Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech 82 BVM 'Miss'
البته، سرلیک او پیژندنه یو څه مسخره یادونه ده، که څه هم له حقیقت څخه لرې نه ده. څوکۍ نرم او راحته دي ، حتی زما د ملا درد لپاره خورا ډیر ، ځکه چې د لمر په سیمه کې سختۍ د تنظیم وړ ندي. که تاسو پدې کې ډیجیټل سکرینونه اضافه کړئ ، د ډرایور په مخ کې ، حتی د ټیکومیټر پرته ، بیا یوازې پاپ کارن د کور تیاتر لپاره کافي ندي ، سمه ده؟ په حقیقت کې، موږ د Citröen C4 کیکټس لید سره مینه لرو. په نهایت کې، سیټروین بیا خبرې کوي، کوم چې د خپل ظاهري بڼه سره د پام وړ او ویشونکی دی.
دا د اعتراف کولو لپاره یو څه لري: تاسو به سمدلاسه دا په سړک کې وګورئ ، او د ایربمپ سیسټم ، پدې معنی چې د هوایی بلبلونو سره د ترموپلاستیک پولیوریتان محافظت د ځورونکي ډنډونو څخه دروازه ساتي ، یو ریښتینی برید دی. مګر په یاد ولرئ چې موټر په مناسب قیمت کې د کافي ځای او اسانتیا وړاندیز کولو لپاره ډیزاین شوی ، نو سپما په ځانګړي توګه په داخلي برخه کې خورا څرګند دي. جامد مواد کارول کیږي، کوم چې احتمال لري په اوږد مهال کې ډیر دوامدار وي، مګر پام نه کیږي. په شا کې، کړکۍ نه ښکته کیږي، مګر یوازې په خوا کې خلاصې دي، او د C-ستونزونه دومره پراخ دي چې په تقاطع کې شا ته لید لیدل کیږي (په ځانګړې توګه د بایسکل چلونکو لپاره چې د موازي بایسکل لاره ته ځي!) خورا محدود دی، او تاسو کولی شئ د ګاز ټانک په زاړه طریقه ګاز کړئ، د بیلګې په توګه د کیلي سره. په زړه پورې خبره دا ده چې دننه ډیر ځای شتون لري ، نو زه حیران یم چې د ذخیره کولو ځای یو څه هیر شوی دی. ښه، د دروازې د ذخیرې برخې او د مخکینۍ مسافر په مخ کې یو تړل شوی بکس چې پوښ یې خلاصیږي شیان اسانه کوي، مګر موږ بیا هم د څوکیو تر مینځ یو څه د کار وړ ځای ترلاسه کولی شو، لږترلږه د موټر چلوونکي ګرځنده تلیفون او بټوه لپاره.
موږ د مرکز ټچ سکرین سره مینه کوو: په ډیجیټل عمر کې ، بټنونو ته نور اړتیا نشته ، نو دا د حیرانتیا خبره نده چې C4 کیکټس یوازې پنځه لري (ګرم باد سکرین ، ګرم شا ، مرکزي تالاشۍ ، د ESP ثبات ، بند او په څلورو سمت شاخصونو کې). او زما ماشومان ، له تعصب څخه خلاص ، سمدلاسه وموندل چې د دروازې مخې ته کسان یخ وو. په هرصورت ، دا زموږ لپاره په زړه پوری نه و چې چیسیس (لکه څنګه چې تاسو دمخه پوهیږئ ، پلیټ فارم له Peugeot 208 یا Citroën C3 څخه پور اخیستل شوی) کافي سخت و چې په یو ډول د څوکیو او کنټرولونو نرموالي سره همغږي نه و. 17 "ویلونه د دې لپاره یو څه" ملامت "هم لري ، که څه هم د هومولوګیشن سند وايي C4 کیکټس کولی شي په اسانۍ سره د 15" ویلونو سره ژوندي پاتې شي.
