انجن ته د کولنټ اضافه کول - دا څنګه وکړو؟
منځپانګې
د اجزاو تخنیکي حالت منظم تفتیش د هر موټر چلوونکي معمول کار دی. معمولا په ښه ساتل شوي نمونو کې، دا به ستاسو لپاره کومه ستونزه ونلري چې د انجن د تیلو کچه وګورئ یا کولینټ پورته کړئ. دا ډول پیښې باید په خپلواکه توګه ترسره شي او تر هغه وخته پورې وځنډول شي چې ناکامي معلومه شي. ولې دا دومره مهم دی؟ ومومئ چې ولې ستاسو په ریډیټر کې کولنټ اضافه کول مهم دي او څنګه یې پورته کول. زموږ لارښود ولولئ!
په انجن کې د کولنټ رول
کولنټ د ډرایو واحد د دوامداره عملیاتي تودوخې ساتلو مسؤلیت لري. دا د سلنډر بلاک او د سلنډر سر دننه گردش کوي، د سونګ د احتراق څخه اضافي تودوخه ترلاسه کوي. د هغه څخه مننه، ډیزاین ډیر تودوخه نه کوي او په مطلوب تودوخې کې د اوږدې مودې لپاره کار کولو توان لري. په نویو او خورا اقتصادي موټرو کې، د کولنټ اضافه کول خورا لږ دي او معمولا د موادو لږ مقدار پکې شامل وي. په هرصورت، دا پیښیږي چې مایع ګړندي پریږدي او دا اړینه ده چې په دوامداره توګه د هغې کچه وڅیړئ. ولې دا پیښیږي؟
ایا کولینټ لیکی شي؟
که چیرې د یخچال د پام وړ زیان شتون ولري، دا معمولا د لیکونو له امله وي. دا ماده په تش په نامه گردش کوي. کوچني او لوی سیسټمونه چې عناصر پکې شامل دي لکه:
- کولر
- د ربړ نلی؛
- ګرمۍ؛
- د انجن بلاک او سر؛
- ترموستات
په اصولو کې، د دغو عناصرو هر یو د زیان یا لیک خطر سره مخ دی. او بیا ممکن د کولنټ اضافه کولو لپاره اړین وي. لږ مقدار کولی شي سیسټم د تبخیر له لارې پریږدي، مګر دا دومره خطرناک ندي.
د کولنټ اضافه کول - ولې دا مهم دی؟
د توسعې ټانک ته په کتلو سره، تاسو کولی شئ د مایع حجم اندازه کولو لپاره پیمانه وګورئ. معمولا د "MIN-MAX" سلسله ډیره لویه نه وي. نو د خطا امکان لږ دی. د موټر په هر سیسټم کې یو ټاکلی مقدار مایع اچول کیږي. ډیر ټیټ حجم به د ډرایو د ډیر تودوخې لامل شي. حتی ډیر خطرناک یو ډیر لوی کسر دی. په سختو قضیو کې، دا حتی د انجن د نیولو لامل کیدی شي.
په سیسټم کې څومره کولنټ شتون لري؟
دا د ځانګړي موټر او جوړونکي انګیرنې پورې اړه لري. په هرصورت، معمولا دا 4-6 لیټره وي. دا ارزښتونه د کوچنیو 3- او 4-سلنډر واحدونو سره موټرو ته اشاره کوي، i.e. ښاري موټرونه او د C برخه. څومره چې انجنونه لوی وي، په مناسبه کچه د حرارت درجه ساتل خورا ستونزمن وي. په داسې واحدونو کې د کولنټ پورته کول اړین دي ، په ځانګړي توګه که چیرې کوچني لیکونه شتون ولري. په مشهور V6 واحدونو کې (د مثال په توګه، د Audi 2.7 BiTurbo)، د سیسټم حجم 9,7 لیټره دی. او د بوګاټي ویرون سوپر سپورټ W16 سپیس انجن په دوه سیسټمونو کې د 60 لیټرو مایعاتو ته اړتیا لري.
د کولنټ ډکونکی کیپ - چیرې موقعیت لري؟
ډیری موټرونه د توسعې ټانک لري. کولنټ د دې زیرمې له لارې اضافه کیدی شي. دا معمولا د انجن د برخې په ښي خوا کې موقعیت لري. تاسو کولی شئ دا د موټر د مخکینۍ بمپر مخې ته ودریږئ. دا تور، ژیړ یا نیلي دی. دا د لوړې تودوخې او د سوځیدنې خطر خبرداری ورکولو لپاره لیبل شوی. دا پیژندل خورا اسانه دي ځکه چې دا معمولا په شفاف ټانک کې موقعیت لري چیرې چې د مایع کچه لیدل کیږي.
