سیټروین برلینګ 1.6 16V موډټوپ
په سیټروین کې ښاغلو خپل تصورات او نظرونه نه ستړي کوي چې څنګه دمخه خورا ګټور موټر حتی ډیر فعال کړي. دوی خپله پوهه د چت په اوږدو کې لیږدوله او د الوتکې سټایل ذخیره کولو ساحو سره یې سمبال کړل. برسېره پردې، برلینګو یو نوی 1 لیټر پټرول انجن ترلاسه کړ، د پخوانی 6 لیټرو په ځای.
د PDF ازموینه ډاونلوډ کړئ: Citroën Citroen Berling 1.6 16V Modutop
د سیالۍ او مخ په زیاتیدونکي سخت چاپیریال اړتیاو له امله، Citroën باید د XNUMX-valve ټیکنالوژۍ سره خپل انجن رینج تازه کړي. د انجن پریمیر لا دمخه په Xsara کې ترسره شوی ، او اوس دا برلینګو ته هم وقف شوی. که څه هم د دې حجم د خپل مخکیني څخه دوه ډیسی لیټره کم دی، دا ډیر بریښنا او د تیلو کم مصرف لري.
تر دې دمه ، خورا ښه او سم ، او دا ټول د هر سلنډر پورته څلور والوز او دوه کیمشافټونو څخه مننه ده چې هرڅه یوځای چلوي. قضیه د تورک وکر باندې فلیټ شوه چې یوازې په 4000 rpm کې لوړیږي. که دا یو سپورتي Xsaro Coupé و، شیان به دومره خراب نه وي. انجن یوازې د لوړ RPM چلولو ته اړتیا لري ترڅو وښیې چې دا د څه وړتیا لري. په ټیټ سرعت کې موټر چلول په هر حالت کې د ورزشکارانو لپاره ګناه ده. په هرصورت، شیان د برلینګو سره یو څه توپیر لري، ځکه چې موټر د مختلف سټایل لپاره ډیزاین شوی.
داسې سټایل چې ګړندیتوب او شواهد نه پیژني ، کوم چې ښکلا او ښکلا ته ډیر اهمیت ورکوي. او نوی انجن غوره ملګری ندی. د هغه څه ترلاسه کولو لپاره چې دا په کاغذ کې وړاندیز کوي، دا باید په لوړ سرعت کې وکارول شي. د ټیکومیټر ستنه باید لږترلږه 4000 لوستل شي ترڅو انجن د قناعت وړ وي.
برلینګو له دې ځایه یو ریښتیني جمپر دی، ځکه چې انجن د سپینګ کولو سره مینه لري او د کافي نه ایروډینامیک ډول بشپړ موټر شاوخوا 170 کیلومتره فی ساعت لوړ سرعت مالک او چاپیریال ته هڅوي.
نوی برلینګو هم یو خوندور چاپیریال لري، د موډوټوپ یادونه کوي. لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي، دا ټول د سر په اړه دي. چت د الوتکې کیبن په سټایل کې د ذخیره کولو بکسونو سره جوړ شوی. د موټر چلوونکي او مخکینۍ مسافر څخه پورته کلاسیک کراس شیلف دی چې برلینګو د اوږدې مودې لپاره پیژندل شوی. دا منځنی طول البلد شیلف ته ادامه ورکوي چې د تړل شوي CD کڅوړه پټوي.
د شا څوکیو څخه پورته، یو خلاص المارۍ د چت د بشپړ چوکۍ په اوږدو کې غزیدلی او په دوو تړل شویو درازونو بدلیږي چې هر یو د 11 لیټرو ظرفیت لري. بکسونه په شا څوکیو کې د مسافرینو لپاره ډیزاین شوي. هر یو د 5V ساکټ لري، او د دوی په منځ کې د هوا جریان تنظیم کولو لپاره د تنظیم وړ وینټونه او تڼۍ شتون لري. په وینټونو کې ویښتان د الفا په څیر دي، مګر دا ما نه ځوروي. که یو شی ښکلی وي او په ورته وخت کې فعال وي، د هغه تقلید کول ګناه نه ده.
بل بکس د سوټ کیس څخه پورته موقعیت لري. البته، دا ترټولو لوی او غوره دی، ځکه چې دا هم له مینځه وړل کیدی شي او یو لوی فیکس مور ته لیږدول کیدی شي. هغه به واقعیا خوشحاله وي، په ځانګړې توګه کله چې هغه کولی شي د پنځو اسمان څراغونو له لارې اسمان وګوري او د خپل زوم سره د هوا په اړه خبرې وکړي. زوم به هڅه وکړي چې د موسیقۍ سي ډي په ځای کولو او د میوزیک سیټ د خپل خوند سره سم تنظیم کړي.
په دې کولو سره، موږ د دې چت سره یوازینۍ نا رضایتۍ ته راځو. د بیلګې په توګه، کله چې تاسو د ډیسکونو سره یو بکس خلاص کړئ، دوی په ناڅاپي ډول له هغې څخه الوتنه کوي. په بدترین حالت کې، حتی د مور په سر کې، که دا په کنډک کې پیښیږي. که څه هم دا مایوسه کونکی دی، او سیټروین کولی شي پدې بکس کې یو څه وده وکړي، لکه څنګه چې د چت ریلونه، چې معمولا په اوږدوالي کې وي، مګر په څنګ کې نصب کیدی شي او د سکی یا بایسکلونو لیږدولو لپاره کارول کیدی شي.
