کپرا اتیکا بې له شکه یو نوښت دی ، مګر زما لپاره پدې کې یو څه ورک دی.
منځپانګې
تر دې وروستیو پورې، د "کپرا" کلمه د سیټ سټیل - ایبیزا او لیون کې یوازې د دوه ډوله ډولونو ماډلونو سره تړلې وه. نن ورځ دا کلمه د پخوا په پرتله خورا مهمه ده. ډیری خلک ډیر ښه پوهیږي چې اوس دا یو نوی برانډ دی، کوم چې نوي نظرونه، نوي حلونه او نوي په زړه پوري پروژې دي. لومړی یو ماډل دی چې که څه هم په لومړي نظر کې دا ممکن د تودوخې کټلیټ په څیر ښکاري ، پدې کې هیڅ اضافي شتون نلري. د کپرا اتیکا، ځکه چې دا هغه څه دي چې موږ یې په اړه خبرې کوو، نه یوازې یو عالي موټر دی، بلکې د کمپیکٹ سپورت یوټیلټي وسایطو ټولګي کې مخکښ هم دی.
Ateca په پای کې کرکټر لري
د ماډل ډیزاینران کوپرا اتیکا له پیل څخه، دوی یو څه اسانه دنده درلوده، د بیس سیټ اټیک واقعیا په زړه پورې ډیزاین ته په پام سره. دا د اضافي لیکنې سره د مخکینۍ بمپر ښکته کولو لپاره کافي و کوپرا, فرعي فینڈر فلیرز، د غاړې سکرټونه، په ټیل ګیټ کې د سپویلر شونډه او په شا بمپر کې یو ډیفیوزر، او څلور په ښکاره ډول لیدل شوي پایپونه اضافه کړئ. او مهرباني وکړئ! له یوه ښه موټر څخه مو یو ډېر ښکلی او اصلي موټر واخیست. زه باید په پای کې دا ومنم کپرا دا د هغه څه په څیر ښکاري چې ما په شخصي توګه تمه درلوده - د "توکمیز" په معنی. سیټ لیون کپرا، که څه هم زه تل دا د موټر په توګه خوښوم، له بده مرغه - زما دنده - دا د کرکټر نشتوالی دی. دا د دې وړتیاو په پام کې نیولو سره یو څه نرم ښکاري او د موټر چلولو پرمهال ډرایور ته څه وړاندیز کوي. کوپرا اتیکا دا په بشپړه توګه مختلف کیسه ده. په لومړي نظر کې، موږ پوهیږو چې موږ څه سره معامله کوو، او په حقیقت کې، د داسې موټر په اړه پریکړه کول، موږ په سمه توګه دا غواړو. نه دی؟
داخلي Ateca واخلئ د څوکۍ په پرتله اتیکا یو څه توپیر لري. البته ، په پیل کې به موږ نوي لوګو ته پاملرنه وکړو چې د سټیرینګ ویل په مرکز کې موقعیت لري او د سپورټ څوکۍ په الکانټارا کې د ډیر شکل لرونکي اړخ پینلونو سره تراشل شوي. پاتې نور چې موږ دمخه پوهیږو، نو د لیکلو لپاره ډیر څه شتون نلري.
او د Cupry Ateca د هود لاندې څه دي؟ ډیر بشپړ؟
دا وخت دی چې تمرکز وکړو چې دا موټر په دې برخه کې د نورو موټرو څخه جلا کوي. 300 هارس پاور د دوه لیټرو پټرول انجن څخه جوړ شوی. البته، دا یو نوی واحد ندی، مګر د ووکس ویګن اندیښنې - 2.0 TSI ډیری نورو ماډلونو څخه ښه پیژندل شوی.
دا حقیقت نه بدلوي چې د دې انجن څخه مننه کپرا اتکا یوازې په 4,8 ثانیو کې سل ته ماتیږي، او دا واقعیا یوه غوره پایله ده. سربیره پردې ، یو ګیربکس چې د ګیر تناسب سره په بشپړ ډول سره سمون لري. کله چې موږ غواړو د ګاز پیډل باندې سخت فشار راوړو، دا به سخت وي او د چټک عمل لپاره چمتو وي، او کله چې موږ د خپګان مزاج سره یوځای یو، موږ د آرامۍ احساس کوو. سټیرینګ هم چپ نه پاتې کیږي او د دې دقیقیت څخه مننه ، دا رامینځته کوي کوپرا اتیکا منحني خوري لکه د یو ښه نسل لرونکي ګرم هچ په څیر. د سیټ ماډل په پرتله، دا د سپورت تعلیق کارولو څخه مننه 10 ملی متره ټیټ دی، او همدارنګه غوره اختیاري بریمبو بریکونه او د 4 ډرایو آل ویل ډرایو لري. دا ټول په ګډه د موټر چلولو عالي تجربه رامینځته کوي ، او حتی لږ تجربه لرونکي ډرایوران د دې کمپیکٹ SUV د ویلو شاته د ویریدو لپاره هیڅ شی نلري.
