داموند. په کسپین کې لومړی "ویجاړونکی".
داموند لومړۍ کښتۍ ده چې په کسپین سمندرګي کې د ایراني کښتیو له خوا جوړه شوې ده. هلیکوپتر AB 212 ASW د کښتۍ څخه پورته.
کوچنۍ ایراني کسپین بېړۍ په دې وروستیو کې خپله تر ټولو لویه جنګي بېړۍ، داماوند، هم شامله کړې ده. د دې حقیقت سره سره چې بلاک ، د دوه اړخیزې کښتۍ جمران په څیر ، د ځایی رسنیو لخوا د ویجاړونکي په توګه تعریف شوی ، په حقیقت کې - د اوسني طبقه بندي شرایطو سره سم - دا یو عادي کارویټ دی.
د شوروي اتحاد له ړنګېدو مخکې، کسپین سمندرګي د ایران د اسلامي جمهوریت د سمندري ځواکونو د قوماندې له خوا یوازې د فارس او عمان خلیج په اوبو کې د اصلي ځواکونو د روزنې مرکز ګڼل کیده. د زبرځواک واکمني د انکار وړ نه وه او سره له دې چې په هغه وخت کې د دواړو هیوادونو تر منځ غوره سیاسي اړیکې نه وې، یوازې کوچني ځواکونه دلته په دوامداره توګه میشته وو، او د بندر زیربنا خورا معمولي وه. په هرصورت، دا ټول د 90 لسیزې په لومړیو کې بدل شول، کله چې د کاسپین سمندر سره په پوله کې د پخواني شوروي جمهوریتونو څخه هر یو یو خپلواک دولت شو او ټولو د خپلو حقونو غوښتنه پیل کړه ترڅو د هغې لاندې د تیلو او طبیعي ګازو بډایه زیرمو پراختیا ومومي. په هرصورت، ایران، چې د روسیې فدراسیون وروسته په سیمه کې ترټولو نظامي ځواکمن دولت دی، یوازې د حوزو د سطحې شاوخوا 12٪ ملکیت لري، او ډیری یې په هغو سیمو کې چې د بحرونو ژورې ژورې دي، چې د هغې لاندې د طبیعي زیرمو استخراج ستونزمن کوي. . . له همدې امله ایران له نوي وضعیت څخه راضي نه و او د ۲۰٪ ونډې غوښتنه یې وکړه، چې ډېر ژر له اذربایجان او ترکمنستان سره په شخړه واوښته. دغو هېوادونو د خپلو ګاونډیانو غیر مشروع غوښتنو ته درناوى ونه کړ او په منازعې سیمو کې یې د تېلو استخراج ته دوام ورکړ. په کسپین بحیره کې د قطعې کرښې د کره لارې د ټاکلو نه لېوالتیا هم د کبانو د زیانونو لامل شوې ده. د دغو شخړو په هڅولو کې مهم رول د روسیې د سیاستوالو لخوا لوبول شوی و، چې لاهم د شوروي اتحاد په څیر په سیمه کې د اصلي لوبغاړي رول لوبوي.
د ایران طبیعي عکس العمل د هیواد د اقتصادي ګټو د ساتنې لپاره د کسپین بېړۍ جوړول وو. په هرصورت، دا د دوو دلیلونو لپاره ستونزمن ثابت شو. لومړی، دا د روسیې د فدراسیون نه لیوالتیا ده چې د ایران څخه د کسپین سمندر ته د ایراني کښتیو د لیږد لپاره یوازینۍ ممکنه لاره وکاروي، چې د داخلي اوبو د روسیې شبکه وه. له همدې امله، د دوی جوړونه په محلي کښتیو کې پاتې شوه، مګر دا د دویم دلیل له امله پیچلې وه - په فارس خلیج کې د ډیری کښتیو غلظت. لومړی، ایران باید د کسپین سمندر په سواحلو کې نږدې له پیل څخه د کښتیو کښتۍ جوړې کړي. دا دنده په بریالیتوب سره حل شوه، لکه څنګه چې په 2003 کې د پیکان توغندي وړونکي کمېشن لخوا، او بیا په 2006 او 2008 کې دوه دوه ګونی تاسیسات. په هرصورت، دا کښتۍ د ژمنو ډیزاینونو په توګه په پام کې ونیسئ - په هرصورت، موږ د لا کمباټینټ IIA ډوله فرانسوي "کامان" سرعت کونکو "لاریون" نقلونو په اړه خبرې کولې، د بیلګې په توګه. واحدونه د 70-80 په پای کې تحویل شوي. په هرصورت، اجازه ورکړل شوه چې د کاسپین د کښتیو لپاره ارزښتناکه تجربه او پوهه ترلاسه کړي، چې د لویو او څو اړخیزو کښتیو رسولو لپاره اړین دي.
