ډیملر میباچ وواژه

ډیویډ مک کارتي، د مرسډیز بینز آسټرالیا ویاند، تایید کړه چې د میباچ تولید به د 2013 په پای کې پای ته ورسیږي.

په آسټرالیا کې یوازې اوه میباچ پلورل شوي ، او دا شمیره اوس د لوړیدو امکان نلري ځکه چې د مرسډیز بینز مدیریت موټر او شرکت سوری کړی.

هغه د میباچ 57 او 62 ځای په ځای کولو لپاره د لاین اپ لوړولو وړاندیز رد کړ ، کوم چې په 2014 کې پلور ته روان و.

"موږ دې پایلې ته رسیدلي یو چې دا غوره ده چې د میباچ سره خپل زیانونه کم کړو د دې په پرتله چې په نامعلوم راتلونکي کې کار کولو ته دوام ورکړو ،" د ډیملر د بورډ رییس ډیټر زیټس وايي.

"هو، تولید به د 2013 په پای کې پای ته ورسیږي،" د مرسډیز بینز آسټرالیا ډیویډ مک کارتي تاییدوي.

بیا راژوندی شوی میباچ تقریبا په ورته وخت کې د رولز رایس فینټم په څیر سړک ته وخوت، مګر هیڅکله ریښتینې سیالي نه وه. د BMW ملکیت برتانوي لیموزین یوازې د پیسو لپاره سم و ، مګر میباچ تل د اوږد ویل بیس S-Class بینز په شاته سیټ کې د ډیک سمیټ پلورنځي سره تاثر ورکړ.

میباچ د دوه سوداګریزو ټولګیو څوکیو او یو ښه تفریحی بسته ژمنه وکړه، او د معاملې په دې برخه کې یې وړاندې کړه.

مګر موټر هیڅکله دومره ښه نه و، یا کافي ښه، د پیرودونکو ګټلو یا حتی د لوړ پای بینز پیرودونکي راضي کولو لپاره. د مثال په توګه، د اوږدې مودې د بینز مالک او راټولونکی لینډسي فاکس تل د S-Class Pullman غوښتل، نه د میباچ.

کله چې نرخونه په اسانۍ سره د 1 ملیون ډالرو څخه پورته کیدی شي، په داسې وخت کې پلور ټیټ و کله چې رولز رایس په منظم ډول په کال کې 20 موټرې استرالیا ته او په ټوله نړۍ کې 1000 موټرې وړاندې کوي.

مک کارتي وايي چې دلته یوازې یو څو بشپړ بار شوي میباچ 62s پلورل شوي ، پاتې یې د لنډ ویلبیس 57s په توګه تحویل شوي ، مګر د توضیح کولو څخه انکار کوي.

"هر میباچ د پیرودونکي لپاره دودیز شوی و. د میباچ قیمت، مشخصاتو یا پیرودونکو په اړه هیڅ "اوسط" شتون نلري، "هغه وايي.

د مرګ د سزا سره سره، د میباچ مالکین به لاهم ملاتړ ترلاسه کړي.

"د میباچ هر مالک به د پیرودونکي ملاتړ ، متقابل عمل او ځانګړي ګټو څخه خوند اخیستو ته دوام ورکړي چې په سیار کې د یو خورا ځانګړي موټرو مالکیت سره راځي ،" مک کارتي وايي.