د موټر لپاره د ټورسن بار تعلیق څه شی دی؟
منځپانګې
په عصري موټرو کې د تعلیق سیسټمونو ډولونو څخه کارولو څخه ، د توریشن بار شتون لري ، او اوس به موږ هڅه وکړو چې تاسو ته یې په ډیر تفصیل سره معرفي کړو.
د ټورسن بار څه شی دی؟
ترټولو اسانه توضیحات چې موږ یې ورکړو هغه دا دی چې دا یو معطلی دی ، په کوم کې چې د توریشن بیم د مقاومت عنصر په توګه کارول کیږي چې یوازې د توریشن لاندې په یوه لار کې کار کوي. د torsional لچک زیاتوالي لپاره ، فولاد د بیم تولید لپاره کارول کیږي ، کوم چې د ګ multiو مرحلو پیچلي ګرمو درملنه یې کړې.
د ټورشن بار تعلیق سیسټم یوه ځانګړتیا دا ده چې د تورشن بار یوه پای د څرخ سره نښلول کیږي، او بل پای، په ورته ډول، د موټر بدن ته. د تورشن دواړه سرونه د حرکت وړ دي، کوم چې د حرکت په جریان کې د بار له امله رامینځته شوي بدلونونو لپاره جبران کولو لپاره د بیرینګونو او سلاټ جوینټونو په کارولو سره ترلاسه کیږي.
په دې توګه ، د محور محور او د توریشن بار د توری محور په قطار کې پاتې کیږي یا په بل عبارت ، کله چې څرخ ټوپونه ووهي ، د توریشن بار تاووي ترڅو د تعلیق او موټرو بدن ترمینځ لچک تړاو چمتو کړي.
دا ځنډول اوږد مهال یا په متناسب ډول نصب کیدی شي. د لونګیټودینال توریشن بار معطلي په عمده توګه د درانه وظیفه لرونکو موټرو کې کارول کیږي چیرې چې چیسس د پام وړ بار وړل کیږي. د ټرانسورس ټورس بار تعلیق اکثرا په مسافرینو موټرو کې نصب شوی.
هغه اصلي عناصر چې د توشن بار ځنډونه جوړوي په لاندې ډول دي:
- موټر وچلول؛
- ښکته او پورتنۍ اوږه
- شاک جاذب؛
- ثبات بار؛
- سامنے توپیر
- subframe.
د توریشن بار تعلیق سیسټم څنګه کار کوي؟
اوس دا روښانه شوې چې د تورشن بار څه شی دی ، راځئ وګورو چې دا څنګه کار کوي. په زړه پورې ، د دې تعلیق عملیاتو اصول خورا ساده دي او یو پسرلی ته ورته دی. په لنډه توګه ، دا د توریشن بار کار کوي.
د توریشن بار پایونه (لکه څنګه چې یې یادونه وشوه) د ویل او موټر بدن سره تړل شوي. کله چې د موټر څرخ د بمونو څخه تیریږي ، د توریشن بیم فالکسونه ، کوم چې د پسرلی تاثیر رامینځته کوي ، کوم چې په پایله کې د موټر چلولو اسانتیا چمتو کوي. کله چې خارجي محرک ودريږي ، نو د torsional torsion کميږي او څرخ خپل نورمال حالت ته راستنيږي.
د کویل اضافي چشمې او شاک جذبونکي د تیورین میکانیزمونو فعالیت ښه کولو لپاره کارول کیږي ، پدې توګه د ویل او موټر موټرو تر مینځ حتی ډیر خوندي او انعطاف پذیري چمتو کوي.
د تورشن مشهور سیسټمونه:
دوه ګونی میډیا
دلته د تورشن بار د چیسس سره موازي دی نو د هغې اوږدوالی په پراخه لړۍ کې تنظیم کیدی شي. د تورشن بار یوه پای د لاندې بریکٹ سره نښلول شوې او بله پای د موټر چوکاټ ته. دا د تورشن بار تعلیق ډیزاین عموما په SUVs کې کارول کیږي او د مخکینۍ تعلیق په توګه کار کوي.
