لس شیان چې د ژمي دمخه ستاسو په موټر کې چیک کړئ
وګورئ چې د موټر کومې برخې باید معاینه شي ترڅو په ژمي کې د موټر چلولو لپاره خوندي وي، او انجن حتی په سخت یخ کې سوځي.
ژمی د موټر چلوونکو لپاره ترټولو ستونزمن وخت دی. په ګړندۍ توګه د ماښام راوتلی ، د سطحې ټوټې او واوره په سړکونو کې خطرناک شرایط رامینځته کوي. په بدل کې، یخ کولی شي په مؤثره توګه بهر ولاړ موټر متحرک کړي. د دې لپاره چې موټر ناکام نشي او انجن په یخ سهار کې پیل کړي، او تر ټولو مهم، د دې لپاره چې دا په سړک کې ګواښ نه کوي، دا باید د دې شیبې لپاره په سمه توګه چمتو شي. موږ نشو کولی د ځانګړو وسیلو پرته ډیری غوټۍ چیک کړو. دا ښه ده که میخانیک دا کار وکړي، د بیلګې په توګه، کله چې ټایرونه بدلوي. موږ د ډیری خدماتو سټیشنونو تجربه لرونکي کارمندانو څخه وپوښتل چې په مني کې څه ته ځانګړې پاملرنه وکړئ. موږ لس ټکي غوره کړي چې تاسو اړتیا لرئ د ژمي دمخه موټر چیک کړئ.
دا هم وګورئ: د ژمي ټایرونه - کله چې بدل شي، کوم یو غوره کړئ، څه په یاد ولرئ. لارښود
1. بیټرۍ
د کاري بیټرۍ پرته، تاسو کولی شئ د انجن پیل کولو په اړه هیر کړئ. له همدې کبله، د ژمي دمخه، دا د بیټرۍ چارج حالت او د خدماتو په مرکز کې د پیل شوي ځواک د کتلو ارزښت لري. دا د ځانګړي ټیسټر په کارولو سره ترسره کیږي. میخانیک باید د موټر بریښنایی سیسټم هم وګوري. بیټرۍ ممکن په نصب کې د لنډ سرکټ له امله خارج شي یا بدیل نشي کولی د موټر چلولو پرمهال چارج کولو ته دوام ورکړي.
په یاد ولرئ چې پینټوګرافونه باید د شپې په جریان کې پاتې نشي: ډوب شوي سر څراغونه یا د غاړې څراغونه ، راډیو ، داخلي څراغونه. بیا د بیټرۍ خارج کول اسانه دي.
ځینې میخانیکونه وړاندیز کوي چې د یخ په سهار کې، د موټر پیل کولو دمخه، بیټرۍ فعاله کړئ - د څو ثانیو لپاره رڼا واچوئ.
"په سخت -XNUMX درجو یخنۍ کې، تاسو کولی شئ د شپې لپاره بیټرۍ کور ته راوړئ،" رافال کولیکوفسکي وايي، د ټویوټا ډیلر، په بیالیسټیک کې د آٹو پارک د خدماتو مشاور. - لکه څنګه چې د حرارت درجه راټیټه کیږي، د بیټرۍ بریښنایی ظرفیت کمیږي. که موږ د ډیر وخت لپاره موټر ونه کارووښه بیټرۍ وساتئ ګرم ځای
بیټرۍ منحل کړئ، د "-" ترمینل سره پیل کړئ، بیا "+". په برعکس ترتیب سره وصل کړئ.
بیټرۍ چې اوس مهال پلورل کیږي د ساتنې وړیا دي. په ژمي کې، دا به ښه وي چې وګورئ کوم رنګ چې ورته ویل کیږي. جادو سترګې د بیټرۍ په قضیه کې موقعیت لري. شنه معنی دا ده چې بیټرۍ چارج شوې، تور معنی دا ده چې بیا چارج کولو ته اړتیا لري، او سپین یا ژیړ معنی لري چې بیټرۍ باید د نوي سره بدله شي. معمولا تاسو باید دا په هرو څلورو څخه تر پنځو کلونو کې واخلئ. که دا معلومه شي چې بیټرۍ کم چارج شوې، دا باید د چارجر سره وصل کولو سره بیا چارج شي.
