د ډیزل تیلو یخ نه خوښوي. څه په یاد ولرئ؟

ژمی، یا بلکه هغه ورځې چې د تودوخې درجه له صفر څخه ښکته کیږي، د ډیزل انجنونو لپاره ځانګړې موده ده. حقیقت دا دی چې ډیزل یخ نه خوښوي. پدې کې د نورو شیانو په مینځ کې ، پارافینک هایدرو کاربنونه (په عموم کې د پارافین په نوم یادیږي) شامل دي چې د ټیټ تودوخې تر اغیز لاندې له مایع حالت څخه جزوي جامد حالت ته بدلیږي. دا، په بدل کې، د تیلو لینونه په اسانۍ سره تړل کیږي او انجن د تیلو د نشتوالي له امله ودریږي.

مناسب غوړي او خپګان

البته، دا هغه وخت پیښیږي کله چې انجن ته د ډیزل سونګ توکي په سمه توګه د یخ لپاره چمتو شوي ندي. هغوی. د دې کیمیاوي جوړښت کې هیڅ داسې اقدامات شتون نلري چې د پورته ذکر شوي پارافین کرسټالونو د اورښت مخه ونیسي، په مؤثره توګه د تیلو لینونو او فلټر پټتیا بندوي.

له همدې امله تش په نامه تیل، لومړی انتقالي، او بیا د ژمي تیل. دا د دوبي د تیلو څخه ډیر دي، د دوی د کیمیاوي جوړښت له امله د یخ په وړاندې مقاومت لري او په دې پورې اړه لري چې آیا دا یوازې د ژمي تیل یا د آرکټیک تیلو په نوم یادیږي، د ډیزل انجن ته اجازه ورکوي چې حتی په 30 درجې یخ کې هم په اسانۍ سره کار وکړي.

هغه موټر چلوونکي چې د کلونو لپاره ډیزلي موټر چلوي پوهیږي چې په نومبر کې، او یقینا په دسمبر کې، دوی باید د ډیزلي تیلو سره ډک کړي چې د دې موسم لپاره مناسب دي. سربیره پردې ، که تاسو نه غواړئ په ژمي کې د "یخولو" پایپونو سره ستونزې ولرئ ، نو تاسو اړتیا لرئ په فعاله توګه په ټانک کې یو ځانګړي اجنټ اضافه کړئ چې د ډیزل د تیلو د توزیع نقطه کموي. موږ به دا په هر ګاز سټیشن کې په کانټینرونو کې د تناسب تفصیلي توضیحاتو سره ترلاسه کړو په کوم کې چې دا د تیلو سره مخلوط کولو ته اړتیا لري. دا ځانګړتیا چې د ډیپریسر په نوم یادیږي، په یوه ټانک کې اضافه کیدی شي چې دمخه یې یو ټاکلی مقدار تیل لري، یا سمدلاسه وروسته له دې چې موږ یې ډک کړو. دا غوره ده چې د سونګ کولو دمخه یو مناسب خوراک اضافه کړئ، ځکه چې سونګ به بیا د ورته ریجنټ سره ښه مخلوط شي.

دا هم وګورئ: د ژمي سونګ - هغه څه چې تاسو ورته اړتیا لرئ پوه شئ

له بدۍ څخه هوښیار اوسئ

په هرصورت، دا باید سمدلاسه اضافه شي چې خپګان یوازې د پارافین ورښت مخه نیسي. که تیل "یخ شي"، د هغې اغیزمنتوب به صفر وي، ځکه چې دا هغه ټوټې نه تحلیلوي چې د تیلو سیسټم بندوي، که څه هم دا د دوی د جوړولو مخه نیسي. نو، که موږ غواړو په سړه هوا کې د تیلو د یخولو سره د ناخوښۍ حیرانتیا څخه مخنیوی وکړو، راځئ چې دا ځانګړتیا مخکې له مخکې ذخیره کړو، او حتی که د تودوخې درجه لاهم مثبته وي، دا په وخت سره په ټانک کې اضافه کړئ، یوازې په قضیه کې.

که څه هم، موږ باید د مناسب تیلو ډکولو څخه غفلت وکړو او انجن ناکام شي؟ او تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې دا حتی د موټر چلولو پرمهال پیښ کیدی شي. دا حالت به بدلون ونلري که تاسو هڅه وکړئ د انجن په کرینیک کولو سره انجن پیل کړئ تر هغه چې بیټرۍ پای ته ورسیږي، یا که تاسو موټر ته فشار ورکړئ، اجازه راکړئ چې دا د بل موټر سره وتړئ. حتی که انجن د لنډ وخت لپاره ودریږي، دا به په چټکۍ سره بیا ودریږي. نو ځکه، دا د داسې کړنو وخت او هڅې لپاره د افسوس خبره ده.

