د کورنۍ مرسډیز بینز SL ټیسټ چل کړئ

د SL مرسډیز نظر شپږ په زړه پوري اوتارونو سره مخامخ کیدل.

د فبروري په 6، 1954 کې، د خوب سړک موټر لیدل کیدی شي او لمس کیدی شي - د نیویارک آٹو شو کې، مرسډیز بینز 300 SL کوپ او 190 SL پروټوټایپ پرانستل.

چا واقعیا د SL حرکت پیل کړ - د کرشماتی سپر کار 300 SL یا ډیر غیر معمولي 190 SL؟ راځئ چې دا هیر نکړو چې د ډیملر بینز AG پراختیایی څانګه د نیویارک آټو شو کې د ښودلو لپاره لویه هڅه کوي نه یوازې بدن د دروازو سره چې د وزرونو په څیر ښکاري ، بلکه 190 SL هم.

د 1953 په سپتمبر کې، د ډیملر بینز واردونکي میکسي هوفمن د فابریکې مرکزي دفتر ته څو لیدنې وکړې. د اتریش ریښو سره یو سوداګر وکولی شو د رییسانو بورډ وهڅوي چې د ریسینګ 300 SL پراساس یو پیاوړی سړک موټر رامینځته کړي. په هرصورت، د پلان شوي 1000 واحدونو سره، دا به ممکنه نه وي چې لوی پیسې ترلاسه کړي. په امریکایانو کې د برانډ پام ترلاسه کولو لپاره ، پلورونکي کوچني ، خلاص سپورت موټر ته اړتیا لري چې په لوی شمیر کې وپلورل شي. په یوه څپېړه کې، د درې ټکي ستوري سره د شرکت مشرانو پریکړه وکړه چې د 180 کیبریوټ پروژه د پونټون سیډان پراساس بدل کړي. یوازې په څو اونیو کې، پراختیایی ټیم د پرانیستې دوه څوکۍ سپورټ موټر پروټوټایپ جوړوي. په حقیقت کې، دا د تولید ماډل څخه د پام وړ توپیر لري، کوم چې یو کال وروسته به د جنیوا موټرو شو کې وړاندې شي - په نیویارک کې یو ګډ بڼه او په ترتیب کې ورته ځانګړتیاوې، په هرصورت، باید د 300 SL کورنۍ پورې تړاو ولري.

د وخت په وړاندې په سیالۍ کې جوړول

د دې ورځو سرچینې موږ ته اجازه راکوي د ډیزاین ډیپارټمنټ ته یوه کتنه چې د ډاکټر فریټز نیلنګر په مشرۍ کیږي. انجنیران په جوړه کې کار کوي او د وخت سره تیښته کوي ، او د جګړې وروسته کلونو کې تاسو باید په دوامداره توګه ونیسئ او ونیسئ. د نوي SL سپورټس موټر کورنۍ غیر اټکل شوي رامینځته کول حتی نور لنډ وخت کې پایلې لري. دا حقیقت چې ډیمیلر بینز دا ډول ګام اخلي د متحده ایاالتو اتومات مارکیټ پورې تړلي اهمیت روښانه کوي. د بدن د غړو لمړني نقشه د سپتمبر 1953 څخه؛ یوازې د 16 کال د جنوري په 1954 ، د رییسانو بورډ د پورته کولو دروازو سره د کوپ تولید تصویب کړ ، کوم چې یوازې په 20 ورځو کې باید په نیویارک کې د مرسډیز دریځ سجده کړي.

په زړه پوری موټر

د 300 SL د لید څخه قضاوت کول، هیڅ اشاره نشته چې دا څومره لنډ جوړ شوی. د ریسینګ موټر جالی ټیوب چوکاټ په سریال تولید کې منل شوی؛ برسېره پردې، د درې لیټرو شپږ سلنډر واحد لپاره د بوش مستقیم انجکشن سیسټم 215 hp چمتو کوي. - حتی د 1952 ریسینګ موټر څخه هم لوړ دی - او د مسافرینو ماډلونو تولید کې نږدې حساس نوښت دی. "په نړۍ کې یو له خورا حیرانتیا تولیدي موټرو څخه جوړ شوی" د هاینز الریچ ویزلمن ارزونه ده چې په اتوماتیک او سپورتي موټرو کې د خپلو ازموینو لپاره د سپینو زرو په "وزرونو" مرسډیز کې شاوخوا 3000 کیلومتره مزل وکړ.

