د ټیسټ ډرایو رینالټ ډسټر

ډیزل ډسټر په تیلو کې سپموي او د سړک پرته ښه دی ، مګر د ښکاره ګټو سره سره ، د ځینې دلیل لپاره په مطلق پلور کې د هغې برخه لاهم لوړه نه ده

د XNUMX لیټر ټربوډیزل سره رینالټ ډسټر یو ځانګړی وړاندیز دی ، او د بودیجې برخه کې دا هم بې سیالۍ دی. د یو ملیون په سیمه کې د ټول ویل ډرایو سره کراس اوور. ایا دا امکان لري چې په تیلو کې خوندي شي ، د ورته موټر مالک نور څه ترلاسه کوي؟ برعکس ، هغه څه له لاسه ورکوي؟

ډیزل په روسیه کې خورا تقاضا نلري - د بازار ونډه د 7-8 level کچې کې راټیټیږي. که څوک دا غوره کوي ، نو دا د لوی کراس اوور او SUV پیرودونکي دي. په هرصورت ، رینالټ ډسټر د ټیوټا لینډ کروزر 200 ، لینډ کروزر پراډو او BMW X5 سره د خورا مشهور ډیزل موټرو په لیست کې دی. او حتی وده ښیې.

ارزانه چیرې

ډسټر په روسیه کې ارزانه ډیزل (109 hp) وړاندې کوي - قیمتونه $ 12،323 څخه پیل کیږي. دا د څلور لیټرو ډرایو او اتوماتیک لیږد سره د دوه لیټرو (143 hp) پټرول موټر څخه لږ ارزانه دی. د ډیزل نسخه د ډیفالټ لخوا آل ویل ډرایو ده او یوازې د 6 سرعت "میخانیک" سره شتون لري. همچنان ، د توزیع کڅوړه دمخه یو هوایی حالت لري ، کوم چې د ټیټ 1,6 انجن (114 hp) سره د ګازلو موټر مالک به یې واخلي.

په هر حالت کې ، تاسو باید د ورته مهم شیانو لپاره ESP او دوهم مسافر وړونکي ایربګ لپاره پیسې ورکړئ ، نه د فوګ څراغونو او الیلو ویلونو ذکر کول. په دې کچه د شا لید لید کیمره او د پارکینګ سینسرونه په اصولو کې شتون نلري. نو دا د ډیر قیمتي تجهیزاتو اختیارونو ته کتلو لپاره احساس رامینځته کوي ، مګر حتی د 13،553 ډالرو لپاره په لوړه پای لوکس امتیاز کې. تاسو باید د ثبات سیسټم ، چت ریلونو او ملټي میډیا سیسټم لپاره اضافي پیسې ورکړئ - دا ځل د کیمرې او پارکینګ سینسرونو سره. د "ډسټر" لپاره د آب هوا کنټرول نه دی ورکړل شوی.

په نږدې قیمت کې ، تاسو کولی شئ یوازې نوی Citroen C3 Aircross ومومئ - د 92 هارس پاور ډیزل انجن سره ، دا له 15،236 ډالرو څخه لګښت لري. دا ډیر ځلیدونکی او ښه مجهز ښکاري: دمخه په اډه کې ESP او شپږ هوایی کڅوړې شتون لري. په ورته وخت کې ، C3 ایر کراس یوازې د فرنټ ویل ډرایو کې شتون لري. ډیزل نسان قشقای هم مونو ډرایو ده او لږترلږه $ 19،145 لګښت لري

په ګیرونو کې سپمول

د شپږ سرعت "میخانیک" ډیر ځله کټل کیږي ، پداسې حال کې چې د ډیزل نسخې لپاره پورتني ګیرونه یو څه اوږد دي. په هر حالت کې ، د ترتیب سره د هغوی بدلول خورا ستړي کونکي دي: د ډیزل انجن بدلول بې ګټې دي او دا به متحرکات نه اضافه کوي. د پاسپورټ په وینا ، دا ډول ډیسټر له 13 ثانیو څخه ډیر وخت کې "سل" ته ګړندي کوي. هغه څوک چې د ګړندي موټر چلولو عادی دي باید د 2 لیټرو پطرول انجن غوره کړي.

د ډیزل انجن تراش کول د دوهم انجن څخه تیریدو لپاره کافی دي. سربیره پردې ، که سړک هیڅ خالی نه وي ، موږ حتی غوره کوو ، که چیرې دا پورته ځي ، نو عجیب دی. غیر معمولي ، مګر دا د سفر اوږد مهاله ارزښت لري ، ځکه چې الګوریتم په مستقیم ډول subcortex لیکل کیږي. دا د پام وړ سپما ورکوي: که تاسو رش نه کوئ او د اکو موډ غوره نه کړئ ، مصرف یې د 6 لیټرو څخه ښکته راځي ، که تاسو ټرافيک ټرافيکو ته فشار ورکړئ ، نو دا 6 لیټرو ته لوړیږي.

