مرکزونه کوم دي او د څه لپاره دي
منځپانګې
د موټر مرکز د چیسس یوه مهمه برخه ده. د عملیاتو په جریان کې ، دا درانه بارونه اخلي ، او همدارنګه د تعلیق او بریک برخو سره د څرخ معتبر اتصال چمتو کوي. راځئ چې نږدې وګورو چې مرکزونه څه دي، د دوی وسیله او د ستونزو حل کول.
یو مرکز څه شی دی؟
هب هغه مجلس دی چې د بیرنګ برخه له تعلیق سره نښلوي، د څرخ د وړیا گردش لپاره. د عملیاتو اصول د بیرینګ رولرونو لخوا ترسره کیږي چې د څرخ او بریک ډیسک ته د ګرځیدو اجازه ورکوي. د بیرنگ له امله، څرخ د حرکت کولو وړتیا لري. د تعدیل پورې اړه لري، مرکز د بریک ډیسک او ډرم سره مدغم کیدی شي. همچنان ، په مرکز کې ممکن د ABS سینسر ، د ویل سټډونه ، ABS کامبونه شامل وي. ساده حب تعدیلات د بیرینګ څخه جلا جوړ شوي.
مرکز د څه لپاره دی؟
د موټر جوړولو او ماډل سره سره ، هر ویل په مرکز کې "ناست" دی. دا ویل او بریک ډیسک ته اجازه ورکوي چې د بیرینګ په کارولو سره د سټیرینګ نوک یا بیم سره په پرتله اړونده ګرځي. د موټر چلولو مواردو په حالت کې ، حب د محور شافټونو له لارې تورک لیږدوي ، د دې لپاره پدې کې ځانګړي ځایونه شتون لري چیرې چې د ګیربکس ډرایو (محصول شافټ) داخل شوی.
د مرکز وسیله
د دې حقیقت په پام کې نیولو سره چې مرکز د لوړ بار لاندې کار کوي ، د دې کور د دوامدار کاسټ "خالي" څخه جوړ شوی. د مرکزونو ابعاد او د قوت درجې د موټر رامینځته کولو پر مهال محاسبه کیږي ، کوم چې د موټر وزن ، د ویلونو اندازه او د سرعت ځانګړتیاوې په نظر کې نیسي. مرکز په لاندې ډول جوړ شوی دی:
- ګرد بدن د بیم یا سټیرینګ غسل ته د ننوتلو لپاره سوري شوي تارونه لري.
- د مرکز واحد څخه بهر د ویل بولټ یا تختو لپاره سوري شتون لري ، کوم چې په فشار سره واحد کې ایښودل شوي؛
- اثر ، د یوې قاعدې په توګه ، د دوه قطع قطع کونکی رولر دی ، د ټیپر شوي بیرینګونه (لوی او کوچني) لږ عام دي؛
- د کښتۍ شتون او د ویل څرولو سینسر (د ABS سیسټم لپاره)؛
- د زړښت ایښودل (داخلي برخه په پنجره یا بهرنۍ برخه کې فشار کیږي).
معیاري ځانګړتیاوې او ابعاد
د هر موټر ماډل لپاره، موټر جوړونکي مختلف اندازې مرکزونه چمتو کوي. موږ د شریک پلیټفارمرانو په اړه خبرې نه کوو (دا مختلف ماډلونه دي چې په ورته پلیټ فارم کې راټول شوي، د بیلګې په توګه، VAZ-2108,09,099 د ډیری ورته برخو سره سمبال شوي).
د حب قطر، حتی د بیرینګ برخه، د رمونو په قطر پورې اړه لري. د دې لپاره چې معلومه کړي چې کوم څرخ نصب کیدی شي، داسې پیرامیټر شتون لري لکه د مرکز قطر (DIA). په معیاري رمونو کې، د هب قطر او د رمونو مرکزي بور یو مناسب میچ دی.
که تاسو د غیر مناسب څوکۍ سره څرخ نصب کړئ ، نو حتی که تاسو دا اداره کړئ ، نو څرخ به د سواری په جریان کې ودریږي. په دې حالت کې، موټر چلونکي د اډاپټر حلقې نصبوي.
څرخ ته د مرکز د ګړندي کولو ځانګړتیاوې
مرکز د بیرنګ په کارولو سره د سټیرینګ نوکل یا بیم سره وصل دی (د چیسس ډول پورې اړه لري) (د ترمیم پورې اړه لري ، دا یو یا دوه کیدی شي). په مرکزي برخه کې د چلول شوي ویل هب په بیرینګ کې ایښودل شوی ، کوم چې د مغز سره تنظیم شوی. دا د بریک ډرم بدن سره وصل دی.
