د انجیکشن او کاربوریټر ماډلونو تشخیص ، نصب او انزال تنظیم VAZ 2107

ډیر ژر یا وروسته، د VAZ 2107 مالک به د اور لګولو سیسټم تنظیم کولو اړتیا سره مخ شي. دا کیدای شي په سلنډر کې د مخلوط د سوځولو څخه د سرغړونې له امله وي، د تماس توزیع کونکي د غیر تماس لرونکي سره ځای په ځای کول، او داسې نور. د کلاسیک VAZ ماډلونو د سوځولو سیسټم تنظیم کول خورا ساده دي.

د Ignition سمون VAZ 2107

د سرعت متحرکات، د تیلو مصرف، د کاربوریټور VAZ 2107 د ستونزو څخه پاک انجن پیل کول او د وتلو زهرجنیت په مستقیم ډول په سمه توګه نصب شوي ایګیشن پورې اړه لري. که چیرې د نوي انجیکشن ماډلونو د اورښت سیسټم (SZ) ځانګړي ټیوننګ ته اړتیا نلري ، نو بیا د زاړه تماس سیسټم سره موټرې دوره تنظیم کولو ته اړتیا لري.

کله د اور لګولو تنظیم کول اړین دي؟

د وخت په تیریدو سره، د فابریکې د سوځولو ترتیبات له لاسه ورکوي یا نور د موټر عملیاتي شرایطو سره مطابقت نلري. نو، د SZ تنظیم کولو اړتیا هغه وخت رامینځته کیږي کله چې د مختلف آکټین شمیر سره د ټیټ کیفیت تیلو یا سونګ کارول کیږي. د دې کړنالرې د امکاناتو ارزولو لپاره، د سوځولو وخت ټاکل شوی. دا په لاندې ډول ترسره کیږي.

1. موږ موټر په ساعت کې 40 کیلومتره ګړندی کوو.
2. موږ په چټکۍ سره د سرعت پیډل فشار راوړو او د انجن غږ ته غوږ نیسو.
3. که چیرې شور ښکاري چې ورک شي کله چې سرعت 60 کیلومتره / ساعت ته لوړ شي ، نو د SZ تنظیم کولو ته اړتیا نشته.
4. که چیرې شور او چاودنه د زیاتیدونکي سرعت سره ورک نشي، نو بیا سوځول پیل کیږي او سمون ته اړتیا لري.

که د اور لګولو وخت په سمه توګه نه وي ټاکل شوی، د تیلو مصرف به زیات شي او د انجن ځواک به کم شي. برسېره پردې، یو شمیر نورې ستونزې به رامینځته شي - په غلط ډول نصب شوي انفجار به د بریښنا واحد عملیاتي ژوند کم کړي.

کله چې د وخت څخه مخکې په شمع باندې څراغ رامینځته شي ، پراخیدونکي ګازونه به د پسټون سره مقابله پیل کړي چې لوړ مقام ته پورته کیږي. په دې حالت کې، موږ د ابتدايي سوځولو په اړه خبرې کوو. د ډیر وخت د اوریدو له امله، پورته کیدونکی پسټون به د نتیجې شوي ګازونو فشارولو لپاره ډیرې هڅې مصرف کړي. دا به نه یوازې د کرینیک میکانیزم کې د بار زیاتوالي لامل شي ، بلکه د سلنډر - پسټون ګروپ کې هم. که چیرې د پسټون د پورتنۍ مړې مرکز څخه تیریدو وروسته یو څراغ څرګند شي ، نو د مخلوط له سوځیدو څخه رامینځته شوې انرژي پرته له کوم ګټور کار کولو څخه بهر ته ننوځي. په دې حالت کې، سوځیدنه ناوخته ویل کیږي.

د اور لګونې سیسټم لاندې عناصر لري: 1 - سپارک پلګونه؛ 2 - د سوځولو توزیع کونکی؛ 3 - capacitor؛ 4 - ماتونکی کمره؛ 5 - د اور لګیدو کویل؛ 6 - د نصب کولو بلاک؛ 7 - د اور لګیدنې ریل؛ 8 - د اور لګیدو سویچ؛ الف - د جنراتور ترمینل "30" ته

اړین وسايل

د VAZ 2107 د سوځولو تنظیم کولو لپاره تاسو اړتیا لرئ:

• 13 کلي؛
• سکرو ډرایور
• شمعې کیلي
• د کرینکشافټ لپاره ځانګړی کیلي؛
• ولټمیټر یا "کنټرول" (12V څراغ).