ویسلمین د سړک چلند ته هم اشاره کوي چې د سوپر سپورټ موټرو ځینې مالکین د ډبل لینک شاته محور سره شکایت کوي - کله چې په یوه کونج کې په زور سره موټر چلوي ، نو شاته پای ناڅاپه ټکیدلی شي. ویزلمن پوهیږي چې څنګه د دې ستونزې سره معامله وکړي: "د دې موټر چلولو سمه لاره دا نه ده چې په ډیر سرعت سره کونج ته ننوځي ، بلکه د ډیر ځواک په کارولو سره ژر تر ژره له دې څخه وتل دي."

نه یوازې تجربه لرونکي چلوونکي د مستحکم شا محور سره مبارزه کوي ، بلکه مسلکي هم لکه سټرلینګ ماس. په یو "وزر" موټرو کې ، برتانیا د سیسیلا ټرګا فلوریو سیالۍ دمخه روزنه کوي او هلته یې زده کوي چې د سټټګارټ - انټرټریکیم څخه یو ښکلی او ټینګ لیدونکی لوبغاړی څنګه چلند کولی شي. په 1955 کې د شرکت په موټروپورټ کې برخه اخیستلو څخه انکار وروسته ، موس پخپله 29،300 SLs څخه یو واخیست ، د سپک المونیم بدن سره فټ شوی ، او دا یې په 1956 کې د ټور ډی فرانس په څیر سیالۍ لپاره کارولی. ...

د پراختیا انجینرانو ظاهرا د شرکت پیلوټ او د هغه همکارانو ته په دقت سره غوږ نیولی و. د 1957 300 روډسټر د افقی توازن پسرلي سره د یوې ټوټې oscillating شاته محور وړاندې کوي چې د سړک فعالیت خورا ښه کوي او حتی نن هم احساس کیږي. له بده مرغه، خلاص 300 SL لاهم د ستونزې سره مخ دی چې د W 198 سپورت موټر له 1954 راهیسې مبارزه کړې - د دې نسبتا درانه وزن. که په بشپړ ډول بار شوي کوپ 1310 کیلو ګرامه وزن ولري، نو بیا د بشپړ ټانک سره سړک 1420 کیلوګرامه پیمانه تیریږي. "دا یو ریسینګ موټر نه دی، مګر یو دوه کسه مسافر وړونکی موټر دی چې په بریښنا او د سړک اداره کولو کې غوره دی ،" مدیر ویسلمین په 1958 کې د موټرو رییو مجلې ته وویل. د اوږد واټن سفر مناسبیت باندې ټینګار کولو لپاره، د سړک د ټیټې اندازې څخه مننه د ټانګ ډیر ځای لري.

یوځل بیا ، امریکایی واردونکی هوفمن د 300 SL روډسټر تولید کولو پریکړې تر شا دی. د نیویارک په پارک ایونیو او نورو څانګو کې د خپل ښکلي شو روم لپاره ، هغه یو خلاص سوپر کار غواړي - او هغه ترلاسه کوي. وچې شمیرې د پیرودونکو د جذبولو لپاره د هغې وړتیا په ګوته کوي - د 1955 په پای کې، تولید شوي 996 کوپونو څخه 1400 پلورل شوي، چې 850 یې متحده ایالاتو ته لیږل شوي. "هوفمن یو عادي یوازینی پلورونکی دی ،" آرنولډ ویهولدي ، په ډیملر بینز AG کې د صادراتو مدیر ، د Der Spiegel مجلې سره په مرکه کې وویل. مقابله ونه کړه ". په 1957 کې، Stuttgartians د هوفمن سره تړون پای ته ورساوه او په متحده ایالاتو کې یې د خپلې شبکې تنظیم کول پیل کړل.