که موږ د خدمت بیټرۍ ولرو، موږ باید د الکترولیت کچه وګورو. موږ د دې نیمګړتیاوې د مینځلو اوبو سره جوړوو.
دا هم وګورئ: د موټر بیټرۍ - څنګه پیرود او کله؟ لارښود
2. جنراتور
دا مهمه ده چې د چارج جریان اندازه کړئ. بدیل د موټر چلولو پرمهال بیټرۍ چارج کوي او د بریښنا سرچینه ده کله چې انجن چلیږي. یوه علامه چې د جنراتور نیمګړتیا په ګوته کوي د موټر چلولو پرمهال د بیټرۍ خبرداری څراغ سوځول دي. دا موټر چلوونکي ته یو سیګنال دی چې اوسنی د بیټرۍ څخه لیرې شوی او بیا چارج نه کیږي.
دا ښه ده که چیرې متخصص د بدیل لاسرسي بیلټ حالت هم و ارزوي، چې د V-بیلټ یا څو-نارو بیلټ په نوم هم پیژندل کیږي، د درزونو لپاره. په داسې حالت کې، دا به د بدلولو ته اړتيا لري.
دا هم وګورئ: سټارټر او بدیل. عادي نیمګړتیاوې او د ترمیم لګښتونه
3. ګلو پلګونه او سپارک پلګونه
ګلو پلګونه په موټرو کې د ډیزلي انجنونو سره موندل کیږي. دوی د احتراق چیمبر د تودوخې لپاره مسؤل دي، او د ایګیشن قلف کې کیلي بدلولو وروسته، دوی د دې هدف لپاره د بیټرۍ څخه بریښنا اخلي. دوی نور د موټر چلولو پرمهال کار نه کوي. د ګلو پلګونو شمیر د انجن سلنډر شمیر سره مطابقت لري. د خدماتو په مرکز کې، د دوی حالت د ملټي میټر سره وګورئ، ایا دوی ښه تودوخه کوي.
سوځیدلي ګلو پلګونه به په سړه هوا کې ستاسو د موټر پیل کولو کې ستونزې رامینځته کړي. دا ممکن وي چې موږ به د سټارټر اوږد کرینک کولو وروسته انجن پیل کړو، یا موږ به دا په بشپړ ډول ونه کړو. د موټر چلوونکي لپاره د ویښتو زنګ باید یو غیر مساوي انجن وي چې د پیل کولو څخه لږ وروسته پرمخ ځي، دا پدې مانا ده چې یو یا دوه سپارک پلګونه ناکام شوي. په نورو علایمو کې د ژیړ کویل څراغ شامل دي چې د ایګیشن کیلي بدلولو وروسته سمدلاسه بهر نه ځي او د انجن ر lightا راځي. دا اړینه نده چې ټول ګلو پلګونه ځای په ځای کړئ ، یوازې نیمګړتیاوې ، ځکه چې دوی اوږد خدمت ژوند لري ، تر څو سوه زره کیلومترو پورې مقاومت کوي.
سپارک پلګونه چې د ګازولین انجنونو سره په موټرو کې کارول کیږي د موټر جوړونکي لخوا وړاندیز شوي د ختمیدو نیټې وروسته بدلیږي. معمولا دا د 60 زره میله ده. کیلومتره تر ۱۲۰ زره کیلومتره. دا یو ښه نظر دی چې دا د ژمي څخه دمخه ستاسو د تفتیش په وخت کې ترسره کړئ که تاسو په دسمبر یا جنوري کې د سپک پلګ بدلون تمه لرئ. موږ به د ورکشاپ لیدو لپاره وخت خوندي کړو. د دې اجزاو اغیزمنتوب په عملي توګه نه کنټرول کیږي. په هرصورت، دا د میخانیک لپاره ګټور دی چې د الکترودونو ترمنځ فاصله وګوري. غلط سپارک پلګونه د انجن په پیل کولو کې د ستونزو له امله رامینځته کیدی شي ، د دې غیر مساوي عملیات او ټکان ، په ځانګړي توګه د سرعت پرمهال.
