داوو ماتیز - د ټیکو جانشین

ماتیز له یو ستونزمن کار سره مخ شو - هغه باید په مناسب ډول د زوړ ټیکو ځای په ځای کړي - یو قوي ، مګر خورا خوندي ښاري موټر ، چې د سوزوکي جواز لاندې تولید شوی. د کوریا د برانډ استازو د بل جاپاني ماډل خوشې کولو حقونه ندي اخیستي، مګر د خپل ځان لپاره یې غوره کړه. د "خپل" کلمه ممکن په بشپړه توګه سمه نه وي، ځکه چې ډیری شرکتونو د میټیز جوړولو په پروسه کې برخه اخیستې، مګر د کوچني ښار موټر یقینا نقل نه دی، او دایوو په ډیزاین کې مخکښ رول لوبولی دی.

ماتیز په 1997 کې لومړی ځل شوی، او د جوړولو کار یې د نیمې لسیزې راهیسې روان دی. د بدن ډیزاین د ItalDesign د Giorgetto Giugiaro لخوا ترسره شوی، پداسې حال کې چې تخنیکي مسلې په انګلستان او آلمان کې د Daewoo پراختیایی مرکزونو لخوا په پام کې نیول شوي.

په تخنیکي توګه، موټر د ټیکو پر بنسټ والړ دی - د 0,8 لیټرو څخه کم یو کوچنی انجن د خپل مخکینۍ څخه اخیستل شوی، مګر دا د څو نقطو تیلو انجیکشن کاروي. درې سلنډر انجن 51 hp تولیدوي. په 6000 rpm کې او په 68 rpm کې د 4600 Nm تورک. د ټیکو په پرتله د وزن د زیاتوالي له امله (له 690 څخه تر 776 کیلوګرامه پورې)، Matiz، د اضافي 10 hp سره سره، د خپل مخکیني په پرتله یو څه ورو دی. ټیکو 100 کیلومتره / ساعت ته یوازې په 17 ثانیو کې ګړندی کولی شو ، پداسې حال کې چې نوی ماډل دوه ثانیو ته اړتیا لري. په دواړو حالتونو کې اعظمي سرعت نږدې 145 کیلومتره فی ساعت دی. ډیر وزن د تیلو مصرف هم اغیزمن کړ - په ښاري دوره کې، میټیز به 7,3 لیټرو ته اړتیا ولري، او په لویه لاره - شاوخوا 5 لیټره (په 90 کیلومتره / ساعت کې). د لویې لارې په سرعت کې موټر چلول به د تیلو مصرف تر 7 لیټرو پورې لوړ کړي. ټیکو خوښ و چې د تیلو مصرف په اوسط ډول 100 کیلومتره کم دی، لږترلږه یو لیتر.

د میټیز بدن د خپل مخکیني په پرتله خورا عصري دی - موټر ګرد دی، د بدن کرښه پرانیستې ده، او ګردي سرلیکونه د "خواخوږۍ بیان" تاثر ورکوي. په 2000 کې، د میټیزا فیس لیفټ ترسره شو، کوم چې د بدن د مخ د بدلولو سربیره، د 1.0 hp ځواک سره یو نوی 63 انجن هم ترلاسه کړ. په هرصورت، پورته کول زموږ د هیواد څخه تیر شو، او د هغه د ورځو تر پایه پورې، په پولنډ کې ماتیز په خپل اصلي بڼه کې وړاندې شو.

یو 3,5 متره موټر د پنځو کسانو لپاره امکان نلري، مګر د ښاري موټر لپاره، دا بد ندی. پیرودونه په یوه کوچنۍ 167 لیټره کڅوړه کې ساتل کیدی شي. د ټیټ نرخ له امله، Matiz اکثرا د پلور استازو لپاره د موټر په توګه کارول کیده. په نسخه کې د شا څوکۍ پوښل شوي، دا د 624 لیټرو سامان ځای وړاندې کوي.

د یورو NCAP کریش ازموینه کې، کوچني کوریا د بالغ خوندیتوب کټګورۍ کې له پنځو څخه درې ستوري ترلاسه کړل. په هرصورت، دا د دوه ایربګونو سره د SE نسخه وه. حتی هغه موټرونه چې په ایربګونو سمبال ندي خورا خوندي دي (د جوړښت او ابعادو عمر په پام کې نیولو سره). د شیټونو ساختماني ځواک او کیفیت د ټیکو په پرتله خورا لوړ ښکاري. د حادثې ازموینې په جریان کې، ستونزه د شا سیټ بیلټ وه، کوم چې د ټکر له اغیزو څخه په مناسب ډول د اشغالګرو ساتنه نه کوله. دایوو فکسونه معرفي کړل، او د 2000 لسیزې له نیمایي راهیسې، مټیز ښه بیلټونه ترلاسه کړي.

د دې دورې سیالۍ ته په کتلو سره، موږ کولی شو دې پایلې ته ورسیږو چې د کوریا ډیزاین خورا پیاوړی دی. د Matiz یو ترټولو لوی سیالي بې له شکه Fiat Seicento وه، چې د حادثې په ازموینه کې یې یوازې 1 ستوری ترلاسه کړ، او په مخامخ ټکر کې، د موټر جوړښت سخت زیانمن شوی و، چې په پایله کې یې د ډمیز پراخه ټپونه و. د فورډ فیستا (1996)، لانسیا یپسیلون (1999) او اوپیل کورسا (1999) د ماتیز سره مساوي وو. په بدل کې، فرانسوي موټرې - Peugeot 206 (2000) او Renault Clio (2000) - ډیر خوندیتوب چمتو کړ - هر یو یې 4 ستوري ترلاسه کړل او د مسافرینو جامع خوندیتوب وړاندیز وکړ.

د غلطۍ زغملو په برخه کې، ماتیز د خپل مخکیني په پرتله بد نظر لري. د غلطیو لیست اوږد دی، مګر ډیری ترمیم په هر ورکشاپ کې ترسره کیدی شي او نسبتا ارزانه دي. همچنان ، د موټر پیرلو لګښت به لوړ نه وي ، او د ټیټ مایلج سره د ښه سمبال مثال موندلو ښه چانس شتون لري. د وان د نسخو څخه محتاط اوسئ چې د بیړیو موټرو په توګه یې کار کړی، په هرصورت، او د دوی تاریخ اکثرا ډیر ګډوډ وي.

Хотя Матиз относится к группе недорогих автомобилей, комплектация могла быть довольно богатой. Конечно, базовая версия (Друг), стоимостью менее 30 36. PLN, у него не было даже гидроусилителя руля, подушки безопасности или электрических стеклоподъемников, но когда вы решите выбрать версию Top, вы можете рассчитывать на ранее упомянутые аксессуары, а также ABS, центральный замок и подушку безопасности для пассажира. В опции также входил кондиционер, который когда-то был одной из главных тем в рекламных роликах Matiz. Даже в самой богатой версии маленький Daewoo стоил не дороже . PLN, что было очень конкурентоспособным предложением на городском автомобильном рынке.

ماتیز دایوو ژوندی پاتې شو، چې په 2004 کې پولنډ پریښود، لږ وخت وروسته چې د جنرال موټرو لخوا ونیول شو. دا لاهم تر 2008 پورې د FSO برانډ لاندې تولید شوی و. له ماتیز وروسته، شیډو د شیورلیټ سپارک په غاړه واخیست، چې زموږ په بازار کې له 30 زرو څخه کم قیمت لري. PLN، او په LS نسخه کې (شاوخوا 36 زره PLN) دا حتی د معیاري په توګه هوایی کنډک لري.