د موټر د تیلو فشار سینسر VAZ 2115

په ډیری موټرو کې، د 2000 کال څخه پیل کیږي، د VAZ 2115 په ګډون، د بریښنایی تیلو فشار سینسر نصب شوي. دا یو مهم واحد دی چې دنده یې د تیلو سیسټم کې رامینځته شوي فشار کنټرول دی. که تاسو په چټکۍ سره ښکته یا پورته موټر چلوئ، سینسر بدلونونه کشفوي او د سیسټم غلطی په توګه یې راپور ورکوي (د اوبو کولو په بڼه سور څراغ کولی شي د موټر ډشبورډ کې رڼا وکړي). په دې وخت کې، مالک به د ستونزې تشخیص ته اړتیا ولري او پریکړه وکړي چې آیا د برخې ترمیم یا بدل کړي. مقاله به بحث وکړي چې څنګه د VAZ 2115 د تیلو کچه سینسر کار کوي، چیرته چې موقعیت لري او دا څنګه بدلوي.

دا برخه څه ده او دنده یې څه ده

د داخلي احتراق انجنونه د تیلو (لوبریکیشن) سیسټم لري چې د مسح کولو برخو بې بنسټه او مستحکم عملیات تضمینوي. د VAZ 2115 د تیلو سینسر د دې سیسټم یوه مهمه برخه ده، کوم چې د تیلو کنټرول مسولیت لري. دا فشار تنظیموي او د نورم څخه د انحراف په صورت کې موټر چلوونکي ته خبر ورکوي (په پینل کې ر lightا روښانه کیږي).

د وسیلې د عملیاتو اصول پیچلي ندي. د ټولو کنټرولرانو یوه ځانګړتیا دا ده چې دوی د انرژي یوه بڼه په بل بدلوي. د مثال په توګه، د دې لپاره چې هغه وکولی شي میخانیکي عمل بدل کړي، د دې انرژی یو کنورټر په بریښنایی سیګنال کې د هغه په ​​​​بدن کې جوړ شوی. میخانیکي اغیزې د سینسر د فلزي غشا په حالت کې منعکس کیږي. مقاومت کونکي پخپله په جھلی کې موقعیت لري، چې مقاومت یې توپیر لري. د پایلې په توګه ، کنورټر "پیل کیږي" ، کوم چې د تارونو له لارې بریښنایی سیګنال لیږدوي.

په زړو موټرو کې، ساده سینسرونه وو، پرته له بریښنایی کنورټرونو. مګر د دوی د عمل اصول ورته وو: جھلی عمل کوي، چې په پایله کې وسیله لوستل ورکوي. د خرابیدو سره، جھلی په راډ باندې فشار راوړي، کوم چې د غوړ سرک (ټیوب) کې د مایع فشار کولو مسولیت لري. د ټیوب په بل اړخ کې ورته ډیپسټک دی، او کله چې تیل په هغې فشار راوړي، دا د فشار ګیج ستنه پورته کوي یا ښکته کوي. په زاړه سټایل بورډونو کې، دا داسې ښکاري: تیر تیریږي، پدې معنی چې فشار وده کوي، ښکته کیږي - دا راټیټیږي.

چیرته موقعیت لري

کله چې ډیر وړیا وخت وي، تاسو کولی شئ د هود لاندې ډیری شیان ومومئ، که مخکې داسې تجربه نه وي. او بیا هم، د دې په اړه معلومات چې د تیلو فشار سینسر موقعیت لري او څنګه یې د VAZ 2115 سره ځای پرځای کول به بې ګټې نه وي.

د VAZ 2110-2115 مسافر وړونکو موټرو کې، دا وسیله د انجن په ښي خوا کې موقعیت لري (کله چې د مسافرینو له خونې څخه لیدل کیږي)، دا د سلنډر سر پوښ لاندې دی. د هغې په پورتنۍ برخه کې یو پلیټ او دوه ټرمینلونه شتون لري چې له بهرنۍ سرچینې څخه ځواکمن کیږي.

د موټر پرزو ته د لمس کولو دمخه ، د موټر مالک ته سپارښتنه کیږي چې د شارټ سرکټ څخه مخنیوي لپاره د خرابۍ تشخیص کولو لپاره له بیټرۍ څخه ترمینلونه لرې کړي. کله چې د DDM (د تیلو فشار سینسر) خلاص کړئ ، تاسو اړتیا لرئ ډاډ ترلاسه کړئ چې انجن یخ دی ، که نه نو سوځول اسانه دي.

