د موټر وروستی ډرائیو او توپیر څه شی دی

وروستی چلول څه شی دی؟

اصلي ګیر د موټر د لیږد واحد دی ، کوم چې د ډرایو ویلونو ته تورک بدلوي ، توزیع کوي او لیږدوي. د اصلي جوړه ډیزاین او ګیر تناسب پورې اړه لري، وروستی کرشن او سرعت ځانګړتیاوې ټاکل کیږي. ولې موږ توپیر، سپوږمکۍ، او د ګیربکس نورو برخو ته اړتیا لرو - موږ به نور غور وکړو.

دا څنګه کار کوي 

د توپیر د عملیاتو اصول: پداسې حال کې چې موټر حرکت کوي ، د انجن عملیات هغه تورک بدلوي چې په فلای ویل کې راټولیږي ، او د کلچ یا تورک کنورټر له لارې ګیربکس ته لیږدول کیږي ، بیا د کارډان شافټ یا هیلیکل ګیر له لارې ( فرنټ ویل ډرایو) ، په نهایت کې شیبه اصلي جوړه او ویلونو ته لیږدول کیږي. د GP اصلي ځانګړتیا (اصلي جوړه) د ګیر تناسب دی. دا مفهوم د اصلي ګیر د غاښونو د شمیر تناسب د شینک یا هیلیکل ګیر سره معنی لري. نور جزئیات: که د ډرایو ګیر د غاښونو شمیر 9 غاښونه وي، چلول شوی ګیر 41 وي، نو د 41:9 په ویشلو سره موږ د 4.55 ګیر تناسب ترلاسه کوو، کوم چې د مسافر وړونکي موټر لپاره په سرعت او کرشن کې ګټه ورکوي، مګر په اعظمي سرعت منفي اغیزه کوي. د ډیرو پیاوړو موټرو لپاره، د اصلي جوړه د منلو وړ ارزښت له 2.1 څخه تر 3.9 پورې توپیر لري. 

توپیر کاري امر:

• مشعل د ډرایو ګیر ته تحویلیږي ، کوم چې د غاښونو مینځلو له امله ، دا چلونکي ګیر ته لیږدوي؛
• چلول شوی ګیر او پیاله ، د گردش له امله ، سپوږمکیز کار کوي؛
• سپوږمکۍ په نهایت کې دغه شیبه په نیم محور کې واړوي؛
• که چیرې توپیر وړیا وي ، نو بیا د محور شافټ په مساوي بار سره ، تورک به 50:50 وویشل شي ، پداسې حال کې چې سپوږمکۍ کار نه کوي ، مګر د ګیر سره یوځای حرکت کوي ، د دې محور تشریح کوي؛
• کله چې واړوئ ، چیرته چې یو ویل شوی وي ، د بیول ګیر له امله ، د اکسل شافټ ګړندي حرکت کوي ، بل ورو.

وروستنی وسیله

د GPU اصلي برخې او د توپیر وسیله:

• د موټر چلولو ګیر - مستقیم له ګیربکس څخه یا د کارتن له لارې تورک ترلاسه کوي؛
• چلول شوي ګیر - GPU او سپوږمکۍ سره نښلوي؛
• کیریر - د سپوږمکۍ لپاره کور؛
• لمر ګیریز؛
• سټلایټونه.

د وروستي ډرایو طبقه بندي کول

د موټرو صنعت پراختیا کې پروسې کې ، توپیرونه په دوامداره توګه عصري کیږي ، د موادو کیفیت وده کوي ، او همدا رنګه د واحد اعتبار.

د ښکیلتیا د جوړې شمیرو لخوا

• واحد (کلاسیک) - مجلس د موټر چلولو او چلولو ګیر څخه جوړ دی؛
• ډبل - دوه جوړه ګیرونه کارول کیږي، چیرې چې دویمه جوړه د ډرایو ویلونو په مرکز کې موقعیت لري. ورته سکیم یوازې په لاریو او بسونو کې کارول کیږي ترڅو د ګیر تناسب زیات کړي.

د ګیر اتصال ډول سره

• سلنډریکل - د ټرانسورس انجن سره د مخکینۍ څرخ موټرو کې کارول کیږي، هیلیکل ګیرونه او د شیورون ډوله ښکیلتیا کارول کیږي؛
• مخروطي - په عمده توګه د شا-ویل ډرایو لپاره، او همدارنګه د ټول څرخ موټر مخکینۍ محور؛
• هایپوایډ - ډیری وختونه په مسافر وړونکو موټرو کې د شا ویل ډرایو سره کارول کیږي.

په ترتیب سره

• په ګیرباکس کې (د ټرانسورس موټرو سره مخکینۍ وسایط ډرایو) ، اصلي جوړه او توپیر په ګیربکس هستوګنځي کې موقعیت لري ، ګیرنه هیلیکل یا شیورون ده؛
• په جلا کور یا اکسل ذخیره کې - د شا څرخ او ټول ویل ډرایو موټرو لپاره کارول کیږي ، چیرې چې ګیربکس ته د تورک لیږد د کارتن شافټ له لارې لیږدول کیږي.

