د یورو 5 موټرسایکل معیار څه دی؟

د دوه ویلو موټرو قانون ګړندی بدلیږي او د یورو 4 معیار پای ته رسیدلی. وی د یورو 5 موټرسایکل معیار د 2020 جنوري کې نافذ شو... دا د 4 راهیسې په ځواک کې معیاري 2016 ځای په ځای کوي؛ او 3 نور معیارونه له 1999 راهیسې. د یورو 4 معیار په پام کې نیولو سره ، دې معیار دمخه د موټرسایکلونو ډیری اړخونه بدل کړي ، په ځانګړي توګه د کتلستیک راتګ سره د ککړتیا او شور په شرایطو کې.

د یورو 5 وروستی معیار ټاکل شوی چې د جنوري 2021 څخه وروسته نافذ شي ، او دا دواړه تولید کونکو او بایکرانو باندې پلي کیږي. هرڅه ومومئ چې تاسو ورته اړتیا لرئ د یورو 5 موټرسایکل معیار په اړه پوه شئ.

د یورو 5 موټرسایکل معیار څه دی؟ څوک دې ته پام کوي؟

د یادونې په توګه ، د اروپایی موټرسایکل معیار ، چې د "ککړتیا کنټرول معیار" په نوم هم یادیږي ، هدف یې د ککړونکو اخراج محدودول دي لکه هایډروکاربن ، کاربن مونو اکسایډ ، نایټروجن آکسایډونه او له دوه څرخونو څخه ذرات. له همدې امله ، دا په منظم ډول تازه کیږي ترڅو د ککړونکي ګازو مقدار کم کړي.

دا معیار په ټولو دوه ویلونو پلي کیږي ، پرته له استثنا: موټرسایکلونه ، سکوټرې په بیله بیا د L کټګورۍ ترایسکلونه او څلورمه برخه.

دا معیار باید د جنوري 2020 څخه ټولو نوي او تصویب شوي ماډلونو باندې پلي شي. د زړو ماډلونو لپاره ، تولید کونکي او چلونکي باید د جنوري 2021 پورې اړین بدلونونه رامینځته کړي.

دا څه معنی لري؟ جوړونکي ، د دې معنی د موجوده او سوداګریز پلوه موجود ماډلونو ترمیم کول دي ترڅو دا د اروپایی اخراج معیارونو سره په مطابقت کې راوړي. یا حتی د ځینې ماډلونو له بازار څخه ایستل چې نشي تنظیم کیدی.

د مثال په توګه ، ځینې تولید کونکي د موټرسایکل سافټویر تازه کوي ، د مثال په توګه ، ښودنه ښه کوي او پدې توګه بریښنا یا شور محدودوي. نور څه دي ، د 2021 لپاره پلان شوي ټول نوي ماډلونه (لکه د S1000R روډسټر) دا معیار پوره کوي.

د موټر چلوونکو لپاره ، دا بدلونونه په ګوته کوي ، په ځانګړي توګه په ښار کې د ترافیک په پام کې نیولو سره د Crit'Air ویګنیټس له امله ، کوم چې د ترافیک محدود ساحې نور هم تقویه کوي.

د یورو 5 موټرسایکل معیار کې کوم بدلونونه رامینځته شوي؟

هغه بدلونونه چې د یورو 5 معیار لخوا معرفي شوي ، د تیرو معیارونو په پرتله ، په دریو اصلي ټکو پورې اړه لري: د ککړونکي ګازونو اخراج ، د شور کچه او په بورډ کچه تشخیصاتو فعالیت... البته ، د دوه ویلو موټرو موټرو لپاره د یورو 5 معیار هم د موټرسایکلونو او سکوټرونو لپاره د خورا سخت مقرراتو برخه اخلي.

د یورو 5 اخراج معیار

د ککړتیا کمولو لپاره ، د یورو 5 معیار د ککړونکي اخراج په اړه حتی ډیر تقاضا لري. پدې توګه ، بدلونونه د یورو 4 معیار په پرتله د پام وړ دي. دلته اعظمي ارزښتونه چې اوس مهال کارول کیږي:

• کاربن مونو اکساید (CO) : 1 mg / km د 000 mg / km په ځای
• ټول هایدروکاربنونه (THC) : 100 mg / km د 170 mg / km په ځای
• نایتروجن اکسایدونه (NOx) : 60 ملی ګرامه / کیلو میتر نایتروجن آکسایډ د 70 ملی ګرامه / کیلو میتر نایتروجن آکسایډونو پرځای
• میتان هایدروکاربن (NMHC) : 68 mg / km
• ذرات (PM) : 4,5 mg / km ذرات

د یورو 5 موټرسایکل معیار او د شور کمول

دا تر دې دمه په بایسکل چلونکو خورا ځورونکی اغیز دی: د دوه موټرو لرونکي ویلونو شور کمول... په حقیقت کې ، تولید کونکي اړ دي چې د یورو 5 معیار سره مطابقت لپاره د خپلو وسایطو لخوا تولید شوي غږ حجم محدود کړي. دا مقررات به حتی له یورو 4 څخه یورو 5 ته لیږد سره سخت وي ، پداسې حال کې چې یورو 4 لا دمخه کاتلیست ته اړتیا لري.

د کتلست سربیره ، ټول تولید کونکي د والوز سیټ نصبوي کوم چې والوز ته اجازه ورکوي د وتلو کچه کې وتړل شي ، پدې توګه د انجن سرعت ځینې حدونو کې شور محدودوي.

دلته د اعظمي اجازه شوي غږ حجم لپاره نوي معیارونه دي:

• د بایسکلونو او ټرای سائیکلونو لپاره له 80 cm3 څخه کم: 75 dB
• د بایسکلونو او ټرای سائیکلونو لپاره له 80 cm3 څخه تر 175 cm3: 77 dB پورې
• د 175 cm3: 80 dB څخه ډیر د بایسکلونو او ټرای سائیکلونو لپاره
• سایکل چلونکي: 71 dB

د یورو 5 معیاري او د OBD تشخیص کچه

د ککړتیا کنټرول نوی معیار د دې لپاره هم چمتو کوي: د دوهم مدغم تشخیصي نښلونکي نصب کول، په بورډ کې مشهور تشخیصات یا OBD II. او دا د ټولو موټرو لپاره دی چې دمخه د OBD کچه لري.

د یادونې په توګه ، د دې وسیلې دنده د اخراج کنټرول سیسټم کې هرډول نیمګړتیاوې کشف کول دي.