د کولر تودوخې سینسر
د کولنټ تودوخې سینسر (DTOZH) دومره ساده ندي لکه څنګه چې دا په لومړي نظر کې ښکاري. ډیری خلک فکر کوي چې هغه یوازې د یخولو فین فعالولو / بندولو او په ډشبورډ کې د کولنټ تودوخې ښودلو مسؤلیت لري. نو ځکه، د انجن د خرابۍ په صورت کې، دوی دې ته ډیر پام نه کوي. له همدې امله ما پریکړه وکړه چې دا مقاله ولیکئ او د DTOZH خرابۍ د ټولو نښو په اړه وغږیږم.
مګر لومړی، لږ وضاحت. دوه د تودوخې د تودوخې سینسرونه شتون لري (په ځینو مواردو کې 3)، یو یې په تخته کې تیر ته سیګنال لیږي، دوهم (2 اړیکې) کنټرولر ته. همدارنګه، موږ به یوازې د دویم سینسر په اړه خبرې وکړو، کوم چې کمپیوټر ته معلومات لیږدوي.
او له همدې امله لومړۍ نښه د سړې انجن خراب پیل دی. دا یوازې داسې کیږي چې انجن پیل کیږي او سمدلاسه ودریږي. ډیر یا لږ یوازې په ګاز کار کوي. د ګرمۍ وروسته، دا ستونزه له منځه ځي، ولې دا پیښ کیدی شي؟ د کولنټ تودوخې سینسر ممکن کنټرولر ته غلط لوستل ورکړي. د مثال په توګه، دا چې انجن لا دمخه ګرم دی (د حرارت درجه 90 درجې). لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، دا د ګرم انجن په پرتله د سړې انجن پیل کولو لپاره ډیر تیل اخلي. او څرنګه چې ECU "فکر کوي" چې انجن ګرم دی، دا لږ تیل ورکوي. دا د ضعیف سړه پیل پایله ده.
دویمه نښه په ګرمۍ کې د انجن خراب پیل دی. دلته هرڅه بالکل برعکس دي. DTOZH کولی شي تل کم اټکل شوي لوستل ورکړي، د بیلګې په توګه. کنټرولر ته ووایه چې انجن سړه دی. د سړې بوټو لپاره، دا عادي خبره ده، مګر د ګرم لپاره، دا بد دی. یو ګرم انجن به په ساده ډول د ګازو سره ډک کړي. دلته، په لاره کې، تېروتنه P0172، یو بډایه مخلوط، ښایي ښکاره شي. د چنګک پلګونه چیک کړئ، دوی باید تور وي.
دریمه نښه د تیلو د مصرف زیاتوالی دی. دا د دویمې نښې پایله ده. که انجن د ګازو سره تیل شي، مصرف به په طبیعي توګه زیات شي.
څلورم د یخولو فین ګډوډ شاملول دي. داسې بریښي چې موټر په نورمال ډول روان وي ، یوازې فین ځینې وختونه پرته له کوم دلیل څخه فعال کیدی شي. دا د کولنټ تودوخې سینسر د خرابۍ مستقیم سیګنال دی. سینسر ممکن موقتي لوستل ورکړي. دا دی ، که چیرې د ریښتیني کولنټ تودوخه 1 درجې لوړه شوې وي ، نو سینسر کولی شي "وایی" چې دا د 4 درجې لوړه شوې ، یا هیڅ ځواب نه ورکوي. پدې توګه ، که چیرې د فین تودوخه 101 درجې وي او د یخ کولو اصلي تودوخه 97 درجې وي (چلیږي) ، نو د 4 درجو په کود کولو سره ، سینسر به ECU ته ووایی چې تودوخه دمخه 101 درجې ده او دا د فین د چالانولو وخت دی. .
حتی بدتر، که برعکس واقع شي، سینسر ځینې وختونه د لوستلو وړ وي. دا ممکنه ده چې د کولنټ تودوخه لا دمخه د جوش نقطې ته رسیدلې وي او سینسر به "وایي" چې تودوخه نورماله ده (د مثال په توګه ، 95 درجې) او له همدې امله ECU به فین نه فعالوي. له همدې امله ، فین ممکن هغه وخت چالان شي کله چې موټور دمخه جوش شوی وي یا په بشپړ ډول نه وي.
د کولینټ تودوخې سینسر چیک کول
زه به په ورکړل شوي تودوخې کې د سینسرونو د مقاومت ارزښتونو سره میزونه نه ورکوم، ځکه چې زه د تایید دا طریقه په بشپړه توګه سمه نه ګڼم. د DTOZH ترټولو ساده او ګړندی چیک په ساده ډول له دې څخه چپ لرې کول دي. انجن به بیړني حالت ته لاړ شي، فین به چالان شي، د تیلو مخلوط به د نورو سینسرونو لوستلو پراساس چمتو شي. که په ورته وخت کې انجن ښه کار پیل کړي، نو دا ضرور اړینه ده چې سینسر بدل کړئ.
د کولنټ د تودوخې سینسر راتلونکي چک لپاره، تاسو به د تشخیص کټ ته اړتیا ولرئ. لومړی: تاسو اړتیا لرئ په یخ انجن کې د تودوخې لوستل وګورئ (د مثال په توګه په سهار کې). لوستل باید د خونې د حرارت درجه وي. مهرباني وکړئ د 3-4 درجو لږ غلطی ته اجازه ورکړئ. او د انجن له پیل کولو وروسته، د تودوخې درجه باید په اسانۍ سره لوړه شي، پرته له دې چې د لوستلو ترمنځ کودونه وشي. که چیرې د تودوخې درجه 33 درجې وي، او بیا ناڅاپه 35 یا 36 درجې ته ورسیږي، دا د سینسر خرابوالی په ګوته کوي.