د موډوټوپ چت سره، موټر 30 کیلو ګرامه دروند دی او ستاسو بټوه 249.024 100 تولر لاټره ده، کوم چې د دې نظر لپاره اضافي لګښت دی. تاسو به شاوخوا XNUMX ګیلن دمخه وچ شوی ځای ترلاسه کړئ ، مګر تاسو به د سر د هوا احساس له لاسه ورکړئ. ایا دا تاوان ورکوي، پخپله قضاوت وکړئ.
متن او عکس: اروس پوټوچنیک.
سیټروین برلینګ 1.6 16V موډټوپ
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | سیټروین سلووینیا |
|---|---|
| د ازموینې ماډل لګښت: | 14.529,29 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 80 کیلو واټ (109 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 12,7 s |
| اعظمي سرعت: | 172 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 7,4،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - په مخ کې په ټرانسپورټ نصب شوی - بور او سټروک 78,5 × 82,0 ملی میٹر - بې ځایه کیدل 1587 cm3 - کمپریشن 9,6:1 - اعظمي بریښنا 80 kW (109 hp.) په 5750 rpm اعظمي حد کې torque 147 Nm په 4000 rpm کې - کرینکشافټ په 5 بیرینګونو کې - 2 کیمشافټ په سر کې (د وخت بیلټ) - 4 والوز په هر سلنډر - بریښنایی ملټي پواینټ انجیکشن او بریښنایی اورلګیشن - د مایع کولنګ 8,0 l - د انجن تیل 5,0 l - متغیر |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن مخکینۍ څرخونه چلوي - د 5 سرعت همغږي لیږد - د ګیر تناسب I. 3,450؛ II. 1,870 ساعته؛ III. 1,280 ساعته؛ IV. 0,950; V. 0,740; ریورس 3,333 - توپیر 3,940 - ټایرونه 175/70 R 14 (میشیلین انرژي) |
| وړتیا: | لوړ سرعت 172 km/h - سرعت 0-100 km/h 12,7 s - د تیلو مصرف (ECE) 9,5 / 6,2 / 7,4 l / 100 کیلومتره (بې سرعت ګاز، ابتدايي ښوونځي 95) |
| ترانسپورت او تعلیق: | 5 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان مالتړ بدن - مخکینۍ واحد تعلیق، د پسرلي پښې، مثلث کراس ریلونه، سټیبلائزر - شاته کلک محور، اوږدوالی ریلونه، تورشن بارونه، دوربین شاک جذبونکي - دوه څرخ بریکونه، مخکینۍ ډیسک، د ډرم ډرم، بریښنا سټیرینګ، ABS - سټیرینګ ریک او پنین ویل، سرو |
| ماشه: | خالي موټر 1252 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 1780 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټریلر وزن 1100 کیلوګرامه، پرته له بریک 500 کیلوګرامه - د جواز وړ چت بار 100 کیلوګرامه |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4108 mm - پلنوالی 1719 mm - لوړوالی 1802 mm - wheelbase 2690 mm - Track front 1426 mm - شاته 1440 mm - د موټر چلولو وړانګه 11,8 m |
| داخلي ابعاد: | اوږدوالی 1650 mm - عرض 1430/1550 mm - لوړوالی 1100/1130 mm - اوږدوالی 920-1090 / 880-650 mm - د تیلو ټانک 55 l |
| بکس: | (نورمال) 664-2800 l |
زموږ اندازه کول
| T = 19 ° C ، p = 1010 mbar ، rel. vl = 80 | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 12,0 |
|---|---|
| له ښار څخه 1000 متره: | 33,9 کاله ( 152 کیلومتره / ساعت) |
| اعظمي سرعت: | 169km / h (وی.) |
| لږترلږه مصرف: | 9,6،100l / XNUMXkm |
| د ازموینې مصرف: | 10,3 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 59,3m |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 60DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 59DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 58DB |
| د ازموینې تېروتنې: | نه پوهیدونکی |
ارزونه
Berlingo Modutop په اوس وخت کې د تجهیزاتو غوره کچه استازیتوب کوي. سربیره پردې ، دا د الوتکې سټایل اضافي چت بکسونه لري ، مګر د سکیلایټونو او تنظیم وړ قوسونو ته پام مه کوئ. په ورته وخت کې، هغه د 1,8 لیټرو ګازو انجن ته الوداع وویل، کوم چې د 1,6 لیټر 16V لخوا بدل شوی و. دا په کرکټر کې د برلینګ غوره فعالیت سره سمون نه لري، مګر ډیری به د دې چټکتیا او د تیلو منځنۍ مصرف څخه متاثره شي.
موږ ستاینه او ملامت یو
په ټولیزه توګه چت
د شا دراز انعطاف
د چت بیمونو انعطاف پذیري
د تیلو مصرف
د سي ډي بکس
د انجن انعطاف
د سټیرینګ ویل لیور کې د پایپ سویچ
