څه شی دی او د موټر بدن څه شی لري؟
یو موټر له ډیری عناصرو څخه جوړ شوی دی چې یوځای کار کوي. اصلي یې انجن ، چیسسي او لیږدونکي ګ .ل کیږي. په هرصورت ، دا ټول د کیریر سیسټم ته درست دي ، کوم چې د دوی تعامل یقیني کوي. د کیریر سیسټم په مختلفو لارو کې وړاندې کیدی شي ، مګر ترټولو مشهور د موټر بدن دی. دا یو مهم جوړښتی عنصر دی چې د وسایطو اجزا خوندي کوي ، په کیبین کې مسافرینو او کارګو ته ځای ورکوي ، او د موټر چلولو پرمهال ټول بارونه جذبوي.
هدف او اړتیاوې
که انجن د موټر زړه بلل کیږي ، نو بیا بدن د هغې پوټکی یا بدن دی. هغه اوسئ لکه څنګه چې دا کیدی شي ، دا بدن دی چې د موټر ترټولو قیمتي عنصر دی. د دې اصلي هدف د چاپیریال اغیزو ، د څوکیو ځای پرځای کولو او نورو عناصرو څخه د مسافرینو او داخلي برخو ساتنه ده.
د یو مهم جوړښتي عنصر په توګه ، ځینې اړتیاوې په بدن باندې پلي کیږي ، پشمول د:
- د مقاومت مقاومت او دوام؛
- نسبتا کوچنۍ ډله؛
- اړین سخت
- د ټولو وسایطو واحدونو ترمیم او ساتلو ، د بار وړلو بار وړلو اسانتیا لپاره ډاډمن شکل
- د مسافرینو او موټر چلونکي لپاره د مطلوب کچې راحتي ډاډ ترلاسه کول
- په تصادم کې د یو څه ناڅه خوندیتوب خوندیتوب تضمین کول؛
- د مدرن معیارونو او ډیزاین کې رجحاناتو سره مطابقت.
د بدن جوړښت
د موټر بار وړونکي برخه کولی شي یو چوکاټ او بدن ولري ، یوازې یو بدن ، یا یوځای کیدی شي. بدن ، کوم چې د کیریر دنده ترسره کوي ، د کیریر په نوم یادیږي. دا ډول په عصري موټرو کې خورا عام دی.
همدارنګه ، بدن په دریو ټوټو کې جوړیدای شي:
- يو مقدار؛
- دوه ګونی
- درې مقدار.
یوه ټوټه د یوې ټوټې بدن په توګه ډیزاین شوې چې د انجن کڅوړې ، د مسافر خونې او سامان کڅوړې سره مدغم کوي. دا ترتیب د مسافرینو سره بس دی (بسونه ، منی بسونه) او د بریښنا وسایط.
دوه حجم دوه ځایونه ځای لري. د مسافری کڅوړه ، د ډډ سره یوځای ، او د انجن کڅوړه. پدې ترتیب کې هچ بیک ، سټیشن واګون او کراس اوور شامل دي.
درې ټوک په دریو برخو مشتمل دی: د مسافرینو کڅوړه ، د انجن بکس او د سامان کڅوړه. دا کلاسيک ترتیب دی چې سیډان میچ کوي.
لاندې ترتیب کې مختلف ترتیبونه لیدل کیدی شي ، او زموږ د مقالو په برخه کې د بدن ډولونو په اړه نور تفصیل سره لوستل کیږي.
غږ
د مختلف ترتیبونو سره سره ، د مسافر وړونکي موټر عام عنصرونه لري. دا په لاندې عکس کې ښودل شوي او شامل دي:
- د مخ او شا اړخ غړي. دا مستطیل بیمونه دي چې د جوړښتي سختۍ او د کمپن damping چمتو کوي.
- د مخ پوښ. د انجن کڅوړې د مسافرینو کڅوړې څخه جلا کوي.
- د مخ پواسطه. دوی د چت استراحت او استراحت هم چمتو کوي.
- چت.
- شاته ستون
- شا د وزر.
- د سامانونو پینل
- منځنی ریک د بدن سختتیا چمتو کوي ، د دوامداره شیټ فولادو څخه جوړ شوی.
- چوکۍ.
- مرکزي تونل چیرې چې مختلف عناصر موقعیت لري (د رستور پایپ ، پروپیلر شافټ ، او نور). سختي هم زیاتوي.
- اساس یا لاندې.
- ویل ښه ځای لري.
ډیزاین ممکن د بدن نوع پورې اړه ولري (سیډان ، سټیشن واګون ، منی بس ، او داسې نور). ځانګړې پاملرنې ساختماني عناصرو ته توجه کیږي لکه سپار او سټروټونه.
سختی
سختوالي د موټر بدن ملکیت دی ترڅو د عملیاتو پرمهال متحرک او احصایوي بارونو سره مقاومت وکړي. دا مستقیم په اداره کولو اغیزه کوي.
څومره چې سختي وي ، د موټر چلولو ته غوره وي.