ایا دا امکان لري چې د ډیزل انجن سره پیسې خوندي کړئ؟ د مسکو سونګ ایسوسی ایشن په وینا ، په ماسکو کې د 95 لیتر ګازو یو لیتر په اوسط ډول 0.8 0.8 ډالر ، او د یو لیتر ډیزلو تیلو قیمت $ 15 ډالر دی. پدې توګه ، د 640 زره کلومیټ لپاره ، د دوه لیتر موټر مالک به د 718 ډالرو څخه تر 1,6 ډالرو پورې مصرف کړي ، پدې پورې اړه لري چې ایا هغه "میخانیک" دی یا "اتوماتیک" دی. د 627 لیتر انجن سره د آل ویل ډرائیو "ډسټر" به 5,3 ډالرو ته اړتیا ولري. د ورته مایل او د اوسط 420 لیټرو مصرف سره د ډیزل اختیار بیا تیلو به د 92 ډالرو لګښت ولري. حتی که تاسو ارزانه XNUMXnd پطرول په ټیټ بریښنا پټرول کراسور کې واچوئ ، تاسو نشئ کولی دا ډول سپمونه ترلاسه کړئ. که تاسو ریښتیني لګښت حساب کړئ ، سپمونې به حتی نور دقیق هم وي.

د ساتنې په اړه څه؟ معمولا د ډیزل انجنونو لپاره د خدماتو وقایې لنډ وي ، مګر د ډیسټر په صورت کې دا د ټولو نسخو لپاره ورته دي - یو کال یا 15 زره کیلومتره. لومړی MOT به 122 156 لګښت ولري ، بل به یو اوږد شوی - 1.2 2. د پطرول موټر مالک به $ 1,6 ډالر لږ تادیه کړي ، او ورپسې لیدنې به د XNUMX لیټر انجن لرونکي موټر لپاره ارزانه وي ، یا د XNUMX لیټره انجن سره نسخې لپاره خورا ګران وي.

د بودیجې لګښتونه

هر هغه څوک چې پلان لري د ډسټر سره پیسې خوندي کړي باید دا مقررات تر پایه تعقیب کړي. د B0 پلیټ فارم موټرو پرمخ وړونکي - لوگان ، سانډیرو او ډسټر - هدف لري چې خپل لګښتونه د امکان تر حده ټیټ وساتي. د آرامۍ سره "ډسټر" په کافي اندازه ارزانه لیدل شوي ، د کروم سره روښانه شوي او ښکلي آپټکس یې ترلاسه کړي.

سیلون لاهم د ساده پلاستیک سره کښل شوی ، تonsۍ یې دومره په اسانۍ ندي نصب شوي ، مګر پدې ډول چې په تارونو کې سپمونه وکړي. له همدې امله ، د سیټ ګرمو کیليونو لپاره ګریپ یو بل کار دی ، د عکس تعدیل جیوسټیک په مرکزي تونل کې موندل کیږي ، او آډیو سیسټم د سټیرینګ ویل لاندې د لوی جوسټیک لخوا کنټرول کیږي. څوکۍ په نوي ریب شوي پارچه کې ځای په ځای شوي دي ، مګر دوی آرام ندي. د سټیرینګ ویل سمون نه شتون به د ځینې چلوونکو لپاره په آرامۍ ناست شي. د مرکز کنسول په اړه هم شکایتونه شتون لري - د ملټي میډیا سیسټم سکرین ټیټ ساتل شوی ، او تاسو اړتیا لرئ د هوایی حالت کونکي لاسرسي ته ورسیږئ.

ملټي میډیا سیسټم په ناڅاپي ډول ډیری ګټې لري: نیویګیشن ، په لید کې د لوی سکرین USB - نښلونکی او د بلوتوټ له لارې په اسانۍ سره د سمارټ فون سره وصل کولو وړتیا. یوازې یو منفی دی ، مګر د پام وړ - غږ.

سړه مقاومت

نارنج شګه د ټیسټ موټر ربړ پیډونو ترمینځ پاتې شو - کراسور یوازې د سفر څخه صحارا ته راستون شوی و. او څنګه به هغه د روسیې د سړې ازموینې سره مقاومت وکړي؟ موږ د frosts سره خوشحاله نه یو - د کال پیل غیر معمولي ګرم ثابت شو. په کاریلیا کې ، چیرې چې تودوخه د 20 څخه ښکته راوتلې ، ډیسټر پرته له ستونزو پیل وکړ.

