شتون درلود. ټول د مستقیم چت له امله - دا په داسې ډول جوړ شوی و چې د دریم قطار مسافرینو سرونو څخه پورته د ځای حد چمتو کړي. او عمودی پنځمه دروازه ، لکه د مرسیدیس په څیر ، اجازه ورکړه چې د تنې حجم ډیر کړي.

په پروفایل کې ، نږدې یوازینۍ ځانګړتیا د لاسلیک هوفیسټر وکر دی. بشپړ مخ بله مسله ده. په مخ کې ، X7 عموما د هرچا سره مغشوش کول مشکل وي ، او نه لږترلږه د خورا جنجالي برخې څخه مننه - د هایپرټروفید پوزې ، چې د 40 by لخوا پړسیدلي دي. دا په ساده ډول لوی دي: په چوکۍ کې 70 سانتي متره او لوړوالی 38 سانتي متره. د اروپایی معیارونو له مخې ، دا د لوی انسانیت په څیر ښکاري ، مګر کله چې د "امریکایانو" سره پرتله کیږي ، د مثال په توګه ، کیډیلیک ایسکلیډ یا لنکن نیویګیټر ، نو X7 پخپله ماډل دی.

یو همکار په سمه توګه یادونه وکړه چې دا ډول عکس د احساساتو رامینځته کولو لپاره و ، مګر لازمي ندي چې مثبت عکسونه ولري. موټرې چې تاسو یې په لومړي لید کې غواړئ په چټکۍ سره ستړي کیږي. نو X7 او زه یوه ورځ وروسته ملګري شو. دمخه د سخت او پروفایل په اړه پوښتنې شتون نلري ، او د هڅوونکي مخکښې برخې په ساده ډول د یرغل بار پورته کړ د کوم لپاره چې د باویرین ډیزاین مشهور دی.

د لارې په څیر ، سټرین د X-5 په څیر دوه پا leafو درګی ترلاسه کړی دی ، او له همدې امله ماډلونه په اسانۍ سره توپیر کولی شي ، X7 د څراغونو او کروم لیینټل برعکس محور لري. دا ، په هرصورت ، د پرچم بردار سیډان سره ورته دی - 7 - لړۍ.

مګر بیرته مرسډیز ته. د ځانګړتیاو په اساس قضاوت کول ، په لومړي سر کې په ټولو برخو کې د پرمختللي سیالانو هدف و. د بمپر څخه بمپر پورې اوږدوالي کې ، نوی BMW X7 (5151 ملي میتر) د مرسډیز بینز GLS (5130 ملي میتر) څخه وروسته. ویلبیس (3105 ملي میتر) هم د X7 احسان ته ګوته نیسي ، ځکه چې مرس 3075 ملي میتر لري. که موږ X7 د "اوه" سره پرتله کړو ، نو کراس اوور د معمول (3070 ملي میتر) او اوږد (3210 ملي میتر) ویلبیسونو سره د نسخو ترمینځ واقع دی.

تخنیکي کڅوړه یو بشپړ مختلف کیسه ده. دلته X7 د ځوان X5 سره په کلکه متحد دی. په مخ کې دوه چنده شتون لري ، او په شا کې پنځه لیور سکیم کارول کیږي. چیسس په بشپړ ډول پرمخ وړل کیدی شي کله چې شا چوکۍ تر دریو درجې پورې وګرځول شي. لیږد یوازې د ویل ویل ډرایو دی: د مخکینۍ محور ډرایو کې د څو پلیټ کلچ او د کنټرول تالاشۍ درجې سره د اختیاري پیچھے توپیر سره. په هرصورت ، د یو ډیر حالت کراسور د هوایی ځنډونې باندې دمخه په "بیس" کې او ډیر ګټور بریښنایی تکیه کوي.

د اډې ویلونه 20 انچې دي ، او 21- یا 22 انچه ویلونه د سرچارج لپاره شتون لري. د تطبیق وړ LED Headlights د معیاري په توګه نصب شوي ، او د لیزر - فاسفور لوړ بیم د اختیار په توګه وړاندیز کیږي ، کوم چې د سرلیک داخلي دیوال کې د ځانګړي نښه لخوا خبرداری ورکړل شوی: "مه ګورئ ، یا به تاسو ړانده شئ."

په هرصورت ، که X5 او X7 واقعیا په پلیټ فارم کې خورا عام وي ، نو د کوچني ورور څخه په بهر کې ، نوی کراسور یوازې څلور برخې ترلاسه کړې: د مخ دروازې او په عکسونو پوښل.

