سیټروین ایکسارا پیکاسو 1.8i 16V
پیکاسو په داسې ډول ډیزاین او جوړ شوی چې مالک، چلوونکی یا کوم کاروونکي د دوی اړتیاوو او هیلو سره سمون لري. البته، هغه هر اړخیزه نه ده. تدبیرونه د چلولو وړتیا، قیمت او د پارکینګ ځای (ګیراج ته وایی) او له بلې خوا د داخلي ځای ترمنځ جوړجاړی دی. د نورو جوړونکو فارمول دومره بریالی دی چې Citroën ورته تعقیب کړ. د پیکاسو سره، نه د پابلو سره.
فیشن هم مهم دی. زه ډاډه نه یم چې موږ انسانان داسې ماشین ته سخته اړتیا لرو. لومړی دوی دا وکړل، او بیا دوی "په ملت یرغل وکړ"، یو فیشن شی. مګر زه نه غواړم ووایم چې دا بې ګټې دي.
پیکاسو په خپله طریقه ډیر ګټور دی. د شا څوکۍ لرې کول او نصب کول ترټولو اسانه کار ندی ، ځکه چې څوکۍ روښانه نه وي ، نو ډیری میرمنې سفر کولی شي. مګر د دویم ډول څخه، تاسو کولی شئ هر یو په انفرادي توګه یا دوه یا ټول درې لرې کړئ. اوس باید د ځای کمښت نه وي. البته، زه د سامان د کڅوړې په اړه خبرې کوم او په شرطي توګه، که شیان په بشپړه توګه خندا نه وي، د کارګو په اړه.
پیکاسو به بې له شکه د هرچا لخوا د هغه د ځانګړتیا لپاره په یاد وي؛ د دوی ډیزاین له امله او د دوی موقعیت له امله. د ډش په مینځ کې ، د لمر مربوط ویزر پورته او لاندې کوم ځای کې ، دوی ښه او بد اړخونه لري. انسان له ډیرې مودې راهیسې وموندله چې انالوګ میټرې خورا لوستل کیدی شي ، دا دی ، دوی لوستلو لپاره لږترلږه وخت نیسي ، پداسې حال کې چې پیکاسو ډیجیټل لري.
سکرین لوی دي ، مګر لږ معلومات شتون لري هیڅ ټیکومیټر شتون نلري ، د راډیو اخیستونکی او په بورډ کې کمپیوټر باید په ورته خونه کې تبادله شي. ښه؟ پرته لدې چې تاسو څوکۍ او سټیرینګ ویل څنګه تنظیم کړئ ، تاسو به تل په ګیجونو کې په روښانه ډول وګورئ. د عادت خبره؟ البته! څو ورځې وروسته له هغې چې ما د پیکاسو سره ویده کیدل بند کړل ، زما سترګو په بل موټر کې د ډشبورډ په مینځ کې د ګیجونو لټون وکړ.
پیکاسو د دې لپاره ډیزاین شوی چې د کورنۍ ترټولو ممکنه موټر وي. ګټور.
کشن سیټونه د فرانسوي سوداګریز نښه ده، لوړې څوکۍ د بدن ډیزاین پایله ده، په نورو سیټروینونو کې نا آرامه سرونه موندل کیږي، ټیټ بهرنۍ شیشې په سختو ځایونو کې پارک کول ستونزمن کوي، او تاسو به حتی د ورځې په جریان کې په کړکۍ کې ډشبورډ وګورئ. او یوازې نور. د شپې سور څراغ. د دې موټرو یوه سوداګریزه نښه د غیر طبیعي ناستې موقعیت هم رامینځته کیږي ، کوم چې د سیټ ډیر حرکت کولو لامل کیږي ، چې د نرم نصب شوي سټیرینګ ویل سر ته رسیدل ستونزمن کوي. ګټور؟ یو شمیر خلک د دې په اړه شکایت نه کوي یا یوازې د هرڅه سره عادت کیږي.