د اوبو لګولو په بڼه کې روښانه سور شاخص څه شی ویلای شي

دا پیښیږي کله چې انجن چلیږي ، یو سور څراغ راځي ، د غږ سیګنال سره. هغه څه وايي:

• تېل ختم شوي (د نورمال څخه ښکته)؛
• د سینسر بریښنایی سرکټ او بلب پخپله غلط دی؛
• د تیلو پمپ ناکامي.

وروسته له دې چې رڼا راشي، دا سپارښتنه کیږي چې سمدستي انجن بند کړي. بیا ، د تیلو کچه چیک کولو لپاره د ډیپسټک سره وسله وال ، وګورئ چې څومره پاتې دي. که "لاندې" - gasket. که هرڅه سم وي، نو څراغ نه روښانه کوي کله چې انجن بې کاره وي.

که هرڅه د تیلو د کچې سره نورمال وي، او رڼا لاهم روانه وي، دا سپارښتنه نه کیږي چې موټر چلولو ته دوام ورکړي. تاسو کولی شئ د تیلو فشار معاینه کولو سره لامل ومومئ.

فعاله چیک

یو له اسانه لارو څخه د سینسر لرې کول دي او پرته له دې چې انجن پیل کړي، انجن پیل کړئ. که چیرې تیل د کنټرولر نصب کولو سایټ څخه تیریږي، نو هرڅه د فشار سره سم دي، او سینسر غلط دی، نو دا یو سور سیګنال ورکوي. زیانمن شوي کورني وسایل د ترمیم وړ نه ګڼل کیږي، سربیره پردې، دوی ارزانه دي - شاوخوا 100 روبل.

د چک کولو بله لاره شتون لري:

• د تیلو کچه وګورئ، دا باید نورمال وي (حتی که شاخص لاهم روان وي).
• انجن ګرم کړئ، بیا یې بند کړئ.
• سینسر لرې کړئ او مینومیټر نصب کړئ.
• په هغه ځای کې چیرې چې کنټرولر و، موږ د فشار ګیج اډاپټر کې پیچ کوو.
• د وسایطو ځمکه د موټر ځمکې سره وصل کړئ.
• د کنټرول LED د بیټرۍ مثبت قطب او د سینسر تماسونو څخه یو سره وصل دی (اضافي کیبلونه ګټور دي).
• انجن پیل کړئ او په نرمۍ سره د سرعت زیاتولو په وخت کې د سرعت پیډل فشار کړئ.
• که چیرې کنټرولر په فعالیت کې وي، کله چې د فشار شاخص د 1,2 او 1,6 بار ترمنځ ښکاره شي، د کنټرول پینل شاخص بهر ځي. که نه، نو بل دلیل دی.
• انجن تر 2000 rpm پورې حرکت کوي. که چیرې په وسیله کې حتی دوه پټې نه وي، او انجن تر 80 درجو پورې تودوخه شوی وي، نو دا د کرینشافت بیرنگونو اغوستل په ګوته کوي. کله چې فشار د 2 بار څخه ډیر وي، دا کومه ستونزه نده.
• حساب وده ته دوام ورکوي. د فشار کچه باید د 7 bar څخه کمه وي. که شمیره لوړه وي، د بای پاس والو غلط دی.

دا پیښیږي چې رڼا حتی د سینسر او والو بدلولو وروسته هم سوځیدلو ته دوام ورکوي، نو بشپړ تشخیص به بې ګټې نه وي.

د DDM بدلولو څرنګوالی

د تیلو د کچې سینسر بدلولو پروسه پیچلې نه ده، دا ځانګړې پوهې ته اړتیا نلري. د وسیلو په توګه، تاسو به د 21 ملي میتر خلاص پای رنچ ته اړتیا ولرئ. ټکي:

• مخکینۍ ټرم د انجن څخه لیرې شوی.
• پوښ پخپله د کنټرولر څخه لیرې شوی، دا توپیر لري، بریښنا بنده ده.
• وسیله د خلاصې پای رینچ سره د بلاک سر څخه خلاص شوی.
• د نوې برخې نصب کول په برعکس ترتیب کې ترسره کیږي. کنټرولر موړ شوی، تارونه وصل شوي او موټور معاینه کیږي چې دا څنګه کار کوي.

د المونیم o-ring به هم د سینسر سره لرې شي. مهمه نده چې دا څومره نوی وي، دا غوره ده چې دا د نوي سره بدل کړئ. او کله چې بریښنایی پلګ وصل ​​کړئ ، دوی د تار اړیکو حالت چیک کوي ، دوی ممکن پاکولو ته اړتیا ولري.

پایلې

د وسیلې او د سینسر موقعیت په پوهیدو سره ، دا به د نوي سره ځای په ځای کول اسانه وي. پروسیجر څو دقیقې وخت نیسي، او د موټر خدماتو کې دا خدمت خورا لوړ قیمت لري.

اړونده ویډیوګانې