اوډومیټر څه شی دی او د څه لپاره دی
منځپانګې
- اوډومیټر څه شی دی؟
- اودومیتر څه شی دی؟
- د اوډومیټر اصول
- دقت لوستل
- د وسیلې ډولونه
- اوډومیټر او سرعتومیټر: څه توپیر دی؟
- د اوډومیترو ماتول
- ولې په موټر کې د مایلج لوستل بیرته راوباسئ
- تاوول - د اوډومیتر اصلاح
- د اوډومیټر اصلاح څومره لګښت لري؟
- د استعمال شوي موټر مایلج معلومولو لپاره د اوډومیټر کارول
- د موضوع په اړه ویډیو
- پوښتنې او ځوابونه:
سواری به څومره وخت ونیسي؟ دا پوښتنه اکثرا د موټر چلوونکي څخه راپورته کیږي کله چې هغه په ناپیژندل شوې خاوره کې موټر چلوي. پدې حالت کې ، د موټر چلولو دقیق وخت ټاکل خورا ګران دي - دا معلومه نه ده چې د سړک کیفیت څه شی دی ، او ایا پدې کې ترافیک جام شتون لري. مګر پاتې فاصله مشخص کیدی شي.
د دې هدف لپاره ، په ګاډي کې اوډومیتر نصب شوی. دا وسیله څه ده؟ هغه د سفر شوي فاصلې حساب څنګه کوي او د دې ماتیدو خطر څه دی؟ راځئ چې دا او نورې پوښتنې په ترتیب سره په پام کې ونیسو.
اوډومیټر څه شی دی؟
اوډومیټر یو ضد دی چې د موټرو د تګ راتګ فاصله اندازه کوي. دا د سپیډومیټر لپاره په برخه کې ډشبورډ کې نصب شوی (د ښه درک لپاره په دې کچو کې یوه کړکۍ). په پینل کې وسیله د کړکیو په څیر ښکاري د شمیرونو سره.
په کلاسیک نسخه کې ، دا وسیله د شمیرو سره دوه لینکونه لري. یو یې د میټر له نصبولو راهیسې د موټر رښتیني مایل څرګندوي. دوهمه کرښه د ورځني مایل کاونټر په نوم یادیږي. دا د موټر لخوا سفر شوي کیلو متره ښیې ځکه چې ډایل 0 ته ټاکل شوی و (د دې لپاره اړونده ت buttonۍ شتون لري).
اودومیتر څه شی دی؟
د دې حقیقت سربیره چې اوډومیټر د موټر چلونکي سره د سفر شوي فاصلو ثبت کولو کې مرسته کوي ، وسیله عملي مرسته هم چمتو کوي کله چې دوهم بازار کې د موټر پیرود. مایلج د اصلي اوډومیټر لاین په اړه ښودل شوی به تاسو ته ووایی چې ایا دا په ټیټه بیه د نسبتا نوي موټر اخیستل ارزښت لري. دا ترکیب سمدلاسه شکونه راپورته کوي.
د وسیلې فعال ملکیتونه
دلته یو څه ډیر ګټور دندې دندې دي:
- چلوونکی کولی شي مایلج وکاروي ترڅو وټاکي کله چې موټر مهال ویش ساتنې ته اړتیا لري. په ورته وخت کې ، دا مهمه ده چې شاخصونه فکس کړئ او یو څه یې ولیکئ ترڅو هیر نکړئ؛
- په موټرو کې ، د کنټرول واحد چې د سونګ مجموعي او اوسني مصرف نه په ګوته کوي ، اوډومیټر به د موټر "ګلوټوني" په ټاکلو کې مرسته وکړي؛
- که چیرې د تیلو کچه سینسر مات شي ، د بشپړ تیلو څخه وروسته ، ورځنۍ کاونټر صفر ته ټاکل شوي. وروسته له هغه چې په ټانک کې پطرول (یا په سلنډر کې ګاز) پای ته ورسي ، نو اصلي مصرف یې محاسبه کیږي.