د څوکیو پراخهوالي سره د ټولو ستونزو لږترلږه. څوکۍ په اندازې کې آرایشي ندي ، مګر دا راحته دي او د دوی شاوخوا ځای د ستاینې وړ لوی دی. په شا کې ، چیرې چې زه د ټولو څخه ډیری خندا ګورم ، او نه یوازې دوی ، د څوکیو شاته دوه میزونه او لاندې دوه لوی لوی درازونه شتون لري. هرڅه په ترتیب کې وساتئ. په ډنډ کې د ذخیره کولو ټرالی هم شتون لري. دا دا ګټور کوي ترڅو دا وصل شي حتی کله چې خلاص او حتی ډک وي. په شا کې یو بل 12V آوټلیټ شتون لري او زه یوازې د دوه مرحلې ټیلګیټ خلاصیدو لپاره خورا مناسب توضیح نلرم. مګر پیکاسو دا لري.
یوازې انجن ، کوم چې د دې سیډان په بیروني برخه کې د کومې نښې سره ندی نښلول شوی ، دا هغه څه دي چې دا ازموینه موټر د تیرو پیکاسوس څخه د پام وړ توپیر کوي. یخ 1 لیټره څلور سلنډر د لومړۍ نیمې دقیقې لپاره د پیل کولو جرئت نه کوي ، او د کنټرول بریښنایی توکو ترکیب کار ندی کړی د ګاز په نرمه اضافه او کمولو کې دا ځینې وختونه خورا ناوړه کوکا وي. بلکه ، په هرصورت ، دا د 8 لیټرو په پرتله د دې وزن او هوایډینامیک لپاره د پام وړ مناسب دی؛ د پیل کولو پرته ، د راحتي سپرلۍ لپاره کافي تورک شتون لري (پیکاسو نه غواړي د سپورت موټر وي) ، نو دا به په ښار کې دوستانه وي او کله چې له ښار څخه بهر وځي.
ځواک کافي دی چې یو څه نور اضافي وزن راوباسي ، لکه مسافر او / یا سامان ، او په ورته وخت کې دا کولی شي مناسب سرعت وساتي. ګیرباکس خورا اوږد دی ، نو پنځم ګیر د سرعت په پرتله د ثابت سرعت لپاره ډیر ډیزاین شوی ، مګر لوړ سرعت په پنځم ګیر کې سم ته رسیدلی. ډیر څه ندي ، مګر یو څه ښه هوایی ډینامیکس او د ښه غږ موصلیت د دې حقیقت لپاره ملامت دی چې دا پیکاسو د موټر چلولو پرمهال په خورا ښه ډول خاموش دی ، ځکه چې د باد څاڅکي مهم ندي.
انجن په لوړو rpms کې قوي ښکاري ، مګر تاسو کولی شئ په اسانۍ سره د دوی څخه د ارام سواری په ګټه مخنیوی وکړئ. دا غوره ده چې په بشپړ ډول د لوړو څرخونو څخه مخنیوی وکړئ ، ځکه چې انجن دوی نه خوښوي ، مصرف یې د پام وړ لوړیږي ، او که تاسو "تښتیدلی" شئ ، نو یو ډیر موټی اګنیشن سویچ په کار کې مداخله کوي. زه نه پوهیږم څومره ګړندی ، ځکه چې پیکاسو ټیکومیټر نلري.
ځینې بې باورۍ د ګیرباکس له امله رامینځته کیږي ، د دې لیور د غیر معمولي حرکتونو اجازه ورکوي حتی کله چې ګیر بوخت وي ، مګر دا د ډشبورډ په مینځ کې خورا اسانه دی. ریښتیا ، د محاکمې پرمهال ، هغه د نافرماني هیڅ نښې ندي ښودلي.
د زسارا پیکاسو په نوم یوه معما له زره کیلومتره وروسته وینې ته وګرځي. دا به یو ښه موټر رامینځته کړي که تاسو دا د هغې ټاکل شوي هدف لپاره وکاروئ. دا ستاسو اعصاب نه خوري ، دا وخت خوندي کوي. بلکل د معرفي کولو معما په څیر ندي.
وینکو کارنک
عکس: ارووس پوټوکینک.