د لوړ ولتاژ تارونه

د لوړ ولتاژ تارونه (HVP) د کویل څخه د سپارک پلګونو ته محرکونه لیږدوي. د نورو تارونو په څیر، دوی باید نه یوازې د لوړ ولتاژ سره مقاومت وکړي، بلکې د موټر نورې برخې هم له دې څخه ساتي. هر تار د فلزي فیرول، په دواړو خواوو کې د ربړ کیپ او موصلیت سره یو کنډک تار لري. د موصلیت خدمت او اعتبار خورا مهم دی ، ځکه چې دا:

• د رطوبت د لیږدونکي عنصر د ننوتلو مخه نیسي؛
• لږ تر لږه د رساو روان کموي.

غلط لوړ ولتاژ تارونه

د GDP لپاره، لاندې اصلي نیمګړتیاوې ځانګړتیاوې لري:

• د conductive عنصر ماتول؛
• د ضعیف کیفیت موصلیت له امله ولتاژ لیک؛
• ډیر لوړ تار مقاومت؛
• د GDP او سپارک پلګونو یا د هغې نشتوالي ترمینځ غیر باوري اړیکه.

که چیرې GDP زیانمن شي، بریښنایی اړیکه له لاسه ورکوي او خارج کیږي، چې د ولتاژ ضایع کیدو المل کیږي. په دې حالت کې، دا نومول شوي ولتاژ نه دی چې سپارک پلګ ته ورکول کیږي، مګر یو بریښنایی مقناطیسي نبض دی. غلط تارونه د ځینو سینسرونو غلط فعالیت او د بریښنا واحد په عملیاتو کې د خنډونو لامل کیږي. د پایلې په توګه، یو سلنډر د ګټورو کارونو ترسره کول بندوي او بې کاره ګرځي. د بریښنا واحد بریښنا له لاسه ورکوي او په چاودنه پیل کوي. په دې حالت کې، دوی وايي چې انجن "ټروټ".

د لوړ ولتاژ تارونو یو له خرابۍ څخه یو وقفه ده

د لوړ ولتاژ تارونو تشخیص

که تاسو د GDP د خرابۍ شک لرئ (انجن "ټروټ")، دوی باید لومړی په احتیاط سره وڅیړل شي - د موصلیت، چپس، د انجن ګرمو عناصرو ته لمس کول ممکن دي. ځانګړې پاملرنه باید د تار اړیکو ته ورکړل شي - دوی باید د اکسیډریشن یا کاجل نښې ونه لري. که کوم ښکاره زیان ونه موندل شي، دوی د احتمالي وقفې په موندلو پیل کوي او د ملټي میټر سره د GDP مقاومت اندازه کوي. د تار مقاومت باید 3-10 kOhm وي. که دا صفر وي، تار مات شوی. دا هم باید په پام کې ونیول شي چې مقاومت باید له نورم څخه د 2-3 kOhm څخه ډیر نه وي. که نه نو، تار باید بدل شي.

د لوړ ولتاژ تارونو انتخاب

کله چې نوي تارونه واخلئ، تاسو باید د موټر جوړونکي سپارښتنو ته پام وکړئ. په VAZ 2107 کې، د ویشل شوي مقاومت (40 +/-2550 Ohm / m) یا PVVP-200 (سرخ) سره د ویشل شوي مقاومت سره د VPPV-8 برانډ (نیلي) تارونه (2000 +/-200 Ohm / m) معمولا نصب شوي دي. د GDP یو مهم شاخص د منلو وړ ولتاژ دی. که چیرې د حقیقي ولتاژ ارزښتونه د منلو وړ ارزښتونو څخه ډیر وي، د کیبل د انسول کولو پرت ماتیدل ممکن واقع شي او تار ممکن ناکام شي. په غیر تماس SZ کې ولتاژ 20 kV ته رسیږي، او د ماتولو ولتاژ 50 kV دی.

هغه مواد چې له هغې څخه GDP جوړیږي هم مهم دي. عموما، تار په PVC میان کې د پولیتیلین موصلیت لري. د سیلیکون GDP ترټولو معتبر ګڼل کیږي. دوی په یخنۍ کې ټوخه نه کیږي، کوم چې دوی په ځنځیرونو کې د نرمیدو مخه نیسي، او د ماتیدو لپاره لږ خطر لري. د تارونو جوړونکو په مینځ کې، موږ کولی شو چیمپین، ټیسلا، خرس، او نور واحد کړو.

د Tesla محصولات یو له خورا معتبر ګڼل کیږي

سپک پلګ

سپارک پلګونه د انجن په سلنډرونو کې د هوا د تیلو مخلوط سوځولو لپاره کارول کیږي کله چې لوړ ولتاژ د ایګیشن کویل څخه پلي کیږي. د هر ډول سپارک پلګ اصلي عناصر د فلزي قضیه، د سیرامیک انسولټر، الکترودونه او د تماس راډ دي.

