د ناک سینسر ZMZ 406

تجربه لرونکي موټر چلوونکي ډیر ښه په یاد لري چې څنګه ژیګولي د خراب یا ټیټ اوکټین ګازو تیلو سره د تیلو په وخت کې چاودنه وکړه. د انجن ټکان واقع کیږي کله چې انجن ودریږي. د یو څه وخت لپاره د انفجار بندولو وروسته، دا په غیر مساوي ډول، "ټکیچ" ته دوام ورکوي.

کله چې د ټیټ کیفیت پطرول چلول، لکه څنګه چې موټر چلوونکي وايي، دا کولی شي "ګوتې ټک کړي". دا د چاودیدونکي تاثیر څرګندونه هم ده. په حقیقت کې، دا د بې ضرر اغیزې څخه لرې دی. کله چې د دې سره مخ شي، د پسټون، والوز، سلنډر سر او انجن په ټوله توګه د پام وړ ډیر بارونه واقع کیږي. په عصري موټرو کې، دستک سینسرونه (DD) د کنټرول سیسټمونو کې کارول کیږي ترڅو د انجن ټکان مخه ونیسي).

چاودنه څه ده؟

د انجن ټک کول د ګازو او هوا د مخلوط د ځان سوځولو پروسه ده پرته له دې چې د ایګیشن سپارک ګډون وکړي.

په تیوریکي توګه، که چیرې په سلنډر کې فشار د یو ځانګړي اوکتین شمیرې ګازولین سره د مخلوط لپاره د منلو وړ ارزښت څخه ډیر وي، ځان سوځول واقع کیږي. هرڅومره چې د ګازولین octane شمیر ټیټ وي ، په دې پروسه کې د کمپریشن تناسب ټیټ وي.

کله چې انجن وچاودید، د ځان سوځولو پروسه ګډوډ وي، د اور لګیدو کومه سرچینه شتون نلري:

که موږ په سلنډر کې د فشار انحصار د اورښت زاویه کې جوړ کړو، نو دا به داسې ښکاري:

ګراف ښیې چې د چاودیدو پرمهال په سلنډر کې اعظمي فشار د نورمال احتراق پرمهال د اعظمي فشار دوه چنده وي. دا ډول بار کولی شي د انجن د ناکامۍ لامل شي، حتی د کریک شوي بلاک په څیر سخت.

اصلي عوامل چې د چاودیدونکي تاثیر لامل کیږي:

• د ډک شوي پطرول غلط آکټین شمیره؛
• د داخلي احتراق انجن ډیزاین ځانګړتیاوې (د کمپریشن تناسب، د پسټون بڼه، د احتراق چیمبر ځانګړتیاوې، او نور) د دې اغیزې احتمال زیاتولو کې مرسته کوي؛
• د بریښنا واحد د عملیاتو ځانګړتیاوې (د محیطي هوا تودوخې، د ګازو کیفیت، د شمعې حالت، بار او نور).

تقویت

د دستک سینسر اصلي هدف دا دی چې په وخت کې د دې زیان رسونکي اغیزې پیښې کشف کړي او د بریښنایی انجن کنټرول واحد ته معلومات لیږدوي ترڅو د ګازولین - هوا مخلوط کیفیت او د اورښت زاویه تنظیم کړي ترڅو د انجن خطرناک ټکانونو مخه ونیسي.

د دې اغیزې حقیقت ثبت کول د انجن میخانیکي وایبریشن په بریښنایی سیګنال بدلولو سره ترسره کیږي.

دا څنګه کار کوي

د نږدې ټولو دستک سینسرونو د عملیاتو اصول د پیزو الیکټریک اثر کارولو پراساس دي. پیزو الیکټریک اثر د ځینو موادو وړتیا ده چې د میخانیکي فشار لاندې احتمالي توپیر رامینځته کړي.

ډیری نارینه د پیزو الیکټریک لائټرونه کاروي او پوهیږي چې دوی یو جدي بریښنایی څراغ رامینځته کوي. دا لوړ ولتاژونه په دستک سینسرونو کې نه پیښیږي ، مګر پدې حالت کې ترلاسه شوي سیګنال د انجن کنټرول واحد لپاره کافي دی.

دوه ډوله دستک سینسر کارول کیږي: ریزونټ او براډ بانډ.

د براډ بانډ DD سکیم په VAZ او نورو بهرنیو موټرو کې کارول کیږي:

د براډ بانډ سینسرونه د احتراق زون ته نږدې په سلنډر بلاک کې نصب شوي. ملاتړ یو سخت کرکټر لري ترڅو د داخلي احتراق انجن د خرابوالي په صورت کې د شاک محرکونه کم نه کړي.