سیټروین ایکسارا پیکاسو 1.8i 16V
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | سیټروین سلووینیا |
|---|---|
| د ازموینې ماډل لګښت: | 15.259,14 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 85 کیلو واټ (117 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 12,2 s |
| اعظمي سرعت: | 190 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 7,7،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - په مخ کې په ټرانسپورټ نصب شوی - بور او سټروک 82,7 × 81,4 ملی میٹر - بې ځایه کیدل 1749 cm3 - کمپریشن 10,8:1 - اعظمي بریښنا 85 kW (117 hp.) په 5500 rpm اعظمي حد کې torque 160 Nm په 4000 rpm کې - کرینکشافټ په 5 بیرینګونو کې - 2 کیمشافټ په سر کې (د وخت بیلټ) - 4 والوز په هر سلنډر - بریښنایی ملټي پواینټ انجیکشن او بریښنایی اورلګیشن - د مایع کولنګ 6,5 l - د انجن تیل 4,25 l - متغیر |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن مخکینۍ څرخونه چلوي - د 5 سرعت سنکرومش لیږد - د ګیر تناسب I. 3,454 1,869؛ II. 1,360 ساعته؛ III. 1,051 ساعته؛ IV. 0,795 ساعته؛ v. 3,333; 4,052 ریورس - 185 توپیر - ټایرونه 65/15 R XNUMX H (میشیلین انرژي) |
| وړتیا: | لوړ سرعت 190 km/h - 0-100 km/h سرعت په 12,2 s کې - د سونګ مصرف (ECE) 10,8 / 5,9 / 7,7 l په هر 100 کیلومترۍ کې (بې سرعت پټرول، ابتدايي ښوونځي 95) |
| ترانسپورت او تعلیق: | 5 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړ کونکي بدن - د مخ واحد تعلیقونه، د پاڼی چشمې، مثلثي کراس ریلونه، سټیبلائزر، شاته انفرادي تعلیقونه، اوږدوالی ریلونه، تورشن بارونه، په افقی ډول نصب شوي ټیلسکوپیک شاک جذبونکي، سټیبلائزر - دوه اړخیز سرکټ بریکونه، مخکینۍ ډیسک فورس کولنګ) شاته ډرم، د بریښنا سټیرینګ، ABS - ریک او پنین سټیرینګ ویل، د بریښنا سټیرینګ |
| ماشه: | خالي موټر 1245 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 1795 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټریلر وزن 1300 کیلوګرامه، پرته له بریک 655 کیلوګرامه - د جواز وړ چت بار 80 کیلوګرامه |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4276 mm - پلنوالی 1751 mm - لوړوالی 1637 mm - wheelbase 2760 mm - د لاری مخ 1434 mm، شاته 1452 mm - د ځمکې پاکول 12,0 m |
| داخلي ابعاد: | اوږدوالی 1700 mm - 1540 mm - عرض 1480/1510 mm - لوړوالی 970-920 / 910 mm - اوږدوالی 1060-880 / 980-670 mm - د تیلو ټانک 55 l |
| بکس: | (نورمال) 550-1969 l |
زموږ اندازه کول
| T = 22 ° C ، p = 1022 mbar ، rel. vl = 42 | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 12,3 |
|---|---|
| له ښار څخه 1000 متره: | 35,4 کاله ( 144 کیلومتره / ساعت) |
| اعظمي سرعت: | 190km / h (وی.) |
| لږترلږه مصرف: | 10,3،100l / XNUMXkm |
| د ازموینې مصرف: | 12,8 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 41,8m |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 58DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 58DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 58DB |
| د ازموینې تېروتنې: | نه پوهیدونکی |
ارزونه
د پټرولو اختیارونو په مینځ کې ، په Xsara Picasso کې دا انجن پرته له شک پرته د غوره انتخاب څخه ډیر دی. دروند وزن او مخکینۍ سطحه یو څه نور فعالیت ته اړتیا لري ، کوم چې د کورنۍ اهدافو لپاره دا انجن په بشپړ ډول میچ کوي ، یوازې د تیلو مصرف د ډیر قهر مستحق دی. بلکه ، پیکاسو په شکل او ډیزاین کې خورا ځانګړی دی ، نو دا د پام وړ دی.
موږ ستاینه او ملامت یو
ځانګړی او د پیژندلو وړ ب appearanceه
خاموش داخله
ښه لید
مؤثر مسح کونکي
ګټور کوچني شیان
ټرالی په ډډ کی
د انجن کریک
نا آرامه تکیا
د ټیټ دروازې عکسونه
په کړکۍ کې انعکاس
په لوړ سرعت د تیلو مصرف