مشر ورور

دننه ، لږترلږه د B ستون ته ، هیڅ وحی شتون نلري. د X5 سره اړیکه د ورته مخکښ فاسیا او څوکیو کې څرګند شوي. تجهیزات خورا بډای دي: په ویرناسکا چرم کې څوکۍ ، د څلور زون اقلیم کنټرول ، د بریښنایی مخ چوکۍ او د پانورامیک چت. دا ټول دمخه په لومړني نسخه کې دي.

پراخه مرکزي تونل د درې کچو کاري بلاکونو سره تاج شوی. پورته د 12,3 انچ اسڪرين سره د نوي BMW OS7.0 عملیاتي سیسټم سره ملټي میډیا دی ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي د موټر چلوونکي پروفایل خوندي کړئ او له موټر څخه موټر ته انتقال کړئ. یوه کچه لاندې د اقلیم واحد دی ، او حتی ټیټ د لیږد کنټرول واحد دی.

افسوس ، نور ډیر دودیز ډیل ګیجونه شتون نلري. د ګډوډۍ نقطې ته د مجازی وسیلې پیمانه ډیزاین ناڅاپه د چیري تیګو 2 سره ورته وي. په هرصورت ، دا د درې یا څلور نوي "سکینونو" په اضافه کولو سره په اسانۍ سره درملنه کیدی شي. مګر د کوم دلیل لپاره دوی لاهم هلته ندي.

د کیبن بدلون په شرایطو کې ، X7 د اصلي امریکا بازار ، د شمالي امریکا بازار تمرکز کوي. دلته ، اکثره میرمنې به د څرخ شاته وي ، او ماشومان به مسافر وي. په روسیه کې ، البته ، اختیارونه شتون لري.

د بشپړ اندازې شین سوفا په بشپړ ډول د معیاري په توګه بریښنا شوی. په ډنډ کې ، اړخونو کې ، ت buttۍ شتون لري چې د یو ټچ سره تاسو ته اجازه درکوي دوهم او دریم قطار بشپړ کارګو یا مسافر قطار ته واړوئ. دا د پنځه سیکټونو فولډ کولو لپاره شاوخوا 26 ثانیې وخت نیسي ، او شاوخوا 30 ثانیې یې باید له مینځه ویسي. دریم قطار په بشپړ ډول فلیټ پوړ جوړوي ، او دوهم - د لږ ځوړ سره.

د هغو کسانو لپاره چې غواړي د X7 د بند سړک "اوه" په توګه وکاروي ، شپږ سیټریټ سیلون په دوهم قطار کې د دوه کپتان څوکیو سره امکان لري. په هرصورت ، پدې حالت کې ، تاسو باید د عمل قرباني او په عجیب ډول ، هوساینې قرباني کړئ.

لومړی ، د داسې څوکیو فولډ کولو لپاره ، تاسو باید په لاسي ډول شاتنۍ برخه ټیټ کړئ ، او بالښت به پخپله پرمخ لاړشئ. دوهم ، پدې حالت کې به په دوهم قطار کې د زنګونو کې لږ ځای وي. په ورته وخت کې ، د انفرادي وسلو نیول په هیڅ ډول شاهي نه کیدی شي. د لوی مرکز آرمسټریټ سره بشپړ سوفا به حتی ډیر آرام وي. داسې انګیرل کیږي چې د دوو جلا څوکیو شتون د موټر چلولو پرمهال دریم قطار ته لاسرسی اسانه کوي ، مګر دا هلته و. تاسو کولی شئ د دوی ترمینځ نچوړ وکړئ که چیرې تاسو په مشخص ډول یو د امکان تر حده لرې پرمخ وړئ ، او دوهم - ټوله لاره بیرته.

د هوساینې دریم قطار د امکان تر حده بې برخې ندي: د پنځه زون زون اقلیم کنټرول د چت او هوایی نلونو لاندې د جلا کنټرول واحد سره د اختیار په توګه شتون لري. د پانورامیک چت برخې جلا کړئ ، تودوخې څوکۍ ، USB ، کپهلکان او د څوکیو کنټرول وړتیا. په دریم قطار کې ، یو لوی بالغ سړی به رامینځته شي ، که څه هم څو ساعته سفر ته عاجل اړتیا شتون لري ، نو لاهم امکان شتون لري که د دوهم قطار مسافر ډیر نفس نه وي.