کولینټ اضافه کول
د کولنټ اضافه کولو څرنګوالی؟ د کولنټ پورته کول ستونزمن عملیات ندي، اصلي شی دا دی چې په انجن کې ماده نه جوش کیږي. د معیاري شرایطو لاندې، د مایع حجم کې یو کوچنی کمښت د انجن بندیدو او د توسعې ټانک له لارې پورته کیدی شي. تاسو به اړتیا ولرئ خپل موټر په سطحه کې پارک کړئ ترڅو په معتبر ډول د مایع کچه اندازه کړئ. د موادو د سم مقدار ډکول، دا د کارک د ټینګولو لپاره کافی دی.
سړه او ګرم مواد څنګه مخلوط کړئ؟
په هرصورت، دا ممکن پیښ شي چې تاسو وګورئ چې د موټر چلولو پرمهال د انجن تودوخه ډیره لوړه ده. د مایع کچه چک کولو وروسته، تاسو به وګورئ چې دا خورا ټیټ دی. بیا څه وکړي؟ د تودوخې توسعې ټانک ته د یخ کولنټ اضافه کول خطرناک دي. نو لارښوونې تعقیب کړئ.
- لومړی، په تدریجي ډول د پوښ څخه خلاص کړئ ترڅو یو څه ګرمه هوا ته اجازه ورکړي.
- بیا مایع په یو پتلی جریان کې واچوئ.
- په یاد ولرئ چې دا د انجن چلولو سره وکړئ! که نه نو، د یخ مایع لوی مقدار کولی شي حتی د بلاک، سر یا ګاسکیټ لاندې د دایمي زیان لامل شي.
په ریډیټر کې کولنټ څنګه اضافه کړئ؟
د مایع خورا لوی ضایعات په ریډیټر کې د ډکونکي غاړې لخوا ډک کیږي. تاسو باید لومړی دا ومومئ، او بیا سیسټم ته د مایع اضافه کول پیل کړئ. دا عملیات د انجن بند او یخ سره ترسره کیږي. د منځنۍ ډکولو وروسته، واحد پیل کړئ او پمپ ته اجازه ورکړئ چې سیسټم د مایع سره ډک کړي. د څو دقیقو وروسته، په زیرمه کې د مایع کچه وګورئ او د مطلوب کچې ته د کولینټ اضافه کولو لپاره یې وکاروئ.
کولنټ اضافه کول او د اوبو سره یې ځای په ځای کول
ریډیټر ته د کولنټ اضافه کول معمولا د بیړني حالت سره تړاو لري. له همدې امله ، که چیرې په لاس کې یخونکی شتون ونلري ، تودوخې اوبه کارول کیدی شي. ایا اوبه کولنټ ته اضافه کیدی شي؟ په سختو قضیو کې، او یوازې په نا امید حالت کې، تاسو کولی شئ عادي بوتل یا نل اوبه اضافه کړئ. په هرصورت، دا د سیسټم د ککړتیا او د عناصرو د ککړتیا خطر لري. په یاد ولرئ چې ځینې برخې د فلزاتو څخه جوړ شوي چې اکسیډیز کوي، او اوبه د دې پروسې چټکتیا کوي. همدارنګه، په ژمي کې په سیسټم کې د اوبو پریښودل کولی شي د بلاک یا سر د ټوټې کیدو لامل شي.
ایا کولنټ د اوبو سره مخلوط کیدی شي؟
ځینې وختونه د وتلو بله لاره شتون نلري ، په ځانګړي توګه کله چې لیک شتون ولري او تاسو اړتیا لرئ په یو ډول نږدې ګراج ته ورشئ. په هرصورت، په نورمال شرایطو کې، مایع باید د اوبو سره مخلوط نشي. د کولنټ اضافه کول، حتی یو بل رنګ، انجن ته زیان نه رسوي، مګر اوبه د مادې ځانګړتیاوې بدلوي او د جوش نقطه کموي. دا د سیسټم د زنګ وهلو او خرابولو کې هم مرسته کوي. له همدې امله ، د یخولو سیسټم ته د اوبو اچول غوره نظر ندی که تاسو خپل موټر ته پاملرنه کوئ.
دا حقیقت چې تاسو باید کولینټ اضافه کړئ ډیری وختونه یوازې یو شی معنی لري - په سیسټم کې لیک شتون لري. ځینې وختونه دا خورا جدي کیدی شي او د سر ګاسکیټ ته اشاره کوي. د کولنټ اضافه کول ، کوم چې لاهم ټیټ دی ، ستونزه به حل نکړي. ورکشاپ ته لاړ شئ او معلومه کړئ چې ستونزه څه ده.