د پیزوسیرامیک سینسنګ عنصر په پراخه فریکونسۍ رینج کې د انجن کنټرول واحد لخوا پروسس کولو لپاره د کافي طول البلد بریښنایی تسلسل رامینځته کوي.

د براډ بانډ سینسرونه یو سیګنال رامینځته کوي ، دواړه کله چې انجینشن بند وي په ټیټ سرعت کې ودریږي ، او د موټر چلولو پرمهال په لوړ سرعت کې.

ځینې ​​وسایط، لکه ټیوټا، د ریزوننټ سینسر کاروي:

دا ډول DDs د ټیټ انجن سرعت سره کار کوي، په کوم کې چې د ریزونانس پیښې له امله، د پیزو الیکٹرک پلیټ ترټولو لوی میخانیکي اغیزه په ترتیب سره، یو لوی سیګنال رامینځته کیږي. دا کومه تصادفي نه ده چې په دې سینسرونو کې د محافظتي شنټ ریزورور نصب شوی.

د ریزوننټ سینسرونو ګټه د میخانیکي اغیزو فلټر کول دي کله چې په خراب سړکونو کې موټر چلول ، بهرني میخانیکي شاکونه چې د انجن له چاودنې سره تړاو نلري.

د DD ریزونټ ډول په خپل تار شوي اتصال کې نصب شوي ، دوی په شکل کې د تیلو فشار سینسر سره ورته دي.

د سینسر د خرابوالي نښې نښانې

اصلي علامه چې د دستک سینسر نیمګړتیا په ګوته کوي د انجن د خرابوالي اغیز مستقیم څرګندونه ده چې پورته تشریح شوي.

په ډیری قضیو کې ، دا د سینسر میخانیکي تخریب لامل کیدی شي ، په ځانګړي توګه ، د حادثې په جریان کې د تاثیر په وخت کې ، یا نښلونکي ته د رطوبت ننوتل یا د پیزو الیکټریک سینسر په سیمه کې د درز له لارې.

که چیرې DD په میخانیکي ډول مات شي، د حرکت په جریان کې، د دې په ترمینل کې د ولتاژ ارزښت په ډراماتیک ډول بدلیدلی شي. د انجن کنټرول واحد به د بریښنا سرجونو ته ځواب ووایی لکه احتمالي چاودنه.

د انفجار زاویه په ناڅاپي ډول تنظیم کولو سره ، انجن پیل کیږي ، سرعت تیریږي. ورته اغیز واقع کیدی شي که چیرې د سینسر نصب کول نرم وي.

د دستک سینسر څنګه چیک کړئ

د کمپیوټر تشخیص تل د ناک سینسر نیمګړتیا نه حل کوي. د انجن تشخیص معمولا د خدماتو سټیشن کې د سټیشنري حالت کې واقع کیږي، او ټکان ډیر څرګند وي کله چې موټر د زیاتیدونکي بار سره حرکت کوي (په لوړ ګیر کې) یا په عین وخت کې ایګیشن بند شوی وي، کله چې د کمپیوټر تشخیص اساسا ناممکن وي.

پرته له موټر څخه لرې کول

د دستک سینسر تشخیص لپاره یو میتود شتون لري پرته لدې چې دا د خپل عادي ځای څخه لرې کړي. د دې کولو لپاره، انجن پیل او ګرم کړئ، بیا په غیر فعاله توګه د سینسر نصب کولو بولټ کې یو کوچنی فلزي څیز ووهئ. که چیرې د انجن سرعت کې بدلون راشي (په سرعت کې بدلون)، نو DD کار کوي.

ملټي میټر

د فعالیت چک کولو لپاره ترټولو معتبره لاره د سینسر جلا کول دي، د نښلونکي منحل کول، د 2 وولټ د ولټاژ اندازه کولو موقعیت کې یو ملټي میټر د دې ترمینل سره وصل کړئ.

بیا تاسو اړتیا لرئ هغه د فلزي څیز سره ووهئ. د ملټي میټر لوستل باید له 0 څخه تر څو ملیونو ملیوولټ پورې لوړ شي (دا غوره ده چې د نبض اندازه د حوالې کتاب څخه وګورئ). په هر حالت کې، که ولتاژ لوړ شي کله چې لمس شي، سینسر په بریښنایی توګه نه ماتیدونکی دی.

دا حتی غوره ده چې د ملټي میټر پرځای اوسیلوسکوپ وصل کړئ ، بیا تاسو کولی شئ حتی د محصول سیګنال شکل په سمه توګه وټاکئ. دا ازموینه د خدماتو سټیشن کې غوره ترسره کیږي.

بدیل

په هغه حالت کې چې د ناک سینسر د خرابۍ شک شتون لري، دا باید بدل شي. په عموم کې، دوی په ندرت سره ناکام کیږي او اوږده سرچینه لري، ډیری وختونه د انجن سرچینې څخه تیریږي. په ډیری قضیو کې، د لوی ترمیم په جریان کې د حادثې یا د بریښنا واحد له مینځه وړلو په پایله کې نیمګړتیا رامینځته کیږي.