- تاسو ته اجازه درکوي چې وټاکي چې لاهم منزل ته د تګ لپاره څومره پاتې دی ، که تاسو د "A" ټکي څخه "B" ته دقیق فاصله وپیژنئ.
د کاونټر بیا تنظیم کول یوازې د ورځني مایل لپاره ممکن دي ، او اصلي شاخص یې صفر ته نه ټاکل کیږي. دا ب usefulه ګټوره ده کله چې د شرکت یا شخصي موټر کارولو په اړه د کارمند او کار ورکونکي ترمینځ شخړې شتون ولري.
تولید کونکي په ځانګړي ډول د مایل عمومي ریسیټ چمتو نکړ ، نو موټر چلوونکی یې دا په تصادفي ډول نه دی ترسره کړی یا د اشخاصو څخه مهم معلومات پټولو لپاره څوک چې د دې معلوماتو حق لري.
د اوډومیټر اصول
اوډومیتر په داسې ډول ډیزاین شوی چې هر کیلو میتر د موټر لخوا سفر کوي د ویلونو ځینې انقلابونو سره مشخص کیږي. سربیره پردې ، دا پیرامیټر نه بدلیږي. یوازینۍ استثنا دا ده کله چې یو موټر چلونکی په خپل موټر کې غیر معیاري ویلونه نصب کړي. پدې حالت کې ، اوډومیټر به یو ځانګړی مایل هم وښیې ، مګر وسیله به لوی خطا ولري.
دا باید په پام کې ونیول شي ، ځکه چې پینل به غلط مایل په ګوته کړي - یا ډیر یا لږ. دا پدې پورې اړه لري چې ساتنه په وخت ترسره کیږي.
وسیله کې لاندې عناصر شامل دي:
- د ویل سینسر - د مخکینیو ویلونو څخه یو ته نږدې نصب شوی. پخپله په ویل کې د سینسر سره تعدیلات شتون لري ، او د سینسر سره د اوډومیترو ماډلونه هم شتون لري چې په ګیربکس کې نصب شوي دي. په هر انفرادي حالت کې ، اندازه کول به د موټر د کومې برخې سره چې دا عنصر نصب شوی وي ترسره شي؛
- د اوډومیټر ډرایو - د سرعت شاخصونه لوستل او ، د وسیلې ډول پورې اړوند ، دا شاخص ECU ته لیږدوي ، یا مستقیم د ګیرونو له لارې ډایل ته. په ډیری بریښنایی اورومیترونو کې ، دا ډول میکانیزمونه نشي کارول کیدی ، او د سینسر څخه سیګنال د تارونو له لارې سمدلاسه کنټرول واحد ته ځي؛
- سکرین - په بریښنایی تغیراتو کې ، دا د کنټرول واحد لخوا محاسبه شوی شاخص ښیې (الګوریتم د تولید کونکي لخوا ترتیب شوی یا د سافټویر لخوا وروسته د فرم ویئر وروسته ټاکل شوی) د ډرایو څر د انقلابونو پراساس.
دقت لوستل
هر اوډومیټر ، حتی که معیاري ویلونه پکې کارول کیږي ، یوه ستونزه لري. دا اجازه شتون لري ځکه چې متره د موټر د مائیل لپاره څومره کیلومتره رول نه لوبوي.
او د موټر ساتنه په عموم ډول د زرګونو کیلو مترو په اوږدو کې ترسره کیږي. د دې دلیل لپاره ، د میکانیزم خطا (او حتی بریښنایی انلاګ) کولی شي له دوه څخه تر لسو سلنې پورې وي. همدارنګه ، وسیله د کیلو مترو شمیره ثبتوي ، نه سانتي میتر یا متره.
د لوړ مایل سره په موټر کې د فابریکې خطا سربیره ، وسیله کولی شي حتی لږ دقیق لوست ورکړي. دا د برخو اغوستلو یا د سینسر ناکامي له امله دی.