عصري ب .ې

په هرصورت ، د میکسي هوفمن نظریات په سټټګارټ کې د ډیری خلکو هڅولو ته دوام ورکوي. د 32 SL سړکونو سره ، کوم چې په آلمان کې د 500 300 برانڈونو لپاره وړاندیز کیږي ، د شرکت شرکت محصولات 190 SL پاتې کیږي. د دې ب shapeه په ماهر ډول د خپل مشر ورور عکس دی ، د 1,9 لیټر انلاین انجن ، کوم چې د مرسډیز لومړی څلور سلنډر سر سر کیمشاافټ انجن دی ، یو ښه 105bhp تولید کوي. په هرصورت ، په اصلي ډیزاین کې د 200 کلومیتره في ساعت سرعت سرعت لپاره ، ډیری نور اسونه به اړتیا وي. د سواری کیفیت شرایطو کې ، 190 SL هم ښه نښه ترلاسه نکړه ، ځکه چې د دې ډیزاینران یوازې درې اصلي بیرنگ سره کرینکشاټ تولیدوي.

بیا هم، 190 SL، د کوم لپاره چې مرسډیز د لوی SL په څیر د فابریکې لوازمو په توګه هارډ ټاپ وړاندې کوي، ښه پلورل کیږي؛ په 1963 کې د تولید په پای کې، دقیقا 25 موټرې تولید شوي، چې شاوخوا 881 سلنه یې د آلمان په سړکونو کې لیږدول شوي - د 20 SL روډسټر په څیر، چې په 300 کې د ډرمونو پر ځای د ډیسکونو د فټ کولو لپاره بیا ډیزاین شوي. څلور څرخ بریکونه.

پدې وخت کې د پراختیا څانګې په راتلونکي نسل کار کاوه ، کوم چې باید په 1963 کې څرګند شي ، او د دې لپاره ډیزاینرانو د خپلو پیشوګانو ترکیب څخه خورا بریالي اجزا یوځای کړل. د ځان ملاتړ کونکي اداره د پوړ سره یوځای شوي چوکاټ سره اوس د 2,3 لیټره شپږ سلنډر انجن لخوا ځواکمنه ده د لوی سیډان 220 SEb څخه غزیدلي سټروک سره. د دې لپاره چې د پلور نرخ د منلو وړ حدونو کې وساتئ ، څومره چې ممکن وي د لوړ حجم ماډل برخې کارول کیږي.

په هرصورت، په 1963 کې په جینیوا کې په یوه پریزنټشن کې، W 113 په خپل عصري شکل سره، د نرمو سطحو او د داخلي منحل شوي هچ سره (چې ماډل یې د "پاګوډا" په نوم یاد کړ)، چې مخالف نظرونه یې راوپارول او د منتقدینو لخوا ونیول شو. د خالص شاک په توګه. فیشن په حقیقت کې، په هرصورت، نوی بدن، چې د کارل ولفرټ تر لارښوونې لاندې ډیزاین شوی، یوه ننګونه وړاندې کړه - د 190 SL په څیر نږدې ورته ټول اوږدوالی سره، دا باید د مسافرینو او سامانونو لپاره د پام وړ ډیر ځای چمتو کړي، او همدارنګه د خوندیتوب نظرونه غوره کړي. . بیلا بیریني - لکه د کرمپل زونونه مخ او شا ، او همدارنګه د خوندي سټیرینګ کالم.

د خوندیتوب مفکورې په پراخه کچه د 1968 SL کې کارول کیږي، د 280 راهیسې وړاندیز شوي، کوم چې د 230 SL او 250 SL دواړه یوازې د یو کال لپاره پلورل کیږي. د دې پراختیا سره، 170 hp. د انلاین شپږ سلنډر انجن، د دریو W 113 وروڼو څخه خورا پیاوړی، د موټر چلولو لپاره خورا په زړه پورې دی، او دا اغیز خورا د پام وړ دی کله چې چت ښکته وي. اختیاري هیډریسټ سمبال څوکۍ راحته دي او ښه پس منظر ملاتړ وړاندې کوي، او د پخوانیو ماډلونو په څیر، د داخلي جامو ډیزاین د سپورت موټر تمه نه هڅوي. په ځانګړي توګه الهام بخښونکی د انفرادي توضیحاتو سره مینه ده ، کوم چې څرګند دی ، د مثال په توګه ، د سینګ حلقه کې چې په سټیرینګ ویل کې مدغم شوي ، چې پورتنۍ برخه یې تنظیم شوې ترڅو کنټرولونه پټ نه کړي. بلکه لوی سټیرینګ ویل هم د تکیا اغیزو ته د کشن کشن سره نصب شوي، د خوندیتوب گرو بیلا بارني د هڅو بله پایله.

