د ډاج نایټرو STX ډیزل 2007 بیاکتنه
پټ کار، په هرصورت، د خلکو سره یوځای کولو، د خلکو برخه کیدل او د امکان تر حده لږ پام راجلبولو پورې اړه لري.
نایټرو ته په کتلو سره، یو څوک احساس کوي چې ډیزاینرانو په ذهن کې بل څه درلودل. د برش امریکایی پنځه څوکۍ سټیشن واګون د خپلو لویو څرخونو، ټوټو فنډونو او لوی، خړ، غوا په څیر مخکینۍ پای سره ډیرې تبصرې راجلبوي. د ډاج ورک شوی سوداګریز نښه کروم ګریل هم ورک دی.
نایټرو د 3.7 لیټر V6 پټرول انجن یا 2.8 لیټر توربوډیزل سره راځي.
زموږ د ازموينې موټر د SXT ډیزل لوړ پوړ و، چې قیمت یې له $43,490 څخه تر $3500 پورې و. ډیزل په قیمت کې $ XNUMX اضافه کوي، مګر دا د معیاري څلور سرعت پرځای پنځه سرعت ترتیب اتوماتیک اخلي.
نایټرو د راتلونکي جیپ چیروکي په څیر په ورته پلیټ فارم کې رامینځته شوی ، د جزوي څلور ویل ډرایو سیسټم سره چې د وچو سړکونو لپاره مناسب ندي.
که تاسو سویچ ته ټک نه ورکوئ، دا به د شا ویل ډرایو پاتې شي. دا د ټول ویل ډرایو ګټې ردوي، او د ښکته کولو پرته، د سړک څخه بهر وړتیا هم محدوده ده.
په انلاین څلور سلنډر توربوډیزل په 130 rpm کې 3800 kW او په 460 rpm کې 2000 Nm تورک رامینځته کوي. اغېزمنې شمېرې، مګر له دې چې SXT یوازې دوه ټنه وزن لري، دا په ټولګي کې ترټولو ګړندۍ کیب نه دی، په 0 ثانیو کې 100 کیلومتره فی ساعت ته رسیږي.
د پټرول او ډیزل دواړه ماډلونه د بریک کولو لاندې ورته 2270 کیلوګرامه ټاپه کولو لپاره ډیزاین شوي. مګر ډیزل د 146Nm ډیر تورک سره غوره انتخاب پاتې دی، د سمبالولو او د تیلو په اقتصاد کې ګټې وړاندې کوي.
د 70 لیټرو ټانک سره، د تیلو مصرف 9.4 لیټر / 100 کیلومتره اټکل شوی، مګر زموږ د آزموینې موټر ډیر خوندور و - 11.4 لیټر / 100 کیلومتره، یا ټانک ته نږدې 600 کیلومتره.
نایټرو د منځنۍ اندازې سپورت یوټیلټي موټر په توګه تشریح شوی او د فورډ له سیمې او هولډن کیپټیوا سره سیالي کوي.
په حقیقت کې ، دا په دننه کې خورا په زړه پوري فټ کیږي. اوږد موټر چلوونکي به د کیب دننه او بهر راتلل ګران وي پرته لدې چې دوی کریچ کول هیر کړي. شاته لیګ روم ښه دی، مګر د کارګو ظرفیت په لګښت، او درې لویان کولی شي په شا څوکۍ کې کښیني. د سامان کڅوړه پخپله د بارولو اسانتیا لپاره یو هوښیار بیرته راګرځیدونکی پوړ لري.
پداسې حال کې چې نایټرو په ابتدايي توګه د سړک کاروونکو لپاره هدف دی، هغه موټر چلوونکي چې د مسافرینو موټرو او سمبالولو تمه لري مایوسه وي.
سواری سخته ده، د ډیری زاړه فیشن 4 × 4 راک او رول سره، او پیاوړی شاته محور که چیرې دا د منځني کونج ډنډ سره ټکر وکړي نو خراب کیدی شي.
د SXT ماډل په 20/245 ټایرونو کې پوښل شوي د 50 انچ مصر څرخ سره راځي چې په زړه پوري ښکاري مګر د اغیزو نرمولو لپاره لږ کار کوي. د بشپړ اندازې سپیر نصب شوی، مګر موټر چلوونکي به د موټر چلوونکي فوټریسټ له لاسه ورکړي.
پداسې حال کې چې دا د شپږ ایربګونو او بریښنایی ثبات کنټرول سره خورا ښه مجهز دی ، د نایټرو داخلي د ډیری سخت پلاستیک سره د دې وژونکي بهر سره په بشپړ ډول سمون نلري.
په هرصورت، دا یو ساتیري، د پام وړ موټر دی، مګر دا یو څه ښه ټیوننګ ته سخته اړتیا لري.