د خپلواک شا شا تګ بار
پدې حالت کې ، د توریشن بیم د موټرو بدن په اوږدو کې موقعیت لري او د شا تعلیق په توګه عمل کوي.
ملا تړل شوي اوږې
دا اختیار په عام ډول دوه تخریبي torsion بیم دي چې د torsion بیم له خوا نښلول شوي. د دې توریشن بار تعلیق ډیزاین د ځینې بودیجې موډلونو لپاره د شا تعلیق په توګه کارول کیږي.
د تورشن بار تعلیق سیسټم ګټې او زیانونه
د کلونو په اوږدو کې ، د توریشن ځنډني ځنډ یو لړ بدلونونه راوړل چې د هغې ځینې لومړني ستونزې یې له مینځه وړي دي. البته ، پدې نړۍ کې د هرڅه په څیر ، دا ډول ځنډول له نیمګړتیاو پرته ندي ، مګر موږ به یو څه وروسته وروسته د هغوی په اړه وغږیږو.
د تخریبي سیسټم ګټې
- د بې دریغه موټرو تګ راتګ تضمین کوي؛
- ثبات ټینګوي؛
- بدلولو پر زاويه بدلېږي؛
- د څرخونو او د موټر بدن څخه خوځښت جذب کوي.
د دې تعلیق سیسټم نه یوازې د میکانیزم په توګه خورا ساده دی ، مګر د نصب او ترمیم کولو لپاره خورا اسانه دی ، حتی یو بې تجربه میکانیک ته اجازه ورکوي چې د ترمیم اداره کولو کې اړین وي که اړین وي.
یو خورا ساده سخت تعدیل شتون لري چې هرڅوک کولی شي ستاسو د موټر تعلیق کولو سختۍ کمولو او زیاتوالي لپاره بیا کار وکړي. دا په بشپړ ډول خپلواک او په کور کې ترسره کیدی شي.
د ډیری نورو تعلیق ډولونو سره پرتله کول ، د توریشن بیم خورا کمپیکٹ او سپک وزن لري.
او د خواږو لپاره ... دا ډول ځنډول دوامدار دي او تر هغه وخته پورې دوام کولی شي چې ستاسو موټر روان وي. د توریشن بار ډیزاین شوی ترڅو پرته له کوم نیمګړتیاو څخه د ډیری کلونو لپاره موثره ترسره کړي ، او که ترمیم شي ، نو ترمیم کیدی شي یوازې د یو ساده تعدیل سره او په لفظي ډول یو لاس سره په لاس کې.
د توریشن سیسټم زیانونه:
یو له ترټولو لوی د ستونزو ستونزه ده کله چې کونج کې د موټر بې ثباته کنټرول. په تنگ کونجونو کې د موټر چلول د چلوونکي څخه ډیر پام او تجربې ته اړتیا لري.
بل زیان یې دا دی اضافي خوځښت ، کوم چې لیږدول کیږي کله چې موټر ودریږي. دا وایبریشن په ځانګړي ډول د موټر په شا کې پیاوړي دي او په بشپړ ډول د پیچھے سیټ مسافرینو راحت کې برخه نه اخلي.
د دې تعلیق سره ستونزه د ستنې بیرنگونه دي ، کوم چې شاوخوا 60 - 70 زره کیلومتره محدود مزل لري ، چې وروسته یې باید ځای په ځای شي. بیرنگونه د ربړ سیلونو لخوا ساتل کیږي، مګر د سخت چاپیریال له امله چې دا مهرونه افشا شوي، دوی ډیری وختونه ماتوي یا درز کوي، چې کثافات، دوړې او ټوټې بیرنګ ته ننوځي او د دوی اغیزمنتوب کموي. په بدل کې، زیانمن شوي بیرنگونه د تورشن بیم ارتباط پراخوي، او دا د تعلیق اغیزمنتوب بدلوي.