مرسډیز SL په متحده ایالاتو کې غوره پلورونکی شو.

د څلور سرعت اتومات لیږد ، د 1445 نښه لپاره استول شوی ، تاسو ته بلنه درکوي چې د تیز رفتار ټریلونو کې د سپورتونو کشف کولو پرځای د اونۍ پای څخه خوند واخلئ. هغه "پیگوډا" چې موږ سپرو د ورته غوښتنو لپاره چمتو شوي د اضافي وړاندیز شوي (570 برانڈونو لپاره) هیدرولیک بوسٹر سره. کله چې تاسو ستراټ فشار ورکړئ ، د سلنډر انجن نرمه نرمه ، د هغه کرینشاشاټ چې د اوو بیرینګ لخوا ملاتړ کیږي ، په ځانګړي توګه لیواله دی ، د 250 SL نسخه سره پیل کیږي. په هرصورت ، د دې وخت لپاره د دې لوړ ماډل چلوونکی د هیڅکله د تودوخې غیر ضروري بیرغونو ویره نلري. د ذهني سولې لپاره ، موږ باید د سپورت موټر نسبتا دروند وزن څخه مننه وکړو ، کوم چې د اوتوماتیک لیږد سره ، نږدې د 300 1957 SL Roadster برابر ته رسي ، پرته له درې لیتر ریسینګ انجن. له بل پلوه ، د څلور سرعت اتومات لیږد سره 280 SL د دې SL نسل ترټولو لویه برخه ده ، په مجموعي توګه 23،885 واحدونو سره د ټولو نسخو ترټولو لوړه پلور ته رسي. د تولید شوي 280 SLs له دریو څخه څلور برخې برخې صادر شوي او 54 سلنه یې په متحده ایالاتو کې پلورل شوي.

د "پاګوډا" لوی بازار بریالیتوب د هغه وخت جانشین R 107 د لوړو تمو لاندې راولي، چې په هرصورت، په اسانۍ سره توجیه کیږي. نوی ماډل د خپل مخکیني "کامل کرښه" تعقیبوي، د موټر چلولو ټیکنالوژي او آرامۍ دواړه ښه کوي. د خلاص سړک سره سره، د SL په مسلک کې د لومړي ځل لپاره، یو ریښتینی کوپ وړاندیز شوی، مګر د ویلبیس نږدې 40 سانتي متره اوږد دی. د کور دننه سپورت موټر د لوی لیموزین مشتق په څیر دی. نو موږ د خلاص روډسټر سره دوام ورکوو او د اروپا 500 SL غوره ماډل ته پورته شو، کوم چې په 1980 کې راڅرګند شو - نهه کاله وروسته د R 107 نړیوال پریمیر څخه. دا د حیرانتیا خبره ده چې دا لاین اپ په نړۍ کې د SL کورنۍ استازیتوب کوي. راتلونکی نهه کاله، ترڅو د هغې وفادار خدمت پوره 18 کاله دوام وکړي.

د نظر بشپړ مجسمه

د 500 SL داخلي کې لومړی نظر دا حقیقت څرګندوي چې R 107 لاهم د لا ډیر خوندیتوب متخصص ذهنیت لخوا لارښود شوی و. د سټیرینګ ویل د لوی شاک جذب کشن لري ، بېړۍ فلز د قیمتي لرګیو appliqués سره نرم فوم ته لاره موندلې ده. A-ستون د غوره مسافرینو محافظت لپاره د غړو عضلات هم ترلاسه کړل. له بلې خوا ، حتی په 500s کې ، SL وړاندیز وکړ چې د رول اوور محافظت چوکاټ پرته په غیر مسلکي خلاص موټر کې موټر چلوي. د احساس خوښۍ په ځانګړي ډول د ځواکمن 8 SL کې خورا پیاوړې ده. V500 د مسافرینو په مخ کې لږ څه سیټي کوي ، چې نږدې خاموش عملیات په لومړي سر کې خپل اصلی ځواک پټوي. پرځای یې ، یو کوچنی شیر سپیلر اشاره کوي چې په کوم ډول متحرکات XNUMX SL کولی شي روښانه کړي.

