څه شی دی او ولې په موټر کې سپرې دي؟
منځپانګې
د هر موټر ډیزاین په روښانه ډول فکر کیږي او پدې کې هر عنصر خپل ځانګړي هدف لري. سپرې د بدن په جوړښت کې مهم رول لوبوي. دا عناصر نه یوازې ملاتړ کونکي فعالیت ته ګمارل شوي ، بلکه د بهرني نفوذ ساتنه او جذب لپاره هم. پدې مقاله کې ، موږ به پوه شو چې د موټر سپیر څه شی دی ، د هغې دندې ، موقعیت او د تخریب پایلې.
هدف او وسیله
سپار یو اوږد مهاله پروفایل یا چینل دی ، کوم چې د موټر په مخ کې او شا کې جوړه کې موقعیت لري.
د مونوکوک بدن په جوړښت کې ، دوی په ټیټ کچه کې یو بل سره موازي دي. په ځینو ماډلونو کې ، دوی ممکن په لږ زاویه کې موقعیت ولري. که د ملاتړ برخه چوکاټ وي ، نو بیا برخې د هغې د ټول اوږدوالي سره د یوې برخې عناصرو په توګه موقعیت لري. په شکل کې ، تاسو کولی شئ د برخو موقعیت وګورئ. دا په سره نښه شوي.
د موټر خوندیتوب او کنټرول وړتیا تر ډیره حده د دې عناصرو بشپړتیا او ځواک پورې اړه لري. د اړخ غړي د مختلف فشارونو او بوټو سره مقاومت لپاره ډیزاین شوي. دا د داخلي واحدونو ، مسافرینو ، کارګو وزن ، او همدارنګه د موټر چلولو پرمهال بهرني شاکونه او کمپینونه دي. لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ ، دا عناصر د بدن جوړښت کې د بار وړلو مهم فعالیت ترسره کوي.
د اړخ غړي افعال
پدې توګه ، د اړخ غړي لاندې دندې ترسره کوي:
- مربوط. دوی د بدن بیلابیل عناصر او چیسس په یو جوړښت کې ترکیب کوي.
- کیریر. یو له اصلي دندو څخه. عناصر د دې توان لري چې د درانه وزن او بار سره مقابله وکړي. د حرکت په جریان کې ، دوی په دوامداره توګه د جامد او متحرک ځواکونو لخوا اغیزمن کیږي.
- د لامبو وهلو کمپینونه. هغه برخې هم د غوړونکي په توګه عمل کوي ، او د اغیزې په اړه د متحرک انرژي یو څه اندازه جذبوي. دا د بدن او تعلیق تر مینځ یو له بل سره وصل کولو عناصر دي.
- غیر فعال خوندیتوب. ځینې ډیزاین ځانګړي برنامه شوي کرومپل زونونه لري چې په تصادم کې د اغیزې انرژي تخریبوي.
د ډیزاین ب featuresې او ډولونه
په درنو کارونو موټرو او SUV کې ، د ملاتړ کونکي سیسټم چوکاټ کارول کیږي. دا د زیاتوالي بار له امله دی. په داسې ډیزاینونو کې ، سپینونه د دوی ټوله اوږدوالي سره یو بل سره موازي دي. جامد عناصر د ځانګړي کوپرانو پواسطه سره وصل شوي دي. د چوکاټ عجیب شکل لپاره ، ډرایوران اکثرا دا ډیزاین ته "زینه" وایی.
په عصري مسافر وړونکو موټرو کې ، بدن پخپله د ملاتړ برخه ده. له همدې امله ، د غاړې غړي دمخه د بدن جوړښت کې مدغم شوي او د دې برخه دي. دا یا هم قوي یا جلا کیدی شي او باید په لومړي او شا کې نصب شي ، که څه هم داسې جوړښتونه شتون لري چې د شا د بار بار بار عناصر پرته وي. د شا خوا اړخ غړي د پورته اړخ غړو په څیر دومره بار نه پورته کوي.
د یوې ټوټې اړخ غړي هم د مونوکوک بدن کې کارول کیدی شي. دا خپلې ګټې لري. ډیزاین ډیر سخت او معتبر کیږي ، مګر دا یو پیچلي ب hasه لري. دا د تولید ټیکنالوژي اغیزه کوي.
پدې توګه ، د اړخ غړي په دوه ډولونو ویشل کیدی شي:
- مرکب؛
- ټول
که د سالمو شیانو ګټه په سختۍ کې وي ، نو بیا جامع یې خورا عملي وي. په ټکر کې ، د غاړې غړي ډیری وختونه اغیزمن کیږي. دوی ماتیږي ، ماتیږي. جامع عناصر به د نوي سره ځای په ځای کول اسانه وي.
په بدل کې ، خورا ډیر د عناصرو په جیومیټۍ پورې اړه لري. اضافي خنډونه په یو اړخ یا سامنے تاثیر کې د ساختماني ځواک ډیروالي ته اجازه ورکوي. موټرې د وسایطو چلولو او څرخ زاویې ته وده ورکوي.