سپارک پلګونه د انجن په سلنډرونو کې د چنګک رامینځته کولو او د تیلو - هوا مخلوط سوځولو لپاره اړین دي

د Spark پلګ VAZ 2107 چک کول

د سپارک پلګونو ازموینې لپاره ډیری لارې شتون لري. ترټولو مشهور لاندې الګوریتمونه دي.

1. د انجن په چلولو سره، د لوړ ولتاژ تارونه په بدل کې لرې کیږي او د انجن عملیات ته غوږ نیسي. که چیرې د تار له مینځلو وروسته هیڅ بدلون رامینځته نشي ، نو اړونده شمع غلطه ده. دا پدې معنی نه ده چې دا باید بدل شي. په ځینو مواردو کې، تاسو کولی شئ د دې پاکولو سره لرې شئ.
2. شمعې خلاصې شوې او د لوړ ولټاژ تار پکې ایښودل شوی. د شمعې بدن د ډله ایزو په وړاندې تکیه شوی (د مثال په توګه، د والو پوښ په وړاندې) او سټارټر سکرول شوی. که برخه کار کوي، چنګک به روښانه او روښانه وي.
3. ځینې ​​​​وختونه شمعې د ځانګړي وسیلې سره معاینه کیږي - ټوپک. شمع په یو ځانګړي سوري کې داخلیږي او د چنګک لپاره چک کیږي. که چرګ نه وي، د چنګک پلګ خراب دی.
   

   تاسو کولی شئ د ځانګړي وسیلې - ټوپک په کارولو سره د سپک پلګونو روغتیا چیک کړئ
4. شمعې د پیزو لایټر څخه د کور جوړ شوي وسیلې سره چیک کیدی شي. د پیزو الیکټریک ماډل څخه تار غځول شوی او د شمعې سر سره وصل دی. ماډل د شمعې د بدن په وړاندې فشار شوی او تڼۍ فشارول کیږي. که چیرې کوم څراغ شتون ونلري، د سپارک پلګ د نوي سره بدلیږي.

ویډیو: د سپارک پلګونو چک کول

د سپارک پلګونو چک کولو څرنګوالی

د VAZ 2107 لپاره د سپارک پلګونو انتخاب

د سپارک پلګ مختلف ماډلونه په کاربوریټر او انجیکشن انجنونو VAZ 2107 نصب شوي. برسېره پردې، د شمعې پیرامیټونه د اور لګولو سیسټم ډول پورې اړه لري.

د VAZ 2107 لپاره د سپارک پلګونو انتخاب دواړه د اورښت سیسټم او د انجن ډول لخوا ټاکل کیږي

د موټرو پلورنځي د VAZ 2107 لپاره ډیری ډوله سپارک پلګونه وړاندیز کوي ، په تخنیکي ځانګړتیاو ، کیفیت ، تولید کونکي او نرخ کې توپیر لري.

جدول: د شمعې ځانګړتیاوې د انجن VAZ 2107 ډول پورې اړه لري

د کاربوریټر انجنونو لپاره چې د تماس ایګیشن سره	د کاربورټ شوي انجنونو لپاره چې له تماس پرته ایګیشن سره	د انجیکشن 8 والو انجنونو لپاره	د انجیکشن 16 والو انجنونو لپاره
د موضوع ډول	M 14/1,25	M 14/1,25	M 14/1,25	M 14/1,25
د تار اوږدوالی، mm	19 мм	19 мм	19 мм	19 мм
د ګرم شمیر	17	17	17	17
حرارتی قضیه	د سپارک پلګ انسولټر لپاره ولاړ دی	د سپارک پلګ انسولټر لپاره ولاړ دی	د سپارک پلګ انسولټر لپاره ولاړ دی	د سپارک پلګ انسولټر لپاره ولاړ دی
د الکترودونو تر منځ واټن، mm	0,5 - 0,7 ملي میتر	0,7 - 0,8 ملي میتر	0,9 - 1,0 ملي میتر	0,9 - 1,1 ملي میتر

د مختلف جوړونکو څخه شمعې په VAZ موټرو کې نصب کیدی شي.