د 223 هارس پاور یوه اغیزمنه ډله په دوامداره توګه 500 SL مخ ته وړي، د 400 Nm څخه ډیر قوي تورک سره د ژوند هر حالت اداره کولو لپاره د کافي ځواک ژمنه کوي، د څلور سرعت اتوماتیک لیږد لخوا پرته له ټکان څخه وړاندې کیږي. د ښه چیسس او غوره ABS بریکونو څخه مننه ، موټر چلول اسانه کیږي. R 107 د SL مفکورې د کامل مجسمې په څیر ښکاري - یو پیاوړی او د اعتماد وړ دوه سیټرونه د قوي جذابیت سره، په کوچني توضیحاتو کې فکر شوی. شاید له همدې امله دا د اوږدې مودې لپاره تولید شوی، که څه هم دا د وخت اړتیاو سره ډیر او ډیر تطابق کیږي. په هرصورت، د داسې یو نفوذ لرونکي شخصیت سره، د مرسډیز خلکو څنګه اداره کوله چې د مشهور ماډل کورنۍ ته یو وړ جانشین جوړ کړي؟

د Stuttgart-Untertürkheim ډیزاینران دا ستونزه د بشپړې نوې پروژې په جوړولو سره حل کوي. کله چې R 107 چې موږ یې چلاوه خوشې شو، انجنیران لا دمخه د R 129 په پراختیا کې ډوب شوي وو، چې په 1989 کې په جینوا کې وړاندې شوي. "نوی SL یوازې د نوي ماډل څخه ډیر دی. دا دواړه د نوي ټیکنالوژیو وړونکی دی ، او د نړیوال غوښتنلیک سره سپورتي موټر ، او په هرصورت ، یو په زړه پوري موټر ، "ګیرټ هیک د څلورم نسل SL سره د لومړي آټو موټرو او سپورت ازموینې په اړه مقاله کې لیکي.

نوښت

د ډیری نوښتونو سربیره چې د گرو پیټینټ پورته کولو او ښکته کولو تخنیک او د رول اوور په حالت کې د اتوماتیک رول اوور محافظت چوکاټ پکې شامل دي ، دا ماډل هم د خپل برونو ساکو شکل سره خلک هڅوي. SL 2000 په 500 کې خپور شو او له 300 څخه ډیر هارس پاور لري. انجن په هر سلنډر کې درې والوز لري، په فورمول 1 نسخه کې او نن ورځ د عصري سپورت موټر په څیر ښکاري. په هرصورت، د کورنۍ د افسانوي پلار برعکس، هغه یوازې یو جین نلري - د ریسینګ موټر جین. پرځای یې، د نوي لسیزې مرسډیز سپورت ماډل په اسانۍ سره په ورته لوري روان دی چې د SL ټول پخواني نسلونه تللي دي - د کلاسیک موټر حالت ته. د کورنۍ د 60 کلیزې لپاره، د څلور څرخې خوب SL کورنۍ ونې کې یو نوی سنیپ شاټ ښکاره شو. او بیا پوښتنه دا ده: د مرسډیز خلک څنګه دا اداره کوي؟

تخنیکي ډیټا

مرسڈیز بینز 300 SL کوپټ (روډسټر)

انجن ګرم شوی ، شپږ سلنډر ، څلور لاری انلاین انجن (M 198) ، د 45 درجې لاندې کی left اړخ ته ټیل شوی ، خړ کاسټ اوسپنه سلنډر بلاک ، د سپک الماس سلنډر سر ، کرانشافت د اوو اصلي بیرنگونو سره ، دوه د احتراق چیمبر والوز ، یو سر سر کیمشافت ، د وخت لړۍ لخوا پرمخ وړل کیږي. ډیام. 85 x 88 ملي میتر سلنډر ایکس سټروک ، 2996 سي سي بې ځایه کیدنه ، 3: 8,55 د کمپریشن تناسب ، 1 hp اعظمي ځواک په 215 rpm کې ، اعظمي torque 5800 کیلو میتر په 28 RPM کې ، د مخلوط مستقیم انجیکشن ، د احتراق کویل. ب Featuresې: د وچ لمبې غوړ کولو سیسټم (4600 لیټره غوړ).

