د دوه ګونی سرک سرعت د سوړونکی سیسټم څه شی دی؟
منځپانګې
د دوه ګوني موټر سوړونکی سیسټم
دوه ګونی یخولو سیسټم. د ټربو چارج شوي ګازولین انجنونو ځینې ماډلونه د دوه ګوني سرکټ کولنګ سیسټم کاروي. یو سرکټ د انجن یخولو چمتو کوي. د چارج کولو لپاره نور سړه هوا. د یخولو سرکټونه له یو بل څخه خپلواک دي. مګر دوی اړیکه لري او د عام توسیع ټانک کاروي. د سرکټونو خپلواکي تاسو ته اجازه درکوي چې په هر یو کې د کولنټ مختلف تودوخې وساتي. د تودوخې توپیر کولی شي 100 سانتي ګراد ته ورسیږي. د کولنټ جریان سره ګډ کړئ، اجازه مه ورکوئ چې دوه چک والوز او throttles. لومړی سرکټ د انجن یخولو سیسټم دی. د یخولو معیاري سیسټم انجن ګرم ساتي. د 105 ° C په حد کې د معیاري برعکس. د دوه ګونی سرکیټ یخولو سیسټم کې، د سلنډر په سر کې د تودوخې درجه د 87 ° C په حد کې ټاکل کیږي. او د سلنډر بلاک کې - 105 ° C. دا د دوو ترموسټاتونو په کارولو سره ترلاسه کیږي.
د دوه ګونی سرک یخولو سیسټم
دا اساسا د ډبل سرکټ یخولو سیسټم دی. لکه څنګه چې د سلنډر په سرپریټ کې تودوخه په ټیټ حرارت کې ساتلو ته اړتیا لري ، ډیر کولینټ د هغې له لارې ګرځي. د ټولټال شاوخوا 2/3. پاتې کولینټ په سلنډر بلاک سرکټ کې گردش کوي. د سلنډر سر مساوي یخولو یقیني کولو لپاره ، کولر په دې کې گردش کیږي. د اخراج کثیر څخه تر مینځنی مینځل ته. دې ته ټرانسورس کولنګ ویل کیږي. دوه ګونی انجن سوړونکی سیسټم. د سلنډر سر لوړې سوړ نرخ د لوړ فشار کولر سره دی. دا فشار اړ دی چې د تودوخې کنټرول مات کړي کله چې خلاصیږي. د یخولو سیسټم ډیزاین اسانه کولو لپاره. یو د ترمامات څخه د دوه مرحلو تنظیماتو سره ډیزاین شوی.
د دوه ګونی سوړونکی سیسټم فعالیت
د داسې ترمامیت چولۍ دوه سره وصل شوي برخې لري. کوچنی او لوی پلیټ. کوچنۍ پلیټ لومړی خلاصیږي ، کوم چې لوی پلیټ پورته کوي. سوړونکی سیسټم د انجن مدیریت سیسټم لخوا کنټرول کیږي. کله چې انجن پیل شي ، دواړه ترمامیتونه نږدې کیږي. ګړندي انجن ګرم وړاندې کوي. يخچال د سلنډر د سر شاوخوا په کوچنۍ دایره کې ګرځي. د سلنډر سر ، پمپ څخه د تودوخې تودوخې ایکسچینجر ، د غوړ کولر او بیا د غزولو ټانک ته. دا دوران تر هغه وخته اجرا کیږي چې د کولر تودوخې 87 ° C ته رسي ، نو د سانتي ګراد سرکیټ سره د تودوخې غوړ خلاصیږي. کولینټ په لوی دایره کې دوران پیل کوي. د سلنډر سر له لارې پمپ څخه. ګرمۍ ، تودوخه تبادله کونکي ، د غوړ کولر ، خلاص ترمامیت ، ریډیټر او بیا د توسعې ټانک له لارې.
په کوم حرارت کې ترمامیتټ خلاصیږي؟
دا دوره تر هغه وخته پورې ترسره کیږي چې د سلنډر بلاک کې کولنټ 105 ° C ته ورسیږي. په 105 ° C کې، ترموسټاټ د سلنډر بلاک سرکټ خلاصوي. مایع په دې کې گردش پیل کوي. په دې حالت کې، د سلنډر سر سرکټ کې تودوخه تل په 87 ° C کې ساتل کیږي. دوهم سرکټ د چارج هوا کولنګ سیسټم دی. د چارج هوا کولنګ سیسټم سکیم. د چارج هوا کولنګ سیسټم یو کولر، ریډیټر او پمپ لري. چې د پایپ لاینونو په واسطه وصل شوي دي. د یخولو سیسټم د ټربو چارجر بیرنگونو لپاره کور هم لري. په سرکټ کې یخچال د جلا پمپ لخوا گردش کیږي. کوم چې د اړتیا په صورت کې د انجن کنټرول واحد څخه د سیګنال لخوا فعال کیږي. هغه مایع چې د کولر څخه تیریږي د چارج شوي هوا څخه تودوخه لرې کوي. بیا دا په ریډیټر کې یخ شوی.
پوښتنې او ځوابونه:
د انجن یخولو سیسټم کې څه شامل دي؟ دا سیسټم د موټرو کولنګ جاکټ، یو هیدرولیک پمپ، ترموسټات، نښلونکي پایپونه، ریډیټر او یو فین لري. ځینې موټرونه مختلف اضافي وسایل کاروي.
د دوه ګوني سرکټ کولنګ سیسټم څنګه کار کوي؟ کله چې موټور د تودوخې په حالت کې وي، کولنټ په یوه کوچنۍ دایره کې گردش کوي. کله چې د داخلي احتراق انجن عملیاتي تودوخې ته ورسیږي، ترموسټاټ خلاصیږي او کولنټ د ریډیټر له لارې په لویه دایره کې گردش کوي.
د دوه ګوني سرکټ کولنګ سیسټم د څه لپاره دی؟ د بې کاره وخت وروسته، موټر باید ژر تر ژره عملیاتي تودوخې ته ورسیږي، په ځانګړې توګه په سړه هوا کې. د گردش لوی حلقه د موټرو یخ کول تضمینوي.