د زیان په توګه ، موږ د تولید یو ګران بيه پروسه اضافه کوو. د دې لپاره چې د دې تولید په جریان کې د فلزي torsion مقاومت ډاډمن کړي ، د ځانګړي سطح سطحې کړنالرې د نوي ټیکنالوژیو په کارولو سره کارول کیږي. دا ټول اختراع ټیکنالوژي د تولید لګښتونو زیاتوالي پایله لري.
په هرصورت ، د توریشن بار تعلیقې محدودې کارونې اصلي لاملونو کې د بشپړ خپلواک تعلیق په توګه کار کولو او د لوړې کچې راحت چمتو کولو کې پاتې راتلل پاتې دي. که څه هم د توریشن بار یو څه راحت وړاندې کوي ، دا د عصري لوړ پای موټرو لپاره کافي ندي.
د تورشن بار تعلیق سیسټم تاریخ
که تاسو پریکړه وکړئ چې د معلوماتو لپاره انټرنیټ وپلټئ "د تورشن بار څه شی دی او تاریخ یې څه دی" ، نو دا خورا امکان لري چې د دې په اړه معلومات ومومئ چې کوم تورشن بار لومړی د 30 پیړۍ په 20 لسیزو کې په وولکس ویګن بیټل موټرو کې کارول شوی و. ښه ، دا معلومات په بشپړ ډول سم ندي ، ځکه چې فرانسويانو په 1934 کې په سیټروین ټریکشن ایوانټ کې ورته تعلیق نصب کړی. د دې لستوantي نوم د فرانسوي څخه راځي او معنی یې "ټکول" دي ، نو دا د روښانه څخه ډیر دی چې څوک به د اتلولۍ سیالۍ وګټي).
هرڅومره ژر چې فرانسوي او المانیانو د نړۍ په مرحله کې د ټورشن بار تعلیق سیسټمونو کارول پیل کړل ، امریکایان ووتل او په کریسلر موټرو کې یې د بریالي تورشن بارونو نصب کول پیل کړل.
په 1938 کې ، د چک انجنیر لیډ وینک د توریشن بار عصري او پرمختللی کړ ، او فرډینانډ پورش خپل ترمیمات خورا ډیر خوښ کړل چې هغه سمدلاسه دا د خپل موټر ماډلونو کې ماس ته معرفي کوي.
پورش د تورشن بار ترټولو لویه ګټه ستاینه کوي، د بیلګې په توګه د هغې روښانتیا او کمپیکیت، هغه ځانګړتیاوې چې په ځانګړې توګه په سپورتونو او ریسینګ موټرو کې په لټه کې دي.
دا ډول تعلیق د دوهم نړیوال جنګ په جریان کې خورا رامینځته شوی و کله چې دا په پراخه کچه په زغره والو موټرو کې کارول کیده. (د هغه وخت د تورشن بار تعلیق سره د ټانکونو ترټولو مشهور برانڈونه KV-1 او PANTERA وو).
د جګړې پای ته رسیدو وروسته ، نږدې ټولو مخکښو تولید کونکو په خپلو ځینو ماډلونو کې د دې ډول معطلي نصب کول پیل کړل ، او د 50 پیړۍ 60s او 20s په موټرو او ریسینګ موټرو کې د توریشن تعلیق ترټولو لوی بوم ولید. د وسایطو تولید کونکو او د وسایطو مالکینو څخه دا عالي علاقه د کمپیکټ توریشن بار سیسټم ، د ټیټ نصب او ساتنې لګښتونو او له هرڅه پورته ، د دې تعلیق ثبات له امله دی.
په 1961 کې ، د تورشن بار لومړی ځل په جاګوار ای ډول کې د مخکینۍ تعلیق په توګه وکارول شو.
