د ټایر فشار سینسر Hyundai Solaris

د سولاریس ټایر فشار سینسر څنګه کار کوي؟

د دې سیسټم د عملیاتو اصول د دې حقیقت پراساس دي چې فلیټ ټایر کوچنۍ وړانګې لري او له همدې امله د امپیلر په پرتله په هر انقلاب کې لږ واټن سفر کوي. د ABS ویل سرعت سینسرونه په یو انقلاب کې د هر ټایر لخوا سفر شوي فاصله اندازه کوي.

د ټیټ ټایر فشار سولاریس تېروتنه څنګه تنظیم کړئ؟

دا خورا ساده دی: انفجار فعال کړئ او په سینسر کې د پیل کولو تڼۍ فشار ورکړئ، د څو ثانیو لپاره یې ونیسئ او غږ وکړئ. تنظیم بشپړ شو.

په سولاریس کې د SET تڼۍ څه معنی لري؟

دا تڼۍ د غیر مستقیم ټایر فشار کنټرول سیسټم لپاره د لومړني ارزښتونو تنظیم کولو مسؤلیت لري.

د سولاریس ټایرونو فشار څنګه وګورئ؟

ستاسو د Hyundai Solaris لپاره وړاندیز شوی ټایر فشار د مالک په لارښود کې ښودل شوی، او په پلیټ کې هم نقل شوی (د ګاز په ټانک کیپ کې، د موټر چلوونکي د دروازې په ستنه کې یا د دستکشې بکس په پوښ ​​کې).

په ریموټ کې د SET تڼۍ څه معنی لري؟

په ریموټ کنټرول کې دوه LEDs شتون لري ترڅو فشار او عملیاتي حالتونه په ګوته کړي. ... د "SET" تڼۍ کېکاږئ او د 2-3 ثانیو لپاره یې وساتئ تر هغه چې په ریموټ کنټرول کې سور LED روښانه شي؛ دا پدې مانا ده چې ریموټ کنټرول د زده کړې لپاره چمتو دی.

د SET تڼۍ د څه لپاره ده؟

د اتوماتیک غلطی نظارت سیسټم د وسایطو اجزاو او ځینې دندو عملیات څاري. د موټر چلولو په وخت کې د اور لګولو سره، سیسټم په دوامداره توګه کار کوي. د ایګیشن سره د SET تڼۍ په فشارولو سره، تاسو کولی شئ په لاسي ډول د ازموینې پروسه پیل کړئ.

د ټایر فشار نظارت سیسټم څنګه کار کوي؟

سینسرونه د موټر څرخونو په نوزلونو کې ایښودل شوي ، دوی په ټایر کې د فشار او هوا تودوخې اندازه کوي او د فشار ارزښت په اړه معلومات د راډیو له لارې نندارې ته لیږدوي. کله چې د ټایر فشار بدل شي، سیسټم د غږ سیګنالونو سره معلومات لیږدوي او په سکرین کې یې ښیې.

د ټایر فشار سینسر څنګه نصب شوی؟

د میخانیکي سینسرونو نصبولو لپاره ، د بوسټر والو محافظتي کیپ خلاص کړئ او سینسر ځای په ځای کړئ. د بریښنایی سینسر نصبولو لپاره ، دا اړینه ده چې څرخ لرې او جلا کړئ ، او بیا د انفلاسیون منظم وال لرې کړئ. دا عملیات یوازې د ټیوب پرته ټایرونو سره په څرخونو کې ترسره کیدی شي.

د Hyundai solaris hcr توضیحات او عملیات

د غیر مستقیم ټایر فشار نظارت سیسټم (TPMS)

TPMS یوه وسیله ده چې موټر چلوونکي ته خبر ورکوي که چیرې د ټایر فشار د خوندیتوب دلایلو لپاره کافي نه وي. غیر مستقیم TPMS د ESC ویل سرعت سیګنال په کارولو سره د ټایر فشار کشف کوي ترڅو د څرخ وړانګو او ټایر سختی کنټرول کړي.