جدول: د VAZ 2107 لپاره د سپارک پلګ جوړونکي

د کاربوریټر انجنونو لپاره چې د تماس ایګیشن سره	د کاربورټ شوي انجنونو لپاره چې له تماس پرته ایګیشن سره	د انجیکشن 8 والو انجنونو لپاره	د انجیکشن 16 والو انجنونو لپاره
A17DV (روسیه)	A17DV-10 (روسیه)	A17DVRM (روسیه)	AU17DVRM (روسیه)
A17DVM (روسیه)	A17DVR (روسیه)	AC DECO (USA) APP63	AC DECO (USA) CFR2CLS
اتوماتیک (امریکا) 14-7D	اتومات (امریکا) 64	اتومات (امریکا) 64	AUTOLITE (USA) AP3923
BERU (جرمني) W7D	BERU (جرمني) 14-7D, 14-7DU, 14R-7DU	BERU (جرمني) 14R7DU	BERU (جرمني) 14FR-7DU
BOSCH (جرمني) W7D	BOSCH (جرمني) W7D, WR7DC, WR7DP	BOSCH (جرمني) WR7DC	BOSCH (جرمني) WR7DCX، FR7DCU، FR7DPX
BRISK (چک جمهوریت) L15Y	BRISK (ایټالیا) L15Y, L15YC, LR15Y	چیمپین (انګلستان) RN9YC	اتل (انګلستان) RC9YC
اتل (انګلستان) N10Y	چیمپین (انګلستان) N10Y, N9Y, N9YC, RN9Y	DENSO (جاپان) W20EPR	DENSO (جاپان) Q20PR-U11
DENSO (جاپان) W20EP	DENSO (جاپان) W20EP، W20EPU، W20EXR	EYQUEM (فرانسه) RC52LS	EYQUEM (فرانسه) RFC52LS
NGK (جاپان/فرانسه) BP6E	EYQUEM (فرانسه) 707LS، C52LS	MARELLI (ایټالیا) F7LPR	MARELLI (ایټالیا) 7LPR
HOLA (هالنډ) S12	NGK (جاپان/فرانسه) BP6E, BP6ES, BPR6E	NGK (جاپان/فرانسه) BPR6ES	NGK (جاپان/فرانسه) BPR6ES
MARELLI (ایټالیا) FL7LP	MARELLI (ایټالیا) FL7LP, F7LC, FL7LPR	FINVAL (جرمني) F510	FINVAL (جرمني) F516
FINVAL (جرمني) F501	FINVAL (جرمني) F508	HOLA (هالنډ) S14	هولا (هالنډ) ۵۳۶
WEEN (هالنډ/جاپان) 121-1371	HOLA (هالنډ) S13	WEEN (هالنډ/جاپان) 121-1370	WEEN (هالنډ/جاپان) 121-1372

د ویشونکي VAZ 2107 سره اړیکه ونیسئ

د اور لګولو سیسټم کې توزیع کونکي لاندې دندې ترسره کوي:

• د چنګک جوړیدو پروسه پیل کوي؛
• لوړ ولتاژ له کویل څخه سپارک پلګونو ته لیږدوي؛
• د تیلو او موټر چلولو حالت پورې اړه لري د چنګک رامینځته کیدو شیبه کنټرول او تنظیموي.

د VAZ 2107 توزیع کونکی لاندې عناصر لري: 1 - د پسرلي پوښ لرونکی؛ 2 - د ویکیوم ایګیشن وخت تنظیم کوونکی؛ ۳- وزن؛ 3 - د خلا رسولو فټینګ؛ 4 - پسرلی؛ 5 - روټر (رنر)؛ 6 - توزیع کونکی پوښ؛ 7 - مرکزي الیکټروډ د ټرمینل سره د ایګیشن کویل څخه د تار لپاره؛ 8 - د ټرمینل سره اړخ الیکٹروډ د تار لپاره د سپارک پلګ سره؛ 9 - د روټر مرکزي تماس (رنر)؛ 10 - مقاومت کوونکی؛ 11 - د روټر بهرنۍ اړیکه؛ 12 - د اور لګیدو وخت تنظیم کونکي اساس پلیټ؛ 13 - تار چې د ایګیشن کویل د لومړني باد له محصول سره د ایګیشن توزیع کونکی وصل کوي؛ 14 - د ماتونکي د تماس ډله؛ 15 - توزیع کونکی کور؛ 16 - capacitor؛ 17 - ویشونکی رولر

توزیع کونکی د یو شمیر اضافي عناصرو له لارې د کرینکشافټ سره گردش کوي. د عملیاتو په جریان کې ، دا له مینځه ځي او دوره ایز تفتیش او ساتنې ته اړتیا لري. د هغه اړیکو ته باید ځانګړې پاملرنه وشي.

کله چې د توزیع کونکي معاینه کول، د ټیټ ولتاژ سرکټ تړلو او خلاصولو لپاره د اړیکو حالت ته ځانګړې پاملرنه باید ورکړل شي.

د توزیع کونکي معاینه کول

د توزیع کونکي چک کولو دلیلونه دي:

• بې ثباته بیکاره؛
• د انجن په پیل کولو کې ستونزې؛
• د موټر چلولو پر مهال د انجن دریدل.