د سیټونو سره ډک په بشپړه توګه وتړل شوی کوچنی (326 لیټره) دی ، که څه هم دا د دوه سیلون سوټ کیسونو لپاره کافی دی. که اړینه وي ، تاسو کولی شئ د ځمکې لاندې کار واخلئ چیرې چې د سامان کمپارټ پوښ پوښل شوی. د دریم قطار تیریدو سره ، حجم یو اغیزناک 722 لیټرو ته لوړیږي ، او که تاسو دوهم قطار لرې کړئ ، نو X7 د لوی سټیشن واګون (2120 لیټره) کیږي.

اوومه حس

د X5 سره تخنیکي ورته والي سره سره ، په پروژه کې کار د انجنیرانو یوې ډلې ته سپارل شوی چې د مسافر وړونکي موټر "اوه" کې کار کوي. دا هوسا وه چې په لومړي سر کې ایښودل شوې وه ، البته ، دا حقیقت په پام کې نیولو سره چې د BMW لوګو په ډډ کې دی.

د BMW X7 انجنونو سیټ هم د X5 څخه په میراث پاتې شوی. د روسیې لپاره اډه به د درې لیتر ډیزل "شپږ" سره د 30 هارس پاور ظرفیت سره xDrive249d وي. د رتبو په جدول کې یو څه لوړ لوړ د پټرولو xDrive40i (3,0 L ، 340 hp) دی ، او په پورتنۍ برخه کې M50d د 3,0 L څلور سپرچارډ ډیزل انجن (400 hp) سره دی ، د معیاري M- بسته او فعاله بیرته توپیر.

په متحده ایالاتو کې ، انتخاب خورا مختلف دی. د ښکاره دلیلونو لپاره د ډیزل انجنونه ندي - یوازې د xDrive40i نسخه ورته سره ورته ده چې په روسیه کې وي ، مګر xDrive50i لاهم د تصدیق ستونزو له امله موږ ته نه ځي.

لومړی یو چې ما د xDrive40i نسخه څرخ کې واخیست. انلاین پټرول "شپږ" د 3 لیټرو حجم سره 340 لیټره تولیدوي. له. او په 6,1 ثانیو کې "یو سل" ترلاسه کوي. په ورته وخت کې ، د بحر سرعت کې ، دا په کیبین کې چوپتیا خوښوي او د تیلو خورا معمولي مصرف (په سباون موډ کې 8,4 l / 100 کیلو مټره) ، او ، که اړتیا وي ، یو اغیزناک 450 Nm تورک تولیدوي ، دمخه د 1500 RPM څخه پیل کیږي. . تیز سرعت یو لوی کراسور ته هیڅکله پرته له کوم فشار څخه ورکول کیږي ، که څه هم دا د غیر معمولي متحرکاتو سره برید نه کوي.

زموږ موټر د بیلابیل اندازو 22 قطر قطر ټایرونو کې لیږدول شوی ، او حتی د دې سره سره ، دا د پام وړ ګرځیدلي چې د سره صلیب چلند په بشپړ ډول تخنیکي مشخصاتو سره مطابقت لري. په آرامۍ یا انډول حالت کې ډنډونو باندې تیریدل ، او همدارنګه د ښه شور جالوالی ، تاسو د آرام مزاج لپاره تنظیم کړئ.

حتی د X5 په پرتله ، کوم چې په نوي نسل کې د پام وړ کم ټیټ شوی دی ، X7 د راحت لپاره نوي پیرامیټونه ټاکي. که څه هم د سپورت حالت او په کلکه مات شوي خځلۍ سړک کې ، ما لاهم د دې کرښې په موندلو بریالی شوی چې X7 د دې ټول لوی بدن سره دا روښانه کړي چې دا د دې لپاره نه دی رامینځته شوی. د کراسور رینج پرچم برداري د لویې کورنۍ سره د اوږد واټن سفر لپاره رامینځته شوې. په اوږده سفر کې جارحیت ترټولو ښه ملګری ندی. د مخکې په لټه کې ، زه به ووایم چې ما له سړک څخه د لرې کولو لپاره اداره نه کړې. په هرصورت ، موږ دمخه دا د X7 دمخه تولید ازموینې باندې ترسره کړی.