په سیسټم کې یو HECU شامل دی چې فعالیتونه کنټرولوي، د څلور څرخ سرعت سینسرونه چې هر یو په اړونده محور کې نصب شوي، د ټیټ فشار خبرداری څراغ او د SET تڼۍ د ټایر بدلولو دمخه د سیسټم د بیا تنظیم کولو لپاره کارول کیږي.

د سیسټم نورمال عملیاتو ډاډ ترلاسه کولو لپاره ، دا اړینه ده چې سیسټم د تاسیس شوي پروسیجرونو سره سم تنظیم کړئ ، او د ټایر اوسنی فشار باید د برنامې پرمهال په یاد وساتل شي.

د TPMS زده کړې پروسه به وروسته له هغه بشپړه شي کله چې موټر د 30 او 25 کیلومتره فی ساعت تر مینځ د شاوخوا 120 دقیقو لپاره د ری سیٹ کولو وروسته چلول کیږي. د پروګرام کولو حالت د تشخیصي تجهیزاتو سره د چک کولو لپاره شتون لري.

کله چې د TPMS پروګرام بشپړ شي، سیسټم به په اتوماتيک ډول د وسیلې په پینل کې د خبرتیا څراغ فعال کړي ترڅو موټر چلوونکي ته خبر ورکړي چې یو یا ډیرو ټایرونو ټیټ فشار موندلی.

همچنان ، د کنټرول څراغ به د سیسټم د خرابوالي په صورت کې روښانه شي.

لاندې د هرې پیښې لپاره مختلف شاخصونه دي:

د خبرتیا څراغ د 3 ثانیو لپاره په چټکۍ سره روښانه کیږي او بیا د 3 ثانیو لپاره بهر ځي، د شاخص رڼا د 4 ثانیو لپاره روښانه کیږي او بیا په لاندې حالتونو کې نورمال فشار ته ځي. په دې حالت کې، موټر لږ تر لږه د 3 ساعتونو لپاره ودروئ ترڅو ټایرونه یخ شي، بیا په ټولو ټایرونو کې د هوا فشار د مطلوب ارزښت سره تنظیم کړئ او TPMS بیا تنظیم کړئ، کله چې TPMS بیا تنظیم شو، فشار ډیر شو، فشار ډیر شو. د اوږدې مودې موټر چلولو له امله د داخلي تودوخې د زیاتوالي په پایله کې یا د TPMS بیا تنظیم نه شو کله چې باید وي، یا د بیا تنظیم کولو پروسیجر په سمه توګه نه و ترسره شوی.

پیښه	د رڼا نښه
نوی HECU نصب شو
د SET تڼۍ فشار شوې د SET تڼۍ د تشخیصی کمپیوټر کې کیښودل شوه
په یو یا ډیرو ټایرونو کې د فشار کچه د نورمال څخه ټیټه ده
-

غیر معمولي سیسټم عملیات

د متغیر کوډ کولو تېروتنه

د شاخص څراغ د 60 ثانیو لپاره روښانه کیږي او بیا دوام کوي

- د TPMS غیر مستقیم ټیټ فشار کشف اعتبار ممکن د موټر چلولو شرایطو او چاپیریال پورې اړه ولري.

عنصر	چارندول	نښې	احتمالي دلیل
د موټر چلولو شرایط	په ټیټ سرعت موټر چلول	په ثابت سرعت 25 کیلومتره فی ساعت یا لږ موټر چلول	د ټیټ فشار خبرداری څراغ نه راځي	د ویل سرعت سینسر ډیټا کم شوی اعتبار
په لوړ سرعت چلول	د 120 کیلومتره فی ساعت یا ډیر په دوامداره سرعت سره موټر چلول	د تولید کمښت	د ټایر مشخصات
ګړندی کول / سرعت	د بریک یا سرعت پیډل ناڅاپه فشار	د ټیټ فشار خبرتیا ځنډ	کافي معلومات نشته
د سړک شرایط	د ویښتو سره سړک	د ټیټ فشار خبرتیا ځنډ	کافي معلومات نشته
د سړک سطحه	کثافه او چپه لاره	د ټیټ فشار خبرتیا ځنډ	کافي معلومات نشته
لنډمهاله ټایرونه / ټایر زنځیرونه	د واورو ځنځیرونو سره موټر چلول	د ټیټ فشار شاخص بند دی	د ویل سرعت سینسر ډیټا کم شوی اعتبار
د ټایرونو مختلف ډولونه	د مختلف ټایرونو نصب سره موټر چلول	د تولید کمښت	د ټایر مشخصات
د TPMS بیا تنظیم کولو تېروتنه	TPMS په غلطه توګه بیا تنظیم شوی یا په هیڅ ډول بیا تنظیم شوی نه دی	د ټیټ فشار شاخص بند دی	په لومړي سر کې د فشار کچه تېروتنه ساتل
برنامه نه ده بشپړه شوې	د TPMS پروګرامونه د بیا تنظیم کولو وروسته بشپړ شوي ندي	د ټیټ فشار شاخص بند دی	نامکمل ټایر پروګرام کول