دا هم وګورئ: د اور لګولو سیسټم - د عملیاتو اصول، ساتنه، ماتول، ترمیم. لارښود
4. د اور لګولو تارونه
د دوی بل نوم د لوړ ولتاژ کیبلونه دي. دوی په زړو موټرو کې موندل کیدی شي، مګر لاهم د پولنډ په سړکونو کې د ځوانانو ډیری موټرې شتون لري. په اوسني موټرو کې، کیبلونه د کویلونو او کنټرول ماډلونو لخوا بدل شوي.
په مني کې، دا به ښه وي چې په لید کې وګورئ چې کیبلونه څنګه ښکاري. که چیری ټوټی یا ټوټه شوی وی، هغه بدل کړئ. په ورته ډول، که موږ ولیدل چې موږ اوسني خرابۍ لرو کله چې تارونه لوند شي. د پنکچرونو چیک کولو لپاره ، د تیاره وروسته یا په تیاره ګراج کې هوډ پورته کړئ. البته، د انجن چلولو سره - که موږ په تارونو کې څراغونه ولیدل، نو دا به پدې معنی وي چې پنچر شتون لري.
تارونه بریښنایی چارج د سپارک پلګونو ته لیږدوي. که چیرې پنکچر شتون ولري، ډیر لږ بریښنایی چارج به د موټر چلولو پیل ستونزمن کړي. انجن به هم په غیر مساوي ډول چلیږي او د موټر چلولو پرمهال به چپ شي.
د عکس ګالري لپاره دلته کلیک وکړئ - د ژمي دمخه ستاسو په موټر کې 10 شیان چیک کړئ
5 د ټایر فشار
دوی باید په منظمه توګه وڅیړل شي، لږترلږه په هرو دریو اونیو کې یو ځل او د هر بل وتلو دمخه. کله چې د هوا تودوخه راټیټه شي، په ټایرونو کې فشار کمیږي. غلط د احتراق د زیاتوالي او د ټایرونو ګړندي او غیر مساوي اغوستلو لامل کیږي. دا هم خطرناک دی ځکه چې دا موټر چلول ستونزمن کوي.
- په بیالستوک کې د مزدا ګولمبیوسکي د خدماتو مدیر جیسیک باګینسکي وايي، یو ښه حل دا دی چې څرخونه د نایتروجن سره انفجار کړي، دا د هوا په پرتله څو ځله اړین فشار ساتي.
د ګاز سټیشن کې د فشار چک کولو ترټولو اسانه لار د کمپرسور سره ده. په دې حالت کې، څرخ باید سړه وي. دا باید په یاد ولرئ چې فشار باید په هر جوړه څرخ کې یو شان وي. زموږ د موټر لپاره د سم فشار په اړه معلومات د تیلو ډکولو فلیپ دننه ، د غاړې ستنې ته څیرمه په سټیکر کې ، د دستکشې په کڅوړه کې یا د موټر د مالک لارښود کې موندل کیدی شي.
دا هم وګورئ: موټر چلوونکي د ټایر فشار ته پام نه کوي. د لوبلین سیمه ترټولو خرابه ده
6. د رڼا ترتیب
دا په ژمي کې په چټکۍ سره تیاره کیږي، او کمزوری ځای پر ځای شوي سر څراغونه کولی شي سړک خراب کړي یا د راتلونکو موټرو ړوند چلوونکي. د خدماتو څراغونه - په غوره توګه د تشخیص سټیشن کې - باید نه یوازې د ژمي دمخه نصب شي ، بلکه د هر بلب بدلون وروسته هم نصب شي.
پروسس کول په فلیټ سطح کې ترسره کیږي، موټر باید بار نه وي، په ویلونو کې فشار باید سم وي. دا مهمه ده چې میخانیک یا تشخیص کونکي وکولی شي د اندازه کولو ځانګړي وسیلې په کارولو سره د سر څراغونه په سمه توګه تنظیم کړي.
