ټیوټ ډیوټا ټیوټا الفارډ

د AvtoTachki لوی ملګري میټ ډونلي په جاپاني منیوین کې سفر وکړ او څرګنده یې کړه چې تاسو څنګه کولی شئ د یو موټر قیمت لپاره دوه پیرود وکړئ ، نو تاسو نور ولې ټنډر ته اړتیا نلرئ او د خوښۍ لپاره ترکیب څه شی دی؟

ټیوټا الفارډ یو آرایشي او خورا عصري منیوان دی ، د VIPs لپاره د لیموزین دا ډول فیشن وړ تشریح. په جاپان کې ، د مینځنۍ کچې سوداګر یا غله چې دا موټر د "شرکت موټر" په توګه وړاندیز کوي کولی شي ډاډه وي چې هغه بریالی شوی. مګر که تاسو په امریکا کې یاست ، او ستاسو میرمن ، ملګرې یا هرڅوک چې د کوچنیانو سره بروشر ګوري - خبرداری ورکړئ ، هغه نږدې حتما امیندواره ده.

ویکیپیډیا ماته وویل چې الفارډ د "هرمت ، اوږد" لپاره عربي دی. البته ، دا د خورا غوره نومونې څخه لرې دی ، مګر دا معنی لري - تاسو به هیڅکله د مسکو په سړکونو کې ډیری دا موټرې ونه ګورئ. د داسې منیو پیرود د پیرودونکي انفرادي غوښتنې ته هم اړتیا لري: دا یو عادي لیموزین ندی ، د دې هدف سره سره ، او د سپکو سوداګریزو موټرو عادي استازی نه دی ، که څه هم داسې ښکاري.

دا ټیوټا لږترلږه دوه موټرې سره یوځای کوي. هغه څوک چې تاسو یې بهر ګورئ ژوند د نامعلومې خښتې په څیر پیل کړی (زموږ د ازموینې موټر د تور سیوري و چې د امکان تر حده یې د دې بې عقلۍ ټینګار کاوه). د اړخ لید خورا سخت دی چې یو چانس شتون لري چې تاسو به سمدلاسه اټکل ونه کړئ چې منیوین په کومه لاره روان دی. د ایرروډینیککس په شرایطو کې ، هیڅ نښې شتون نلري. په عین حال کې دا سمدستي روښانه نده چې موټر چیرته پټ دی. په ښکاره ډول ، هغه باید دلته د دې اوسپنې د داسې یوې خښتې حرکت وکړي ، مګر چیرې چې واقعیا یو اسرار دی.

د الفارد تخلیق کونکو ستونزه په ساده ډول حل کړه - دوی د لوی کروم بریښنا سره وصل کړل او د موټر برخې یې مخې ته بللې. دا لوی جوړښت شاوخوا ټول مخکیني پای نیسي ، او سرلیکونه او نور اړین عناصر په یو څه ډول په پوټکي کې جوړ شوي.

په عموم کې ، دا خورا اصلي ښکاري - د غوږونو پرته د دې عجیب سکاټلنډي پیشوګانو په څیر یو څه. که تاسو د ډول ډول ډرایور یاست څوک چې د مخ په وړاندې د موټر په خوله کې ناست وي او له لین څخه یې وباسي ، نو دا ستاسو موټر ندی. دا ټیوټا ډارونکی نه دی کله چې تاسو دا د ریرویو عکس کې وګورئ.

په شاته کې ، د ورینو سرخ سور سترګو څراغونو یوه جوړه شتون لري چې د لوی سترګو او پراخه پلاستيکي وزر لري چې د بوټو ویښتو په څیر ښکاري. د شا د پای مجموعي تاثیرات د 1950s بری راک او رول دی. دا حل د مخکښې لید سره خورا قوي توپیر کوي ، کوم چې د "سټار جنګونو" څخه په ماسک کې د سکاټلنډي بلی په څیر ښکاري.