سختي د بدن په ډول ، په عمومي ډول هندسې ، د دروازو شمیر ، د موټر اندازه او کړکیو پورې اړه لري. د وینډشیلډ او شا وینډوز ضمیمه او موقعیت هم مهم رول لوبوي. دوی کولی شي د 20-40 by لخوا سختي زیاته کړي. د نور سختۍ زیاتولو لپاره ، د تقویت بیلابیل سټروټونه نصب شوي.
ترټولو مستحکم هچ بیک ، کوپز او سیډان دي. د یوې قاعدې په توګه ، دا یو درې حجم ترتیب دی ، کوم چې د سامان خانے او انجن ترمینځ اضافي برخې لري. ناکافي سختي د سټیشن واګون ، مسافر وړونکي ، منی بس لخوا د بدن لخوا ښودل شوې.
د سختۍ دوه پیرامیټونه شتون لري - موټل او غورځول. د تخریب لپاره ، مقاومت د فشار الندې نقطو کې د هغه د اوږدوالي محور په پرتله چیک کیږي ، د بیلګې په توګه ، کله چې په متناسب ځړول کیږي. لکه څنګه چې دمخه مو یادونه وشوه ، عصري موټرونه د یوې ټوټې مونوکوک بدن لري. په داسې جوړښتونو کې ، درزونه عمدتا د سپین ، قاطع او عرض البلد بیمونو لخوا چمتو کیږي.
د تولید او د هغوی ضخامت لپاره توکي
د جوړښت پیاوړتیا او سختي د پولادو د ضخامت سره ډیری کیدی شي ، مګر دا به وزن اغیزه وکړي. بدن باید په ورته وخت کې روښانه او پیاوړی وي. دا د ټیټ کاربن فولاد شیټ کارولو له لارې ترلاسه کیږي. انفرادي برخې د ټاپه کولو سره رامینځته شوي. برخې بیا په کلکه د یو بل سره ویلډ شوي.
د فولادو اصلي ضخامت 0,8-2 ملي میتره ده. د چوکاټ لپاره ، د 2-4 ملي متره ضخامت سره فولاد کارول کیږي. خورا مهم برخې ، لکه سپین او سټروټونه ، د فولادو څخه جوړ شوي ، ډیری وختونه ترکیب شوي ، د 4-8 ملي مترو په اوږدوالي ، درنو موټرو - 5-12 ملي میتر سره.
د ټیټ کاربن فولاد ګټه دا ده چې دا ښه رامینځته کیدی شي. تاسو کولی شئ د هر شکل او جاميټري برخه جوړه کړئ. منفي ټیټ قابلیت مقاومت. د زراعت پروړاندې مقاومت زیاتولو لپاره ، د فولادو شیټ ګالوان کیږي یا مسو پکې اضافه شوي. د نقاشۍ کارۍ هم د زیان پروړاندې مقاومت کوي.
لږترلږه مهم برخې چې اصلي بار نشي زغملی د پلاستیک یا المونیم الیاس څخه جوړ شوي. دا د جوړښت وزن او لګښت کموي. ارقام د اهدافو په پام کې نیولو سره مواد او د دوی ځواک ښیې.
د المونیم بدن
عصري ډیزاینران په دوامداره توګه د سختۍ او ځواک له لاسه ورکولو پرته د وزن کمولو لارو په لټه کې دي. المونیم یو له امید کونکي موادو څخه دی. په اروپايي موټرو کې په 2005 کې د المونیم برخو وزن kg 130 kg کیلوګرامه و.
د فوم المونیم مواد اوس په فعاله توګه کارول کیږي. دا خورا سپک او په ورته وخت کې سخت مواد دي چې په ټکر کې ښه اغیزه جذبوي. د فوم جوړښت د لوړې تودوخې مقاومت او د غږ موصلیت چمتو کوي. د دې موادو ضایع کول د دې لوړه لګښت دی ، د دودیزو همکارانو په پرتله شاوخوا 20 expensive ډیر قیمته. د المونیم الیاس په پراخه کچه د اندیښنو "اډي" او "مرسډیز" لخوا کارول کیږي. د مثال په توګه ، د ورته الماسونو له امله ، دا ممکنه وه چې د پام وړ د آډیو A8 بدن وزن کم کړئ. دا یوازې 810 کیلوګرامه دی.
د المونیم سربیره ، پلاستيکي توکي په پام کې نیول شوي. د مثال په توګه ، نوښتونکی فایبر پور مصر ، کوم چې نږدې د فولادو شیټونو په څیر سخت دی.
بدن د هر وسایط خورا مهم جوړښتي برخې دي. د وسیلو ډله ایز ، اداره کول او خوندیتوب تر ډیره حده په دې پورې اړه لري. د موادو کیفیت او ضعف دوام او د قابلیت مقاومت اغیزه کوي. د نن ورځې اتومات جوړونکي د ساختماني وزن کمولو لپاره په زیاتیدونکي توګه CFRP یا المونیم کاروي. اصلي شی دا دی چې بدن کولی شي د تصادم په حالت کې د مسافرینو او چلوونکي لپاره ترټولو ممکنه حفاظت چمتو کړي.