لوی زیانونه

• د توپیر بیرنگ ناکامي - په ګیربکسونو کې، بیرنگونه کارول کیږي ترڅو توپیر ته اجازه ورکړي چې څرخیږي. دا ترټولو زیان منونکې برخه ده چې د جدي بارونو لاندې کار کوي (سرعت، د تودوخې بدلون). کله چې رولر یا بالونه اغوستل کیږي، بییرنګ یو حمام خپروي، چې حجم یې د موټر سرعت په تناسب زیاتیږي. د بییرنګ په وخت سره ځای په ځای کولو کې غفلت د اصلي جوړه ګیرونو جام کولو ګواښ کوي ، وروسته - د سپوږمکۍ او اکسل شافټونو په شمول د ټولې غونډې ځای په ځای کول؛
• د GP غاښونو او سپوږمکیو محرک. د برخو سوځیدونکي سطحونه د اغوستلو تابع دي ، د هر سل زره کیلومتره ځنډ سره ، د جوړې غاښونه له مینځه وړل کیږي ، د دوی ترمینځ واټن ډیریږي ، د کمیدو او رطوبت لامل کیږي. د دې لپاره ، د تماس پیچ پیچ تنظیم کول چمتو شوي ، د سپیس واشیر اضافه کولو له امله؛
• د GPU او سپوږمکۍ د غاښونو قطع کول - واقع کیږي که تاسو ډیری وختونه د سلیپج سره پیل کوئ؛
• د محور شافټونو او سپوږمکۍ کې د ویشل شوې برخې چاټ کول - د موټر د مایلیج سره سم طبیعي جامې او اوښکې؛
• د اکسل شافټ آستین بدلول - د دې حقیقت لامل کیږي چې موټر به په هر ګیر کې ودریږي ، او ګیربکس به وګرځي؛
• د تیلو لیک - ممکن د بند شوي تنفس له امله یا د ګیربکس پوښ د سختوالي سرغړونې له امله په توپیري کرینک کیس کې د فشار د زیاتوالي پایله وي.

خدمت څنګه کار کوي

ګیربکس په ندرت سره خدمت کیږي ، معمولا هرڅه د تیلو بدلولو پورې محدود دي. په 150،000 کیلو میتر پورې په منډه کې ، دا ممکن د بار کولو تنظیم کولو لپاره اړین وي ، په بیله بیا د چلول شوي او موټر چلولو ګیر ترمنځ د اړیکو پیچ کله چې د تیلو بدلول ، دا خورا مهم دی چې د جامو ویښتو (کوچني چپس) او چټلۍ څخه پاک کړئ. دا اړینه نده چې د اکسل ریډیسر د فلش کولو کارولو لپاره ، دا د 2 لیتر ډیزل تیلو کارولو لپاره کافي دی ، اجازه راکړئ چې واحد په ټیټ سرعت پرمخ بوځي.

د GPU او توپیر فعالیت اوږدولو څرنګوالي لارښوونې:

• په وخت سره غوړ بدل کړئ ، او که ستاسو د موټر چلولو سټایل ډیر ورزشي وي ، موټر لوړ بارونه زغمي (په تیز رفتار سره موټر چلول ، د توکو لیږدول)؛
• کله چې د تیلو تولید کونکی بدل کړئ یا وایسکوسیټي بدل کړئ ، د ګیربکس فلش کړئ؛
• د 200 کیلومتره څخه ډیر مایل سره ، دا سپارښتنه کیږي چې اضافه کونکي وکاروئ. تاسو ولې اضافه کولو ته اړتیا لرئ - مولیبډینم ډیسلفایډ، د اضافي برخې په توګه، تاسو ته اجازه درکوي د برخو رګ کم کړي، په پایله کې چې د تودوخې درجه راټیټوي، غوړ د اوږدې مودې لپاره خپل ملکیت ساتي. په یاد ولرئ چې د اصلي جوړه پیاوړې جامې سره، دا د اضافي کارولو لپاره هیڅ معنی نلري؛
• له غورځېدو ډډه وکړئ.

پوښتنې او ځوابونه:

اصلي ګیر د څه لپاره دی؟ اصلي ګیر د موټر د لیږد یوه برخه ده (دوه ګیرونه: ډرایو او چلول) ، کوم چې تورک بدلوي او له موټرو څخه د ډرایو محور ته لیږدوي.

د وروستي ډرایو او توپیر ترمنځ توپیر څه دی؟ اصلي ګیر د ګیربکس برخه ده چې دنده یې ویلونو ته د تورک لیږد کول دي ، او توپیر ته اړتیا ده ترڅو څرخ کولی شي خپل گردش سرعت ولري ، د مثال په توګه ، کله چې کونج کول.

په لیږد کې د اصلي ګیر هدف څه دی؟ ګیربکس د انجن فلای ویل څخه د کلچ باسکیټ له لارې تورک ترلاسه کوي. په ګیربکس کې د ګیرونو لومړۍ جوړه د ډرایو محور ته د کرشن بدلولو کې کلیدي عنصر دی.