ټیسټ ډرایو Citroen C4 Picasso: د رڼا پوښتنه

د نن ورځې د موټرو صنعت کې، د نوي Citroën C4 پیکاسو په پرتله د پراخې شیشې سطح سره نږدې هیڅ ماډل شتون نلري - د کړکیو ابعاد په حقیقت کې د سینما سکرینونو سره ورته وي ... د دوه لیټرو ډیزل انجن سره د اوه سیټ ماډل ازموینه

سیتروین دا موټر د "خوابدي" په توګه تعریف کوي ، کوم چې په څرخونو کې د شیشې ما palaceۍ ته ورته دی ، د لسو لوی کړکیو ، پانورامیک وینډ شیلډ او د واین اپ اپوچ سره د شیشې اختیاري لمر سره. دا ټول د شیشید ساحه 6,4 مربع متره ده او روښانه او ښه راغلاست فضا چمتو کوي ، کوم چې د اوو مسافرینو لپاره هم شتون لري. بله پوښتنه دا ده چې شیان به څنګه د 30 درجې سانتي ګراد د هوا تودوخې او د ګرم دوبي لمر شتون سره وګوري ، مګر پدې موسم کې د ورته احتمالي ستونزو په اړه اندیښنه کول خورا دمخه دي.

بدبختانه ، په موټر کې نږدې هر کنټرول فنکشن (د اتوماتیک لیږد لیور په شمول) په ګنډل شوي فکس شوي سټیرین څرخ کې مدغم شوی. نور مهم توضیحات ، لکه د هوایی کنټرول سیسټم کنټرول ، د نامعلومو دلایلو له امله د دروازو په لور یو اړخ ته اړول شوی و. د مخکښو چوکیو آرامتیا خورا غوره ده ، مګر د ګړندي چلونې سره ، د بدن وروستي ملاتړ ناکافي دی ، او شا یې نږدې هیڅ هم ندي. په دوهم قطار کې د دریو چوکیو ټیټ ناست موقعیت او د ویناوو ملاتړ نه کول د اوږد لیږد په جریان کې د ستړیا لپاره لومړنی شرط دی.

او له هغه ځایه چې موږ لاهم د وان په اړه خبرې کوو

که اړتیا وي، "فرنیچر" کولی شي په چټکۍ او اسانۍ سره په فرش کې ډوب شي. په دې توګه، د ټولو اوو څوکیو سره د 208 لیټرو یو معمولی بوټ حجم د 1951 لیټرو کټګورۍ ته راوړل کیدی شي. یو فلیټ پوړ، د بارولو او پورته کولو اسانه، او د 594 کیلو ګرام بار بار ظرفیت د C4 پیکاسو د لومړي درجې موټر جوړوي، او د باور وړ بریکونه پدې کې یو ښه اضافه ده.

په هرصورت، کله چې په بشپړ ډول بار شي، د 4,59 متره اوږد C4 پیکاسو تر 2,3 ټنو پورې وزن لري، چې دا د انجن او چیسس لپاره یو جدي ازموینه معنی لري. د دې دلیل لپاره، سیټروین د سیټروین ماډلونو په پورتنۍ نسخه کې د نیوماتیک عناصرو او اتوماتیک لیولنګ سره د شا محور تعلیق غوره کړ. د هغه څخه مننه، د سړک د سطحې نابرابرۍ په اغیزمنه توګه جذب شوي. د 8,4 لیټره HDi انجن یو ښه انتخاب دی نه یوازې د ښه کرشن له امله چې دا د موټر ډیر وزن په پام کې نیولو پرته وړاندې کوي، بلکې د بل دلیل لپاره هم: په ازموینه کې د تیلو منځنۍ مصرف په هر 100 کیلومتره کې XNUMX لیټره لږ و.

افسوس ، د ښه ، ښه انجن انجن تاثیر د پام وړ بریښنالیک کنټرول شوي لیږد پواسطه خراب شوی ، په کوم کې چې شپږ ګیرونه په اوتومات ډول لیږدول کیږي یا د سټیرینګ کالم پلیټونو له لارې ، مګر د عملیاتو دواړه حالتونه په څرګنده توګه کار نه کوي. په ځانګړي توګه په اتومات حالت کې ، د هیدرولیک کلچ نږدې دوامداره خلاصیدل او بندیدل د لوی وین د پام وړ ખેંચیدو ځواک پایله لري. د لیږد ترتیب هم مایوسونکی دی.

متن: AMS

عکسونه: Citroën

2020-08-29