د بریښنا لیږد ریل - ویل ډرایو ، د څلور سرعت لیږد ترکیب ، واحد پلیټ وچ کلچ ، وروستی ډرایو 3,64. د ch لپاره بدیل شمیرې وړاندیز کوي. لیږدونې: 3,25؛ 3,42؛ 3,89؛ 4,11

د سپک فلزي بدن سره د بدن او لفټ سټیل جعلي ټیوبر فریم دې ته ټټول شوی (29 المونیم بدن سره واحدونه). د مخ ځنډول: د کراس غړو سره خپلواک ، کویل چشمې ، ثبات کونکي. شا معطله: د سویډ محور او د بریښنا کوټونه (د سړک جوړونې واحد سوګ محور). د دوربین شاک جذب کونکي ، د ډرم بریکونه (د 3/1961 ډیسک څخه روډیسټر) ، ریک او پینین سټیرینګ. ویلونه مخکې او شا 5K x 15 ، ډنلوپ ریسینګ ټایرونه ، مخ او شا 6,70-15.

ابعاد او وزن د ویلبیس 2400 mm، د لاری مخ / شا 1385/1435 mm، اوږدوالی x عرض x لوړوالی 4465 x 1790 x 1300 mm، خالص وزن 1310 kg (روډسټر - 1420 kg).

د ډیامامیک شاخصونه او د الوتنې چټکتیا 0-100 کیلو متره / ساعت په شاوخوا 9 ثانیو کې ، اعظمي. سرعت تر 228 کلومیتره / ساعت پورې ، د سونګ مصرف 16,7 l / 100 کیلو متره (AMS 1955).

د تولید او توزیع پیریوډ له 1954 څخه تر 1957 پورې ، 1400 نسخې. (له 1957 څخه تر 1963 پورې روډسټر ، 1858 کاپيونه).

مرسډیز بینز 190 SL (W121 XNUMX)

انجن د اوبو سره یخ شوي څلور سلنډر ، څلور سټروک ان لاین انجن (M 121 V II ماډل) ، خړ کاسټ اوسپنه سلنډر بلاک ، سپک الماس سر ، کرینشافت د دریو اصلي بیرینګونو سره ، دوه د احتراق چیمبر والو د یو سر سر کیمشافټ لخوا پرمخ وړل شوی. د وخت ځنډ. ډیام. سلنډر x سټروک 85 x 83,6 ملي میتر. د انجن بې ځایه کیدل 1897 سانتي میتر 3 ، د فشار تناسب 8,5: 1 ، اعظمي بریښنا 105 hp. په 5700 rpm کې ، اعظمي تورک 14,5 کیلو میتره په 3200 RPM کې. مخلوط کول: د 2 تنظیم وړ چاک او عمودی جریان کاربوریټرونه ، د احتراق کویل. ب Featuresې: د گردش د غوړ وهلو سیسټم (4 لیتره غوړ).

د بریښنا لیږد. ریئر ویل ډرایو ، د مینځنۍ پوړ لیور ، واحد پلیټ وچ کلچ سره څلور سرعت ګیربکس ترکیب کړئ. د ګیر تناسب I. 3,52 ، II. 2,32 ، III. 1,52 IV. 1,0 ، اصلي ګیر 3,9.

د بدن او لفټ ځان ملاتړ کونکي ټول سټیل بدن. د مخ ځنډول: خپلواک ډبل ویسبون ، د کویل چشمې ، ثبات کونکی. د شا تعلیق: د واحد سوځۍ محور ، د عکس العمل ریښې او د کویل چشمې. د دوربین شاک جذب کونکي ، د ډرم بریکونه ، د بال سکرو سټیرینګ. ویلونه مخکې او شا 5K x 13 ، ټایرونو مخ او شا 6,40-13 سپورت.

د طول او وزن وزن 2400 ملي میتر ، مخ / شا 1430/1475 ملي میتر ، اوږدوالی x عرض x قد 4290 x 1740 x 1320 ملي میتره ، خالص وزن 1170 کیلوګرام (د بشپړ ټانک سره).

DYNAM. شاخصونه او د الوتنې چټکتیا 0-100 کیلو متره / ساعت په 14,3 ثانیو کې ، اعظمي. سرعت 170 کیلومتره / ساعت کې ، د تیلو مصرف 14,2 l / 100 کیلو متره (AMS 1960).

له 1955 څخه تر 1963 پورې د تولید او سرسایی دوره 25 881 کاپي.