ښه ، لږترلږه موږ د بدن ټیټ نه و لیدلی ... د ازمونې موټر هم ښه سمبال و ، ځکه چې دا د کروز کنټرول او سرعت محدودونکی ، له لاسونو پاک سیسټم ، هوایی حالت ، نیویګیشن ، او نور د لږ تجهیزاتو سره درلودل ، نرخ به حتی خورا ارزانه وي. د ګیرباکس او انجن دا هم ثابته کړه چې دوی واقعیا په فابریکه کې خوندي کړي ، لکه څنګه چې دوی له لومړي څخه یو ګیر اخیستی او له دوهم څخه یو سلنډر ... ښه ، ټوکې یو طرف ، دا شاید لومړي ته اشاره کوي ، او وروستی یې سره په لیکه کې دی. د عصري فیشن رجحانات. د 1,2 لیټر طبیعي سپک شوی درې سلنډر انجن یوازې 60 کیلو واټ یا ډیر کورني 82 "هارس پاور" وړاندیز کوي ، کوم چې د خپل مخکیني په پرتله 25 سلنه سپک دی ، د کیبن فریکشن 30 سلنه کموي او شاوخوا 25 سلنه کم CO2 هوا ته خارجوي Citroën . ... د انجن زیانونه د سرعت پرمهال حجم او د بریښنا نشتوالی او په ساعت کې له 100 کیلومترو څخه پورته تورک ، او البته په بشپړ بار شوي موټر کې د وینې کمښت شامل دي.
د تیلو مصرف هم ټیټ کیدی شي، مګر د داسې لوی ماشین لپاره د شپږم ګیر او معتدل حد نشتوالی باید چیرته پیژندل شي، ځکه چې انجن باید د عصري ترافیک سره د ساتلو لپاره کار وکړي. دا په زړه پورې ده چې په ساعت کې 100 کیلومتره پورې دا یوازې یو ټکان دی، او کله چې په منځني ګازونو کې په آرامۍ سره موټر چلوي، دا تقریبا د اوریدلو وړ نه دی، لکه څنګه چې د المونیم هود لاندې بل انجن شتون لري. د ډیرو غوښتونکو چلوونکو لپاره حل په پریزنټشن کې وموندل شو او بیا د ازموینو په جریان کې: د بیلګې په توګه، د درې سلنډر ټربو چارج شوی انجن چې 110 "اسونه" وړاندیز کوي. زما په نظر، د Citroën C4 کیکټس یوځل بیا یو ریښتینی غیر معمولي Citroën دی چې ډیری په زړه پوري حلونه وړاندې کوي، مګر د کاروونکو څخه ځینې جوړجاړی ته هم اړتیا لري. که تاسو د دوی لپاره چمتو یاست، نو تاسو به ژر تر ژره د فین څخه په منظم کاروونکي بدل کړئ.
د الیوشا مارک عکس: ساشا کاپیتانوویچ
Citroën C4 کیکټس 1.2 PureTech 82 BVM
ماسټر ډاټا
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 14.120 € |
|---|---|
| د ازموینې ماډل لګښت: | 17.070 € |
| بریښنا: | 60 کیلو واټ (82 KM) |
لګښتونه (په کال کې)
تخنیکي معلومات
| انجن: | 3-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - بې ځایه کول 1.199 cm3 - اعظمي بریښنا 60 kW (82 hp) په 5.750 rpm کې - اعظمي torque 118 Nm په 2.750 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - د 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 205/50 R 17 V (د ښه کال موثر گرفت). |
| وړتیا: | 167 km/h لوړ سرعت - 0 s 100-12,9 km/h سرعت - د تېلو ګډ اوسط مصرف (ECE) 4,6 l/100 km، CO2 اخراج 107 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 965 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.500 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.157 mm – عرض 1.729 mm – لوړوالی 1.480 mm – wheelbase 2.595 mm – بوټ 348–1.170 50 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| د اندازه کولو شرایط: T = 14 ° C / p = 1.018 mbar / rel. vl = 65 / / اوډومیټر حالت: 1.996 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 14,1 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 19,3 کاله ( 118 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 15,2 ss (IV) |
| انعطاف 80-120km / h: | 23,5 ss (V) |
| د ازموینې مصرف: | 6,7 l / 100km |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 5,7 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 36,4m |
| د AM میز: | 40m |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 60DB |
ارزونه
د سور شاته لید عکسونه د ځان لپاره خبرې کوي: که تاسو غواړئ مختلف اوسئ ، C4 کیکټس سم انتخاب دی.
موږ ستاینه او ملامت یو
قیمت (د کراس لپاره)
ب appearanceه ، ب appearanceه
ګټور ډډ
د ایربمپ دروازې محافظت
لوړ درې سلنډر کله چې ګړندی کیږي
یوازې پنځه سرعت ګیربکس
د ذخیره کولو خورا لږ ځای
واضح مادي سپمول
نه بیلیدونکی شاته بنچ