د اوډومیټر اصلاح
څرنګه چې ډیری فاکتورونه د اوډومیټر لوستلو دقت اغیزه کوي ، دا وسیله په بشپړ ډول دقیق نه شي بلل کیدی. مګر حتی د لږې غلطۍ سره ، که چیرې موټر هره ورځ اوږده واټن وهي (د مثال په توګه ، مالک د ټیکسي چلوونکی دی) ، نو اوډومیټر به لاهم اغیزناکه ارقام ولري.
دا به امکان ونلري چې په ګټور ډول دا ډول موټر په ثانوي بازار کې وپلوري ، حتی که دا موټر نسبتا پدې وروستیو کې په شوروم کې اخیستل شوی وای. د دې لپاره چې د ورته موټر مالک د دې وړتیا ولري چې دا په لوړه بیه وپلوري ، ځینې د مایلج کاونټر تنظیم کولو چل ته ځي. د دې معلومولو څرنګوالي په اړه د نورو معلوماتو لپاره چې دا پیرامیټر بدل شوی ، ولولئ په یوه جلا بیاکتنه کې. A دلته وروستۍ څیړنه وګورئ پدې اړه چې کوم موټر ډیر احتمال لري چې مایع مایل ولري.
بدبختانه ، دلته ډیر پلورونکي شتون لري چې د مایل رول کولو کې دخیل دي چې د پلور دمخه د اوډومیټر تنظیمات یو دود ګرځیدلی. که موږ د مترو میخانیکي ماډلونو په اړه وغږیږو ، نو په قضیه یا کلیمپونو کې نښې به د مایلز ارقام کې بدلون په ګوته کړي. د بریښنایی اوډومیټرونو په پام کې نیولو سره ، د ورته تنظیم کولو لید لیدل ناممکن دي. د تشخیص لپاره ، تاسو به ځانګړي تجهیزاتو ته اړتیا ولرئ چې د خطا کوډونو او اوډومیټر لوستلو ترمینځ توپیر په لټه کې وي (د کنټرول واحد مایل ثبتوي په کوم کې چې دا یا دا تېروتنه څرګندیږي).
د وسیلې ډولونه
د اوډومیټر وسیلې لپاره درې اصلي عناصر شتون لري:
- هغه تخته چې پکې سفر شوی مایل ښودل کیږي
- یو میکانیزم چې د ویلونو سره وصل د ډرایو انقلابونه لوستل کیږي
- یو کنټرولر چې د ډرایو شافټ انقلابونو شمیر د کیلومترو سفر شوي شاخص ته اړوي.
ماشین کولی شي میخانیکي ، بریښنایی میخانیکي یا بریښنایی اوډومیټر سره نصب شي. راځئ وګورو چې د دوی ترمینځ څه توپیر دی.
میخانیکي اوډومیټر
دا ترمیم هغه فاصله په پام کې نیسي چې سفر یې په میخانیکي ډول شوی. د داسې میټر ډیزاین د ډرایو کیبل لري چې د فولادو په پوښ کې د چوکۍ سره ایښودل شوی چې د لندبل هوا سره د فلزي تماس پروړاندې ساتي ، کوم چې ژر به برخه زنګ ووهي.
د اوډومیټرونو دا ترمیم د ګیرباکس (محصول شافټ) ، او له بلې خوا میخانیکي کاونټر سره وصل دی. په اوسط ډول ، یو کیلو میتر د ډرایو کیبل 1000 انقلابونو سره مطابقت لري. څرخیدل ، لومړی ګیر ویل (د دوی هر یو په پای مخ کې پلي کیږي) وروسته له هرې بشپړې حلقې د ویښتو ټوټې سره بل ګیر سره وصل کیږي ، کوم چې یوه برخه څرخوي.
هر ګیر یوازې د 10 انقلابونو تیریدو وروسته راتلونکی بوختوي. نوي میخانیکي اوډومیټرونه د ګیرونو سیټ لري چې د نږدې 1690،1 څخه تر XNUMX پورې د ګیر نسبت لري.
