د مسک شعار دا دی چې له ملګرو څخه زده کړه وکړئ، مګر یوازې لاړ شئ!
د ټیسلا سی ای او ایلون مسک بې له شکه په صنعت کې یو له نوښتګرو څخه دی. ځکه چې هغه د 16 کلونو راهیسې د نړۍ ترټولو قیمتي موټر جوړونکی چلوي. په هرصورت، د هغه کړنې دا روښانه کوي چې هغه د ورته شرکت پراختیایي ستراتیژۍ باندې تکیه کوي - هغه د شرکتونو سره اتحاد ته ننوځي چې ټیکنالوژي رامینځته کوي چې ټیسلا نلري، له دوی څخه زده کړه کوي، او بیا یې پریږدي او د خپلو شریکانو په توګه یې مني. دوی نه غواړي خطرونه واخلي.
اوس مسک او د هغه ټیم د بل ګام اخیستو لپاره چمتووالی نیسي ، کوم چې به ټیسلا یو خپلواک بهرنی شرکت جوړ کړي. د بیټرۍ راتلونکی پیښه به د ارزانه او دوام لرونکي بیټرۍ تولید لپاره نوي ټیکنالوژي وښیې. د دوی څخه مننه ، د برانډ بریښنایی وسایط به د ارزانه ګازو موټرو سره په قیمت کې سیالي کولو توان ولري.
د نوي بیټرۍ ډیزاینونه، ترکیبونه او د تولید پروسې یوازې یو څه پرمختګونه دي چې ټیسلا ته به اجازه ورکړي چې د اوږدې مودې ملګري پیناسونیک باندې خپل تکیه کمه کړي، هغه کسان چې د مسک ارادې سره واقف دي. د دوی په مینځ کې یو پخوانی لوړ پوړی مدیر دی چې غوښتل یې نوم پټ وساتي. هغه په دې باور دی چې ایلون تل د یو شی لپاره هڅه کړې - هغه دا چې د هغه د سوداګرۍ هیڅ برخه په هیچا پورې اړه نلري.
ټیسلا اوس مهال د جاپان د پیناسونک ، د سویلي کوریا له LG کیم او د چین معاصر ایمپریکس ټیکنالوژي Co Ltd (CATL) سره د بیټرۍ پراختیا کې ملګرتیا کوي ، چې ټول به یې کار ته دوام ورکړي. مګر په ورته وخت کې ، دا مسک دی ، د بیټرۍ حجرو تولید بشپړ کنټرول اخلي ، کوم چې د بریښنایی موټرو لپاره د بیټرۍ کلیدي برخې دي. دا به د آلمان په برلین کې د ټیسلا فابریکو کې ترسره شي ، چې لاهم د جوړیدو لاندې دي ، او د متحده ایالاتو په فریمونټ کې ، چیرې چې ټیسلا دمخه په ساحه کې لسګونه کارپوهان استخدام کړي دي.
"د ټیسلا سره زموږ په اړیکو کې هیڅ بدلون نه دی راغلی. زموږ اړیکه ثابته پاتې ده، ځکه چې موږ د Tesla لپاره د بیټرۍ عرضه کوونکي نه یو، مګر یو ملګری. دا به د نوښتونو رامینځته کولو ته دوام ورکړي چې زموږ محصول ته وده ورکړي ، "پیناسونیک تبصره وکړه.
په 2004 کې د شرکت له اخیستو راهیسې، د مسک هدف د شراکت، استملاک، او د تکړه انجنیرانو استخدام څخه کافي زده کړه وه. هغه بیا ټول کلیدي ټیکنالوژي د Tesla تر کنټرول لاندې واچوله ترڅو د کار سکیم رامینځته کړي ترڅو د اړتیا وړ خامو موادو استخراج څخه تر وروستي تولید پورې هرڅه کنټرول کړي. فورډ په 20s کې د ماډل A سره ورته څه وکړل.
"ایلون باور لري هغه کولی شي هر هغه څه ته وده ورکړي چې رسونکي یې کوي. هغه په دې باور دی چې ټیسلا کولی شي هرڅه په خپل ځان ترسره کړي. هغه ته ووایاست چې یو څه غلط دي او هغه سمدلاسه پریکړه کوي چې دا وکړي ، "پخوانی سی ای او ټام میسنر څرګند کړ ، څوک چې اوس مشورتي شرکت پرمخ وړي.
په طبیعي توګه، دا طریقه په عمده توګه په بیټرۍ باندې تطبیق کیږي، او د Tesla هدف دا دی چې دوی پخپله جوړ کړي. د می په میاشت کې، رویټرز راپور ورکړ چې د مسک شرکت په پام کې لري چې ارزانه بیټرۍ معرفي کړي چې تر 1,6 ملیون کیلومترو پورې ارزول کیږي. نور څه دي، Tesla په مستقیم ډول د دوی د جوړولو لپاره اړین لومړني توکي چمتو کولو لپاره کار کوي. دوی خورا ګران دي، نو شرکت د نوي ډول حجرو کیمیاوي موادو ته وده ورکوي، چې کارول به یې د دوی لګښت کې جدي کمښت راولي. د نوي خورا اتوماتیک تولید پروسې به د تولید ګړندي کولو کې هم مرسته وکړي.