د دستک سینسرونو د عملیاتو اصول د هر ډول لپاره یو شان دي (ګونجونکي او براډبنډ). له همدې امله، ځینې وختونه تاسو کولی شئ د نورو انجن ماډلونو څخه وسیله وکاروئ که چیرې اصلي نه وي. البته، که دا د لینډینګ ډاټا او نښلونکي سره سمون ولري. دا اجازه لري چې یو DD نصب کړي چې د بې وسلې څخه کار کوي.

Советы

ځینې ​​​​موټر چلونکي د DD په اړه هیر کوي، ځکه چې هغه په ​​​​ندرت سره د هغه شتون په یاد لري، او د هغه ستونزې د داسې پایلو المل نه کوي لکه د خرابۍ په صورت کې، د بیلګې په توګه، د کرینشافت موقعیت سینسر.

په هرصورت، د دې وسیلې د خرابوالي پایله کیدای شي د انجن سره ډیرې ستونزې وي. نو ځکه، کله چې موټر چلوئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې د دستک سینسر:

• هغه ښه ساتل شوی و؛
• د هغه په ​​بدن کې هیڅ غوړ مایع نه وو؛
• په نښلونکي کې د زنګ وهلو نښې نه وې.

د ملټي میټر سره DTOZH څنګه چیک کړئ او کوم باریکي دا غوره ده چې پوه شئ.

ویډیو: د زاز لینوس ، چانس ، چیری دستک سینسر چیرې دی او دا څنګه د ملټي میټر سره چیک کړئ ، او پرته له دې چې له موټر څخه لرې کړئ:

ښایي په زړه پورې وي:

زه ویره لرم چې د حادثې وروسته، هرڅوک به دا سینسر یاد نه کړي، نورې ستونزې به وي. مګر زه د تیلو په اړه نه پوهیدم چې کولی شي دا زیانمن کړي، زه باید وګورم چې دا زما په موټر کې څنګه احساس کوي. تر اوسه د زیان نښې نشته، انجن ښه روان دی، خو څوک پوهیږي. لکه څنګه چې په ژیګولي کې د چاودنې په اړه، دا وخت په وخت په ټولو زړو موټرو کې ښکاره شوه، یو څه ډارونکی، زه تاسو ته وایم، که دوی زاړه کاربوریټر انجنونه نه چلوي. موټر لا دمخه چپه شوی او غږ کوي، تاسو وګورئ، اوس به یو څه راښکته شي.

ما هم د دې سینسر سره ستونزه درلوده. متحرکات یو شان ندي، یو څه مصرف زیات شوی. په نهایت کې ، کله چې دا معلومه شوه چې شیان د دې سینسر سره غلط وو ، نو دا به امکان ونلري چې دا په ساده ډول بدل کړئ ، ځکه چې د 1 داسې سینسرونو څخه 10 په VAZ کې کار کوي. دا دی ، تاسو اړتیا لرئ د ټیسټر سره پیرود ته لاړشئ او هر نوی سینسر چیک کړئ

د ریښتیني کیدو لپاره ، ما هیڅکله د دې سینسر په عصري موټرو کې د ناکامۍ په اړه ندي اوریدلي. په FF2 کې د 9 کلونو لپاره دوی هیڅکله له مینځه وړل شوي ندي. زه واقعیا پوهیږم چې دا څه دي (د 90 لسیزې په وروستیو کې پنځه وو). په عموم کې، د ټاکل شوي ګازو سره موټر چلوئ او د سپما لپاره مه ګورئ، دا به ډیر ګران وي.

د موټر په چلولو کې زما له تجربې څخه، زه په ډاډ سره پوهیږم چې د موټر دستک سینسر په ندرت سره ناکام کیږي. زما په ژوند کې ما باید د اوږدې مودې لپاره دا ډول کورني موټرونه وکاروو لکه: ماسکویچ - 2141، د شپږ ژیګولي انجن سره (شاوخوا 7 کاله)؛ Zhiguli - 2107 (شاوخوا 7 کلن)؛ لادا لس (شاوخوا 6 کاله)، په ټولیز ډول د دې موټرو په چلولو کې د شاوخوا شلو کلونو تجربې لپاره، د فشار سینسر هیڅکله ناکام شوی. خو د دې موټرو په انجنونو کې چاودنه باید له یو ځل څخه زیات لیدل شوي وي. په ځانګړې توګه په نولسمه لسیزه کې، د ګازو په سټیشنونو کې په موټرو کې د ګازو کیفیت خورا خطرناک و. د ګازولین ډسپنسر 92 اکثرا د ټیټ اوکټین شمیرې له ګازو څخه ډک شوی و، په کمزوري توګه تنظیم شوی، د اوبو یا نورو مایعاتو شتون سره. د دې ډول تیلو ډکولو وروسته، د انجن ګوتو ټک کول پیل کړل، او کله چې بار زیات شو، داسې ښکاري چې دوی غواړي د چلونکي موټر څخه ټوپ وکړي.