بریښنایی میخانیکي او بریښنایی اوډومیټرې
بریښنایی میخانیکي او بریښنایی اوډومیټرونه په ورته ډول مایل لوستل کوي ، یوازې شاخص په بریښنایی ښودنه کې ښودل کیږي. ډیری ماډلونه مقناطیس او ګیرو کاروي. کله چې مقناطیسي مارکر سینسر تیریږي ، برقیان انقلاب اصلاح کوي او په نندارتون کې معلومات تازه کیږي.
د ورته اوډومیټرونو ډیری میکانیزمونه هم د ګیربکس سره وصل دي. په ځینې ماډلونو کې ، بریښنایی اوډومیټر د کنټرول واحد سره همغږي کیږي ، کوم چې د موټر چلولو ویلونو انقلابونه ثبتوي (د مثال په توګه ، د ABS سیسټم کې).
د نظری بریښنایی اوډومیټرې شتون لري. د مقناطیسي ګیرو پرځای ، دوی یو نظری سینسر او یو سلاټ شوی څرخ کاروي. د کلومیټرو سفر شوي شمیر د کنټرول واحد کې ځای په ځای شوي الګوریتمونو لخوا ټاکل کیږي ، له کوم ځای څخه چې ډیجیټل سیګنال د اوډومیټر سکرین ته لیږل کیږي.
اوډومیټر او سرعتومیټر: څه توپیر دی؟
له هغه ځایه چې د سپیډومیټر او اوډومیټر لپاره یو میکانیزم شتون لري ، او د دوی شاخصونه په پینل کې په یوه حجره کې ښودل شوي ، ډیری موټر چلونکي باور لري چې دا یو او ورته وسیله ده. په حقیقت کې ، دا بیلابیل وسیلې دي چې مختلف پایلې ښیې. د موټر سرعت اندازه کولو لپاره سرعتومیټر ته اړتیا ده. پداسې حال کې چې ماشین آرام دی ، د آلې ستنه هم حرکت نه کوي.
لکه څنګه چې د اډیومیتر لپاره ، کله چې تیریانې تیریږي ، دا د دې عمل سرعت نه په ګوته کوي ، مګر هغه واټن چې موټر د عملیاتو په ټوله دوره کې او یو ټاکلی وقفه کې پوښلی.
د اوډومیترو ماتول
د دې وسیلې ناوړه کارونه نادر دي ، ځکه چې دا لږترلږه میکانیزمونه لري چې د پام وړ میخانیکي یا تودوخې فشار تجربه کوي. میخانیکي وسایل ډیری وختونه د ډیزاین ب featuresو له امله ماتوي. په بریښنایی او مخلوط نسخو کې ، ماتېدل اساسا د سینسر له ناکامۍ سره تړاو لري چې د څرخ گردش لوستل کوي.
کله چې دوهم بازار کې د موټر پیرل ، تاسو باید لومړی وټاکئ چې مایل د پخواني مالک لخوا مسخ شوی و. د داسې درغلیو کشف کولو اختیارونه تشریح شوي په یوه جلا بیاکتنه کې.
د زاړه ماډل د ناکامۍ په حالت کې ، ترمیم باید د امکان تر حده په احتیاط او احتیاط سره سرته ورسیږي ، ځکه چې حتی کوچنۍ غلطۍ (د مثال په توګه ، د کاونټر کلک نیول په غلط ډول تایید شوي) کولی شي د وسیلې په درستیت اغیزه وکړي.
دا د بریښنایی سینسر سره خورا اسانه دی - که دا مات شي ، نو یو نوی په ساده ډول د سیسټم مناسب نښلونکو سره وصل دی. که چیرې د کنټرول واحد کې ناکامي وي ، نو دا به امکان ونلري چې ستونزه پخپله حل کړي ، ځکه چې پیچلي مسلکي تجهیزات به د خطا له مینځه وړلو لپاره اړین وي.