په بدن کې د غړو غړو موقعیت
د دې عناصرو موقعیت به د بدن جوړښت او د موټرو ماډل پورې اړه ولري. دلته ډیری اختیارونه شتون لري:
- یو بل ته موازي یا په لږ زاویه کې؛
- په عمودي
- په افقي ډول په یوه زاویه کې؛
- د افقي کندې سره
لومړی اختیار ، لکه څنګه چې دمخه مو یادونه وشوه ، د درنو موټرو چوکاټ جوړښت کې موندل کیږي. نور درې اختیارونه د مختلف برانڈونو د بار وړونکو جسدونو موندل کیږي.
احتمالي خرابي
د اړخ غړو جوړولو لپاره ، یوازې ځانګړي المونیم الیاز یا ټایټانیم کارول کیږي. د جوړښت ځواک خورا مهم دی ځکه چې عناصر د دوامداره فشار لاندې راځي.
د وخت په تیریدو سره دا ډول څرګندیدل د دوی بدنامي لامل کیدی شي. د عملیاتو په جریان کې ، مایکروکریک ممکن په فلز کې څرګند شي. دا اثر اکثرا د فلزي ستړیا ته ویل کیږي. زیان ، خنډونه او درزونه کولی شي د بدن جاميټري او د وسایطو ډیری نور پیرامیټونه اغیزه وکړي. د مثال په توګه ، د ویلونو زاویې به بدل شي ، یو غلط تشه به څرګند شي کله چې دروازې وتړل شي ، په کیبین کې هر ډول کریکونه ، او داسې نور.
همدارنګه ، دا مهم عناصر د حادثې په جریان کې ضعیف کیدی شي. دا خورا عام قضیې دي. د اړخ غړو غړیتوب د جدي ترمیم ، یا حتی د بدن له مینځه وړو سره ګواښ کوي. دلته درزونه ، تشې شتون لري ، د بدن جاميټری سرغړونه ده. په دې حالت کې د موټر چلول غیر محفوظ دي. حتی ترمیم تل مطلوب پایله نه ورکوي. غیر معمولي جیومیٹری احتمال لري د ټایر پوښاک زیات کړي او د فابریکې سټیرینګ تنظیماتو ته زیان ورسوي.
له بلې خوا ، د غاړې غړي هم د خوندیتوب غیر فعال عنصر دي. دوی د برنامه شوي تخفیف زونونه لري. د ناڅاپي پیښې په صورت کې ، برخه به دقیقا په دې ځای کې ماته شي ، د اغیزې انرژي برخه به ترې اخلي.
د ترمیم ب Featuresې
په ډیری قضیو کې ، دا د مخکښې اړخ غړي دي چې ورسره معامله کیږي ، شاته یې ډیری وختونه معلول ندي. لاندې عناصر "ایستل". دا د ځانګړي نصب کولو په کارولو سره ترسره کیږي. مشکل هم پدې حقیقت کې دی چې تاسو باید د موټر ډیری راټول کړئ. انجن لرې کړئ ، د تعلیق عناصر ، د بدن کار کول ، او داسې نور. هر ماسټر داسې پیچلي ترمیم نه کوي.
که سپیر مات شوی وي ، مګر اصلي برخه یې په ښه حالت کې ده ، نو بیا ترمیم کولی شي د ویلډینګ سره ترسره شي. پدې حالت کې ، دا باید په پام کې ونیول شي چې حتی د لوړ کیفیت ویلډینګ وروسته ، دا نور به امکان ونلري چې د دې عناصرو پخوانی حالت ترلاسه کړي. قوت به په سیم کې دقیقا کم شي. په چوکاټ جوړښتونو کې ، د دې عناصرو ځای په ځای کول خورا اسانه دي.
په ځینو ارګانونو کې ، د غاړې غړي د ویلډینګ لخوا ګړندي ندي ، مګر د بریکٹونو لخوا. دا ترمیم هم اسانه کوي ځکه چې د برخې ځای په ځای کول اسانه دي. مګر که چیرې عناصر په بده توګه زیانمن شوي یا قوي وي ، نو بیا اکثرا د ترمیم کولو هیڅ معنی نلري.
ځینې موټر چلوونکي د اضافي سټیفینر اضافه کولو سره دمخه د غاړې غړو قوي کولو هڅه کوي. پدې حالت کې ، تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې برخه یې د شاک جذب کولو ملکیت له لاسه ورکوي.
د غاړې غړي نه یوازې د بدن ، بلکه د ټول موټر خورا مهم برخې دي. دا ممکن د بدن ژورو کې پټ وي ، مګر د دوی معنی په اړه مه هېروئ. دوی د وسایطو خوندیتوب او اداره کولو کې مهم رول لوبوي. که دا مهم عناصر معلول شي ، نو لازمه ده چې د موټر ورکشاپ ته لاړ شئ ترڅو په راتلونکي کې د احتمالي قیمتي ترمیمونو مخه ونیول شي.