ډیری موټرې د سر څراغ تنظیم کولو سیسټم هم لري. په ډشبورډ کې د سویچ سره سمون باید هغه وخت رامینځته شي کله چې موږ د مسافرینو او سامانونو سره موټر چلوو، ځکه کله چې موټر بار شي نو د موټر مخکینۍ برخه به پورته شي.
دا هم وګورئ: د شپې خوندي موټر چلول - څنګه چمتو کول، څه باید وګورئ
7. کولنټ
دا مهمه ده چې د یخولو نقطه د ګلیکومیټر سره چیک کړئ ترڅو د یخنۍ مخه ونیول شي. دا کیدای شي د ریډیټر د چاودنې لامل شي.
"په بازار کې موجود محصولات د تودوخې درجه منفي 35 یا منفي 37 درجې سانتي ګراد لري،" جاکوب سوسنوسکي، د بیالستوک څخه د Diversa شریک مالک، چې د نورو شیانو په منځ کې تیل او کاري مایع پلوري وايي. - که اړتیا وي، د مایع کچه پورته کړئ، دا غوره ده چې بشپړ شوي محصول لوړ کړئ، په دې شرط چې په ټانک کې یو مناسب پیرامیټونه ولري. موږ یو غلظت اضافه کوو که موږ غواړو دا پیرامیټرونه بیرته راوباسئ.
د کولنټونو ترمینځ توپیر په هغه اساس کې دی چې له کوم څخه دوی جوړ شوي دي: ایتیلین ګلایکول (ډیری وختونه نیلي) او پروپیلین ګلایکول (ډیری وختونه شنه) او سیلیکیټ پاک محصولات. په یاد ولرئ چې ایتیلین ګلاکول د پروپیلین ګلایکول سره مطابقت نلري او برعکس. رنګ مهم نه دی، جوړښت مهم دی. کولنټ په هرو دریو څخه تر پنځو کلونو کې بدلیږي.
دا هم وګورئ: د یخولو سیسټم - د مایع بدلول او د ژمي دمخه چیک کول. لارښود
8. د وینځلو او وینځلو مایع
تاسو باید تیغ د اوښکو، پرې کولو، یا خړوبولو لپاره معاینه کړئ. بیا بدیل ته اړتیا ده. بڼکې هم باید ځای په ځای شي کله چې دوی چیغې کوي او له شیشې څخه د اوبو یا واورو لرې کولو سره مقابله نه کوي ، د لکۍ پریږدي. په ژمي کې ، په یخ پوښل شوي شیشې باندې وائپر مه کاروئ ، ځکه چې دا به ژر خراب شي. د وینډشیلډ ویپرونه باید لږترلږه په کال کې یو ځل بدل شي.
د دوبي وینډشیلډ واشیر مایع باید د ژمي واشیر مایع سره بدل شي. د دې کولو لپاره، لومړی باید وکارول شي. دا غوره ده چې یو یې واخلئ د یخنۍ تودوخې لږترلږه منفي 20 درجې سانتي ګراد سره. د مایع کیفیت مهم دی. دا غوره ده چې ارزانه مایعات ونه کاروئ.
د ټیټ کیفیت مایع کولی شي په منفي لس درجو سانتي ګراد کې کنګل شي. که چیرې مایع په شیش کې کنګل شي، تاسو به هیڅ شی ونه ګورئ. سربیره پردې ، د واشیرونو پیل کولو هڅه کولی شي فیوز وغورځوي یا حتی د واشیر پمپ ته زیان ورسوي. منجمد مایع هم کولی شي د ټانک د ټوټې کیدو لامل شي. ارزانه محصولات هم اکثرا د میتانول لوړ مینځپانګه لري. دا، په بدل کې، د موټر چلوونکي او مسافرینو روغتیا ته خطرناک دی.
د ژمي د وینځلو مایع پنځه لیټره کنستر معمولا شاوخوا 20 PLN لګښت لري.