د تخریب او ترمیم لاملونه
د اوډومیټر خرابوالی او ناسم عملیات د میټر ډول پورې اړه لري. ترټولو باوري اوډومیټر بریښنایی دی، په غیر مستقیم ډول د بورډ کمپیوټر سره تړلی دی. دلته د مختلف ډولونو اوډومیټرونو عام ماتول دي:
- میخانیکي میټرونه د ګیرونو او د میکانیزم نورو برخو د اغوستلو له امله ناکامیږي. د حادثې په صورت کې، د اوډومیټر کیبل مات کیدی شي یا پخپله میکانیزم مات شي، چې له امله یې میټر یا په سمه توګه کار نه کوي یا په بشپړ ډول کار کوي.
- الکترو میخانیکي اوډومیټر ډیر احتمال لري چې د میټر او ویل سینسر ترمینځ اړیکه له لاسه ورکړي. لږ ځله، د وسیلې مایکروچپ ماتیږي.
- بریښنایی اوډومیټرونه عموما د سافټویر سره د مداخلې له امله په سمه توګه کار کول ودروي، د بیلګې په توګه، کله چې د مایل کولو هڅه کول.
ولې په موټر کې د مایلج لوستل بیرته راوباسئ
د موټر د مایلج د ماتولو لپاره یوازې یو دلیل شتون لري. دا کړنلاره تاسو ته اجازه درکوي د موټر اصلي تخنیکي حالت پټ کړي. د مثال په توګه، احتمالي پیرودونکی د انجن، لیږد او مختلف سیسټمونو ژوند په اړه ګمراه کیږي چې اړتیا لري د لوړ مایل سره بدل شي.
د مایل په مینځلو سره، پلورونکي کولی شي ادعا وکړي چې انجن لاهم د یو ملیون کیلومترو څخه لرې دی (اکثرا دا ډول موټرې لوی ترمیم ته اړتیا لري). یا برعکس، هغه کولی شي قانع کړي چې موټر د بریښنا واحد له ترمیم وروسته یوازې یو مهم مایل تېر کړی.
په هر حالت کې، د دې ډول فریب موخه دا ده چې په لوړه بیه د یو ښکلی بیټ اپ موټر وپلورل شي. ټیټ مایلیج اصلي دلیل دی چې ولې بې تجربه موټر مالکین د کارول شوي موټر لپاره دومره لوړ نرخ سره موافق دي.
تاوول - د اوډومیتر اصلاح
دا پروسیژر د هغه بې رحمه موټر مالکینو لخوا کارول کیږي چې د خپل موټر پلورلو پلان لري. د دې لپاره دلیل په موټرو کې پانګوونې ته لیوالتیا نه ده ، مګر د پلور څخه د ډیرو پیسو ضمانت کولو لپاره عالي لیوالتیا ده.
د یو ځانګړي مایل وروسته هر موټر منظم ساتنې ته اړتیا لري ، نه یوازې د جوړونکي غوښتنې له امله. میکانیزم او سیسټمونه باید د ټاکلي وخت وروسته ترمیم شي ، او په ځینو حالتونو کې حتی باید ځای په ځای شي.
کله چې یو هوښیار پیرودونکی یو کارول شوی موټر غوره کړي ، نو هغه د موټر حالت ته پاملرنه کوي ، پشمول د اوډومیټر لیدل. که چیرې مایلز متمدن وي ، نو دا مشخص کوي کله چې ساتنه ترسره شوې. د پیرودونکي ګمراه کولو لپاره ، ځینې د منشا شاته شا اړوي ترڅو دا تاثر ورکړي چې دا پروسه لاهم خورا لرې ده. نور ، په برعکس ، منډه پرمخ وړي ، او پدې توګه پیرودونکي دا نظر لري چې MOT دمخه د اوږدې مودې لپاره ترسره شوی.
ډیر احتمال شتون لري چې موټر د دوه اړخې اندازې سره وپیرئ - په میخانیکي اودومیتر سمبال. دا خورا ډیر مشکل دی چې دا د بریښنایی شرکت سره ترسره کړئ. د دې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د کنټرول واحد سافټویر کې مداخله وکړئ ، له همدې امله ، کله چې د داسې موټر پیرود کول ، لازمي دي چې د کمپیوټر ژور تشخیص ترسره کړئ.
