د موټر په تعلیق کې سټرټ څه شی دی، دا په تعلیق کې د شاک جذبونکي څخه څنګه توپیر لري
د موټر ترمیم

د موټر په تعلیق کې سټرټ څه شی دی، دا په تعلیق کې د شاک جذبونکي څخه څنګه توپیر لري

ریک په مخکینۍ او شاته تعلیق کې نصب شوی ، او په لومړۍ نسخه کې دا د سټیرینګ نوکل لري ، او په دویمه کې دا نه لري.

ډیری مالکین نه پوهیږي چې څنګه د موټر په تعلیق کې د شاک جذبونکي څخه سټرټ توپیر لري، په دې باور دي چې دا یو او ورته برخه ده.

د شاک جذب کونکی څه شی دی؟

دا یو ډیزاین دی چې د ماشین د اسانه چلولو لپاره مسؤل دی کله چې د سړک په سطح کې نیمګړتیاوې تیریږي. د شاک جذب میکانیزم د شاکونو او شاکونو دوامداره لندبل شامل دي چې په کندې او کثافاتو کې ښکته کیږي. د خوځښت له امله، دا د سړک او د موټر ټایرونو ترمنځ د اړیکو له لاسه ورکولو مخه نیسي.

په تعلیق کې، شاک جذبونکی مخکښ رول لوبوي. دا د څرخ په څنګ کې موقعیت لري ، د دوه ملاتړونو ترمینځ ایښودل شوی او د پسرلي سره مجهز دی چې د عمل وروسته خپل اصلي موقعیت ته د راډ بیرته راستنیدو ډاډ ورکوي. ریورس باید ژر تر ژره ترسره شي ترڅو موټر چلوونکی په خراب سړکونو کې د موټر چلولو پرمهال کنټرول له لاسه ورنکړي.

د موټر په تعلیق کې سټرټ څه شی دی، دا په تعلیق کې د شاک جذبونکي څخه څنګه توپیر لري

د شاک جاذب

ډیری شاک جذبونکي ورته وسیله لري او لاندې عناصر لري:

  • خولی سلنډر. له یوې خوا، دا یو ړوند پلګ لري او په مرکز کې نصب شوی نصب شوی. دننه د فشار لاندې مایع یا ګاز شتون لري، کوم چې بار کموي کله چې راډ فشارول کیږي.
  • د تعلیق راډ - یو فلزي پایپ چې د بار لاندې حرکت کوي ، د پسټون او بییرنګ سره وصل دی.
  • پسټون یو فلزي پلیټ دی چې دننه خلا رامینځته کوي او د ګاز یا مایع ډکونکي کمپریشن چمتو کوي.
  • یو والو چې مایع له یوې زیرمې څخه بل ته لیږدوي او په اسانه چلولو کې مرسته کوي.

جوړونکي هڅه کوي په دوامداره توګه برخه ښه کړي، د نوي ماډلونو په وسیله کې بدلون راولي.

د موټر تعلیق سټرټ څه شی دی؟

دا یو واحد دی چې مختلف عناصر لري او په خلا کې د څرخ موقعیت په ټاکلو سره د تعلیق عملیات تضمینوي. ریک د څو برخو څخه جوړ دی: شاک جذبونکی، د کویل پسرلی، د موټر تعلیق ته ګړندی عناصر.

د موټر په تعلیق کې سټرټ څه شی دی، دا په تعلیق کې د شاک جذبونکي څخه څنګه توپیر لري

د موټر تعلیق جریان

د ریک هدف:

  • د ماشین وزن ملاتړ کوي؛
  • د سړک د سطحې سره د موټر بدن چپه کول رامینځته کوي؛
  • اوږدوالی او انتقالي جوړښت کموي؛
  • هغه بارونه کموي چې بدن ته لیږدول کیږي کله چې د ډنډونو څخه موټر چلول.

د سټروټ مجلس د شاک جذب کونکي څخه ډیر لګښت لري ، ځکه چې دا ډیری پیچلي عناصر لري ، چې هر یو یې د لوړ کیفیت موادو څخه جوړ شوی. د موټر ریکونو 2 ډولونه شتون لري - د پسرلي سره او پرته. د پسرلي میکانیزم په پرله پسې عملیاتو سره، انرژي راټولیږي، چې وروسته په تودوخې بدلیږي او په اتموسفیر کې منحل کیږي.

دا هم ولولئ: د سټیرینګ ریک ډیمپر - هدف او نصبولو مقررات
ریک په مخکینۍ او شاته تعلیق کې نصب شوی ، او په لومړۍ نسخه کې دا د سټیرینګ نوکل لري ، او په دویمه کې دا نه لري.

توپیرونه څه دي

ریک - یو جامع جوړښت، کوم چې د شاک جذبونکي او نور عناصر شامل دي. د دې برخو ترمنځ توپیر:

  • سټروټ د سټیرینګ نوکل (مخکې تعلیق) په کارولو سره نصب شوی ، او شاک جذبونکی عنصر مستقیم د خاموش بلاک له لارې نصب شوی؛
  • ریک ټرانسورس او اوږدوالی بار پیژني، د شاک جذبونکی - یوازې دویمه؛
  • کله چې مخکې جوړ شوی عنصر ناکام شي، حرکت منع دی، د شاک جذبونکي برخې ماتول ډرایور دې ته اړ نه کوي چې د ټرک ټرک غږ کړي.

تشریح شوي ساختماني عناصر مختلفې برخې دي او نشي پرتله کیدی. دوی مختلف دندې ترسره کوي او د تبادلې وړ ندي، که څه هم دوی د یو عام کار لپاره اړین دي - د موټر بدن په باثباته افقی موقعیت کې ساتل. که د موټر خدمت باوري وي چې دا برخې یو او ورته دي، تاسو باید د متخصصینو د وړتیا په اړه فکر وکړئ چې هلته کار کوي.

د ریک څخه د موټر تعلیق کې د شاک جاذب توپیر څه دی، د موټرو تعلیقونو په مختلف ډولونو کې؟

Add a comment