تودول

په دې حالت کې ترټولو اسانه لاره دا ده چې موټر په ګرمه خونه کې د مثبت تودوخې سره وساتئ. هرڅومره چې د ګراج، تالار یا بل ځای ګرم وي چیرې چې موټر ودریږي ، د پارافین کرسټالونه به ګړندي تحلیل شي او د تیلو سیسټم به خلاص شي. په هرصورت، دا ممکن څو ساعته وخت ونیسي. په تیرو وختونو کې، د بیلګې په توګه، د لاریو چلوونکو د "ژوندۍ" اور سره د ځانګړو سوځونکو سره د تیلو لینونه ګرم کړل، کوم چې په لومړي ځای کې خورا خطرناک و (د اور خطر شتون درلود)، او سربیره پردې، دا تل کار نه کوي. تر څو اغیزمن وي. په هرصورت، تاسو کولی شئ سیسټم ګرم کړئ، د بیلګې په توګه د ګرمې هوا سره. که موږ یو ځانګړی بلور یا ورته وسیله ولرو، موږ به د موم تحلیل وخت لنډ کړو. وروسته له دې چې وضعیت عادي حالت ته راستون شي، مه هیروئ چې په ټانک کې مناسب تیل اضافه کړئ یا انټي فریز اضافه کړئ. په غوره توګه دواړه

دا هم وګورئ: څنګه د بیټرۍ ساتنه وکړئ؟

دا په ښکاره ډول غیر عملي دی، په ځانګړې توګه د ټربوډیزیل نوي ډیزاینونو لپاره، د الکول، ناپاک شوي الکول یا ګازولین په بڼه د اضافه کولو کارول، که څه هم په تیرو وختونو کې د دوی کارول حتی په لارښودونو کې وړاندیز شوي. په پایله کې زیان او د انجیکشن سیسټم ترمیم لګښت به حتی د هغه زیانونو په پرتله خورا لوړ وي چې د تیلو سیسټم د څو ساعتونو غیر فعال کیدو له امله رامینځته کیږي ، مګر په طبیعي ډول له مینځه وړل کیږي.

د دې لپاره قواعد څه دي

د پولنډي معیارونو سره سم، د ډکولو سټیشنونو کې کال په دریو دورو ویشل شوی: اوړی، انتقالي او ژمی. د پولنډ په اقلیمي شرایطو کې، د اوړي دوره د اپریل له 16 څخه تر سپتمبر 30 پورې دوره ده، چې د تودوخې درجه باید له 0 درجې سانتي ګراد څخه زیاته نه وي. د لیږد دوره د اکتوبر له 1 څخه تر نومبر 15 او د مارچ له 1 څخه تر اپریل 15 پورې د لیږد دوره ګڼل کیږي. دا ډول (منځنی) تېل تر -10 درجو پورې د یخ په وړاندې مقاومت لري. د ژمي تېل معمولا د نومبر له 15 څخه د فبروري تر پایه پورې د ګاز سټیشنونو ته استول کیږي. دا باید لږ تر لږه -20 درجې د تودوخې سره مقاومت وکړي. البته، دا نیټې ممکن د هوا شرایطو پورې اړه ولري.

د ارکټیک غوړ هم شتون لري چې کولی شي د 30 درجو یا ډیرو یخونو سره مقاومت وکړي، او دا زموږ په هیواد کې هم پای ته رسیږي. دوی په عمده توګه په شمال ختیځو سیمو کې موندل کیدی شي، چیرې چې ژمی د بیلګې په توګه، په سویل لویدیز کې ډیر سخت وي.

له همدې امله، د ژمي دمخه، موږ به په مخنیوي سره لږترلږه د دې تیلو اضافه کونکي ذخیره کړو او لا دمخه موږ د ډیزلو د تیلو ټانک کې اچوو. هغه څوک چې په ژمي کې ډیر موټر چلوي باید په خپل موټر کې د تیلو سیسټم حالت ته په ځانګړي توګه د تیلو فلټر سره علاقه ولري.

په هرصورت، د نامتو ګاز سټیشنونو کې د تیلو رسولو په اړه لارښوونې هم شتون لري، چیرې چې نه یوازې د دې لوړ کیفیت، بلکې د کال په مناسب وخت کې د ټاکل شوي تیلو سره د تیلو ډکول هم شتون لري.