دوهم موټر چې تاسو یې ترلاسه کوئ کله چې تاسو د الفارډ پیرود کوئ هغه دننه دی. او د هغې په اړه یو په زړه پورې شیان دا دي چې د هغې څومره ده. دلته د څوکیو دریم قطار غوره دی چې ما کله هم لیدلی. دا ریښتیني څوکۍ دي چې د سر او خونې ډیری خونې لري ، د کپ لرونکي ، اقلیم کنټرولونه ، جلا سپیکرې او سیټ بیلټونه چې تاسو یې کولی شئ د مسافر د وژلو ویره پرته وکاروئ که چیرې دوی سر غوڅ کړي.

د څوکیو وروستی قطار سره یوازې درې ستونزې شتون لري:

1. پدې کې پورته کول یو څه سپکتیا ته اړتیا لري ، کوم چې په خورا ځوان کې یا د خواړو اختلال سره اخته وي. د دویم قطار او د ټیلګیټ څنډې ترمینځ موقعیت دومره تنگ دی چې هلته ترلاسه کول د پټ باغ موندلو په څیر دي. له همدې امله ، دا ماته ښکاري چې ډیر لږ خلک به وکولی شي په آرامۍ سره دریم قطار ته ورسیږي او د هغې ځای څخه خوند واخلي. دا زموږ د دې لامل ګرځي چې باور ولرو چې ډیری وختونه الفرډ یو ډیر راحته څلور سیټره وي چې د اضافي ماشومانو وړلو وړتیا لري.
2. کله چې شاته سیټونه وتړل شي ، په موټر کې د سامان لپاره ځای نشته. له سیټ څخه شاته کړکۍ ته ، دا یوازې څو سانتي متره دی. دا ، تاسو نشئ کولی خپل لنډیزونه ، لاسي کڅوړې او کوټونه د بل قطار شاوخوا په فرش کې پرته بل چیرې وساتئ.
3. کله چې دریم قطار ښکته شي ، لاهم د سامان لپاره لږ خونه شتون لري. همدا لامل دی چې شاته قطار دومره پراخه دی. دلته چوکۍ ریښتینې ، لویې دي او په پوړ کې هیڅ نه غوړیدل. هر هغه څه چې تاسو یې ټرانسپورټ کوئ باید د فولډ چوکیو په سر کې ځای په ځای شي: نازک توکي باید یا د مسافرو لخوا تعقیب شي یا په دوهم قطار کې په فرش کې پروت وي.

د څوکیو دوهم قطار په بشپړ ډول قطار ندی. دا دوه خپلواکي ، لوی راوتونکي دي چې نږدې د دې توان لري چې په بستر بدله شي - ورته یو چې تاسو په الوتکه کې وموندئ که تاسو لومړی ټولګی الوتئ.

د ټیسټ موټر ځانګړتیا کچه د سوداګرۍ لاونج په نوم یادیږي ، او دلته دوهم قطار د موټر روح دی. هغه څوک ندی چې ځوانان او د خلکو څخه لیوالتیا غلا کوي. په متحده ایالاتو کې ، د یو کوچني پیرود کول د خپل تلیفون څخه تندر لرې کولو لپاره اعلامیه لاسلیکولو په څیر دي. او په جاپان کې ، یو کوچنی د خورا قیمتي کارګو لیږدولو وسیله ده. دا ، یو لوی مدیر

نو ، دوهم قطار بې شمیره پوستونه لري ، ملاتړ کوي ، مالشونه ، د پښو آرام ساحه ، یو لوی فلیټ سکرین ، د اقلیم د کنټرول سیسټم ، آلیشان غالۍ ، د نړۍ ترټولو لوی کړکۍ ، د لرګیو میز ، ساکټونه ، د ر lightingا تنظیمات (هلته د سولی رنګ اختیارونه دي).

سربیره پردې ، حتی بټونه شتون لري چې د مخ چوکۍ کنټرولوي او کولی شي مسافر په ډشبورډ کې فشار کړي. خو! د دوهم قطار څخه ، تاسو نشئ کولی راډیو بدل کړئ ، یو همغږی شوی تلیفون وکاروئ ، یا د یخولو دستکشې بکس ته ننوځئ.

