ډيزل نسان قشقايي

د Nissan Qashqai په دواړو نسلونو کې، جاپاني جوړونکي د موټر ډیزلي نسخه چمتو کړې.

د موټرو په لومړي نسل کې په ترتیب سره د ډیزلي انجن 1,5 او 2,0 K9K او M9R سره کرښه شامله وه. دوهم نسل د توربوډیزل نسخو 1,5 او 1,6 سره سمبال شوی و. د پطرول چلولو موټرو د شهرت سره سره، جاپاني ډیزلي موټرونه لاهم د خپل بازار برخه لري او د پیرودونکو ترمنځ غوښتنه وه.

نسان قشقايي د ډیزلي انجن سره: لومړی نسل

د لومړي نسل نسان قشقايي ډیزلي موټرې په رسمي ډول روسیې ته نه دي سپارل شوي، مګر ډیری متشبث موټروان وکولی شول په مختلفو لارو یو نوی محصول ترلاسه کړي، ډیری وختونه د بهر څخه د واردولو له لارې. تر اوسه پورې، د لومړي نسل د ډیزل نسان قشقايي استازي د کارول شوي موټر په بازار کې موندل کیدی شي.

د لومړي نسل ډیزلي ماډلونو بریښنا ځانګړتیاوې د ګازو انجن سره د موټرو څخه لږ توپیر لري. نو، د 1.5 dCi ډیزل انجن د تورک په شرایطو کې د لږترلږه ګازولین واحد څخه تیریږي - 240 Nm په مقابل کې 156 Nm، مګر په ورته وخت کې دا په بریښنا کې له لاسه ورکوي - 103-106 hp د 114 hp په پرتله. په هرصورت، دا نیمګړتیا په بشپړ ډول د یو نیم ټربوډیزل د موثریت لخوا جبران کیږي، کوم چې په هر 5 کیلومترۍ کې شاوخوا 100 لیټره تیلو ته اړتیا لري (او په ټیټ سرعت - 3-4 لیټره). په ورته فاصله کې، د ګازو انجن د رسمي اسنادو له مخې 6-7 لیټره تیل مصرفوي، مګر په عمل کې - شاوخوا 10 لیټره یا ډیر.

د لومړي نسل انجن لپاره بل اختیار د 2.0 hp او 150 Nm torque سره 320 ټربوډیزل دی. دا نسخه د پټرول "سیالۍ" په پرتله خورا پیاوړې ده، کوم چې ورته انجن اندازه لري او د 140 hp او 196 Nm torque لپاره ډیزاین شوی. په ورته وخت کې، د بریښنا په شرایطو کې د ګازولین واحد څخه تیریدل، ټربوډیزل د موثریت له مخې ټیټ دی.

په هر 100 کیلومترۍ کې منځنۍ مصرف دا دی:

•  د ډیزل لپاره: 6-7,5 لیټره؛
• د ګازو انجنونو لپاره - 6,5-8,5 لیټره.

په عمل کې، د بریښنا واحدونو دواړه ډولونه په بشپړه توګه مختلف شمیرې ښیي. نو، کله چې انجن د سړک په سختو شرایطو کې په لوړ سرعت سره روان وي، د ټربوډیزل د تیلو مصرف 3-4 ځله زیاتیږي، او د ګازو سیالانو لپاره - اعظمي دوه ځله. د تیلو اوسنۍ بیې او د هیواد د سړکونو حالت ته په کتو سره د ټربوډیزل موټرو چلول لږ اقتصادي دي.

د آرام کولو وروسته

د لومړي نسل نسان قشقايي SUVs عصري کول نه یوازې په کراس اوور کې په بهرني بدلونونو مثبت اغیزه درلوده. د ډیزلي واحدونو په لیکه کې ، جوړونکي لږترلږه انجن 1,5 پریښود (په بازار کې د هغې غوښتنې له امله) او د 2,0 موټرو تولید یوازې د آل ویل ډرایو نسخه 2,0 AT پورې محدود کړ. په ورته وخت کې، پیرودونکو یو بل اختیار درلود چې د 1,5- او 2,0 لیټرو واحدونو ترمنځ منځګړیتوب موقعیت لري - دا د ډیزل نسان قشقايي 16 د لاسي لیږد سره و.

د ټربو ډیزل 1.6 ځانګړتیاوې:

• ځواک - 130 hp؛
• torque - 320 Nm؛
• اعظمي سرعت - 190 km/h.

ترسره شوي بدلونونه هم د انجن په موثریت مثبت اغیزه درلوده. په دې نسخه کې په هر 100 کیلومتره کې د تیلو مصرف دا دی:

• په ښار کې - 4,5 لیټره؛
• د ښار څخه بهر - 5,7 l؛
• په ګډه دوره کې - 6,7 لیټره.

په ځانګړتیا سره، د سړک په خرابو شرایطو کې په لوړ سرعت کې د 1,6 لیټر انجن عملیات هم د تیلو مصرف زیاتوالي معنی لري، مګر د 2-2,5 څخه زیات نه.

نسان قشقايي: د ډیزل دوهم نسل

د نسان قشقايي موټرونو دوهم نسل د 1,5 او 1,6 انجنونو سره ډیزلي نسخه لري. جوړونکي مخکې د 2 لیټرو ټربوډیزیل وړاندیز نه درلود.

د لږ تر لږه بریښنا واحد د یو نیم لیټرو حجم سره یو څه لوړ فعالیت او اقتصادي سرچینه ترلاسه کړې، په داسې ځانګړتیاو کې څرګند شوي لکه:

• ځواک - 110 hp؛
• torque - 260 Nm؛
• په 100 کیلومترۍ کې د تیلو اوسط مصرف - 3,8 لیټره.

دا د یادونې وړ ده چې د 1,5 ټربوډیزل او 1,2 پټرول انجن لرونکي موټرونه د بریښنا تولید او د تیلو مصرف له مخې یو له بل څخه د پام وړ توپیر نلري. تمرین دا هم ښیي چې د سړک په مختلف شرایطو کې د ډیزل او پطرول چلولو موټرو چلند بنسټیز توپیر نلري.

د 1,6 لیټر ډیزل انجنونو کې هم لږ بدلونونه راغلي، کوم چې د تیلو په مصرف باندې مثبت اغیزه لري. په نوي 1.6 نسخه کې، توربوډیزیلونه په اوسط ډول په 4,5 کیلومترۍ کې 5-100 لیټره تیل مصرفوي. د ډیزلي انجن د تیلو مصرف کچه د موټر چلولو ځانګړتیاو او د لیږد ډول لخوا ټاکل کیږي.

ګټور ویډیو

په حقیقت کې، د نسان قشقايي موټرو کې د ډیزل او پټرول انجنونو فعالیت پرتله کولو سره، جوړونکي مصرف کونکو ته ورته انتخاب چمتو کړ. په هرصورت، د دواړو ډولونو پاور ټرینونو ترمنځ لږ توپیر ته په پام سره، تجربه لرونکي موټر چلونکي وړاندیز کوي چې د موټر چلولو معمول سټایل، متوقع شرایطو، شدت او د موټر عملیات موسمي تمرکز وکړي. د موټر مالکینو په وینا، توربوډیزیل د شرایطو لپاره ډیر ډیزاین شوي چې د موټر ځانګړي ځواک او انرژي سرچینو ته اړتیا لري. په ورته وخت کې، د هغې زیانونه اکثرا د تیلو کیفیت ته د حساسیت زیاتوالي او په ټوله توګه د انجن ډیر شور عملیاتو ته منسوب شوي.