Citroën vans. دا په اصل کې 2CV و.
د Citroën لومړی مخکی څرخی موټر 2CV AT، په 1950 کې د پاریس موټرو شو کې پرانستل شو او په 1951 کې بازار ته داخل شو. دا په سمدستي توګه یو غوره پلورونکی شو، د دریو نسلونو (AZU، AK او AKS) وروسته، په 1978 کې دا ځای په ځای شو. اکاډین... فرانسوي وین به د جولای په 1987 کې تقاعد شي.
Citroen van
د لومړي د ځانګړتیاوو په منځ کې Citroën van, 425 hp 3cc انجن @ 12 rpm، لوړ سرعت 3.500 km/h: اقتصاد د فعالیت په شرایطو کې په قیمت کې راغلی.
زور مخ پر وړاندې ود شا څخه ډیر پیچلی، په هغه وخت کې ډیر عام، مګر د ښه کرشن چمتو کولو توان لري. وی د څرخ شاته بدلون د فرش په بشپړ ډول وړیا پریښودل، دا ممکنه وه چې د کیب له یو اړخ څخه بل لوري ته حرکت وکړئ.
وین یوه ټیټه پټه وه چې ورته ورته وه نالیه شوی شیټ فلز، تقریبا د انجن هډ په څیر. ترلاسه کولی شي دوه مربع کړکۍ مخکینۍ او پورتنۍ برخه یې پرځای ګردي څنډې دي. شاته دروازه دوه وزرونه وه.
مشتقات او ډولونه
د فورګونیټ بریالیتوب سمدستي و او د فرانسې سړکونه د دې فعال کار موټر سره ډکول پیل کړل، کوم چې په تیرو کلونو کې په مکرر ډول، کوچني، میخانیکي او سټایلیسټیک تازه شوي.
هم شتون درلود 2CV پورته کول (اوس موندل تقریبا ناممکن دي)، په 1957 کې د انګلیسي فرعي شرکت Citroën لخوا جوړ شوی. کاکپیټ لږ سپارتان و، مګر د کینوس مخکینۍ تخته په فلزي ټیوبلر ملاتړ کې، پتلی پلاستيکي سټیرینګ ویل، او بنسټیز وسایل پاتې دي.
د وینونو ارتقاء
د کلونو په اوږدو کې، د مخکینۍ هود بڼه په مکرر ډول عصري او عصري شوې د سمت شاخصونه دوی لومړی په وین کې او بیا په مخکینۍ فینډر کې راڅرګند شول. دروازې په 1964 کې د دود سره سم پرانیستل شوې، مخکې له دې چې د باد اړخ ته پریکړه شوې وه.
I ظاهري عکسونه د سوداګریزو وسایطو لپاره، دوی په تدریجي ډول په ځینو اروپایی هیوادونو کې لازمي شوي: په Fourgonette کې، دوی په اصل کې په کیڼ اړخ کې چمتو شوي وو، مګر په 1963 کې پریکړه وشوه چې دا د موټر چلوونکي دروازې ته انتقال شي.
L'Acadiane
د Citroën رڼا وینونو نوی فصل د مارچ په 1978 کې د پریزنټشن سره پرانستل شو اکاډین: تخنیکي - سټایلیک مفهوم د هغه سره ورته و چې د 2CV Fourgonette څخه راوتلی، د څرګند او ثابت سټایلیک نوښتونو سره.
د یادولو وړ ده چې په همدې کال Citroën له Peugeot او Fiat سره د یوه نوي سوداګریز موټر د تولید لپاره یو تړون لاسلیک کړ C25 په Citroen کې باکسر په Peugeot e دوچي له Fiat څخه.
بریالیتوب کیسه
انجن د 3CV څخه و: 602 cc، 31 hp. په 5.750 rpm کې او لوړ سرعت په پای کې کافي دی، 100 km/h. د 1.246.335 ټوټې.
اکاډین، د هغې د سر څراغونو سره چې په ډیرو باکسی فینډرونو کې مدغم شوي، به زیانمن شوي وي. لږ سټایلیک شخصیت د 2CV Fourgonette په پرتله، مګر د 253.393 واحدونه د 1978 څخه تر 1987 پورې پلورل شوي.