د ډرایو ویل هب په داخلي توګه د ډرایو شافټ کې د سپلاین اتصال په کارولو سره نصب شوی. د بیرنگ بهرنۍ برخه د سټیرینګ نوکل ته فشار ورکول کیږي. په عصري موټرو کې، یو رولر یا ټیپر شوی بیرینګ د مرکز او ټرونیون یا بیم ترمنځ نصب شوی. مرکز پخپله د جامد کاسټ جامد فلزي خالي څخه جوړ شوی، چې برخه یې ماشین شوې ده.
د مرکزونو او بیر کولو ډولونه
د ویل ویلینګ کې ، رولینګ عنصر په بال یا ټایر رولر دی. د بار د درجې له مخې ، اثر کولی شي یو قطار او ډبل قطار وي. ډیری ځله ټیپر شوي رولرونه په مرکز کې د دوه بیرنگ کارولو له امله واحد قطار وي (کوچنی او لوی). د دوه ځله قطار بیرنگونه د دوی د لوړ ځواک او اعتبار له امله په پراخه کچه کارول کیږي ، پدې معنی چې د دوی سرچینې سلګونو زرو کیلومترو ته رسیدای شي.
د پټو بیرغونه - خدمت شوی، د لوړې تودوخې غوړ په دوره کې نوي کولو ته اړتیا لري، محافظتي پوښ ته اړتیا لري ترڅو د خاورې او رطوبت د ننوتلو مخه ونیسي. د حب مغز په ټینګولو سره دوره ایز سمون ته اړتیا ده.
دوه ګوني قطارونه - بې پامه ډیری وختونه دوی د مرکز سره بدلیږي. بیرنگ په دواړو خواو کې د پلاستيکي پوښ سره تړل شوی د باوري سختۍ لپاره. سمون نه شي کولی، که لوبه ترسره شي، بدیل ته اړتیا ده.
مرکزونه په دریو برخو ویشل شوي دي:
- د غیر کنټرول شوي ډرایو ویلونو لپاره - د موټر شاته محور کې ایښودل شوي ، په کلکه د اکسل ذخیره کولو یا سټیرینګ نوکل سره وصل شوي. دا د محور شافټ لپاره داخلي سپلاینونه لري، چې مرکز ته د مغز سره تړل کیږي؛
- د غیر سټرایډ څرخونو لپاره - (د مخکینۍ څرخ) په شا محور کې د بیم یا ټرنیون سره نښلول شوي. د بیرنگونو او هبونو ډول د موټر په ترمیم پورې اړه لري (دا د ډرم یا بریک ډیسک سره یو کیدی شي). په ساده ډیزاین کې توپیر لري؛
- د سټرایډ ویلونو چلولو لپاره - یو واحد دی چې د سټیرینګ نوکل سره وصل دی. دا د محور شافټ لپاره ویشل شوی سوری لري، دا ممکنه ده چې د ABS سینسر ولري. په عصري موټرو کې، مرکز د ساتنې څخه پاک دی.
د مرکز د ماتېدو علتونه او نښې
د ماشین د عملیاتو په جریان کې ، مرکزونه د لاندې دلایلو له مخې پوښي:
- طبیعي اغوستل
- د لوی ویلونو نصب د تولید کونکي لخوا وړاندیز شوي څخه (د ټیټ ربړ پروفایل ، لوی ډیسک چوکۍ)؛
- د سرک په خرابه سطحه د موټر چلول (د مرکز واحد اغیزه اخلي)؛
- د ټیټ کیفیت محصول؛
- د هب بولټ یا مغز لرونکی قوي یا ضعیف سختول.
نښې نښانې:
- د زنګ وهلي واحد څخه شور ډیر شوی
- موټر په لاره روان دی
- د موټر چلولو پر مهال د کمپن زیاتوالی
دا اړینه ده چې په وخت کې د بیروني نیمګړتیاو پیژندنه وشي ، که نه نو دا به د هغه نیولو لامل شي ، کوم چې په لوړ سرعت کې خورا خطرناک دی!
