د موټر ځمکني پاکوالی څه شی دی او د هغې د زیاتولو 6 لارې

د ځمکې د پاکولو مفهوم په تعریف کې د اصطلاحاتو په اړه خورا سختې شخړې شتون لري. دا دې ټکي ته راځي چې دوی د ځمکې پاکولو او پاکولو ترمینځ توپیرونو په لټه کې پیل کوي. په حقیقت کې، دا ورته شی دی، د انګلیسي لفظي ژباړه "پاک".

مګر دلته باریکونه شتون لري، په ځانګړې توګه ځکه چې په ډیری قضیو کې د موټر دا ځانګړتیا یو له خورا مهم څخه کیږي، د نور حرکت احتمال ټاکي.

هغه څه چې په موټر کې پاکول ویل کیږي

ډیری تعریفونه شتون لري، د هیواد او د صنعت او مصرف کونکو لخوا منل شوي معیارونو پورې اړه لري.

دا ټول د موټر له نږدې برخې څخه د سړک سطحې ته د اندازه کولو نقطه موندلو په اړه دي، کوم چې د پاکولو مفهوم تعریفوي.

• د اوسني روسی GOST په وینا، د ځمکې پاکول د ټیټې نقطې څخه تر سړک پورې د فاصلې په توګه اندازه کیږي، مګر یوازې د لاندې او چیسس په مرکزي برخه کې.

او دا یو مستطیل دی، مخکی او شاته د موټر د ابعادو لخوا محدود دی، مګر یوازې د عمودی الوتکو لخوا چې د ټایرونو د داخلي سطحو ترمنځ د 80 سلنې واټن ساحه جوړوي.

دا د دې لپاره ترسره کیږي چې د ټیټ ټیټ تعلیق عناصرو ، مډګارډونو او نورو برخو ته پام ونه کړي چې واقعیا د څرخونو د نږدېوالي لخوا خوندي شوي.

اندازه کول د بار لاندې ترسره کیږي چې د موټر اعظمي اجازه ورکړل شوي وزن جوړوي.

• د آلمان معیارونه تقریبا ورته هدف تعقیبوي، مګر په بل ډول. د یوې دایرې آرک رسم شوی، د څرخونو داخلي اړخونه او د بدن ټیټ ټکی لیکل کیږي. د دې ډول آرکس ترکیب یو سلنډر جوړوي، په کوم کې چې موټر په تیوریکي توګه د بدن او چیسس سره د نیولو پرته تیریږي.

د دې سلنډر لږترلږه لوړوالی به د سړک څخه پورته وي. په دې توګه، د بیلګې په توګه، د SUV د محور ګیربکسونو انډول به په پام کې ونه نیول شي که چیرې دوی د موټر د اوږدوالي محور څخه اړخ ته لیږدول کیږي، کوم چې په ټریک کې د موټر چلولو لپاره خورا منطقي دی.

• په نظامي ټیکنالوژۍ کې، جوړجاړی خارج شوی. د ځمکې پاکولو اندازه کولو په وخت کې هیڅ شی باید ځمکې ته ونه لمس شي. له دې امله، د لاندې لاندې ټوله ساحه کارول کیږي.
• ځینې ​​​​وختونه دوه پاکې خبرې اترې کیږي، یو د دوامداره جوړښت د ډرایو محورونو لاندې، او دویم د نورو ټولو برخو لاندې چې تعلیق لري. دا د SUVs لپاره معنی لري ، ځکه چې دا مهمه ده چې د ځمکې پاکولو بدلون تعقیب کړئ کله چې تعلیق کار کوي. د پله له ټیټې نقطې څخه فاصله نه بدلیږي، مګر دا مهمه نده، د پټلۍ په سر کې د خاورې له لارې د قطع کولو لپاره سخت قهوه جوړه شوې ده.

پاکول معمولا د ماشین بار پورې اړه لري. له همدې امله د هغې په ارزونه کې توپیرونه. ټول جوړونکي په واضح ډول د اندازه کولو میتود نه ټاکل کیږي.

د وسایطو تصفیه څه شی ده (د RDM - وارداتو څخه ګټورې لارښوونې)

د پایلې په توګه، ډیری کراس اوورونه په حقیقت کې د اعلان شوي 15-17 سانتي مترو څخه 12-14 سانتي متره لري حتی وروسته له دې چې موټر په جزوي ډول بار شوی وي. په ځانګړې توګه که چیرې سوداګر د بریښنا واحد لپاره اضافي محافظت نصب کړي، پرته له دې چې دا د موټر چلولو لپاره خورا ناخوښه وي.

د اوورنګ زاویې څه دي

په ډیرو مواردو کې، د موټر اوورنګونه د جیومیټریک کراس هیواد وړتیا یو مساوي مهم شاخص کیږي.

دا د موټر بهرني ابعادو ته د سړک سره د څرخونو د تماس پیچ څخه په مخ او شا کې فاصلې دي. مګر پخپله ، دوی په ورته وخت کې د کونجونو په څیر په عملیاتو اغیزه نه کوي ، ځکه چې په اوورنګونو کې توضیحات خورا لوړ موقعیت لري.

