Audi EA897 ډیزل
منځپانګې
د Audi EA6 897 TDI ډیزلي انجنونو V3.0 لړۍ له 2010 راهیسې د ګیور په فابریکه کې تولید شوي او لاهم د آلمان شرکت نږدې ټولو لوی ماډلونو کې په فعاله توګه نصب شوي. کورنۍ په مشروط ډول د داخلي احتراق انجنونو په دریو نسلونو ویشل شوې، دوهم یې EVO او دریم یې EVO2 بلل کیږي.
- د بریښنا واحدونه EA897
- موټروان EA897 EVO
- موټروان EA897 EVO‑2
ډیزل انجنونه Audi EA897 3.0 TDI
په 2010 کې، د دویم نسل 8 TDI انجنونه په Audi A4 D3.0 کې پیل شول. نوي ډیزلي انجنونه په اصل کې د دوی د مخکینو لوی اپ گریډ و: د پیزو انجیکټرونو سره د بوش کامن ریل سیسټم تازه شوی ، د انټیک څو ځله بیا ډیزاین شوی ، پرته لدې چې وخت په جدي ډول بدل شوی او اوس د څلورو پرځای یو څو لوی زنځیرونه شتون لري. کوچنيان
د ډیزاین اساس ورته پاتې شو: د کاسټ اوسپنې بلاک د 90 درجې کیمبر زاویه سره ، دوه المونیم سرونه ، دوه کیمشافټونه هر یو او 24 والوز د هیدرولیک خساره کونکو سره. د هیني ویل GT2256 یا GT2260 توربین د انجن نسخې پورې اړه لري د سپر چارج کولو مسؤلیت لري.
په لاین کې د بریښنا لسګونه واحدونه شامل دي، چې ترټولو پیاوړي یې د دوه ټربو چارج کولو سره:
| د CLAA | 204 h.p. | 400 Nm |
| CLAB | 204 h.p. | 400 Nm |
| CJMA | 204 h.p. | 400 Nm |
| CDUC | 245 h.p. | 500 Nm |
| CDUD | 245 h.p. | 580 Nm |
| CDTA | 250 h.p. | 550 Nm |
| CKVB | 245 h.p. | 500 Nm |
| CKVC | 245 h.p. | 580 Nm |
| CRCA | 245 h.p. | 550 Nm |
| CTBA | 258 h.p. | 580 Nm |
| CGQB | 313 h.p. | 650 Nm |
د Volkswagen او Audi سربیره، دا ډول ډیزلي انجن په پورش پانامارا کې د MCR.CC شاخص لاندې نصب شوی.
ډیزل انجنونه Audi EA897 EVO 3.0 TDI
په 2014 کې، د EA 897 کورنۍ ډیزلي بریښنا واحدونو خپل لومړی آرام ترلاسه کړ. اصلي بدلونونه په چاپیریال پورې تړاو لري، اوس ټولې نسخې د EURO 6 ملاتړ پیل کړې. وخت یو ځل بیا تعدیل شو، دریم سلسله د انجن مخې ته د تیلو پمپ چلولو لپاره ښکاره شوه.
دودیز توربین HTT GT 2260 د GTD 2060 VZ متغیر جیومیټري نسخې ته لاره هواره کړه ، له دې امله دا ممکنه نه وه چې په انجن کې د کمپریشن تناسب خورا کم کړي ، مګر له 16.8 څخه دقیقا 16 ته.
نوې لاین کې په کافي اندازه لوی شمیر واحدونه شامل دي ، ټول د واحد ټربو چارجینګ سره:
| CKVD | 218 h.p. | 500 Nm |
| سي آر ټي سي | 272 h.p. | 600 Nm |
| CSWB | 218 h.p. | 500 Nm |
| CTBD | 262 h.p. | 580 Nm |
| CVMD | 249 h.p. | 600 Nm |
| CVUA | 320 h.p. | 650 Nm |
| CVWA | 204 h.p. | 450 Nm |
| CVZA | 258 h.p. | 600 Nm |
| CZVA | 218 h.p. | 400 Nm |
| CZVB | 218 h.p. | 400 Nm |
| CZVE | 190 h.p. | 400 Nm |
| CZVF | 190 h.p. | 500 Nm |
د Volkswagen او Audi ماډلونو سربیره، دا ډول داخلي احتراق انجن په پورش میکان کې د MCT.BA شاخص لاندې نصب شوی.
ډیزل انجنونه Audi EA897 EVO-2 3.0 TDI
په 2017 کې، د EA 897 ډیزلي انجن کورنۍ یوځل بیا پرمختللې شوه او بیا اصلي بدلونونه د چاپیریال پورې اړوند وو، اوس د یورو 6D اقتصاد معیارونو ملاتړ له امله.
د انجن ډیزاین یو څه اصلاح شوی و، د سلنډر بلاک له یو کیلوګرام څخه ډیر وزن له لاسه ورکړ، د ګازو وروسته د درملنې یو نوی ماډل څرګند شو، د پام وړ ډیر کمپیکٹ وخت، د متغیر جیومیټری سره مختلف ټربو چارجر او د 3.3 بار اعظمي لوړ فشار.
د ډیزلو وروستۍ کرښه اوس د ډکولو په حال کې ده او تر دې دمه دومره بدلونونه شتون نلري:
| DCPC | 286 h.p. | 620 Nm |
| DDVB | 286 h.p. | 620 Nm |
| DDVC | 286 h.p. | 600 Nm |
| د DHXA | 286 h.p. | 600 Nm |