د ستونزې پیژندلو او تشخیص کولو لارښوونې؟
د هب د ناکامۍ یو ډاډمن نښه یو قوي حمام دی چې د 40 کیلومتره / ساعت سرعت څخه راځي. د حمام شدت د سرعت په تناسب زیاتیږي. موټر باید د تشخیص لپاره واستول شي، چیرې چې د څرخ په ځړولو، د حرکت حرکتونو، او همدارنګه د جالونو په واسطه، د غاړې او د اغوستلو درجه به وټاکل شي. تاسو کولی شئ د جیک سره د موټر ځړولو سره څرخ پخپله تیر کړئ.
د مرکز ځای په ځای کول مشکل ندی که چیرې دا واحد واحد وي د بیرغ سره. دا د څرخ لرې کولو لپاره کافی دی ، د بریک ډیسک خوندي کولو دوه پیچونه غیر سکرو کړئ ، او د سټیرینګ غوټۍ څخه حب خلاص کړئ. د ABS سینسر په شتون کې احتمالي ستونزې رامینځته کیږي (نښلونکی ټوخی ته اړوي).
د مرکزونو ژوند غزول اسانه دي:
- خدمت شوي واحدونه په وخت سره د میوه ایاتو تنظیم او نوي کولو لپاره؛
- هڅه وکړئ چې له کندې او خنډونو مخه ونیسئ.
- د خنډونو په وړاندې په سمه توګه ماتیدل (د سرعت خنډونه ، او نور) ، د ځنډولو وړل؛
- د مناسب اندازې څرخیو نصب کړئ؛
- د بې کیفیته برخو مخه ونیسئ؛
- د څرخي سمون څارنه ، او همدارنګه په بشپړ ډول د چیسس خدمت کول.
څنګه یو مرکز ځای یا ترمیم کړئ؟
په موټر کې د ویلو مرکز د خورا دوامدار فلز څخه جوړ شوی، چې له امله یې په ندرت سره ناکامیږي. اساسا ، د دې مجلس خرابوالی یا ماتول د خورا قوي اغیزې په پایله کې پیښیږي.
حب هم یوازې هغه وخت بدلولو ته اړتیا لري که چیرې دا ممکنه نه وي چې له هغې څخه بیرینګ فشار ورکړئ ، او مجلس نور نشي کولی د سخت بیرینګ اغوستلو له امله فعال شي. که د خپلو وظایفو د غفلت په پایله کې، د ټایر فټینګ کارګر په مرکز کې بولټ یا سټډ له مینځه یوسي، او دا په هیڅ ډول ډرل یا خلاص نه شي، نو حب هم باید بدل شي.
د وسیلې چمتو کول
د مرکز بدلول، په ځانګړې توګه د مخکینۍ څرخ، ځینې مهارتونه او ځانګړي وسایلو ته اړتیا لري:
- د حلقوي لرې کولو ساتل؛
- کپ راښکونکی
- فشار
- سکرو ډرایور
- جک؛
- ټوخی;
- مولوتکوف.
د کار په جریان کې د جیک څخه د موټر د کود کولو څخه مخنیوي لپاره، موټر باید په لاګ یا بل بیمه کې اضافه شي. که تاسو د هب یا د هغې بییرنګ بدلولو ته اړتیا لرئ، نو تاسو باید مخکې له مخکې نوي اضافي پرزې واخلئ.
ماشین چمتو کول
موټر جک شوی دی. که مخکینۍ هب بدل شي، نو د لاس بریک د بیرته راګرځیدونکي عنصر په توګه کارول کیدی شي. که چیرې د شا هب بدل شي، نو د مخکینۍ څرخونه باید د ویل چاکس سره اضافي مالتړ شي (که تاسو یوازې موټر په ګیر کې واچوئ، دا به بیا هم شاته حرکت وکړي).
د برخې چمتو کول
بیا ، تاسو اړتیا لرئ د ویل بولټ او د هب نټ خلاص کړئ. که د هغې تار ودرول شوی وي، او دا په هیڅ ډول نشي خلاصیدلی، تاسو کولی شئ په احتیاط سره یوه څنډه پرې کړئ (تاسو کولی شئ، د بیلګې په توګه، دا څنډه د ډرل سره ډرل کړئ). بیا، د یو خړ چڼاسکې سره، ټوله مغز یو څه جلا کیږي (دا کافي ده چې څو ځله د هامر سره جوړ شوي سلاټ کې نصب شوي زنځير ووهئ). دا کړنلاره باید په دقت سره ترسره شي ترڅو هغه تار ته زیان ونه رسوي چې مغز یې پیچلي وي.
وروسته له دې چې ویل لرې شوي او د هب نټ خلاص شوی ، محافظتي خولۍ د سکریو ډرایور سره لرې کیږي. له هغې وروسته، د بریک کیلیپر خلاص شوی دی. دا د بریک ډیسک څخه لیرې شوی او اړخ ته لیږدول کیږي.