که چیرې یوه کرښه د تماس د نقطې او د اوورنګ د ټیټې برخې تر مینځ رسم شي، نو د دې کرښې او د سړک الوتکې ترمنځ زاویه د اوورنګ زاویه کیږي، چې په معیاري توګه د ننوتلو یا وتلو زاویه په توګه پیژندل کیږي.

څرنګه چې د تعریف له مخې، په دې کونجونو کې د بدن یا چوکاټ عناصر شتون نلري، د دوی زیاتوالی تاسو ته اجازه درکوي چې پرته له زیان او جامو څخه خنډونو ته لاړ شئ، د بیلګې په توګه، په لوړ کرب کې پارک کول یا د تیز وقفې سره د ګړندۍ ختلو څخه بریالي کیدل. پروفایل

ډیری وختونه ، کونجونه د بمپرونو ، د وتلو سیسټم عناصرو یا ضمیمو لخوا محدود دي.

د موټر ظهور ګړندیتوب د بیول شوي او لوړ نصب شوي بمپرونو څخه خورا زیان لري. تاسو کولی شئ، د بیلګې په توګه، وګورئ چې دا څنګه د لومړي او دویم نسلونو د لیکسس RX کراس اوور په مخ کې پریکړه شوې وه، او څنګه د کراس هیواد وړتیا په عمدي توګه په دریم او په ځانګړې توګه په څلورم نسل کې قرباني شوې.

د شا اوورنګ زاویه معمولا اسانه وي ، چیرې چې دا د ایروډینامیک سیډو - ډیفیوزر ډیزاین نظر څخه مننه وده کوي.

د موټر د ځمکې پاکولو څرنګوالی اندازه کول

د ځمکې د تصفیې اندازه کولو لپاره، دا کافي ده چې موټر په فلیټ سطح کې نصب کړئ، په بشپړ یا جزوي ډول یې د اړتیا وړ کچې ته پورته کړئ، او د ځمکې د داخلي سطح څخه شاوخوا 10 سانتي متره لیرې په ساحه کې د ښکته لاندې ټیټه نقطه ومومئ. څرخونه

معمولا دا د انجن او لیږد د کرینک کیسونو لاندې محافظت شیټ دی ، یا د SUVs په حالت کې ، د ډرایو اکسل ګیربکس ذخیره کولو "مڼه" ده.

د ډیزاین غلطی هم شتون لري، کله چې د اخراج سیسټم عناصر، د تیلو ټانکونه، او حتی د بدن ښکته برخه د بریښنایی تارونو، بریکونو او د تیلو لینونو سره ټیټ وي. خراب سړکونه د محافظتي اقداماتو پرته د داسې موټرو لپاره په کلکه منع دي.

موږ څنګه د ځمکې پاکوالی اندازه کوو

تاسو کولی شئ د موندل شوي نقطې څخه سړک ته د عادي ټیپ اندازه کولو سره فاصله اندازه کړئ. د ځمکې پاکولو په پوهیدو سره، تاسو کولی شئ د احتمالي خنډونو څخه د موټر خوندي تیریدو په اړه دقیق اټکل وکړئ.

انعطاف وړ برخې، لکه د مډ ګارډونه، پریښودل کیدی شي، دوی به په هیڅ ډول زیان ونه رسوي.

د ځمکې پاکولو څرنګوالی

که وغواړي، د خنډونو د لرې کولو لپاره د ماشین وړتیا په خپلواکه توګه ښه کیدی شي. ډیری لارې شتون لري چې د مطلوب پایلې ترلاسه کولو سموالي کې توپیر لري.

سپیسرز

دا یو له خورا اغیزمنو میتودونو څخه دی. دا معمولا د تعلیق لفټ په نوم یادیږي. په دې حالت کې، په ځانګړي ډول جوړ شوي سپیسرونه کارول کیږي، د تعلیق د لچکدار او لندبل عناصرو (سپرینګونو او شاک جذبونکي) او په بدن کې د دوی ضمیمه نقطو ترمنځ ځای پرځای شوي. د سپیسر ډول د تعلیق ډول پورې اړه لري.

په خورا عام حالت کې ، کله چې تعلیق د میک فیرسن اصول سره سم رامینځته کیږي ، چیرې چې چشمې او شاک جذبونکي په ریکونو کې یوځای کیږي ، سپیسرونه د پورتنۍ ملاتړ او د بدن شیشې ترمینځ ځای په ځای کیږي. د سپیسرونو لوړوالی معمولا د 3 سانتي مترو په اړه وي، د احتمالي انحراف سره.

د دې اندازه لفټ سره، د موټر ځانګړتیاوې به یو څه بدلون ومومي. له دې څخه تیریدل کولی شي د سمبالولو، د څرخ تنظیم کولو او د ډرایو په ژوند کې کمښت سره ستونزې رامینځته کړي.

اوږده یا سخت چشمې

د نورو ملکیتونو سره د لچک لرونکي عناصرو کارول، د بیلګې په توګه، د بار د زیاتوالي ضخامت یا اضافي کویلونو سره چشمې، په کلکه سره، د تعلیق لفټ نه دی.