د تشخیص په جریان کې ، یو مسلکی به سمدلاسه د کمپیوټر معلوماتو کې توپیر وګوري. د مثال په توګه ، په حافظه کې د آن بورډ سیسټم ممکن د 105،000 مایلونو سره د کوم سینسر غلطي په اړه پیغام ولري ، او د تشخیص په جریان کې اوډومیټر 75،000 ښیې ، او د موټر مالک قانع کوي چې هیڅوک د برقیانو سره هیڅ ندي کړي. دا غوره ده چې د داسې "تحلیلي وړاندیز" څخه انکار وکړئ.
د یو کارول شوي موټر اصلي حالت پیژندلو په اړه د نورو معلوماتو لپاره ، ویډیو وګورئ:
د الکترو میخانیکي کاونټر اصلاح
که چیرې د نبض سینسر په ګیربکس کې نصب شي ترڅو د موټر مایلج معلوم کړي ، نو د میټر لوستلو بدلولو لپاره ، مسلکونه باد رامینځته کوي ، کوم چې عبارت دي له:
- بورډونه 1006VI1;
- دوه کوچني سیرامیک capacitors؛
- دوه MLT 0.125 resistors (که دا ډول مقاومت ونه موندل شي، تاسو کولی شئ د SMD ډوله مقاومتونو سره بدل کړئ)؛
- یو P2K سویچ؛
- ډایډ KD521 یا معادل د یو ایمپیر په جریان کې د فعالیت کولو وړتیا لري. دا عنصر به د وینڈر ساتنه وکړي که چیرې د سرکټ قطبي بدلون ته اجازه ورکړل شي؛
- د "مور" ډول یو ترمینل، کوم چې د سرعت میټر کنټرولر پرځای د وسیلې پینل کې نصب شوی. که نه نو، د بریښنا سرکټ باید پرې شي؛
- تارونه
سرکټ پخپله په لاندې ډول راټول شوی دی:
- مقاومت کونکي تختې ته سولډر شوي دي؛
- Capacitors تختې ته سولډر شوي دي؛
- د بورډ اړیکې د تارونو څخه جوړ شوي جمپرونو په کارولو سره وصل شوي. هغه پایلې چې سویچ ورسره وصل دی هم دلته سولډر شوي دي.
- د دې لپاره چې جوړښت یو ټوټه وي او تارونه مات نشي، دا د بریښنایی ټیپ سره ټپ شوی.
د بریښنایی اوډومیټر اصلاح
په دې حالت کې، د موټر لخوا سفر شوي فاصلې په اړه معلومات د کنټرول واحد مایکرو پروسیسر په حافظه کې ساتل کیږي. د دې شاخصونو له مینځه وړل یا بدلول تقریبا ناممکن دي. هر هغه شمیره چې اوډومیټر په ډشبورډ کې ښیې، کله چې د تشخیصي تجهیزاتو سره وصل شي، اصلي شاخص به معلوم شي.
په دې ډول میټرو کې د اوډومیټر اصلاح یوازې هغه وخت ترسره کیږي کله چې د وسیلې پینل د شیلډ د خرابوالي له امله بدل شي.
څنګه کولای شو چی د خپلو لاسونو سره یو اصلاح کوونکی جوړ کړي
څرنګه چې د اوډومیټر حافظه د لرې کولو وړ نه ده، د اوډومیټر پیرامیټونو بدلولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې ډشبورډ جلا کړئ او د حافظې بورډ لرې کړئ. اساسا ، حافظه په ورته بورډ کې مایکرو پروسیسر ته نږدې نصب شوې. د ذخیره کولو وسیله سولډر شوې ده. د اوډومیټر لوستلو لپاره مسؤل په حافظه کې د ډیټا بدلولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ مایکرو سرکیټ له برنامې سره وصل کړئ.
دا مشتمل دی:
- تختې
- درې مقاومت کوونکي (هر یو باید د 4.7 kOhm مقاومت لپاره ډیزاین شي.)