بیا، بال بیرنگونه، سټیرینګ لارښوونې او نور عناصر د سټیرینګ نوکل د خلاصولو لپاره د ټرنیون څخه جلا شوي. د تعلیق سټروټ لیرې شوی او مرکز پخپله د مټ سره له مینځه وړل کیږي. بیا، تاسو کولی شئ بیرینګ یا ټول مرکز بدل کړئ.
د ترمیم درې اختیارونه
لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه، مرکز پخپله تقریبا هیڅکله ناکامیږي. ډیری وختونه د ویل بییرنګ ځای په ځای کولو لپاره له مینځه وړل اړین دي. د دې ځای په ځای کولو لپاره درې اختیارونه شتون لري:
- د سټیرینګ نوکل لرې کولو پرته د ځانګړي پلر په کارولو سره د بیرنگ له مینځه وړل.
- د ژورنال له لرې کولو وروسته د بیرنگ له مینځه وړل. له هغې وروسته، دا په یو نائب کې تړل شوی، او بیرینګ فشار شوی.
- ټوله ریک د سټیرینګ نوکل سره لرې کیږي ، وروسته لدې چې بیرینګ په یو ځای کې تړل شوي جوړښت څخه له مینځه وړل کیږي.
د دې اختیارونو هر یو خپل ځانګړتیاوې لري. په لومړي حالت کې، د بیرینګ ځای په ځای کولو وروسته د سمون سمون ته اړتیا نشته. مګر د برخې بدلولو پروسه به د امکان تر حده ناامنه وي.
دویمه لاره اسانه ده. مګر دا منطقي ده چې د بیرینګ یا هب ځای په ځای کولو وروسته ، ډیری وختونه اړین دي چې د موټر سیده تنظیم کړئ. مخکې لدې چې د سټیرینګ دستګاه لرې کړئ ، تاسو اړتیا لرئ په هغې باندې نښه ولرئ ترڅو تاسو وکولی شئ دا د تعلیق سټرټ په پرتله په سمه توګه نصب کړئ. دا هم اړینه ده چې د تنظیم کولو بولټ موقعیت په نښه کړئ. دا میتود د هغو کسانو لپاره مناسب دی څوک چې د ویل بییرنګ ځای په ځای کولو ته اړتیا لري د بال بیرنګ ، خاموش بلاکونو او نورو پلان شوي ځای په ځای کولو سره مطابقت لري.
کله چې دا کړنلاره ترسره کوئ، پرته له دې چې غوره شوي میتود ته په پام سره، دا مهمه ده چې د ویجاړولو کار د امکان تر حده په احتیاط سره ترسره کړئ ترڅو د بیرینګ ټکول مرکز او نږدې موټر برخو ته زیان ونه رسوي. بیرنگ پخپله، کله چې وټکول شي، په ډیری مواردو کې ویجاړ شوی.
د موضوع په اړه ویډیو
دلته یو کوچنی ژوند هیک دی چې څنګه د ځانګړي پلر پرته د سټیرینګ نوکل څخه مرکز په احتیاط سره لرې کړئ:
پوښتنې او ځوابونه:
د موټر مرکزونه څه دي؟ دا د موټرو چیسیس برخه ده چې ویل یې شافټ سره وصل کوي. د شا او شا مرکزونه له یو بل څخه ډیر توپیر نلري.
په موټر کې څو مرکزونه دي؟ په موټر کې د مرکزونو شمیر د ویلونو شمیر سره ټاکل کیږي. په دې کې څلور په مسافر وړونکو موټرو کې شتون لري. که چیرې یوه لارۍ د محور په یوه اړخ کې دوه څرخې ولري ، نو بیا دوی په یوه مرکز کې ثابت شوي.
تاسو باید مرکز کله بدل کړئ؟ د مرکز مرکز بدیل ندی ترسره شوی. دا یوازې د خرابیدو په حالت کې بدلیږي (په لوړ سرعت موټر موټر یوې کندې یا حادثې کې راښکته شو) ، که چیرې د ویل بیرینګ خراب شي ، مګر دا فشار نشي راوستلی ، او همدارنګه کله چې د ویل بولټ مات شوی وي ( ځینې هنرمندان اداره کوي چې د سوراخ پاتې برخه د برمه کولو له لارې استخراج کړي ، مګر دا ډیر وخت او هڅې اخلي).