د توزیع کونکي ناکامي په لاندې ډول پیژندل کیږي:

1. د چنګک شتون په غیر سکرو شوي سپارک پلګونو کې چیک کیږي.
2. که چیرې په شمعې کې کوم څراغ شتون ونلري ، نو GDP چک کیږي.
3. که چرګ لا هم څرګند نه شي، توزیع کونکی غلط دی.

د توزیع کونکي چیک کول پخپله د سلیډر ، اړیکو او پوښ تفتیش سره پیل کیږي. د لوړ مایلج سره، د یوې قاعدې په توګه، اړیکې سوځول کیږي او پاکولو ته اړتیا لري. ککړونکي مواد د جوړښت له داخلي سطحې څخه لرې کیږي. د ګراج شرایطو کې ، د توزیع کونکي فعالیت چیک کول خورا ساده دي. د دې کولو لپاره، تاسو به ترټولو ساده فکسچر یا وسایلو ته اړتیا ولرئ چې د انفجار تنظیم کولو لپاره کارول کیږي (د بیلګې په توګه، یو منظم رڼا بلب).

کله چې د توزیع کونکي معاینه کوئ، د توزیع کونکي کیپ، اړیکو او سلایډر حالت ارزونه وکړئ

د تماس د تشې سمون

د تنظیم کولو پیل کولو دمخه ، دا اړینه ده چې د توزیع کونکي پوښ لرې کړئ. د VAZ 2107 لپاره، د اړیکو د تړل شوي حالت زاویه باید 55 ± 3˚ وي. دا زاویه په خلاص حالت کې د تماسونو ترمینځ له تشې څخه د ټیسټر یا احساس کونکي ګیج سره اندازه کیدی شي. د تشې تنظیم کولو اسانتیا لپاره ، سپارښتنه کیږي چې توزیع کونکی له موټر څخه لرې کړئ ، مګر له هغې وروسته به تاسو باید د اورښت بیا تنظیم کړئ. په هرصورت، دا د ویجاړولو پرته ترسره کیدی شي.

د تصفیې چک کولو لپاره، کرینکشافټ هغه ځای ته وګرځول شو چې دا پاکوالی به اعظمي وي. د فلیټ احساس کونکي ګیج سره اندازه کیږي، خلا باید 0,35-0,45 ملي متره وي. که د دې حقیقي ارزښت په دې وقفه کې نه راځي، یو سمون ته اړتیا ده، په لاندې ډول ترسره کیږي.

1. د سکریو ډرایور په کارولو سره ، د تماس ګروپ فاسټینرونه او د تنظیم کولو لپاره پیچ خلاص کړئ.
   

   د تماسونو تر مینځ واټن تنظیمولو لپاره ، د تماس ګروپ ګړندی کول او د تنظیم کولو سکرو نرم کړئ
2. د تماس ګروپ پلیټ حرکت کولو سره، موږ اړین تشه جوړه کړه او فاسټینرونه یې ټینګ کړل.
   

   د تماسونو تر مینځ واټن، د فلیټ تحقیقاتو په کارولو سره ټاکل شوی، باید 0,35-0,45 ملي میتر وي
3. موږ د تشې ترتیب درستیت چیک کوو ، د تماس ګروپ تنظیم کولو سکرو کلیک کوو او د توزیع کونکي پوښ په ځای کې نصب کوو.
   

   د پاکولو تنظیم کولو او چک کولو وروسته، د تنظیم کولو سکرو ټینګ کړئ

بې اړیکه توزیع کونکی VAZ 2107

بې اړیکه او بریښنایی اورګان یو او ورته دي. په هرصورت، ځینې استدلال کوي چې سیسټمونه توپیر لري. حقیقت دا دی چې مختلف وسایل د کاربورټر او انجیکشن انجنونو د سوځولو سیسټمونو کې کارول کیږي. شاید دا هغه ځای دی چې ګډوډي له هغه ځایه راځي. د دې نوم سره په مطابقت کې ، بې اړیکه توزیع کونکی میخانیکي اړیکې نلري ، چې دندې یې د ځانګړي وسیلې لخوا ترسره کیږي - یو سویچ.

د تماس بې انډول سیسټم او د تماس یو تر مینځ اصلي توپیر په توزیع کونکي کې د اړیکو نشتوالی او د ځانګړي سویچ شتون دی.