ما د اوږدې مودې لپاره پدې اړه فکر وکړ او دې پایلې ته ورسیدم چې جاپاني باس تل په لاس کې یو شخصي مرسته کونکی دی چې په ډیره شیبه کې به دواړه تودوخه او یخولو ته واړوي کله چې مالک ورته اړتیا ولري ، خپل غوره بیر خدمت وکړي ، پرمخ ځي مطلوب چینل په راډیو ، یا تلویزیون کې ، او پریکړه وکړئ چې کوم غوښتنې له پامه غورځوي او کوم ځواب.

دوهم قطار یوازې خورا په زړه پوري دی. زه کولی شم تقریبا زما بشپړ لوړوالي ته ودریږم. او په یو وخت کې زه باید په الفارډ بدل کړم - ایا دا د وړتیا ترټولو سخته ازموینه نه ده؟ هو ، او دا یې هم زما لپاره یو په زړه پوری هڅه وکړه چې په موټر کې ویده نه شم: د غږ موصلیت عالي دی ، ځنډول هرڅه دومره جذبوي چې داسې بریښي چې تاسو الوتنه کوئ ، موټر چلول نه کوئ.

د کښیناستو او د پانورامیک چت له لارې کتل د دلیل څخه ترټولو آرامده مسافرۍ تجربه ده چې ما هیڅکله درلوده. زه هماغه کس یم چې هیڅکله په موټر کې خوب نه کوي ، پرته لدې چې شراب څښل شوی ، الفارډ ما ته اړ ایستلی چې په سهار او ماښام بند و.

دا ټیوټا په حیرانونکي ډول راحته ده. یوازې د یو شی څخه محتاط اوسئ - پدې پیچلي چوکیو کې وسله وال نیول. دوی په څرګنده توګه جاپاني سوداګرو ته هدف لري ، نه لوی اروپا لرونکي - دا د سومو ریسلرانو لپاره د موټر نه دی.

د موټر چلوونکي له نظره ، موټر هم ښه دی. ټیوټا په دودیز ډول هرڅه ښه کوي او له لارې یې فکر کوي. دا د نوې ټیکنالوژۍ چاودنه نده: په زړه پوري اختیارونه یا د جیک لوبو شتون شتون نلري ، او البته الفارډ به د باکس څخه بهر ریسینګ پام ځانته را واړوي.

ټول کنټرولونه تقریبا په هغه ځای کې دي چیرې چې تاسو تمه لرئ دوی په کوم ټیوټا سیډان کې ومومئ ، یوازې دوی یو څه نور عمودي دي. د موټر چلولو موقعیت خورا ښه دی ، مګر زه په بشپړ ډول هدف نه لرم: زه د موټر چلولو کوچنۍ خوښوم. دلته تاسو تل د عادي موټر په پرتله ډیر سیدا ناست یاست ، او زه فکر کوم چې زه په دې ډول سوړ ښکاري ، ځکه چې سست نه یم.

چیرې د پوټکي لاندې او د ځنګل ترشا یو اتلیټیک د 3,5 لیټره پطرول انجن دی چې د معیاري ګیربکس سره په ترکیب کې کار کوي. د جدي عرضه کونکي څخه ثابت تخنیک: دا د ښایسته ساہسک یا رومانس په اړه کیسه نده ، مګر یو ډیر هڅونکی ډلې دی.

هغه څه چې واقعیا خورا خورا دي ، د تخنیکي لید څخه خورا په زړه پوري دي دا چې څنګه جاپاني ټول میکانیزم دننه دننه کړي. زه نه پوهیږم. یقینا دا موټر باید د ځینې ځانګړي خدمت لخوا خدمت شي ، کوم چې ځانګړي انجن ته د دې ریډیټر گرل له لارې ترلاسه کولو لپاره ځانګړي اوزار لري.