د شاک جذبونکي ضمیمه ټکي نه لیږدول کیږي، د تعلیق سفر بدلیږي، او پاکول خورا په بار پورې اړه لري. د دې میتود غلطیت څرګند دی ، مګر دا لاهم کارول کیږي ، ځکه چې دا کارول خورا ساده دي.

دا یوازې د بل موټر څخه د سپرینګ پیرودلو او نصبولو لپاره کافي دي، تعدیلات، یا په ځانګړي ډول د تونګ شرکتونو لخوا تولید شوي.

عموما، د کټ مشخصات د لفټ اندازه په ګوته کوي، مګر دا روښانه نده چې د کوم بار لاندې وي، ځکه چې په اوږدوالي او سختۍ کې د بدلونونو ترکیب محاسبې ته اړتیا لري.

د نیوموهایډرولیک تعلیق (د هوا چینې)

د فشار شوي هوایی کشن کارول ، د هیدرولیکونو سره یا پرته په ترکیب کې ، په مختلف لارو کې امکان لري ، دواړه د سپیسر او اضافي لچک لرونکي عناصرو په توګه.

په دې اساس، دا ټول د پورته ذکر شویو قضیو څخه یو ته راځي. مګر دوه ګټې لري:

• تصفیه د موټر چلوونکي څوکۍ څخه په چټکۍ سره بدلیدلی شي؛
• په موازي ډول، دا ممکنه ده چې د تعلیق سختۍ تنظیم کړئ.

ډیری وختونه، طریقه د تعدیل وړ شاک جذبونکو نصبولو سره یوځای کیږي، کوم چې د متحرک سختۍ کنټرول ورکوي او یو ساده تعلیق په انډولیو بدلوي. دا ډول بدلونونه اعظمي اغیز چمتو کوي، مګر د ریکارډ لوړ لګښت هم لري.

لوړ پروفایل ټایرونه

د ټایرونو جیومیټري بدلول په سمه توګه د ځمکې پاکول زیاتوي پداسې حال کې چې د فابریکې لخوا ټاکل شوي تعلیق ملکیتونه ساتي ، مګر یوازې په محدود حد کې امکان لري:

• لوی څرخونه د محرابونو او چیسس برخو ته لمس کول پیل کوي کله چې د ډنډونو او کونجونو څخه موټر چلوي؛
• د موټر متحرکات خرابیږي، کوم چې په لیږد کې بدلونونو ته اړتیا لري؛
• لوی سلیپ زاویه په اسفالټ کې اداره کول کموي.

په هرصورت، لوی ټایرونه تقریبا تل فټ کیږي کله چې د SUVs ټوننګ کوي، ډیری وختونه د ویل آرچ تراشل شوي، تعلیق او د بدن لفټونه جوړ شوي، د ګیر بکسونو ګیر تناسب او د لیږد قضیې بدل شوي.

لوی ډیسکونه

د ډیسکونو زیاتوالی په ندرت سره د ځمکې پاکولو لپاره کارول کیږي. ډیری وختونه دا د ظاهري ښه کولو یا ډیر پیاوړي بریکونو ځای په ځای کولو لپاره اړین دي.

که څه هم دا په هغه قضیو کې خورا ممکنه ده چیرې چې دا اړینه ده چې د څرخ رولینګ وړانګو ته وده ورکړي ، او تاسو نه غواړئ د کنټرول ساتلو دلایلو لپاره د ربړ پروفایل بدل کړئ.

د انټرنټ تکیا کارول (بفرونه)

طریقه هغومره ساده ده څومره چې غلطه ده. د چینو د کویلونو په مینځ کې د ربړ یا پولیوریتان څخه جوړ اضافي لچک لرونکي عناصر شتون لري، کوم چې د تعلیق سختۍ بدلوي.

د ځمکې پاکول واقعیا ډیریږي ، موټر په عکس العمل کې یو څه سختۍ ترلاسه کوي ، کوم چې د سپورت لپاره غلط دی.

مګر په ورته وخت کې ، تعلیق په بشپړ ډول غیر متوازن دی ، د پسرلي ماتیدو خطر په کویلونو کې د غیر مساوي بار له امله ډیریږي ، او د شاک جذب کونکو بیرته راستنیدو سفر کمیږي.

په حقیقت کې، دا د سختو چینو کارولو ارزانه نسخه ده، مګر په اعتبار کې د اضافي کمښت سره. یوازې د لارۍ په توګه د ماشین کارولو لپاره مناسب، په ځانګړې توګه د ټریلر سره. د تعلیق حالت د دوامداره څارنې تابع.

د پاکولو زیاتوالی یو ناامنه کار دی، نو له همدې امله دا باید د وړ متخصص لخوا ترسره شي، او موټر چلوونکي ته د پایلو په اړه خبرداری ورکړل شوی. سمه پریکړه به دا وي چې موټر ډیر مناسب ته بدل کړئ، چیرې چې تصفیه د فابریکې لخوا جوړه شوې وي.