د ازموینې دمخه ، انجنیرانو ډاډ ورکړ چې X7 په سمه توګه مستقیم کرښه ساتي ، مګر د هوسټن څخه سان انتونیو ته د ټیکساس لویې لارې په اوږدو کې د مارچ په جریان کې ، د سمت ثبات په اړه پوښتنې لاهم څرګندې شوې. د سټیرینګ ویل له قلف څخه لاک ته 2,9 بدلوي ، مګر په نږدې صفر زون کې حساسیت داسې بریښي چې په مستقیم کرښه کې د ارامۍ لپاره په قصدي ډول کم شوي وي ، کوم چې د واقعیت مخالف تاثیر لامل شوی. په مستقیم لارو کې ، کراس اوور باید هرڅه او بیا سم شي. د X7 باد لرونکی هوا او لوړې بادونه ممکن ملامت وي.

نور نو هرڅه باویر دي. نږدې اساسی بریکونه پرته له دې چې اعتماد یې له 2395 کیلو میتره / ساعت څخه 100 کیلو وزن لرونکی موټر ودروي ، کراسور په سمه توګه په کونجونو کې ساتي ، رولونه حتی په نسخه کې له فعال ثبات کونکي پرته معتدل دي ، مګر د سټیرینګ هڅې لاهم د ملکیت څخه بې برخې دي فیډبیک چې د باوریانو کراس اوور.

د xDrive50i نسخه ، کوم چې به په روسیه کې څرګند نشي ، د بشپړ مختلف ازموینې څخه دی. د 8-لیټر V4,4 یو اغیزناک 462 لیټره تولید کوي. سره ، او اختیاري M- بسته دواړه په ظاهري ب behaviorه او چلند کې تیښته زیاتوي. هرڅومره ژر چې د سټارټ / سټاپ ت isۍ فشار ورکړ شي ، د M - کڅوړې سره 50i سمدلاسه خپل غږ د سپورټ وتلو غږونو سره غږوي.

د تبادلې نرخ ثبات سره ستونزې سمدلاسه له منځه تللې. د سټیرینګ ویل ډک شوی ، شاید حتی د ډیر وزن سره ، مګر دا په حقیقت کې هغه څه دي چې په دریو لیتر نسخو کې ورک شوی و. د V8 نسخه په تنگ کونجونو کې د دقیقو عکس العملونو سره خوشحاله او په لفظي ډول یې حمله وهڅوله. د رییر سټیئر ویلونه د تمایل اندازه راټیټوي او په مسافرینو کې پارټي بارونه کموي ، مګر دا یوازې د لینونو ناڅاپي بدلونونو په جریان کې احساس کیدی شي.

په ټوله کې ، xDrive50i یو ریښتینی BMW دی. له بلې خوا ، ښه خبر دا دی چې موږ لاهم یو انتخاب لرو. که تاسو نور راحت او کورنۍ سوله غواړئ - xDrive40i یا xDrive30d غوره کړئ ، یا که تاسو حوصله او سپورت غواړئ نو بیا M50d ستاسو دی.

د xDrive30d لومړني نسخه لپاره ، سوداګر به د لږترلږه، 77،070 ډالرو غوښتنه وکړي. د xDrive40i تغیر په $ 79،331 کې قیمت لري ، پداسې حال کې چې BMW X7 M50d په، 99،030 کې پیل کیږي. د پرتله کولو لپاره: د اډې لپاره مرسډیز بینز 350d 4MATIC له موږ څخه لږترلږه، 72،781 غوښتنه کیږي.

د BMW X7 لپاره ترټولو لوی بازار ، البته ، متحده ایالات به وي ، مګر لویې هیلې په روسیه کې ماډل ته ایښودل شوي. سربیره پردې ، د لومړي کنډک ټول موټرونه دمخه ساتل شوي دي. مګر د BMW لپاره یو بد خبر دی: د نوي مرسډیز بینز GLS ډیر ژر راځي.

ابعاد (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر	5151/2000/1805	5151/2000/1805
ویل ویل ، ملي میتر	3105	3105
د رادعیت بدلولو ، م	13	13
د تنې حجم ، l	326-2120	326-2120
د لیږد ډول	اتوماتیک - 8 سرعت	اتوماتیک - 8 سرعت
د انجن ډول	2998cc ، په لیکه کې ، 3 سلنډرونه ، ټربو چارج شوي	4395cc ، V ب shaه شوی ، 3 سلنډرونه ، ټربو چارج شوي
ځواک ، hp له.	340 په 5500–6500 RPM کې	462 په 5250–6000 RPM کې
تورک ، Nm	450 په 1500–5200 RPM کې	650 په 1500–4750 RPM کې
سرعت 0-100 کیلو متره / ساعت ، s	6,1	5,4
اعظمي سرعت ، کلومیت / ساعت	245	250
ځمکه پاکول د بار پرته ، ملی میتر	221	221
د تیلو ټانک حجم ، l	83	83