د ټیسټ ډرایو سکوډا اوکتویا
پدې عکسونو باور مه کوئ - تازه اوکتویا په بشپړ ډول مختلف ښکاري: بالغ ، کرشمه ای او خورا په زړه پوري. تاسو نږدې د سمدلاسه د هغې پیچلي تقسیم نظریاتو ته عادت شئ.
د بالټۍ اندازې کندې ، په اسفالټ کې څپې ، په ناڅاپي ډول په "واش بورډ" بدلیږي ، او لوړې تړل شوي چې د هیریاس ګواښ کوي - د پورټو شاوخوا سړکونه د پوسکوف له سړکونو سره توپیر لري ، پرته لدې چې دواړو خواو ته د خرما ونو شتون د نسواري اوږو پرځای د اتلانتیک بحر فحش لید ... مګر تازه شوی سکودا اوکټویا ، په صادقانه توګه هرې نیمګړتیاوې په ګوته کوي ، دا د معمول په څیر په اسانۍ سره ترسره کوي ، حتی د "روسي سړکونو بسته" پرته. لفټ بیک مخکې له دې هرڅه خوړونکی و ، له همدې امله ، د آرام کولو پرمهال ، دوی تخنیکي برخه نه وه بدله کړې ، د هغې ب appearanceه برعکس - چکانو واقعیا غوښتل اوکټاویا د ځوان ریپډ سره ګډوډیدو مخه ونیسي.
په عکسونو باور مه کوئ. بیا جوړ شوی اوکتاویا خورا همغږي ژوندی ښکاري: غیر متناسب نظریات د منطقي او خورا بالغ ډیزاین پریکړه ښکاري ، او پیچلي ټاپې یوازې د لمر په ر light ا کې څرګند لیدل کیږي. د مرسډیز W212 سټایل اپټیکس د پخواني لوی ډیزاینر جوزف کابان نظر دی ، چې څو اونۍ دمخه یې BMW ته خپل تګ اعلان کړ. د سکودا استازي وايي هغه بدلونونه چې د اکټویا سره پیښ شوي د تجربې په توګه نشي ګل کیدی. "هره پروژه په څو کچو کې تصویب شوې ، پشمول د وولکس ویګن ګروپ عمومي ناستې. دا د خلکو لوی ټیم کار دی ، "د برانډ استازي څرګنده کړه.
د پیژندنې لومړۍ ورځې وروسته ، تاسو په پای کې تازه اوکتویا ته عادی شئ. سربیره پردې ، د سټایل وړاندې کولو نسخه د هغې شاليد پروړاندې یو څه زوړ او ستړیا ښکاري. حتی په شا کې ، چیرې چې هلته هیڅ بدلون شتون نه درلود ، سکاډا یوازې د LED څراغونو له امله ډیر ښکلی شو. په پروفایل کې ، لفټ بیک عموما د خپل مخکیني څخه خورا توپیر لري - تازه شوی نسخه یوازې د خورا سرلیکونو لخوا چمتو شوې چې ممکن د شا څخه پرته ښکاره نشي.
په عموم کې ، اوکتویا معتبر ، ډیر دولتي او یو څه ډیر زړه راښکونکې شوې ده. وروستی د دریم نسل لپاره کافي نه و ، کوم چې د "دوهم" اوکتاویا د شالید پروړاندې خورا پیچلي او ډیر اجرایوي بریښي. د خواشینۍ وړ لفټ بیک د بې اولادۍ ودونو څخه نفرت کاوه او د هغه ټول ساده هوښیار توکي اشاره وکړه چې دا به ښه وي چې د څلور مسافرینو ځای ونیسو او ټول هکونه د 590 لیټر ټرنک کې ځړول له سوپر مارکیټ څخه. اوس ، داخلي مهربانۍ د سخت لید سره یوځای کیږي: کله چې تاسو په عکس کې د هغې لږ شیبه لرونکي LEDs وګورئ ، تاسو غواړئ ښیې خوا ته ځړول او لاره ورکړئ.
مګر دا ټول د لیدونکو لپاره لوبه ده: په اوکتاویه کې ورته ورته او خورا کورنۍ موټر پاتې دی. سربیره پردې ، نور ډیر ګټور کوچني شیان هم شتون لري. د مثال په توګه ، د کپ هولډرونو کې ساده پروټروژن څرګند شو ، له دې مننه چې بوتل د یو لاس سره خلاص کیدی شي. یو د پیاله لرونکي د ایستلو وړ تنظیم کونکي سره وړل کیدی شي ، چیرې چې تاسو کولی شئ ګرځنده تلیفون ، ډیری بانک کارتونه او د موټر کلي ونیسئ. په نورو ګټورو وړو شیانو کې په لومړي ځل د مسافرینو څوکۍ لاندې منظم چترۍ او په یوځل کې په شا قطار کې دوه USB بندرګاه شامل دي.