د یوې اړیکې په اړه د غیر تماس ویشونکي اصلي ګټې په لاندې ډول دي:

• د اړیکو دوره ای ساتلو ته اړتیا نشته؛
• د تماس ګروپ د نشتوالي له امله چې د اغوستو تابع وي، اعتبار زیاتیږي؛
• څراغ په سلنډرونو کې په مساوي ډول توزیع شوی او د انجن عملیاتي حالت پورې اړه نلري؛
• په اړیکو کې د کمپن او میخانیکي تاثیراتو نشتوالي له امله ، د توزیع کونکي خدمت ژوند ډیریږي؛
• د تیلو مصرف کمیږي ، د انجن ځواک ډیریږي ، په خارج کې د زیان رسونکي موادو مینځپانګه کمیږي؛
• انجن په ټيټه تودوخه کې په اسانۍ سره پیل کیږي، ځکه چې د شمعې ولټاژ په ټیټ سرعت او ضعیف چارج شوي بیټرۍ کې ثابت پاتې کیږي.

د تماس بې توزیع کونکي معاینه کول

که چیرې د تماس پرته ایګیشن سیسټم کې ستونزې شتون ولري ، نو لومړی شمعې د چنګک شتون لپاره معاینه کیږي ، بیا GDP او کویل. له هغې وروسته، دوی ویشونکي ته ځي. د بې اړیکه توزیع کونکي اصلي عنصر چې ناکام کیدی شي د هال سینسر دی. که چیرې د سینسر خرابوالی شکمن وي، دا یا سمدستي نوي ته بدلیږي، یا د ولټ میټر حالت ته د ملټي میټر سره چک کیږي.

اصلي عنصر چې کولی شي په بې تماس ویشونکي کې ناکام شي د هال سینسر دی

د هال سینسر فعالیت تشخیص په لاندې ډول ترسره کیږي:

1. د پنونو سره، دوی د تور او سپین او شین تارونو موصلیت سوري کوي چې سینسر ته ځي. یو ملټي میټر په ولټ میټر حالت کې د پنونو سره وصل دی.
2. اور واچوئ او ورو ورو د کرینکشافټ حرکت وکړئ، د ولټمیټر لوستلو ته وګورئ.
3. د کاري سینسر سره، وسیله باید د 0,4 V څخه د بورډ شبکې اعظمي ارزښت ته وښيي. که ولتاژ ټیټ وي، سینسر غلط دی او باید بدل شي.

ویډیو: د هال سینسر ازموینه

د هال سینسر سربیره، د ویکیوم اصلاح کونکي خرابوالی کولی شي د توزیع کونکي ناکامۍ لامل شي. د دې نوډ فعالیت په لاندې ډول چک کیږي.

1. د سیلیکون ټیوب له کاربورټر څخه لرې کړئ او انجن پیل کړئ.
2. موږ ستاسو خولې ته د سیلیکون ټیوب په اخیستلو او په هوا کې د انځور کولو له لارې خلا رامینځته کوو.
3. موږ انجن ته غوږ نیسو. که سرعت زیات شي، د ویکیوم سمون کار کوي. که نه نو، دا د یو نوي سره بدل شوی.

د توزیع کونکي د ناکامۍ لامل ممکن د ویکیوم اصلاح کونکي ماتول وي

د سنټرفیوګال ایګیشن وخت تشخیص هم ممکن اړین وي. دا به د توزیع کونکي جلا کولو ته اړتیا ولري. ځانګړې پاملرنه باید د چشمو حالت ته ورکړل شي - تاسو اړتیا لرئ ارزونه وکړئ چې د تنظیم کونکي وزن څنګه توپیر کوي او یوځای کیږي.

کله چې د تماس بې توزیع کونکي معاینه کړئ ، نو اړینه ده چې د سینټرفیوګل والي چینو حالت و ارزول شي

سربیره پردې ، دا اړینه ده چې د توزیع کونکي پوښ چیک کړئ. د دې کولو لپاره، دا لرې شوی او د سوځیدنې، درزونو لپاره معاینه کیږي، او د اړیکو حالت ارزول کیږي. که چیرې په اړیکو کې څرګند زیان یا د اغوستو نښې شتون ولري ، نو یو نوی پوښ نصب شوی. بیا رنر معاینه کړئ. که چیرې د قوي اکسیډریشن یا تخریب نښې وموندل شي ، دا په نوي بدلیږي. او په نهایت کې ، د اوهمیټر حالت ته د ملټي میټر سره ، د ریزسټر مقاومت چیک کړئ ، کوم چې باید 1 kOhm وي.

ویډیو: د توزیع کونکي VAZ 2107 پوښ چیک کول

سینګار سینګار

دستک سینسر (DD) د تیلو خوندي کولو او د انجن ځواک لوړولو لپاره ډیزاین شوی. دا د piezoelectric عنصر څخه جوړ دی چې بریښنا تولیدوي کله چې چاودنه رامنځته کیږي، په دې توګه د هغې کچه تنظیموي. د oscillations د فریکونسۍ د زیاتوالي سره، د بریښنایی کنټرول واحد ته چمتو شوي ولتاژ زیاتیږي. DD د هوا د تیلو مخلوط په سلنډرونو کې د اور لګیدو پروسې غوره کولو لپاره د اور لګونې تنظیمات تنظیموي.