دا هم وګورئ: د موټر وائپر - بدیل، ډولونه، قیمتونه. عکس لارښود
9. تعلیق
ډاډ ترلاسه کړئ چې د موټر په تعلیق او سټیرینګ کې هیڅ لوبه شتون نلري ، کوم چې کولی شي اداره کول زیانمن کړي. دا د شاک جذب کونکو ته د خورا پاملرنې ارزښت لري. که دوی ستړي شوي وي ، د ودریدو فاصله به اوږده وي ، کوم چې به په ټوټو سطحو کې خورا خطرناک وي چیرې چې موټر ودریدل ډیر وخت نیسي. کله چې د اغوستل شوي شاک جذبونکو سره کونج کول ، نو دا به اسانه وي چې سلیډ شي او بدن به وخوري. نور څه دي، غلط شاک جذبونکي د ټایرونو ژوند لنډوي.
د تشخیص په لاره کې د شاک جذب کونکو د لندبل ځواک چیک کول زیان نه رسوي. دا د میخانیک لپاره ګټور دی چې وګوري چې ایا د شاک جذب کونکي سخت شوي او که تیل له دوی څخه تیریږي ، که چیرې د شاک جذب کونکي پنونو کې کومه لوبه شتون ولري.
کله چې د تعلیق حالت معاینه کړئ، او په ځانګړې توګه د ترمیم وروسته، دا د دې جیومیټري چک کولو ارزښت لري. د څرخ غلط ترتیب نه یوازې د ټایرونو ګړندي اغوستلو کې مرسته کوي ، بلکه د موټر چلولو پرمهال د موټر ثبات کې هم مرسته کوي.
دا هم وګورئ: شاک جذبونکي - څنګه او ولې تاسو باید د دوی پاملرنه وکړئ. لارښود
10. بریکونه
په بیالستوک کې د مارټوم موټر مرکز مشر ګرزیګورز کرول موږ ته یادونه کوي چې د ژمي دمخه دا اړینه ده چې د پیډونو ضخامت او د بریک ډیسک حالت وګورئ. دا به ښه وي چې د بریک هوزونه چیک کړئ - انعطاف وړ او فلزي. د پخوانیو په حالت کې، تاسو اړتیا لرئ ډاډ ترلاسه کړئ چې دوی ثابت دي او دا چې دوی د مداخلې په خطر کې ندي. فلزي، په بدل کې، corrode. د لاسي بریک عملیات چیک کول مه هیروئ.
د تشخیص په لاره کې، دا ارزښت لري چې د بریک ځواک ویش وڅیړئ، ایا دا حتی د موټر د کیڼ او ښي محورونو ترمنځ دی. په ژمي کې، نا مساوي بریک ځواک کولی شي په اسانۍ سره د سکډ لامل شي. که سړک ټوټه ټوټه وي، موټر به د بریک کولو په وخت کې بې ثباته شي او کیدای شي وغورځول شي.
په مني کې، میخانیک باید زموږ په موټر کې د بریک مایع کیفیت وګوري.
"دا د یو ځانګړي میټر په کارولو سره ترسره کیږي ، مایع د اوبو مینځپانګې لپاره معاینه کیږي ،" تادیوس ونسکي وايي ، په بیالستوک کې د فایټ پولموزبیټ پلس خدماتو رییس. - دا یو هایګروسکوپیک مایع دی، پدې معنی چې دا رطوبت جذبوي.
دا هم وګورئ: د بریک سیسټم - کله چې پیډونه، ډیسکونه او مایع بدل کړئ - لارښود
د بریک مایع باید هر دوه کاله بدل شي. په دې کې اوبه د جوش نقطه ټیټوي. دا حتی د سخت بریک کولو لاندې تودوخه کولی شي. د پایلې په توګه، د بریک فعالیت به د پام وړ کم شي. ډیری موټرې د DOT-4 درجې مایع کارولو ته اړتیا لري. که موږ اړتیا لرو په ټانک کې د مایع کچه پورته کړو، په یاد ولرئ چې ورته محصول اضافه کړئ چې دمخه یې شتون لري. دا سپارښتنه کیږي چې لږترلږه په میاشت کې یو ځل د بریک مایع کچه وګورئ.
پیټر ویلچک