د Hyundai solaris hcr لپاره "تفصیل او عملیات" موضوع باندې ویډیو

Х

 

 

د Hyundai Solaris ټایرونو کې باید کوم فشار وي

په 15 سپوکسونو کې د Hyundai Solaris ټایرونو فشار په R16 کې ورته دی. په لومړي نسل ماډلونو کې، جوړونکي 2,2 بار (32 psi، 220 kPa) مخکینۍ او شاته ویلونو ته ځانګړي کړي. جوړونکی دا اړین ګڼي چې په دوره توګه (په میاشت کې یو ځل) دا پیرامیټر حتی په اضافي څرخ کې وګوري. په سړو څرخونو کې چلول: موټر باید لږترلږه درې ساعته حرکت ونه کړي یا له 1,6 کیلومترو څخه ډیر موټر ونه چلوي.

سولاریس 2017 په 2 کې خپور شو. فابریکې وړاندیز وکړ چې د انفلاسیون فشار 2,3 بار (33 psi، 230 kPa) ته لوړ کړي. په کمپیکٹ شاته څرخ کې، دا 4,2 بار و. (60 psi، 420 kPa).

د ټنک حجم او د موټر وزن لږ څه لوړ شو. د ویل نټ سخت کولو تورک بدل شوی. دا له 9-11 kgf m څخه 11-13 kgf m ته لوړ شوی. همدارنګه، لارښوونې د دې پیرامیټر د تعدیل لپاره د سپارښتنو سره ضمیمه شوي. د سړې هوا په وړاندوینه کې، د 20 kPa (0,2 اتموسفیر) زیاتوالی اجازه لري، او غرني سیمو ته د سفر کولو دمخه، د اتموسفیر فشار کې کمښت باید په پام کې ونیول شي (که اړتیا وي، دا به پمپ کولو ته زیان ونه رسوي).

معیارونه په یوه پلیټ کې موندل کیدی شي، معمولا د موټر چلوونکي په دروازه کې موقعیت لري. د هغې څارنه د سونګ اقتصاد، سمبالولو او خوندیتوب تضمین دی.

په سلیپونو کې د فشار ګړندی کمښت د ټایر ډیر تودوخې ، د هغې د خرابیدو او ناکامۍ لامل کیږي. دا کولی شي د حادثې لامل شي.

یو فلیټ ټایر د رول کولو مقاومت ډیروي ، د پوښاک او د تیلو مصرف ډیروي. ډیر انفلاسیون شوی ټایر د سړک ساحې ته ډیر حساس دی او د زیان لوړ خطر لري.

په یو فلیټ سړک کې، دا مشوره ورکول کیږي چې د هیواد سړک په پرتله ټایرونه ډیر کړئ، مګر ډیر نه. تاسو کولی شئ د ښه راکینګ لپاره 0,2 بار اضافه کړئ، نور نه. په لوړ فشار کې په مینځ کې او خواوو ته په ټیټ فشار کې د ټریډ اغوستل ندي لغوه شوي. که تاسو د فابریکې سپارښتنو څخه انحراف وکړئ، د ټایر ژوند په ښکاره توګه کم شوی. د تماس پیچ کې د زیاتوالي په پایله کې د کرشن زیاتوالی یوازې په سختو شرایطو کې د سړک کیفیت کې خورا قوي خرابیدو سره تړاو لري (تاسو اړتیا لرئ د واورې یا خټو له ډنډ څخه راووځئ). د تیلو د مصرف زیاتوالی تضمین شوی. په نورو قضیو کې، دا غیر منطقي او ناامنه ده.