د سینسر ځای ټک کړئ

د VAZ DD موټرو کې، دا د دویم او دریم سلنډر ترمنځ د بریښنا واحد بلاک کې موقعیت لري. دا یوازې په انجنونو کې د تماس پرته ایګیشن سیسټم او د کنټرول واحد سره نصب شوی. په VAZ موډلونو کې د تماس ایګیشن سره، هیڅ DD شتون نلري.

دستک سینسر د انجن بلاک کې د دویم او دریم سلنډر ترمنځ موقعیت لري.

د سینسر د خرابوالي نښې نښانې

د ناک سینسر نیمګړتیا په لاندې ډول څرګندیږي.

1. د سرعت تحرک په خرابیدو دی.
2. انجن "ټروټ" په بیکاره.
3. د سرعت په جریان کې او د حرکت په پیل کې ، د چیک شاخص د وسیلې پینل کې روښانه کیږي.

که چیرې د دې نښې نښانې څرګندې شي، د DD معاینه به اړین وي.

د دستک سینسر چک کول

DD د ملټي میټر سره چک کیږي. لومړی تاسو اړتیا لرئ د تولید کونکي لخوا تنظیم شوي ارزښتونو سره د هغې د مقاومت ارزښت موافقت چیک کړئ. که ارزښتونه توپیر ولري، DD بدل کړئ. چک هم په بل ډول ترسره کیدی شي. د دى لپاره:

1. ملټي میټر د "mV" رینج کې د ولټمیټر حالت ته ټاکل شوی او تحقیقات د سینسر اړیکو سره وصل شوي.
2. دوی د DD بدن د یو جامد څیز سره ټکر کوي او د وسیلې لوستلو ته ګوري ، کوم چې د تاثیر ځواک پورې اړه لري ، باید له 20 څخه تر 40 mV پورې توپیر ولري.
3. که چیرې DD داسې کړنو ته ځواب ورنکړي، دا په نوي بدل شوی.

ویډیو: د دستک سینسر چک کول

د دستک سینسر VAZ انجیکټر چیک کول

د اور لګیدو وخت تنظیم کول

د اور لګیدنې سیسټم یو ډیر حساس واحد دی چې احتیاط ته اړتیا لري. دا یوازینۍ لار ده چې د انجن غوره فعالیت، د تیلو لږترلږه مصرف او اعظمي ممکنه بریښنا ترلاسه کړئ.

د اور لګیدنې زاویې ترتیب کولو میتودونه

د اور لګولو وخت تنظیم کولو لپاره ډیری لارې شتون لري.

1. د اوریدو په واسطه.
2. د رڼا بلب سره.
3. د سټروب په واسطه.
4. د څراغونو په واسطه.

د میتود انتخاب اساسا د اړینو وسیلو او اصلاح شوي وسیلو شتون پورې اړه لري.

د غوږ په واسطه د سوځیدنې تنظیم کول

دا طریقه د هغې د سادګۍ لپاره د پام وړ ده، مګر دا یوازې د تجربه لرونکو موټروانو لپاره سپارښتنه کیږي چې دا کار وکړي. کار په ګرم او چلونکي انجن کې په لاندې ترتیب کې ترسره کیږي.

1. د توزیع کونکی مغز نرم کړئ او ورو ورو حرکت پیل کړئ.
   

   د انفجار تنظیم کولو دمخه ، دا اړینه ده چې د توزیع کونکي ماونټینګ مغز نرم کړئ
2. د توزیع کونکي موقعیت ومومئ چیرې چې د انجن سرعت به اعظمي وي. که چیرې موقعیت په سمه توګه وموندل شي، نو کله چې تاسو د سرعت پیډل فشار ورکړئ، انجن به ګړندي او په اسانۍ سره سرعت ترلاسه کړي.
   

   د تنظیم کولو په بهیر کې، دوی د توزیع کونکي داسې موقعیت پیدا کوي، په کوم کې چې انجن به په اعظمي سرعت سره پرمخ ځي
3. انجن ودروئ، توزیع کونکی 2˚ د ساعت په لور وګرځوئ او د فټنګ مغز کلک کړئ.

د څراغ بلب سره د اور لګولو تنظیم کول

تاسو کولی شئ د 2107V بلب (د موټر "کنټرول") په کارولو سره د VAZ 12 انفجار تنظیم کړئ. دا په لاندې ډول ترسره کیږي.