په هرصورت ، د کلونو په اوږدو کې او د نوي پرمختګونو په راتګ سره ، د توریشن بار تعلیق سیسټم د شهرت له لاسه ورکړ ، ځکه چې دا په بشپړ ډول ګټور نه دی. (د فولادو اداره کولو پروسس کولو پروسه خورا پیچلې ده ، د کار لپاره متمرکز او ګران دی ، او دا ډول ځنډول خورا ګران کوي).
نن ورځ ، دا ډول تعلیق اساسا په لاریو یا SUVs کې د تولید کونکو لکه فورډ ، ډاج ، میتسوبیشي پجیرو ، عمومي موټرو او نورو څخه کارول کیږي.
اوورول چې ممکن د توری بار معطلې لپاره اړین وي
لکه څنګه چې دمخه یادونه وشوه ، د دې ځنډونې لویه ګټه دا ده چې پدې کې ترمیم کار ګړندي او په اسانۍ سره سرته رسیدلی شي ، حتی د موټر چلوونکو لخوا چې د تعلیق تنظیم سره خورا نه پیژني.
لاهم غوره ، د توریشن بار په ندرت سره د کومو عناصرو ترمیم یا ځای ته اړتیا لري. د ترمیم ترټولو عام ډولونه ، که موږ دوی ته ووایاست چې دا دي:
د ځنډولو عناصرو څخه ضعیف
ترمیم خورا ګړندی دی ، دا یوازې یو رنچ او یو څه وړیا وخت ته اړتیا لري. ټول هغه څه چې تاسو یې باید وکړئ نرم تړاو ومومئ او بیا یې ټینګ کړئ.
د درشل بار ځنډونې لوړوالی سمون
دا د ترمیم په توګه نشي بلل کیدی ، ځکه چې دا په عمده ډول د چلوونکو لخوا ترسره کیږي څوک چې د سپورت چلولو سټایل تمرین کوي او غواړي د موټر شا پورته کړي. د وسایطو لوړوالی بدلول معنی لري که تاسو اړتیا لرئ د تعلیق سختوالي ته وده ورکړئ. او دا تش په نوم "ترمیم" په اسانۍ او یوازې د کلي سره ترسره کیږي.
د بیرینګ ځای په ځای کول
یوځل بیا ، موږ د توریشن بار معطلي سیسټم سره خورا عام ستونزې ته راستون یو ، یعنی بیرینګ ، کوم چې نه ډیرژر ژر پوښي او په وخت سره ځای نیولو ته اړتیا لري. پدې حالت کې ، موږ د خدماتو مرکز څخه لیدنه وړاندیز کوو ، چیرې چې دوی نه یوازې د سیلونو او پوښل شوي بیرینګ ځای نیسي ، بلکې د تورشن شافټونه ، بیمونه او نور ټول عناصر هم تشخیص کولی شي چې د دې ډول معطلې مؤثره عملیاتو لپاره مهم دي.
پوښتنې او ځوابونه:
ولې د تورشن بار تعلیق ښه دی؟ دا تعلیق یو کمپیکٹ جوړښت لري او د تنظیم او نصب کولو لپاره اسانه دی. هغه لږ وزن لري، تاسو کولی شئ د موټر پاکول بدل کړئ، ډیر باوري، د موټر ښه ثبات.
په موټر کې تورشن بارونه څه دي؟ دا د سکریپ په څیر کراس بیم دی. د دې ځانګړتیا دا ده چې دا د دوامداره تورونو بارونو لپاره خورا مقاومت لري. ډیری عصري موټرونه د داسې تعلیق سره تولید شوي.
د تورشن بیم د څه لپاره کارول کیږي؟ دا د موټر د تعلیق لپاره یو damper عنصر دی. د دې فعالیت د پسرلي په څیر دی - فشار شوي څرخونه بیرته خپل ځای ته د ویل آرچ په پرتله.
