د سکوډا رومسټر پروړاندې د ډیسیا لوگان MCV ټیسټ ډرایو: موجود تمرینونه

ډاکیا لوگان MCV 1.5 dCi او د سکاډا رومیسټر 1.4 TDI د سپیڅلتوب ، انعطاف وړ داخلي ، انعطاف وړ انجنونو او ښه قیمت سره ترکیب کوي. کوم یو به د پراګمټ موټرو لیدونکو ته غوښتنه وکړي؟

د 1,4 l پټرول انجن (15 280 BGN) سره د پنځه سیټر لوګن MCV بشپړ سیټ اساس قیمت به بې له شکه د ډیر هوښیارانو پاملرنه راجلب کړي ، څوک چې غواړي ترټولو عملي موټر ترلاسه کړي. په هرصورت ، د اوو څوکیو ډیزل ټاپ ماډل لاریټ (1.5 dCi ، 86 hp) چې موږ ازموینه کړې ، د بریښنایی کړکیو او مرکزي تالاشۍ سره مجهز د معیاري په توګه ، یو څه ډیر لګښت لري (24 580 BGN). له بلې خوا ، ترټولو ګټور رومیسټر (1.2 HTP، 70 hp) د 20 986 لیوا لپاره تبادله کیږي ، او د ډیزل نسخه چې موږ یې ازموینه کړې د 1.4 hp سره 80 TDI-PD آرامۍ ده. هغه کلی چې د لویدیځې اروپا فرنیچر وړاندیز کوي د 29 لیوا قیمت ته رسي. دا د افسوس ځای دی چې ، د سکاډا برعکس ، رومانیایان حتی د اضافي فیس لپاره د ESP ثبات پروګرام نه وړاندې کوي.

د لوګن MCV چت ریک تر 2350 لیتره پورې ساتي او کولی شي یو بشپړ پیلټ تیر کړي که تاسو د فورک لیفټ لارۍ لرئ چې دا د غیر متناسب ویشل شوي شا دروازو له لارې درشوي. د یادونې وړ ده چې دلته د یادونې وړ ده چې د لوګن پوړ په بشپړ ډول فلیټ ندی ، ځکه چې دا د څوکیو دریم قطار سره نښلولو لپاره وسیلې چمتو کوي.

منځنی بدن

د رومستر لید لید د کیب د لوی کونج کالمونو ، او همدارنګه د کوچنۍ مخکینۍ وینډوز او د دوی مټ ډیزاین له امله ټیټ شوی. د لوګن موټر چلونکی ممکن په لیدلو کې ستونزه ولري ځکه چې دوه ګونی ټیګیټ د هغه د سترګو سره سم دی.

د لوگان 1,5 لیټر ډیزل انجن په ځانګړي ډول له غږ څخه خوندي ندی ، مسافرو ته اجازه ورکوي چې په خپل غږ کې فلزي نوټونه واخلي. د رینالټ واحد تر 4000 rpm پورې په اسانۍ سره ګرځي. او په حقیقت کې د ټربو سوري څخه پاک دی. بدبختانه ، پدې موټر کې ، دا د ځانګړي فلټر سره نشي یوځای کیدی. که څه هم د درې سلنډر TDI رومسټر د دې رومانیایی همکار په پرتله خورا پاک او د سونګ ډیر موثره دی ، دا یو څه ډیر مغلق ثابت شوی. له 2000 rpm څخه کم ، د 1,4 لیټر پمپ-انجیکټر انجن یو څه ټکر کوي ، او له دې حد څخه پورته د "ورک شوي" په څیر چلند کوي او په زور سره راښکته کیږي ، مګر د یو ځانګړي ډیزل رټل سره هم.

دایکیا د پای خونو ترمینځ د ګټې سره

زموږ په ازموینه کې د چک برخه اخیستونکي د اسفالټ قیر عبارت له غیر منطقي نیمګړتیاو بربنډولو کې د موټر چلولو معقول راحت لري. په هرصورت ، د فابیا او اوټاویریا اجزاو چیسس په واضح ډول مسافرینو ته د لیږدونکي ملا تړونو په اړه خبر ورکوي. د رومستر سټیرینګ د اغیزمند توضیح سره هم کار کوي ، کوم چې د لوګن د "اعصاب" اداره کولو سره قضیه نلري.

د ریښتیني مسلکي په لاس کې ، په هرصورت ، د رومانیا موټر زموږ د معیاري سړک ازموینې کې سکاډا ګډوډوي. وضعیت په ریښتیني ژوند کې توپیر لري ، چیرې چې رومیسټر د ټیکشن کنټرول او هرچای ESP سره روښانه کوي. داسې بریښي چې پدې برخه کې د لوګن MCV ډرایور به بیا له بحراني حالت څخه د وتلو په خپله تجربه تکیه وکړي.

متن: جورن توماس ، تیوډور نوواککوف

عکس: هانس - ډایټر ژیفرټ

ارزونې

دسیه لوگان MCV 1.5 ګټونکی

د اوه څوکۍ MCV ګټې یو پراخه داخلي، ښه ارګونومیک او یو پیاوړی ډیزلي انجن دی. د دې نیمګړتیا د خوندیتوب ضعیف تجهیزات او د ډیزل پارټیکولیټ فلټر نشتوالی دی.

د سکاډا رومستر 1.4 د TDI-PD آرام

رومستر ګټور او خوندور ترکیب کوي - ښکلی، عملي او لوړ کیفیت. د داخلي انعطاف وړ مفهوم، په ډیری رخصتیو سمبال دی، او په سړک کې خوندي چلند د شور وړ درې سلنډر انجن څخه ډیر قناعت وړ دی.

تخنیکي توضیحات

دسیه لوگان MCV 1.5 ګټونکی	د سکاډا رومستر 1.4 د TDI-PD آرام
د کار حجم	-	-
د بریښنا مصرف	63 کیلو واټ (86 hp)	59 کیلو واټ (80 hp)
لوړ تورک	-	-
ګړندی کول 0-100 کلومیتره في ساعت کې	15,0 s	14,4 s
د بریک کولو واټن د 100 کلومیتره ساعت په سرعت کې	39 م	39 م
لوړ سرعت	161 کلومیتره في ساعت	165 کلومیتره في ساعت
اوسط مصرف په ټیسټ کې سونګ	7,2 l / 100 کیلو میتره	7,1 l / 100 کیلو میتره
اساس قیمت	24 580 لیوال	29 595 لیوال