په Opel Crossland X کې د اضافي چلوونکي مرستې سیسټمونو ازموینه وکړئ
شرکت به د راتلونکي ټیکنالوژي ډیموکرات کړي او هرچاته به یې چمتو کړي.
Opel اوس په Crossland X کراس اوور کې اختیاري بریښنایی ډرایور مرستې سیسټمونه وړاندې کوي. د نوي SUV ډیزاین سره لاین اپ کې یو نوی اضافه او اوس عالي نوښتونه وړاندې کوي چې ورځني موټر چلول خوندي ، ډیر راحته او اسانه کوي. د لوړ ټیکنالوژۍ بشپړ LED هیډ لایټونه، د سر پورته کولو ښودنه او د 180-درجې پینورامیک شاته لید کیمره PRVC (پانورامیک رییر ویو کیمره) ، او همدارنګه ARA (پرمختللي پارک اسسټ) د پارکینګ سیسټم ، د LDW لین د وتلو خبرداری (د لین د وتلو خبرداری ، سرعت د نښان پیژندنه (SSR) او د اړخ ړانده ځای خبرتیا (SBSA) یوازې یو څو مثالونه دي. نوی اختیاري بسته د پیډسټرین کشف او AEB* (آټوماتیک ایمرجنسي بریک) سره د فارورډ ټکر خبرداری (FCA) اضافه کولو سره دا پراخه لړۍ نوره هم پراخه کوي. د اضطراري بریک کشف (AEB*) خوب د DDA* ډرایور د خوب خبرتیا فعالیت کې اضافه کول.
په اروپا کې د موټرو انجینرۍ مرستیال ویلیم ایف برټاني وویل: "اوپل د راتلونکي ټیکنالوژۍ ډیموکراتیک کوي او ټولو ته د لاسرسي وړ کوي." دا طریقه تل د برانډ تاریخ برخه وه او زموږ په نوي کراسلینډ ایکس او د دې د لوړ ټیک بریښنایی ډرایور مرستې سیسټمونو پراخه لړۍ کې منعکس کیږي لکه د فارورډ کولیشن الرټ (FCA) ، اتوماتیک AEB (آټوماتیک ایمرجنسي بریک) او د ډرایور د خوب خبرداری. (DDA).
د پیډیټرانو پیژندنې او د AEB اتومات اضطراري تمځای سره د FCA فارورډ ټیکنالوژي خبرداری د مخکیني کیمرې اوپل آی په کارولو سره د موټر مخې ته ترافیک وضعیت څارنه کوي او د دې توان لري چې حرکت او پارکینګ موټرې او همدارنګه د پیاده چلونکو (لویانو او ماشومانو) کشف کړي. سیسټم د اوریدونکي خبرتیا او اخطار ر lightا چمتو کوي ، پداسې حال کې چې په اتوماتيک ډول د بریکونو پلي کول که چیرې په سر کې د موټرو یا پیاده مسافرو ته واټن په چټکۍ سره کم شي او چلوونکی عکس العمل ونه ښیې.
د خوب پیژندنې سیسټم د DDA ډرایور سست الریټ سیسټم بشپړوي ، کوم چې په کراسلینډ ایکس کې معیاري دی او موټر چلوونکي ته د دوه ساعتونو موټر چلولو څخه وروسته د 65 کیلومتره / ساعت په سرعت کې خبر ورکوي. پرمختللي سیسټم ډرایور ته خبرداری ورکوي که د موټر لاره په ښودلو سره هوسا یا بې پرواي وړاندیز وکړي. د ډرایور مخې ته د کنټرول واحد سکرین کې پیغام ، د غږ سګنال سره. د لومړي کچې درې خبرداریو وروسته ، سیسټم د ډرایور بورډ نندارې کې د ډرایور او لوډر اوریدونکي سیګنال په مخ کې د مختلف پیغام پیغام سره دوهم خبرداری وړاندې کوي. سیسټم په دوامداره توګه د 65 دقیقو لپاره د 15 کیلو متره / ساعت څخه ښکته موټر چلولو وروسته بیا پیل کیږي.
د کراسلینډ ایکس لخوا وړاندیز شوي د خوندیتوب عمومي کچې ته وده ورکولو بل فرصت د روښنايي نوښت حل دی چې ماډل یې د بازار برخه کې معرفي کوي. بشپړ LED هیډ لایټونه د ځانګړتیاو سره یوځای شوي لکه د کونرنګ څراغونه ، د لوړ بیم کنټرول او اتوماتیک لوړوالی تنظیم کول ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې مخکې د سړک غوره روښانتیا او غوره ممکن لید. سربیره پردې، اختیاري سر پورته کول د کراسلینډ ایکس ډرایورانو سره مرسته کوي چې سړک په آرامۍ او بې خنډه حرکت وکړي. خورا مهم معلومات لکه د موټر چلولو سرعت، د اوسني سرعت حد، د سرعت محدودیت یا کروز کنټرول کې د موټر چلوونکي لخوا ټاکل شوی ارزښت، او د نیویګیشن سیسټم لارښوونې د دوی د لید سمدستي ساحې ته وړاندې کیږي. د سړک د نورو کاروونکو د ورکیدو خطر د اړخ ړانده ځای خبرتیا (SBSA) څخه مننه خورا کم شوی. د سیسټم الټراسونیک سینسرونه د موټر په نږدې شاوخوا کې د سړک د نورو کاروونکو شتون کشف کوي، د پیاده چلونکو په استثنا سره، او موټر چلوونکي ته په اړونده بهر عکس کې د امبر شاخص رڼا له لارې خبر ورکول کیږي.
د اوپل ستر مخ په وړاندې ویډیو کیمره هم مختلف لید معلومات پروسس کوي ، پدې توګه د بریښنایی چلونکو مرستې سیسټمونو اساس رامینځته کوي لکه د سرعت نښه پیژندنه (SSR) او LDW لین د وتلو خبرداری. د لاین د وتلو خبرداری). SSR د ډرایور معلوماتو بلاک یا اختیاري سر اپ اپ ډیزاین کې د اوسني سرعت محدودیت ښیې ، پداسې حال کې چې LDW په هغه صورت کې د لید او لید لیدونه خپروي چې په هغه صورت کې چې معلومه کړي چې کراسلینډ ایکس په ناڅاپي ډول خپل لین پریږدي.
د اوپل X کورنۍ نوی غړی بدلول او پارکینګ خورا ډیر راحته کوي. اختیاري پینورامیک ریرویو کیمره PRVC (د پینورامیک ریرویو کیمره) د موټر چلوونکي ساحه د لید کچه لوړه کوي کله چې د موټر تر شا ساحه تر 180 درجې پورې وګوري ، نو کله چې بیرته راګرځیدلی ، هغه کولی شي د سړک کاروونکو دواړو خواو څخه لید لید کړي؛ د وروستي نسل پرمختللي پارک اسسټ (ARA) د وړیا پارکینګ ځایونه کشف کوي او په اتومات ډول موټر پارک کوي. دا بیا په اتومات ډول د پارکینګ ځای پریږدي. په دواړه حالتونو کې ، ډرایور یوازې د پیډلونو فشار ته اړتیا لري.