که پطرول هم له اوبو سره وی، نو انجن باید د ډېر وخت لپاره پرنجی وی. ځینې ​​​​وختونه، لکه څنګه چې موټر چلوونکو ته ښکاري، د ګازو پیرود خوندي کولو لپاره، د موټر جوړونکي لخوا وړاندیز شوي د ټیټ کیفیت ګاز په ټانک کې اچول شوی. په ورته وخت کې، تاسو موټر بند کړئ، انفجار بند کړئ، او انجن بدمرغۍ ته ادامه ورکوي، ځینې وختونه په مفلر کې د ځانګړتیاو پاپونو سره، لکه څنګه چې تاسو په غلط ډول د انفجار تنظیم کړی و، نو انجن باید د اوږدې مودې لپاره پرنجی وکړي. وخت ځینې ​​​​وختونه، لکه څنګه چې موټر چلوونکو ته ښکاري، د ګازو پیرود خوندي کولو لپاره، د موټر جوړونکي لخوا وړاندیز شوي د ټیټ کیفیت ګاز په ټانک کې اچول شوی. په ورته وخت کې، تاسو موټر بند کړئ، انفجار بند کړئ، او انجن بدمرغۍ ته ادامه ورکوي، ځینې وختونه په مفلر کې د ځانګړتیاو پاپونو سره، لکه څنګه چې تاسو په غلط ډول د انفجار تنظیم کړی و، نو انجن باید د اوږدې مودې لپاره پرنجی وکړي. وخت ځینې ​​​​وختونه، لکه څنګه چې موټر چلوونکو ته ښکاري، د ګازو پیرود خوندي کولو لپاره، د موټر جوړونکي لخوا وړاندیز شوي د ټیټ کیفیت ګاز په ټانک کې اچول شوی. په ورته وخت کې، تاسو موټر بند کړئ، انفجار بند کړئ، او انجن بدمرغۍ ته ادامه ورکوي، ځینې وختونه په مفلر کې د ځانګړتیاو پاپونو سره، لکه څنګه چې تاسو په غلط ډول د انفجار تنظیم کړی وي.

البته، د داسې نښې نښانې سره انجن خراب شوی.

زه د ټکي سینسر ته ورغلم کله چې زه نشم کولی یوه ورځ د ترافیکي څراغ څخه خلاص شم. انجن په سخته توګه وچاودید. یو څه خدمت ته حاضر شو. دوی هرڅه چک کړل او حتی سینسر یې بدل کړ، اغیز ورته دی. او بیا زه لومړی د یوې وسیلې سره مخ شوم چې د تیلو سپیکٹرل تحلیل ترسره کوي. دا هغه وخت و چې هلکانو ماته وښودله چې د 95 پرځای زه 92 هم نه لرم، مګر زه 80 خوښوم. نو مخکې له دې چې تاسو د سینسر سره معامله وکړئ، ګاز وګورئ.

زه څو کاله موټر چلوم او له 1992 راهیسې موټر چلوم؟ دا لومړی ځل دی چې زه د دې سینسر په اړه اورم، زما شرم ته. د هود لاندې پورته شوی، موندل شوی، چک شوی، لکه څنګه چې په خپل ځای کې. ما هیڅکله د سینسر سره ستونزه نه درلوده.

د دستک سینسر چک کول

د اور لګولو بند کړئ او د منفي بیټرۍ ټرمینل لرې کړئ.

د "13" کیلي په کارولو سره ، موږ هغه مغز خلاص کړو چې سینسر د سلنډر بلاک دیوال ته خوندي کوي (د وضاحت لپاره ، د انټیک څو چنده لرې کیږي).

په بلاک کې د پسرلي کلپ د یو پتلی سکریو ډرایور سره پری کول، د تار بلاک له سینسر څخه جلا کړئ.

موږ یو ولټ میټر د سینسر ترمینلونو سره وصل کوو او د سینسر بدن په روښانه ډول د جامد څیز سره ټایپ کوو، موږ په ولتاژ کې بدلون ګورو

د ولتاژ نبض نشتوالی د سینسر خرابوالی په ګوته کوي.

دا ممکنه ده چې یوازې د ځانګړي کمپن مالتړ کې د نیمګړتیاو لپاره سینسر په بشپړ ډول چیک کړئ

سینسر په برعکس ترتیب کې نصب کړئ.