څه شی د اخراج ډیریدل کې د درز یا لیک لامل کیږي؟
ستاسو موټر دوه چنده لري - استخراج او اخراج. دواړه مهمې موخې سرته رسوي، مګر د وتلو ډیری ستونزې په اوږد مهال کې ډیر احتمال لري. د جوړونې او ماډل پورې اړه لري ...
ستاسو موټر دوه چنده لري - استخراج او اخراج. دواړه مهمې موخې سرته رسوي، مګر د وتلو ډیری ستونزې په اوږد مهال کې ډیر احتمال لري. ستاسو د جوړونې او ماډل پورې اړه لري، ستاسو څو اړخیزه کیدای شي د کاسټ اوسپنې یوه ټوټه وي چې چینلونه / بندرونه په کې جوړ شوي، یا دا ممکن د پایپونو سیټ وي چې یوځای وصل وي. د اخراج مینفولډ اصلي دنده د هر سلنډر څخه ګازونه اخیستل او د اخراج پایپ ته مستقیم کول دي.
ولې ډنډونه درزونه او لیکي
لکه څنګه چې تاسو تصور کولی شئ، د اخراج څو چنده د خورا تودوخې تابع دي. دوی د پام وړ پراختیا او انقباض هم کوي کله چې تودوخه او یخ شي. د وخت په تیریدو سره ، دا د فلزي ستړیا لامل کیږي (دواړه کاسټ اوسپنه او د اخراج ډیری ډولونه د دې تابع دي). لکه څنګه چې ستړیا زیاتیږي، درزونه کیدای شي په څو برخو کې ښکاره شي.
بله احتمالي مسله د اخراج څو اړخیز ګازکیټ سره ده. ګازکیټ د مینفولډ او انجن بلاک تر مینځ موقعیت لري او ډیزاین شوی ترڅو د دوه برخو ترمینځ کوچنۍ تشه مهر کړي. پخپله د څو اړخیزو په څیر، ګازکیټ د پام وړ تودوخې او همدارنګه د توسع او انقباض تابع دی. دا به په نهایت کې ناکام شي (دا نورمال دی او د عمومي پوښ او اوښکو پرته نور هیڅ شی نه رامینځته کیږي). کله چې دا ناکام شي، نو دا به لیک پیل کړي.
ستونزې د څو اړخیزو درزونو او لیکونو سره تړاو لري
د اخراج په څو برخو کې د درزونو او لیکونو سره تړلې ډیری ستونزې شتون لري. لومړی، ګرم اخراج ګازونه اوس د هود لاندې ایستل کیږي د دې پرځای چې د اخراج پایپ له لارې لاندې سیند ته واستول شي. دا کولی شي د انجن په کڅوړه کې پلاستيکي برخې زیانمن کړي. دا کولی شي روغتیایی خطر هم رامینځته کړي ځکه چې د وتلو لوګی کولی شي د موټر داخلي ته ننوځي.
دا هم امکان لري چې دا به د انجن په عملیاتو اغیزه وکړي. که ستاسو د اخراج څو چنده ټوټه ټوټه یا لیک شي، د وتلو سیسټم کې شاته فشار به غلط وي، کوم چې کولی شي د انجن ځواک کم کړي، د ویشلو او نورو ستونزو لامل شي. البته، تاسو به هم بهرنۍ ازموینه تیره نه کړئ.
