څه شی د موټر د ډیر تودوخې لامل کیږي؟
منځپانګې
ډیری ستونزې کولی شي ستاسو موټر د ډیر تودوخې لامل شي. عام لاملونه یې د یخولو سیسټم، تړل شوی ریډیټر، د ترموسټات نیمګړتیا، یا د اوبو ناسم پمپ دی.
دا ترټولو بد احساس دی چې چلوونکی یې کولی شي: د نه منلو وړ حقیقت چې یو څه غلط دی. بخار د هود لاندې څخه تیریږي ، او د خبرتیا زنګونه او څراغونه په ډشبورډ کې روښانه کیږي. ستاسو انجن ډیر ګرم دی او تاسو اړتیا لرئ چې نږدې پارکینګ یا د سړک غاړې ته ورشئ ترڅو انجن یخ شي. تاسو په معده کې غوټۍ لرئ - دا ګران کیدی شي.
تودوخه د انجن دښمن دی. د ډیر تودوخې له امله رامینځته شوی زیان کیدی شي ناورین وي او د ترمیم یا بدیل ته اړتیا لري که چیرې ستونزه په وخت سره سمه نه شي. ډیری شرایط شتون لري چې کولی شي د ډیر تودوخې لامل شي ، ځینې یې ساده ترمیم ته اړتیا لري او نور د عملیاتو ساعتونو او لوړ برخو لګښتونو ته اړتیا لري.
ډیر ګرم کول څه شی دی؟
انجن په یو ټاکلی حرارت کې په اغیزمنه توګه کار کوي. دا تودوخه، که څه هم د لمس کولو لپاره ډیره ګرمه ده، د یخولو سیسټم پرته د پام وړ ټیټه ده. ډیر ګرم کول هغه وخت دی کله چې د انجن تودوخه هغه نقطې ته لوړیږي چیرې چې میخانیکي زیان پیښ کیدی شي. معمولا، د 240 درجو فارنهایټ دوامداره تودوخې د اندیښنې لامل کیږي. د انجن له ساحې څخه بخار راځي، د تودوخې اندازه کولو ریډ زون ته ځي، او د انجن د خبرتیا څراغونه، چې ډیری وختونه د ترمامیتر په څیر شکل لري، دا نښې دي چې ستاسو موټر ممکن ډیر ګرم وي.
ایا زما موټر د یخولو سیسټم لري؟
که لوی یا کوچنی، هر انجن د یخولو سیسټم لري. د موټرو د پراختیا په لومړیو ورځو کې، د موټر انجنونه هوا یخ شوي وو. په لازمي ډول ، د هوا اغیزې چې په هغې باندې تیریږي د انجن تودوخه له مینځه وړي. لکه څنګه چې انجنونه ډیر پیچلي او پیاوړي شوي، د ډیر تودوخې پیښې ډیرې زیاتې شوې، او په ځواب کې د مایع یخولو سیسټم رامینځته شو.
د مایع یخولو سیسټمونه تقریبا په ځانګړي ډول د عصري موټرو ډیزاین او انجینرۍ کې کارول کیږي. ستاسو عصري موټر د یخولو سیسټم سره مجهز دی چې کولینټ (د انټي فریز په نوم هم پیژندل کیږي) په ټوله انجن کې او د ریډیټر له لارې د تودوخې لرې کولو لپاره گردش کوي.
دا څنګه کار کوي؟
د انجن یخولو سیسټم ډیری برخې لري. دلته د اوبو پمپ، ترموسټاټ، هیټر کور، ریډیټر، د کولنټ هوز او پخپله انجن شتون لري. دلته دا څنګه کار کوي:
د اوبو پمپ یو امپیلر لري چې کولینټ گردش کوي. امپیلر د فین یا باد مل په څیر ښکاري او د V-ریب شوي بیلټ، غاښونو بیلټ یا زنځیر لخوا پرمخ وړل کیږي.
کولنټ د انجن د کولنټ جاکټ له لارې تیریږي، کوم چې د چینلونو یوه بھولبلییا ده چې د انجن بلاک له لارې تیریږي. تودوخه د کولنټ لخوا جذب کیږي او د انجن څخه د هیټر کور ته لیږدول کیږي.
د هیټر کور د موټر دننه یو کوچنی ریډیټر دی چې د مسافرینو د خونې تودوخې لپاره ډیزاین شوی. والو کنټرولوي چې څومره ګرم کولنټ د هیټر کور څخه تیریږي ترڅو دننه د هوا تودوخه لوړه کړي. کولنټ بیا د نلی له لارې ریډیټر ته سفر کوي.
ریډیټر یو اوږد ټیوب دی چې په لنډو کویلونو کې کویل شوی. د کویلونو څخه تیریږي هوا د کولنټ څخه تودوخه دننه دننه خپروي ، د کولنټ تودوخې ټیټوي. د ریډیټر څخه تیریدو وروسته، نلی یخ شوی مایع بیرته د اوبو پمپ ته راګرځوي، او دوره بیا پیل کیږي.
انجن ولې ډیر ګرمیږي
د ډیر تودوخې ډیری لاملونه شتون لري. نږدې ټول د دوران د نشتوالي له امله پیښیږي، مګر کیدای شي په مختلفو لارو رامنځته شي.