مرسډیز بینز 280 SL (W113 XNUMX)

انجن د اوبو سره یخ شوی ، شپږ سلنډر ، څلور لاری انلاین انجن (M 130 ماډل) ، خړ کاسټ اوسپنه سلنډر بلاک ، د سپک الماس سلنډر سر ، اوه اصلي بیرغ لرونکی کرینشافټ ، دوه د احتراق چیمبر والونه چې د زنځیر په واسطه پرمخ سر سر کیمشافت لخوا پرمخ وړل کیږي. ډیام. د سلنډر ایکس سټروک 86,5 x 78,8 ملي میتر ، بې ځایه کیدل 2778 سانتي میتر 3 ، د فشار تناسب 9,5: 1. اعظمي بریښنا 170 hp. په 5750 rpm کې ، مکس. تورک 24,5 کیلو میتره په 4500 RPM کې. د ترکیب جوړښت: د څښاک مینځلو کې انجیکشن ، د انجيل کویل. ب Featuresې: د گردش د غوړ وهلو سیسټم (د غوړ 5,5 l).

د بریښنا لیږد ریل - ویل ډرایو ، د سیارې ګیر سره د څلور سرعت اتومات لیږد ، هیدرولیک کلچ. د پوښ تناسب I. 3,98 ، II. 2,52 ، III. 1,58 ، IV. 1,00 ، وروستی ډرایو 3,92 یا 3,69.

د بدن او لفټ ځان ملاتړ کونکي ټول سټیل بدن. د مخ ځنډول: خپلواک ډبل ویسبون ، د کویل چشمې ، ثبات کونکی. د رییر تعلیق: د واحد سوړ محور ، د عکس العمل ډډونه ، د کویل چشمې ، د توازن کویل پسرلی. د دوربین شاک جذب کونکي ، ډیسک بریکونه ، د بال سکریو سټیرینګ سیسټم. ویلونه مخکې او شا 5J x 14HB ، 185 HR 14 سپورت ټایر کوي.

د طول او وزن وزن 2400 1485 mm mm ملي میتر ، مخ / شا 1485 4285//1760 mm ملي میتر ، اوږدوالی x عرض x عرض 1305 1400 x XNUMX x x XNUMX XNUMX ملي میتره ، خالص وزن XNUMX XNUMX kg کیلو.

د ډایامیک اشاره کونکي او د الوتنې نرخ سرعت 0–100 کیلو متره / ساعت په 11 ثانیو کې ، اعظمي. سرعت km 195 km کیلو مټ / ساعت (اتومات لیږد) ، د سونګ مصرف 17,5 l / 100 کیلو میتره (AMS 1960).

د تولید او توزیع کولو پړاو د 1963 څخه تر 1971 پورې ، ټولټال 48،912 نسخې ، چې 23،885 کاپي لري. 280 SL.

مرسډیز بینز 500 SL (R 107 E 50)

انجن د واټر - کولډر اته سلنډر V8 څلور سټروک انجن (M 117 E 50) ، د سپک الماس سلنډر بلاکونه او سرونه ، پنځه اصلي بیرینګ سره کرینشافت ، دوه د احتراق چیمبر والواټ چې د وخت د زنځیر لخوا پرمخ وړل شوي د واحد سر سر کیمشاټ لخوا پرمخ وړل کیږي ، لپاره. د سلنډرونو هر قطار. ډیام. د سلنډر ایکس سټروک 96,5 x 85 ملي میتر ، بې ځایه کیدنه 4973 سانتي میتر 3 ، د فشار تناسب 9,0: 1. اعظمي بریښنا 245 hp. په 4700 rpm کې ، اعظمي تورک 36,5 کیلو میتره په 3500 RPM کې. د ترکیب جوړښت: د میخانیکي پټرول انجیکشن سیسټم ، بریښنایی تشناب. ځانګړې ب :ې: د جبری دوران کولو سیسټم سیسټم (د 8 لیټرو غوړ) ، د بوش KE - جټریک انجیکشن سیسټم ، کتلست.

د بریښنا لیږد ریل - ویل ډرایو ، د سیارې ګیر او تورک کنورټر سره د څلور سرعت اتومات لیږد ، اصلي لیږد 2,24.