د سولاریس R15 ټایر فشار په ژمي او دوبي کې

جوړونکی پلان نلري چې په ژمي کې ګیر بدل کړي ، نو د معمول 2,2 اتموسفیر به ترسره کړي ، که سړکونه خراب وي ، نو 2 بارونه به اعظمي وي.

د ځینو موټروانانو په وینا، دا باید په ټولو څرخونو کې په مساوي توګه یا یوازې په شا کې یو څه ټیټ شي.

د سولاریس ټایر فشار نظارت سیسټم

ماډل د غیر مستقیم کنټرول ترتیب کاروي. د مستقیم عمل کولو سیسټم برعکس، دا په هر ټایر کې فشار نه اندازه کوي، مګر د څرخ سرعت پراساس خطرناک غلط تنظیم کشف کوي.

کله چې په ټایر کې د هوا فشار راټیټ شي، ویل ډیر انعطاف کوي او ټایر په کوچنۍ وړانګو کې ګرځي. دا پدې مانا ده چې د ترمیم شوي ریمپ په څیر ورته فاصله پوښلو لپاره، دا باید په لوړه فریکونسۍ کې وګرځي. د موټر څرخونه د فریکونسۍ سینسرونو سره مجهز دي. ABS ورته توسیعونه لري چې د دوی لوستل ثبتوي او د کنټرول ارزښتونو سره پرتله کوي.

ساده او ارزانه وي، TPMS د اندازه کولو ضعیف درستیت لخوا مشخص شوی. دا یوازې موټر چلوونکي ته د خطرناک فشار کمیدو خبرداری ورکوي. د موټر تخنیکي مشخصات د هوا د کمپریشن کمیدو مهم مقدار او د سیسټم کار کولو لپاره اړین سرعت نه په ګوته کوي. واحد نشي کولی په بند شوي موټر کې د فشار کمښت مشخص کړي.

په ډش کې د ټیټ فشار ګیج شتون لري چې د TPMS خرابۍ سره یوځای کیږي. بل عکس په LCD سکرین کې دی. د ری سیٹ تڼۍ "SET" د کنټرولر ښي خوا ته د کنټرول پینل کې نصب شوی.

په سولاریس ریمپونو کې د ټیټ فشار خطا بیا تنظیم کولو څرنګوالی: څه باید وکړو

که چیرې د فشار آیکون روښانه شي او ریمپ د ټیټ پمپ کولو پیغام وښیې، تاسو باید ژر تر ژره ودریږئ، د ناڅاپي چلولو او په سرعت کې بدلونونو څخه ډډه وکړئ. بیا، تاسو اړتیا لرئ چې اصلي فشار وګورئ. بصری معاینه باید تکیه ونلری. یو مانومیټر وکاروئ. ډیری وختونه یو څرخ د لږ بلج سره به یو څه فلیټ ښکاري ، او د قوي غاړې دیوال سره ټایر به د فشار د راټیټیدو په وخت کې ډیر نه وځي.

که چیرې خرابۍ تایید شي، دا باید د څرخ په انفلاسیون، ترمیم یا بدلولو سره له منځه یوړل شي. بیا سیسټم ریبوټ کړئ.

که چیرې سټیرینګ ویل نورمال وي ، تاسو اړتیا لرئ سیسټم بیا تنظیم کړئ. دا د فشار نورمال ته راوړلو وروسته د "SET" تڼۍ سره ترسره کیږي، او د لارښوونې لارښود سره سم، کوم چې د موټر چلوونکي لپاره لارښوونې اسناد دي. دا هغه شرایط هم لیستوي چې په کوم کې د دې کړنالرې ترسره کولو لپاره اړین دي. دا باید په تفصیل سره مطالعه شي.

د Hyundai سولاریس ټایر فشار میز

اندازه کول	مخکې	شا
سولاریس-۱	185/65 P15	2,2 شتون لري. (32 psi، 220 kPa)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
سولاریس 2	185/65 P15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2