د ماسک چلند په بیټرۍ پورې محدود ندی. پداسې حال کې چې ډیملر په ټیسلا کې یو له لومړي پانګوونکو څخه و ، د امریکایی شرکت مشر په فعاله توګه د آلمان موټر جوړونکي ټیکنالوژۍ سره علاقه درلوده. د دوی په مینځ کې سینسرونه و چې د موټر په لین کې ساتلو کې مرسته کوي. د مرسډیز بینز انجینرانو د دې سینسرونو ، او همدارنګه کیمرې په ټیسلا ماډل S کې مدغم کولو کې مرسته کړې ، کوم چې تر دې دمه دا ډول ټیکنالوژي نلري. د دې لپاره ، د مرسډیز بینز S- کلاس سافټویر کارول شوی و.
"هغه د دې په اړه پوه شو او د یو ګام پورته کولو څخه یې ډډه وکړه. موږ له خپلو انجنیرانو وغوښتل چې سپوږمۍ ته ډزې وکړي، مګر مسک مستقیم مریخ ته لاړ. "، د ډیملر یو لوړ پوړی انجنیر چې په پروژه کار کوي وايي.
په ورته وخت کې، د ټیسلا د بل لومړني پانګه اچوونکي سره کار کول، جاپاني ټیوټا ګروپ، مسک ته د عصري موټرو صنعت یو له مهمو برخو څخه درس ورکړ - د کیفیت مدیریت. له دې څخه ډیر، د هغه شرکت د ډیملر، ټویوټا، فورډ، BMW، او Audi څخه اجرایوي، او همدارنګه د ګوګل، ایپل، ایمیزون، او مایکروسافټ څخه استعدادونه جذب کړل، چې د Tesla په پراختیا کې یې د پام وړ مرسته کړې.
په هرصورت ، ټولې اړیکې ښې پای ته ونه رسېدې. په 2014 کې ، ټیسلا د اسراییلو سینسر جوړونکي موبایل سره تړون لاسلیک کړ ترڅو د خپل موټر چلولو سیسټم ډیزاین کولو څرنګوالي زده کړي. دا د امریکایی بریښنایی موټر جوړونکي اتومات پایلټ اساس جوړ شو.
ګرځنده ټیټ شو د ټیسلا اصلي آټوپیلټ شاته د ځواک ځواک دی. دواړه شرکتونه د scandal 2016. کال سکنډا کې جلا شوي په کوم کې چې د ماډل ایس ډرایور په حادثه کې مړ شو پداسې حال کې چې د هغه موټر په اتومات پایلو کې و. بیا د اسراییل شرکت رییس ، امون شاشو وویل چې دا سیسټم د پیښو په ټولو احتمالي شرایطو پوښلو لپاره نه دی جوړ شوی ، ځکه چې دا د چلوونکي سره مرسته کوي. هغه مستقیم ټیسلا د دې ټیکنالوژۍ په ناوړه ګټه اخیستنې تورن کړ.
د اسراییلي شرکت سره د برخې اخیستو وروسته ، ټیسلا د امریکا شرکت Nvidia سره د آټوپیلټ جوړولو لپاره یو تړون لاسلیک کړ ، مګر وروسته یې یو تفرقه تعقیب شوه. او لامل یې دا و چې مسک غوښتل د خپلو موټرو لپاره خپل سافټویر رامینځته کړي ترڅو په Nvidia تکیه ونه کړي ، مګر بیا هم ستاسو د ملګري ځینې ټیکنالوژي کاروي.
په تیرو 4 کلونو کې ، ایلون د لوړ ټیک شرکتونو ترلاسه کولو ته دوام ورکړی. هغه لږ پیژندل شوي شرکتونه لکه ګورمن ، پربیکس ، رویویر ، کمپاس ، هبر سیستمونه ترلاسه کړل ، کوم چې ټیسلا سره د اتومات پرمختګ کې مرسته کړې. پدې کې اضافه شوي مکس ویل او سلیلون دي ، څوک چې د بیټرۍ ټیکنالوژي پرمخ وړي.
"مسک له دې خلکو ډیر څه زده کړل. هغه د امکان تر حده ډیر معلومات استخراج کړل، بیا بیرته لاړ او د Tesla یو ښه شرکت یې جوړ کړ. دا طریقه د هغې د بریالیتوب په زړه کې ده، "مارک ایلیس وویل، په منرو او ایسوسی ایټس کې یو لوړ پوړی مشاور چې د ډیرو کلونو لپاره د ټیسلا مطالعه کړې. او په دې توګه، دا په لویه کچه تشریح کوي چې ولې د مسک شرکت اوس مهال پدې ځای کې دی.