د بدن او لفټ ځان ملاتړ کونکي ټول سټیل بدن. د مخ ځنډول: خپلواک ډبل ویسبون ، د کویل چشمې ، د اضافي ربړ چشمې. شا معطله: د تزریقې قطع کونج ، ټیلینګ سټروټونه ، د کویل چشمې ، د اضافي ربړ چشمې. د دوربین شاک جذب کونکي ، د ABS سره ډیسک بریک. د سیرینګ بال سکرو او د بریښنا سټیرینګ. ویلونه مخکي او شا 7J x 15 ، ټایرونه مخ او شا 205/65 VR 15.

د طول او وزن وزن 2460 1461 mm mm ملي میتر ، مخ / شا 1465 4390//1790 mm ملي میتر ، اوږدوالی x عرض x عرض 1305 1610 x XNUMX x x XNUMX XNUMX ملي میتره ، خالص وزن XNUMX XNUMX kg کیلو.

DYNAM. شاخصونه او د الوتنې ګړندۍ 0–100 کیلومتره في ساعت کې په 8 ثانیه کې ، اعظمي. سرعت 225 کیلومتره / ساعت (اتومات لیږد) ، د سونګ مصرف 19,3 l / 100 کیلو میتره (ams).

د تولید او عکس العمل وخت له to 1971 1989 to څخه تر 237 287 11 پورې ، ټولټال 812 500،XNUMX نسخې ، چې له هغې جملې، XNUMX،XNUMX،XNUMX،XNUMX SL.

مرسډیز بینز SL 500 (R 129.068)

انجن د اوبو سره یخ شوي اته سلنډر V8 څلور سټروک انجن (ماډل M 113 E 50 ، ماډل 113.961) ، د سپک الماس سلنډر بلاکونه او سرونه ، پنځه اصلي بیرینګ سره کرینشافټ ، درې د احتراق چیمبر والونه (دوه ذخیره ، یو راستول) ، د یو لخوا اجرا شوي د هر سلنډر بانک لپاره د وخت ځنځیر په واسطه د سر سر کمشافټ چلول.

ډیام. سلنډر ایکس سټروک .97,0 84. x x، 4966 ملي میتر ، بې ځایه کیدنه 3 cm سانتي میتر، ، د فشار تناسب .10,0 1..306: 5600. اعظمي بریښنا 460 2700 hp. په 8 rpm کې ، اعظمي torque XNUMX Nm په XNUMX RPM کې. مخلوط کول: د میتفولډ انجیکشن (بوش ME) ، د مرحلې له پلوه دوه ګونی ایجریشن. ب Featuresې: د گردش د غوړ وهلو سیسټم (XNUMX لیټره غوړ) ، د بریښنایی تشناب کنټرول.

د بریښنا لیږد ریل - ویل ډرایو ، په الکترونیکي ډول د کنټرول شوي پنځه سرعت اتومات لیږد (سیاراتي ګیر) او د رګ ډرایو تورک کنورټر. اصلي ګیر 2,65.

د بدن او لفټ ځان ملاتړ کونکي ټول سټیل بدن. د مخ ځنډول: په دوه اړخیزه هډوکو ، شاک جذب کونکي او د کویل چشمو کې خپلواک. شا معطله: د تزریقې قطع کونج ، ټیلینګ سټروټونه ، د کویل چشمې ، د اضافي ربړ چشمې. د ګاز شاک جذب کونکي ، ډیسک بریکونه. د سیرینګ بال سکرو او د بریښنا سټیرینګ. د مخ او شا څرخ 8 ¼ J x 17 ، د مخ او شا ټایرونه 245/45 R 17 W.

د طول او وزن وزن 2515 1532 mm mm ملي میتر ، مخ / شا 1521 4465//1612 mm ملي میتر ، اوږدوالی x عرض x عرض 1303 1894 x XNUMX x x XNUMX XNUMX ملي میتره ، خالص وزن XNUMX XNUMX kg کیلو.

ډینام. شاخصونه او د الوتنې ګړندۍ په 0 ثانیه کې 100-6,5 کیلو متره / ساعت کې ، اعظمي. سرعت 250 کیلو متره / ساعت (محدود) ، د سونګ مصرف 14,8 l / 100 کیلو متره (ams 1989).

د تولید او خپریدو موده له 1969 څخه تر 2001 پورې، په ټولیزه توګه 204 نقلونه، چې 920 نقلونه دي. 103 SL (نمونه 534 – 500 sp.).

متن: ډارک جواه

عکس: هانس - ډایټر ژیفرټ