موټر به سمدلاسه نه پیل شي ، تاسو اړتیا لرئ د ایګریشن کیلي بیرته واړوئ او تر هغه وخته انتظار وکړئ چې د پری پریټر آیکن د ډشبورډ څخه ورک شي. د پطرول تغیراتو برعکس ، د ډیزل ډیسټر د وینډشیلډ لرې لرې یا تودوخې نلري. د ډیزل انجن تودوخې لیږد د ګازولین انجن څخه لږ دی ، او له همدې امله اضافي بریښنایی ویښتان د داخلي تودوخې مسؤلیت لري. دا په اوتومات ډول چلیږي ، د چولۍ په دریم سرعت کې دا ګرم دی ، مګر شور. که تاسو په سخته یخنۍ کې د فین سرعت ټیټ کړئ ، نو مسافر کنګل کیږي. سربیره پردې ، د سټو بریښنا کوچنۍ ده ، او د سټیرینګ څیرې او شاته سیټونو اضافي بریښنا تودوخه شتون نلري.

د هیواد پوښتنه

په هر حالت کې ، ډیسټر د میټرو پولیټین ساحو څخه بهر شاوخوا ترلاسه کولو لپاره عالي دی. که څه هم د ډیری مسافرینو سره د اوږد سفر لپاره ، دا لاهم پیچل شوی ، دواړه په دوهم قطار کې د سټاک شرایطو او د ټرنک حجم شرایطو کې. د رینالټ کراسور بله بله ب featureه دا ده چې دا په چټکۍ سره د خټو سره پوښل کیږي ، حتی که تاسو اسفالټ هم ونه ګرځئ. په ځانګړي توګه د تودوخې سیلونه ، پتلون کولی شي په اسانۍ سره په دوی باندې چټل شي.

د هرډول ځنډول د سوراخونو څخه ویره نلري - تاسو کولی شئ پرته لدې چې سړکونه جوړ کړئ پرواز وکړئ. سربیره پردې ، په تیاره کې د هلاګون سرونه روښانه دي. د خنډونو څخه زلزلې سیرینګ ویل ته لیږدول کیږي ، مګر دا یوازینی تکلیف دی چې د مات شوي هیواد سړک لامل کیدی شي. د سړک څخه وتلي جاميټري د ډسټر لپاره هم ښه ده ، او بې رنګ شوي پلاستیک د ځمکې سره د اړیکو څخه ویره نلري.

د آل ویل ډرایو لیږد د ډیری پیرودونکو انتخاب دی. سربیره پردې ، د لاک وضعیت تاسو ته اجازه درکوي چې شا ته محور ته ډیر تراکیشن لیږد او په ورته وخت کې د سخت ثبات سیسټم ضعیف کړي. د سړک پرته ډیزل اضافي ګټه لري - د 240 Nm تورک ، د 1750 rpm څخه شتون لري. دا خورا اسانه کوي چې د کندې پورته خونې ونیسو.

څه راتلونکو؟

د ډیزل ډاسټر په تیلو کې سپموي او د سړک څخه ښه دی ، مګر د ښکاره ګټو سره سره ، د موډل مطلق پلور کې د هغې برخه لاهم ټیټه ده. ځینې ​​د ټیټ کیفیت ډیزل تیلو ستونزو څخه ویره لري ، نور یې د "اتومات" نشتوالي نه خوښوي ، دریمه - ډیره بودیجه. د راتلونکي نسل په "ډسټر" کې ، ډیری غلط حسابونه سم شوي: بدن به ډیر پراخه شي ، ځمکه به ډیر راحته وي ، او د ډیزل انجن به د افواهاتو له مخې ، د تغیر کونکي سره په جال کې موجود وي. مګر د موټر نوی نسل باید انتظار وباسي.

د بدن ډول	کراسور
ابعاد (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر	4315/1822/1695 (ریلونو سره)
ویل ویل ، ملي میتر	2673
ځمکني تصفیه ، ملی میتر	210
د تنې حجم ، l	408-1570
کرب وزن ، کیلوګرامه	1390-1415
ناخالص وزن	1890
د انجن ډول	4-سلنډر ټربوډیزل
د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر	1461
اعظمي ځواک، hp (په RPM)	109/4000
اعظمي ارام. شیبه ، Nm (په rpm کې)	240/1750
د موټر چلولو ډول ، لیږدول	بشپړ ، 6MKP
اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت	167
سرعت له 0 څخه تر 100 کیلو متره / ساعت پورې	13,2
د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتر په 60 کیلو مټ / ساعت کې	5,3
قیمت له ، $.	12 323