انجن کافی دی چې دا خښته د منلو وړ سرعت څخه ډیر دمخه پرمخ بوځي او د ګاز پیډل ته ښه ځواب چمتو کوي. په ورته وخت کې ، البته ، هیڅ ساه اخیستنه نه هڅوي. ښه ، لکه څنګه چې ما دمخه وویل ، د شور موصلیت او ځنډول د بهرنۍ نړۍ سره دومره مقابله کوي چې د دې موټر چلول ، په ساده ډول ، یو څه ستړیا دی: هیڅ شی به تاسو ته بری یا ډیر په زړه پورې نه وي.

منیون ښه چلوي ، سربیره پر دې د حیرانتیا وړ کوچنی واټن هم لري. د سویګ آوټ ټیلګیټ ډاډ ورکوي چې تاسو کولی شئ د کوچني پارکینګ ځای ته ننوځئ پداسې حال کې چې لاهم د موټر څخه راوتل. الفارد کافي اندازه لوړ دی ، نو د ځمکې لاندې موټرونو لپاره ګورئ چې خورا ټیټ دي. مګر په هر حالت کې ، د موټر لپاره چې خلکو لپاره خورا خالي ځای وي ، تاسو ډیری سړک ته اړتیا نلرئ یا په سړک یا پارکینګ کې.

نور څه چې زه واقعیا حیران وم د شا لید لید کیمرې نشتوالی و. ما ګومان وکړ چې دا یا یوه خرابه وه ، یا زه د دې وړ کولو لپاره خورا بې وقوف یم ، یا دا مات شو. کیمره راوړل یو اختیار دی ، او یو چا پریکړه وکړه چې دا ځانګړي موټر ته اړتیا نلري. دا یو څوک ریښتینی مغز لرونکی دی ، ځکه چې په الفارډ کې ړوند ځایونه خورا لوی دي: ملاتړ کول یو خورا لوی قمار دی.

که تاسو دا منیویان وپیرئ ، ډاډ ترلاسه کړئ چې د "رییر ویو کیمره" بکس ته نږدې بکس چیک کړئ ، یا یوازې امید وکړئ چې ټول شیان به په وحشت کې د دې سرې سترګې راک راکشس څخه وګرځي.

زه به دا موټر واخلم ځکه چې زما ماشوم له دې سره مینه درلوده. هغه په ​​حقیقت کې ټولو موټرو ته پاملرنه کړې چې زه یې کور ته وړم ، مګر دا یو په ځانګړي توګه د هغه سره علاقه لري. د گیجټونو او ت buttیو کوچني عاشق ځان نشو کولی د دروازې کنټرول پینل څخه ځان وګرځوي ، او د راوتلو دروازې په هغه ، د هغه ټولګیوالو او د دوی ډیری پلرونو باندې هیپنوټیک اثر درلود. د فلزي یوه لوی لازمي په سپکه توګه په فضا کې حرکت کوي شاوخوا چوپتیا خورا لوی ساتیرۍ دی.

زما میرمن هم موټرونه خوښوي. هغه په ​​الفارډ کې ښکلې ښکاریده او تکرار یې کړه چې د هغې هیڅ یوه پیژندل شوې نه درلوده. زه کولی شم ووایم چې الفرډ لږترلږه دوه معجزې مسؤلیت لري. لومړی ، زما زوی په رضاکارانه ډول خپل موټر د موټر سره لوبې کولو لپاره تسلیم کړ. دوهم ، د یوې کورنۍ په توګه ، موږ په متفقه توګه موافق یو چې موږ دا موټر خوښوو. خوښ کورنۍ او اضافي خوب زما لپاره د خوښۍ یو ترکیب دی.

ډول	منیوان
ابعاد (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر	4915/1850/1895
ویل ویل ، ملي میتر	3000
کرب وزن ، کیلوګرامه	2190-2240
د انجن ډول	پطرول
د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر	3456
اعظمي ځواک، h.p.	275 (په 6200 RPM کې)
اعظمي مره شېبه، Nm	340 (په 4700 rpm کې)
د موټر چلولو ډول ، لیږدول	مخ ، 6АКП
اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت	200
سرعت له 0 څخه تر 100 کیلو متره / ساعت پورې	8,3
د سونګ مصرف (مخلوط دور) ، l / 100 کیلو میتره	10,5
قیمت له ، $.	40 345