د یخولو سیسټم لیک - د یخولو سیسټم کې لیک په مستقیم ډول د انجن د ډیر تودوخې لامل نه کیږي. سمدستي لامل د یخولو سیسټم ته د هوا ننوتل دي. که چیرې یو لیک شتون ولري، د کولنټ کچه راټیټه کیږي او هوا دننه کیږي او جریان کیږي. په ښکاره ډول، هوا د کولنټ په پرتله سپکه ده، او کله چې دا د یخولو سیسټم سر ته پورته کیږي، د هوا بند په نامه یادیږي. ایر لاک یو لوی بلبل دی چې د کولنټ جریان نشي کولی د یخولو سیسټم له لارې مجبور کړي. دا پدې مانا ده چې د یخولو سیسټم په مؤثره توګه جریان بندوي او د انجن دننه پاتې کولنټ ډیر ګرم کیږي.
لاک - بل غیر مستقیم لامل د یخولو سیسټم کې خنډ دی ، ځکه چې ډیر تودوخه واقعیا د انجن دننه د کولنټ گردش نشتوالي له امله رامینځته کیږي. کله چې د یخولو سیسټم بند شوی وي او کولنټ نشي کولی د تودوخې له مینځه وړلو لپاره ریډیټر ته حرکت وکړي ، انجن ډیر ګرم کیږي. دلته ځینې عام خنډونه دي:
- یو ترموسټیټ چې نه خلاصیږي کله چې باید خلاص شي.
- معدني زیرمې د ریډیټر مخه نیسي.
- د یخولو سیسټم دننه بهرني څیز.
د اوبو غلط پمپ - د اوبو پمپ ناکامي د ډیر تودوخې یو له عامو لاملونو څخه دی. د اوبو پمپ د یخولو سیسټم خورا فعاله برخه ده او د کولنټ گردش ساتلو مسؤلیت لري. د وخت په تیریدو سره، د اوبو پمپ دننه بییرنگ یا امپیلر کیدای شي مات شي یا مات شي، او امپیلر به نور نه وګرځي. کله چې دا پیښ شي، دا معمولا د انجن د ډیر تودوخې لپاره لږ وخت نیسي.
کولر په کافي اندازه متمرکز نه دی - دا حالت په عمده توګه په سړه هوا کې د اندیښنې وړ دی، کله چې د تودوخې درجه له صفر څخه ښکته وي. کولنټ کولی شي د انجن یا ریډیټر دننه ضعیف شي او د بندیدو لامل شي. حتی په سړه هوا کې، انجن به په اسانۍ سره ډیر ګرم شي که چیرې انټي فریز ضعیف شي او گردش نشي کولی. دا کولی شي هغه اجزاوو ته داخلي زیان ورسوي چې پاملرنې ته اړتیا لري، لکه د ممکنه ریډیټر ترمیم.
یو لږ پیژندل شوی سیسټم چې د انجن یخ ساتلو کې مرسته کوي پخپله د انجن تیل دی. دا د انجن په یخولو کې لوی رول لوبوي او همدارنګه د تودوخې ډیر لوړیدو مخه نیسي. د انجن تیل د انجن داخلي برخې غوړوي، د رګونو مخه نیسي، کوم چې د انجن دننه د تودوخې اصلي لامل دی.
ډیری جوړونکي په خپلو موټرو کې د انجن تیلو کولر جوړوي چې د ریډیټر په توګه کار کوي. ګرم تیل د تیلو په کولر کې گردش کوي چیرې چې تودوخه مخکې له دې چې انجن ته بیرته راستون شي تودوخه کیږي. د انجن تیل تر څلویښت سلنې پورې د انجن یخولو ته چمتو کوي.
د ډیر تودوخې سمولو لپاره معمول ترمیم ته اړتیا ده
- د اوبو پمپ بدلول
- د ریډیټر ترمیم یا بدلول
- د انټي فریز سره فلش کول
- د ترمامیتټ ځای په ځای کول
- د انجن تیلو پورته کول یا بدلول
- د کولنټ نلی بدلول
د ډیر تودوخې مخنیوي څرنګوالی
د موټر ډیر تودوخې سره معامله کولو لپاره ډیری لارې شتون لري.
- د یخولو سیسټم د تولید کونکي وړاندیز شوي وقفې کې فلش کړئ یا کله چې خندا شي.
- لکه څنګه چې څرګندیږي د تخنیکر ترمیم کولنټ لیکونه ولرئ.
- په منظم ډول د انجن تیل بدل کړئ.
- په ډشبورډ کې د تودوخې اندازه وګورئ. که تیر سور شي یا د "انجن ګرم" خبرتیا څراغ راشي، موټر ودروئ او بند کړئ ترڅو د زیان مخه ونیسي.
که چیرې موټر ډیر ګرم شي نو خطر مه کوئ. که ستاسو موټر لږترلږه یو ځل ډیر ګرم شوی وي، نو یو څه غلط دی او باید سم شي. د AvtoTachki تصدیق شوي ګرځنده تخنیکین سره اړیکه ونیسئ ترڅو وګورئ چې څه شی د ډیر تودوخې لامل کیږي.