1. لومړی سلنډر داسې موقعیت ته ټاکل شوی چې په هغه کې د کرینکشافټ پلۍ نښه به د سلنډر بلاک کې د 5˚ نښه سره سمون ولري. د کرینکشافت بدلولو لپاره، تاسو به یو ځانګړي کیلي ته اړتیا ولرئ.
   

   د نښه کولو په وخت کې د کرینکشافټ پللی بدلولو لپاره، تاسو به یو ځانګړي کیلي ته اړتیا ولرئ
2. یو له هغه تارونو څخه چې د ر lightا بلب څخه راځي د ځمکې سره وصل دی ، دوهم - د "K" کویل (د ټیټ ولتاژ سرکټ) سره تماس ته.
3. د توزیع کونکي ماونټ خلاص کړئ او ایګیشن چالان کړئ.
4. د توزیع کونکي په ګرځولو سره ، دوی د هغه موقعیت په لټه کې دي چې په کوم ځای کې به ر lightا روښانه شي.
5. د توزیع کونکي ماونټ ټینګ کړئ.

ویډیو: د څراغ بلب سره د انفجار تنظیم کول

په بلب کې د سوځولو نصب کول !!!

د سټروبسکوپ سره د اور لګولو تنظیم کول

د سټروبوسکوپ سره نښلول او د اور لګولو وخت تنظیم کولو پروسه په لاندې ترتیب کې ترسره کیږي:

1. انجن تر عملیاتي تودوخې پورې ګرم شوی دی.
2. ټیوب د ویکیوم اصلاح کونکي څخه لیرې شوی ، او یو پلګ په جوړ شوي سوري کې نصب شوی.
3. د سټروبوسکوپ د بریښنا تارونه د بیټرۍ سره وصل دي (سور - تر پلس، تور - تر منفي).
   

   د سوځولو خورا دقیق وخت د سټروبوسکوپ په کارولو سره تنظیم شوی
4. د وسیلې پاتې تار (سینسر) په لوړ ولټاژ تار کې ټاکل شوی چې لومړۍ شمعې ته ځي.
5. سټروبوسکوپ په داسې ډول نصب شوی چې د هغې بیم د وخت په پوښ ​​کې د نښه سره موازي د کرینکشافټ پللي باندې راوتلی.
6. انجن پیل کړئ او د توزیع کونکي ماونټ خلاص کړئ.
7. د توزیع کونکي په څرخولو سره، دوی ډاډ ترلاسه کوي چې بیم په عین وخت کې هغه وخت تیریږي چې دا د کرینکشافټ پلۍ نښه تیریږي.

ویډیو: د سټروبوسکوپ په کارولو سره د انفجار تنظیم کول

موږ د سټروب سره ایګیشن تنظیم کړو

د انجن سلنډر VAZ 2107 د عملیاتو ترتیب

VAZ 2107 د ګازولین، څلور سټروک، څلور سلنډر، ان لاین انجن سره، د سر کیمشافت سره سمبال شوی. په ځینو حاالتو کې، د تشخیص او ستونزې حل کولو لپاره، دا اړینه ده چې د بریښنا واحد د سلنډر عملیاتو ترتیب وپیژني. د VAZ 2107 لپاره، دا ترتیب په لاندې ډول دی: 1 - 3 - 4 - 2. شمیرې د سلنډر شمیرو سره مطابقت لري، او شمیره د کرینکشافټ پلی څخه پیل کیږي.

د VAZ 2107 انجن د سلنډر شمیره د کرینکشافټ پلی څخه پیل کیږي

د سلایډر سمت تنظیم کول

په سمه توګه تنظیم شوي ایګیشن سره، د انجن عناصر او د اور لګولو سیسټم باید د ځانګړو مقرراتو سره سم تنظیم شي.

1. د کرینکشافټ پلۍ نښه باید د سلنډر بلاک کې د 5˚ نښه سره مخالف وي.
   

   د کرینکشافټ پلۍ نښه او د سلنډر بلاک (5˚) منځنۍ نښه باید سره سمون ولري
2. د توزیع کونکي سلایډر باید د توزیع کونکي کیپ تماس ته واستول شي چې د لومړي سلنډر سره ورته وي.

په سمه توګه تنظیم شوي ایګیشن سره، د توزیع کونکي سلایډر باید د پوښ سره تماس ته واستول شي چې د لومړي سلنډر شمعې سره ورته وي.

په دې توګه، د VAZ 2107 د سوځولو وخت تنظیم کول خورا ساده دي. حتی یو بې تجربه موټر چلونکی چې لږترلږه وسایل لري او په احتیاط سره د متخصصینو لارښوونې تعقیبوي دا کار کولی شي. په ورته وخت کې، یو څوک باید د خوندیتوب اړتیاو په اړه هیر نکړي، ځکه چې ډیری کار د لوړ ولتاژ سره تړاو لري.