- پروګرامر د COM محصول له لارې وصل دی. دا نښلونکی د سور یا تور تار سره نښلوي. اصلي شی دا نه ده چې قطبونه ګډوډ کړي. کله چې نښلول، تاسو باید په یاد ولرئ چې سور تار یو مثبت اړیکه ده، او تور یو منفي دی.
د سمولو لپاره نور څه ته اړتیا ده؟
مګر دا یو شی دی چې یو پروګرامر راټول کړئ، بل دا چې دا د دودیز چپ سره وصل کړئ. دا به په کمپیوټر کې ځانګړي سافټویر ته اړتیا ولري. ځینې کارپوهان د Ponyprog پروګرام کاروي. ریښتیا، دا پروګرام په ټولو کمپیوټرونو کې سم کار نه کوي. په دې حالت کې، تاسو کولی شئ د هغې انلاګ وکاروئ.
همچنان ، د مایلج په سمه توګه تنظیم کولو لپاره ، تاسو به د ځانګړي سافټویر کیلکولیټر ته اړتیا ولرئ. د مثال په توګه، د TachoSoft مایلج کیلکولیټر یا د هغې معادل. په لویه کچه، دا کیلکولیټر د اوډومیټر ارزښتونه (شمیره) په ځانګړي کوډ کې ژباړي. دا په دې بڼه ده چې دا معلومات د کنټرول واحد په حافظه کې ساتل کیږي.
د نښو بدلولو پروسه
د یو مناسب برنامه او ډیزاین شوي برنامې سره ، تاسو کولی شئ د اوډومیټر ارزښتونو تنظیم کولو پروسې ته لاړشئ. سلسله په لاندې ډول ده:
- پروګرامر له کمپیوټر سره وصل دی؛
- اسانتیاوې په کمپیوټر کې پیل شوي؛
- د Ponyprog پروګرام کې، د موټر جوړونه، ماډل او د تولید کال داخل شوي. کله چې تاسو دا ډاټا داخل کړئ، د موټر مایلج په اړه د کوډ شوي معلوماتو سره کوډ، د کنټرول واحد په حافظه کې زیرمه شوی، د کړکۍ په ښکته کې به ښکاره شي.
- د مایلج کیلکولیټر پیل کیږي. دا د مطلوب اوډومیټر لوستل لري. یوټیلیټ دا شمیره په هیکساډیسیمل کوډ کې ژباړي.
- پایله کوډ د پخواني کوډ پرځای ډرایو ته داخل شوی.
- د تنظیم کولو وروسته، ډرایو بیرته په بورډ کې نصب شوی. ډال په برعکس ترتیب کې راټول شوی.
که چیرې د فلش ډرایو سمون بریالی وي، مطلوب شمیر به په اوډومیټر کې روښانه شي. کله چې د داسې کار ترسره کول، خورا پاملرنې ته اړتیا ده، ځکه چې مایکرو سرکیټ د سولډر کولو په وخت کې زیانمن کیدی شي.
د اوډومیټر اصلاح څومره لګښت لري؟
که چیرې د موټر مالک د بریښنایی اوډومیټر د سمولو جرئت ولري، نو د مسلې قیمت د هغه عناصرو په لګښت پورې اړه لري چې پروګرامر ورته اړتیا لري او د سافټویر شتون پورې اړه لري. د مایلج د ځان تنظیمولو سره، د اوډومیټر حافظې خرابولو ډیر احتمال شتون لري.
د دې دلیل لپاره، دا پروسیجر باید د مسلکي کسانو لخوا ترسره شي چې د داسې آټو ټونینګ کې کافي تجربه لري. په سیمه پورې اړه لري، د اوډومیټر سمون لګښت له $ 40 څخه دی. همدارنګه، د موټر ماډل هم د طرزالعمل لګښت اغیزه کوي.
د استعمال شوي موټر مایلج معلومولو لپاره د اوډومیټر کارول
څرنګه چې اوډومیټر دوه ماډلونه لري چې په جلا توګه د موټر ټول مایلج او "ورځنی مایلج" ښیي (د موټر چلونکي لخوا پخپله مطلوب برخې ته ټاکل کیږي، د بیلګې په توګه، د یوې نقطې څخه بل ته د فاصلې ټاکلو لپاره)، ټول مایلج شاخص به د دې معلومولو کې مرسته وکړي چې ایا کارول شوي موټر پیرود یا نه.