بالکل! یوازینۍ پوښتنه دا ده چې ایا دا باید وي. په شخصي توګه، زه یو څه ناخوښه احساس کوم، ځکه چې کله موږ داسې موټر ته ورسیږو، موږ باید د دې ویره لپاره "زموږ پتلون" ډک کړو چې هغه به په لومړي فرصت کې موږ ووژني. دلته، له بده مرغه، د سیسټمونو اردو او د څلور څرخ موټر ساتل کیږي کپرا په کافي اندازه لنډ پښه کې او د هیڅ شی پوښتنه نه شي کیدی، حتی یو لنډمهاله خنډ. غږ هم اغیزمن نه دی. کله چې ما په لومړي ځل دا ماشین ولید، ما فکر وکړ چې د پیل کولو وروسته، زه باید د ENT ډاکټر سره لیدنه وکړم. له بده مرغه، دا معلومه شوه که څه هم کوپرا اتیکا د وتلو ډزې کول خوښوي، یو څوک باید پوه شي چې دا د بمبار برید په پرتله ډیر ټوخی دی. دا د افسوس خبره ده، ځکه چې امکانات شتون لري.
د Cupra Ateca ارزښت څومره دی؟
زه به د دې په ویلو سره امریکا خلاص نه کړم چې تاسو باید د پریمیم برانڈونو لپاره ډیرې پیسې ورکړئ. همدا خبره ده Ateca واخلئ. دا باید د څوکۍ په پرتله ډیر ګران وي، یوازینۍ پوښتنه دا ده - څومره؟ څوکۍ Atek موږ به واخلو، لږترلږه PLN 81 په سالون کې پریږدو، او دا د ډیری احتمالي پیرودونکو لپاره د منلو وړ مقدار دی. شاته کوپرا اتیکا په هرصورت، موږ اړتیا لرو چې دوه چنده ډیر پیسې ورکړو. د بنسټیز ترتیب لګښت 191 PLN دی، او که موږ د لوازمو انتخاب سره هڅه وکړو، حتی د 900 PLN څخه کم ممکن زموږ له حساب څخه ورک شي. دا خورا ډیر دی ، ځکه چې پدې نرخ کچه کې موږ کولی شو پریمیم برانډونه وګورو چې له دې څخه مخنیوی نه کوي کپرا، په بازار کې خورا ډیر پیژندل شوي او ستاینه کیږي.
په دفاع کې همپس په هرصورت، تاسو باید دا حقیقت په پام کې ونیسئ چې په نورو پریمیم برانڈونو کې، سیالي ماډلونه هغه کچې ته لوړ کړئ چې دا وړاندیز کوي ایتیکا، دا به ډیرې پیسې مصرف کړي او شاید دا د دې ماشین لپاره یو چانس وي. سالون ته لاړ شئ د بنګ سره، مګر په ورته وخت کې د معنی سره.
د ټکان سره، که څه هم یو څه محدود شوی
په نهایت کې ، زه باید اعتراف وکړم چې ما دا مقاله د اوږدې مودې لپاره رامینځته کړې. یوازې د پای له امله. زه نه پوهیدم چې دا موټر څنګه مشخص کړم. له یوې خوا ، دا عالي چلوي ، عالي ښکاري ، عملي او خورا ګړندی دی. له بلې خوا، که څه هم، دا خورا محدود دی او دومره تیریدونکی نه دی لکه څنګه چې ما تمه درلوده. په هرصورت، دا حقیقت نه بدلوي چې دا د بریالیتوب ماشین دی. سپین ږیري په زوره راغلل کوپرا اتیکا بازار ته، دا په ډاګه کوي چې د داسې مشهور SUVs ترمنځ لا هم تشه شتون لري، او دا د داسې ماډل سره ډک کیدی شي چې کولی شي ډیر ویجاړ کړي. او دا هغه څه دي چې زه یې هیله لرم، ځکه چې هغه واقعیا ډیر څه کولی شي.
