دایوو موسی یو ګینډ دی چې نه یوازې په نوم کې دی

آلمانان خاموش کمال پرستان دي، سکینډینیویان په بهر کې سړه او په دننه کې ډیر ګرم دي، دوی په سختۍ سره هغه څه ته وقف دي چې دوی یې کوي او باور لري. برتانیا د کلاسیک لینونو لیوالتیا لري، د پخوانیو ماډلونو لیوالتیا لري. چک غوره ستراتیژیان دي چې د آلمان د ټیکنالوژۍ په مرسته، د اروپا په بازار کې یو له خورا مهم برانڈونو څخه جوړ شوی دی. او کوریایان څوک دي؟

یقینا یو ملت چې د ځان او نورو لپاره د ژوند پیچلتیا خوښوي. شاید بل هیڅ هیواد د یو محصول په ډیری نومونو نومولو کې دومره لیوالتیا نلري. د مثال په توګه Daewoo Lacetti، چې په ټوله نړۍ کې د افسانوي Fiat 126 هارس پاور په پرتله نږدې ډیر نومونه لري. شاید په سمه توګه ورته نه وي، مګر یو څه ګډوډ، د کوریا د اندیښنې SUV سره قضیه - Daewoo Musso.

Musso په حقیقت کې حتی دایوو نه دی، مګر په اصل کې SsangYong. دا د دې برانډ لاندې و چې د موسسو مفهوم په 1993 کې زیږیدلی و، کوم چې په اروپایی بازارونو کې په دایوو بدل شو. دا د دې برانډ لاندې وه چې د کوریا جوړونکي هڅه وکړه چې د هغې لپاره یو ځای ومومي، لکه څنګه چې کلونو ښودلې، یو بریالی محصول.

Musso یو وړ او خورا جدي SUV دی. لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي، یو ګینډ (موسو) چې په چټکۍ سره به هر خنډ له منځه یوسي. نږدې 5 متره اوږد بدن د خورا سخت او خورا نه جوړجاړی جاپاني او امریکایی ډیزاینونو یادونه کوي ، کوم چې پرته له دې چې په زړورتیا سره حتی خورا سخت صحرا باندې بریالي شي. موسسو د داسې موټر لپاره و چې ممکن په سټایل کې زړه راښکونکي نه وي ، مګر د سړک څخه بهر وړتیا ممکن ډیری موټرې د لوړ موقف سره مغشوش کړي.

زاویه، لوړ ځوړند بدن، حتی په خپل لومړي سر کې، ډیر محدود ښکاري، که لرغونی نه وي. په بازار کې د اتلس کلونو تجربې، له بده مرغه، د موټر انځور نه دی بدل کړی، کوم چې د "بشپړ بشپړ SUV" په پرتله د "خراب کار هارس" په توګه ګڼل کیږي.

د موټر داخلي، د بدن په څیر زاویه، لږترلږه د دې تجهیزاتو سره په زړه پورې حیرانتیا. په هغه وخت کې، نږدې هرڅه په تخته کې کیدی شي، کوم چې د پام وړ د سفر آرامۍ زیاتې کړې. د بریښنا کړکۍ او شیشې، ABS، د هوایی کنډک، اتوماتیک لیږد یا د چرمی سامانونه په موټر کې خورا عام لوازم دي. دا ښه ده چې موسو د ذکر شوي عناصرو لپاره تاوان ورکوي، ځکه چې له بده مرغه، داخلي ځای امکان نلري چې څوک متاثر کړي.

د بریښنا واحدونه چې په سویلي کوریا کې د مرسډیز جواز لاندې تولید شوي کولی شي د هود لاندې کار وکړي. د ډیزل بریښنا واحد د 2.9 لیټرو حجم سره د 100 - 120 hp ځواک درلود! دې موټر ته د بیټل ځانګړتیاوې ورکړې، مګر د مناسبو تیلو سره قناعت درلود. د ګازولین واحد د 3.2 لیټرو حجم او د 220 hp ځواک سره. موسو د نږدې سپورتي ځانګړتیاو سره یو موټر جوړ کړ، مګر تاسو باید د سونګ توزیع کولو لاندې د هغې لپاره ډیرې پیسې ورکړئ (د 15-18 لیټرو تیلو مصرف په ځانګړې توګه ستونزمن نه و. له نیکه مرغه، دواړه انجنونه د عملیاتو سختو سره ښه ترسره کړل، که څه هم تبصرې په مکرر ډول د ډیزل انجنونو سره مجهز موټرو کې د ډرایو کنټرول سره د ستونزو په اړه شوي.

موسسو یو ښه نسل لرونکی موټر دی چې د سړک څخه لرې ځایونه تقریبا په بشپړ ډول اداره کوي. غونډۍ، خټې لیږدونه، د کیوبیک ظرفیت د سلاټونو سره رټونه - دا ټول د کوریا د سړک جوړونکي لپاره لویه ستونزه نه وه. د دواړو محورونو د ډرایو د بندولو وړتیا پدې معنی وه چې ځواکمن موسی کولی شي په ځمکه کې د هر ډول ستونزمن حالت څخه بې برخې شي.

له بده مرغه، د موډل محدود وزن او د سړک څخه بهر هیلې د موټر د سړک په وړتیاوو منفي اغیزه درلوده. لومړی، د هود لاندې یو ډیزلي موټر خورا، ډیر ستړی دی. دوهم، د موسسو په ټوټو سطحه کې په تیزو بدلو کې، د کنټرول له لاسه ورکول او د سړک غاړې سپړنه خورا اسانه ده. او څرنګه چې د خوندیتوب تجهیزات، له بده مرغه، ضعیف دی، دا ډول جرات کولی شي په ناخوښۍ سره پای ته ورسیږي.

موسیو یقینا د اشرافو لپاره یو موټر دی. خوندور دننه ، دروند ، نه زړه راښکونکی نه داخلي او نه سټایل. په هرصورت، د سړک څخه بهر د لیدونکو لپاره د دې عالي وړتیاو څخه مننه ، دا کولی شي په زړه پورې سفري ملګری شي ، یو رینو چې د کوم خنډ څخه ویره نلري.