د لفټ بیک روښانه داخلي په ځانګړي توګه ښکلي ښکاري - دا ډول داخله اوس د مینځنۍ ټرم کچې سره د پیل امر کیدی شي ، پداسې حال کې چې دا دمخه یوازې د لورن او کلینم خورا ګران نسخه کې شتون درلود. اوکتاویا په کوچنیو شیانو کې پوخ شوی: د مثال په توګه ، د دروازې کارتونو کې جیبونه د مخمل سره ترکیب شوي ، د اقلیم د کنټرول واحد کې د ربر یو نرم پوښښ څرګند شوی ، او د سرعت په اندازه او ټیکومیټر کې شمیره د سپینو زرو سره پوښل شوي دي. . مګر په داخلي کې اصلي بدلون حتی په چت کې د ERA-GLONASS تonsۍ ندي ، مګر د کولمبس ملټي میډیا سیسټم 9,2 انچ سکرین. یوازې خورا ګران نسخه ورته "تلویزیون" لري ، پداسې حال کې چې نور تشکیلات ورته پیچلي ترلاسه کړي. سیسټم د ټولو سکاډا تر مینځ ترټولو لوی سکرین سره د پریمیم برخې څخه په موټرو کې د ډیری نصباتو څخه ګړندی کار کوي ، مګر ، البته ، دا په iOS کې د وسیلو اسانتیا څخه لرې دی.
کولمبس د اوکټویا کیبن کې ترټولو عملي عنصر ندی. چک ، ظاهرا ، په تازه شوي ټیوټا کرولا کې د ملټي میډیا سره بوخت و او پریکړه یې وکړه چې د دوی د C ټولګي استازي باید د ټچ بټنونه هم ترلاسه کړي. او په ضایع کې: بولډ پرنټونه په دوامداره توګه په سطحه پاتې کیږي ، او ت buttۍ پخپله د یو څه ځنډ سره کار کوي.
د ټیکومیټر ستنه په سختۍ سره د څلور زره rpm نښه ته ورسید کله چې انجن ناڅاپي رنګینګ شو. دا په هیڅ ډول متحرکاتو باندې اغیزه ونکړه: اوکتویا د سرعت غوره کولو ته دوام ورکړ ، لکه څنګه چې دا باید وي. په نوي واقعیت کې ، چیرې چې د تیلو د اغیزمنتیا تعقیب او د ټیټ استخراج تعقیب جنجال شوی ، لوی لفټ بیک د لیټر TSI ترلاسه کوي. درې سلنډر 115 hp انجن او 200 Nm تورک ، 100 ټنه موټر په یوازې 9,9 ثانیو کې 1,6 کلومیتره / ساعت ته ګړندي کوي - د 110 هارس پاور سره د "روسی" 1,0 MPI په پرتله نږدې دوه ثانیه. سربیره پردې ، XNUMX TSI د مطلوب انجن څخه خورا ډیر اقتصادي دی او د ټرک سرعت کې ښه احساس کوي ، مګر داسې موټرو موږ ته نه راوړل کیږي: دا د ټیټ کیفیت تیلو څخه ویره لري ، او د ټیټ حجم عالي چارج شوي انجن سرچینه ده د لوی مطلوب انجن په پرتله خورا ټیټ.
د انجن پاتې کرښه بدله شوې نه ده. په روسیه کې ، اوکتاویه به د دوه سپرچارج TSIs سره د 1,4 (150 hp) حجم او 1,8 لیټره (180 هارس پاور) سره وړاندیز وکړي. د انجن حد کې به پاتې شي او د 1,6 ځواکونو لپاره 110 لیټره "مطلوب". خورا متوازن اختیار د 150 هارس پاور انجن په څیر ښکاري. هغه د 8,2 s څخه 100 کیلومتره / ساعت په کچه تحرک لري او د ټولګیوالو په پرتله د تیلو ټیټ مصرف - د ازموینې په جریان کې په مشترکه دوره کې ، انجن په هر "سو" کې شاوخوا 7 لیتره سوځیدلی. د 1,8 خورا پیاوړي سره توپیر یوازې په لار کې احساس کیدلی شي: "څلور" د 250 Nm په زور سره د هرې نقطې څخه تقريبا line په خطي ډول پورته کوي.