کله چې په ثانوي بازار کې د موټر لټون کول، د اوډومیټر لوستل د موټر د "تخنیکي عمر" په ټاکلو کې کلیدي فاکتور دی (د کلونو په واسطه، موټر ممکن تازه وي، مګر په کیلومترو کې دا به وښيي چې موټر ډیر زړور دی. ).
البته، د نن ورځې کارول شوي موټر بازار کې د رول شوي مایلج سره ډیری کاپي شتون لري. په جلا مقاله کې په تفصیل سره تشریح کوي چې ولې پلورونکي دا کوي. او دلته د موډلونو لیست چمتو شوی، د هغې مایلج چې ډیری وختونه یې په ثانوي بازار کې پلورل شوي اعلان شوي سره مطابقت نلري.
که چیرې د میخانیکي اوډومیټر سره ماډل غوره شي ، نو دلته هرڅه خورا غمجن دي. د دې ډیزاین دومره ساده دی چې حتی یو غیر متخصص کولی شي مایلج په داسې ډول بیرته راولي چې دا به په سختۍ سره د پام وړ وي. په داسې حالت کې، تاسو باید د موټر اغوستلو غیر مستقیم نښو ته پام وکړئ او د ټیسټ ډرایو په شهادت تکیه وکړئ.
د بریښنایی اوډومیټر په حالت کې ، د مایلج رول اپ ډیر ستونزمن دی. د دې کولو لپاره، تاسو باید د کنټرول واحد په حافظه کې مداخله وکړئ. که ماشین د داسې پاکولو څخه تیر شوی وي، نو د غلطیو بشپړ نشتوالی د دې ثبوت دی چې یو مسلکي د کنټرول واحد کې کار کړی. دا ناشونې ده چې د موټر د عملیاتو په ترڅ کې د ECU یوه تېروتنه رامنځته نه شوه.
د دې دلیلونو لپاره، تاسو باید د څو کنټرول واحدونو سره موټر غوره کړئ، د بیلګې په توګه، د اضافي لیږد ECU، ABS، او نور شتون لري. ډیری وختونه د سینسر یوه تېروتنه د مختلف کنټرول واحدونو لخوا ټاکل کیږي. نو ځکه، د کمپیوټر تشخیص کولی شي د مختلف ECU شاخصونو ترمنځ توپیر څرګند کړي
د موضوع په اړه ویډیو
دا ویډیو ښیې چې څنګه د اوډومیټر لوستل د آوټ بیډ لخوا سم کیږي:
پوښتنې او ځوابونه:
په اوډومیټر کې شمیرې څه معنی لري؟ په اوډومیټر کې دوه ترازو شتون لري. یو د موټر ټول مایل حساب کوي. دوهم ته "ورځنی مایل" ویل کیږي. د دویمې کچې لپاره د تنظیم کولو ت buttonۍ شتون لري. دا کاونټر موټر چلوونکي ته اجازه ورکوي د ځایی مایل تعقیب وساتي. د مثال په توګه ، ځینې خلک ، د سفر شوي مایل پراساس ، د موټر د سونګ کولو وخت ټاکي (په LPG ځینې ډولونو کې هیڅ سینسر شتون نلري چې د پاتې ګاز مقدار په ګوته کوي).
د اوډومیټر او سپیډومیټر ترمینځ څه توپیر دی؟ سپیډومیټر د تیر سره یوه پیمانه ده (په کلاسیک نسخه کې). دا وسیله هغه سرعت ښیې په کوم کې چې موټر په یوه ځانګړي شیبه کې حرکت کوي. کله چې ماشین په ټپه ولاړ وي ، تیر لږترلږه ارزښت ښیې (په سټاپ کې پروت دی). اوډومیټر د فاصلې اندازه کوي.