او تر دې دمه ، د اوکتاویا تخنیکي ارسنال کې یو څه بدل شوی. اوس د لفټ بیک ماډل به د ټولو ویلو ډرایو سره وړاندیز شي ، پداسې حال کې چې د آرام کولو څخه دمخه اوکتاویا یوازې "سټیشن واګین" کې آل ویل ویل وی. معمولا د مخکینۍ او آل ویل ویل ډرایو ترمینځ توپیر ګران دی ، مګر د چک لفټ بیک په حالت کې ندی: دا حتی د آویرو په څنډه کې راټول شوی ، چیرې چې اسفالټ د آویز وخت راهیسې ندي بدل شوی. سلطنت د ځنډ ځنډول واقعیا د DCC سیسټم ته اړتیا نلري ، کوم چې د شاک جذب کونکو ترتیباتو او بریښنایی بوسٹر ته بدلون ورکوي. په ټوله برخه کې یو ځانګړی اختیار ، مګر پرته له دې ، اوکتویا دومره متوازن او سخت سواری کوي چې د سپورت او آرامۍ تر مینځ غوره کول په آی فون کې د backlight تنظیم کولو په څیر دي.
د یو ځای تازه کیدو وروسته ، اوکتویا په نرخ کې یو څه لوړ شوی - په لومړني نسخه کې یوازې $ 211 لخوا. په اوسط ډول ، ترتیباتو ته 263 20 اضافه شوی ، او نوی ترمیم - د آل ویل ډرایو لیفټ بیک - په $ 588،25 کې پیل کیږي او د لورین & کلیمینټ نسخه لپاره، 626،18 ډالرو نرخ ته رسي. د پیسو لپاره چې په دوه اساس آکتاویس مصرف کیدی شي ، دوی به د پوټکي upholstery ، یو لوی لمر رنګه ، XNUMX انچ څرخونه ، ټول - LED نظریات ، د خورا کولمبس ملټي میډیا د لوی سکرین ، بریښنایی مخ چوکیو او جلا اقلیم کنټرول سره وړاندیز وکړي.
د "دریم" سکاډا اکاټوایا تولید چکر په ناڅاپي ډول استوایی ته رسیدلی. په 2012 کې ، د A5 اوکټویا په لټه کې ، دا خورا سخت و چې د یو ډیر عملي ګالف - کلاس موټر تصور وکړئ. چکانو دا وکړل. مګر د A7 شاخص لاندې اوسنی نسل ، او حتی د یو بریالي تازه وروسته وروسته ، دی ، که چیرې د سی حوزې چت نه وي ، نو بیا دې ته خورا نږدې وي. د پرون ګرمو هچونو ، پریمیم اختیارونو ، د کراسورونو په څیر پراخه والي او د کوچني موټرو اقتصاد په کچه متحرکات - دا امکان شتون لري چې "څلورم" اوکتویا به لوړې طبقې ته لاړ شي ، او د هغه ځای به د پاخه راپید لخوا ونیول شي.
| د بدن ډول | |||
| لفټ بیک | |||
| ابعاد: اوږدوالی / عرض / قد ، ملي | |||
| 4670 / 1814 / 1461 | |||
| ویل ویل ، ملي میتر | |||
| 2680 | |||
| ځمکني تصفیه ، ملی میتر | |||
| 155 | |||
| د تنې حجم ، l | |||
| 590 - 1580 | |||
| کرب وزن ، کیلوګرامه | |||
| 1247 | 1269 | 1335 | 1428 |
| ناخالص وزن | |||
| 1797 | 1819 | 1860 | 1938 |
| د انجن ډول | |||
| ټربو چارج شوي پطرول | |||
| د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر. | |||
| 999 | 1395 | 1798 | 1798 |
| اعظمي ځواک، h.p. (په rpm کې) | |||
| 115 / 5000 - 5500 | 150 / 5000 - 6000 | 180 / 5100 - 6200 | 180 / 5100 - 6200 |
| اعظمي ارام. شیبه ، Nm (په rpm کې) | |||
| 200 / 2000 - 3500 | 250 / 1500 - 3500 | 250 / 1250 - 5000 | 250 / 1250 - 5000 |
| د موټر چلولو ډول ، لیږدول | |||
| مخ ، 7RKP | مخ ، 7RKP | مخ ، 7RKP | بشپړ ، 6RKP |
| اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت | |||
| 202 | 219 | 232 | 229 |
| سرعت له 0 څخه تر 100 کیلو متره / ساعت پورې | |||
| 10 | 8,2 | 7,4 | 7,4 |
| د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره | |||
| 4,7 | 4,9 | 6 | 7 |
| قیمت له ، $. | |||
| نه اعلان شوی | 15 747 | 16 829 | 20 588 |
