AdBlue څه شی دی او د څه لپاره دی؟

د یورو 6 معیار د جګړې بل پړاو دی چې اروپایی اتحادیې د موټرو تولید کونکو باندې اعلان کړی چې د هوا د ډیری ککړتیا لامل کیږي. لکه څنګه چې تاسو شاید اټکل کړی وي، ډیزلي موټرو خورا ډیر ترلاسه کړ. د دوی د طبیعت له مخې، ډیزلي انجنونه ډیر ککړتیاوې خپروي، او نوي معیار د نایټروجن اکسایډ په خارجي ګازونو کې تر 80٪ پورې کمښت رامینځته کړی!

په هرصورت، د داسې سختو محدودیتونو سره سره، متشبث اوس هم خپله لاره لټوي. دا ځل دا پخپله د AdBlue انجیکشن په بڼه څرګند شو.

دا څه شی دی او دا څنګه د اخراج ګازونو کې د زیان رسونکي مرکباتو اندازه کموي؟ تاسو به د مقالې په لوستلو سره ومومئ.

AdBlue - څنګه؟

لیکوال لینبورج / ویکیمیډیا کامنز / CC BY-SA 4.0

AdBlue د یوریا یو آبی محلول دی چې د 32,5٪ غلظت سره. دا یوریا (32,5٪) او د منرال شوي اوبه (پاتې 67,5٪) لري. په موټر کې، دا په جلا ټانک کې موقعیت لري، د ډکونکي غاړه چې معمولا په دریو ځایونو کې موندل کیدی شي:

• د ډکونکي غاړې تر څنګ،
• د خولۍ لاندې،
• په ډنډ کې

د "AdBlue" نوم له کوم ځای څخه راغلی؟

دا یو سوداګریز نښه ده چې د Verband der Automobilindustrie (VDA) ملکیت دی. ماده پخپله یو تخنیکي نوم لري چې له هیواد څخه بل هیواد ته توپیر لري. په اروپا کې دا د AUS32 په توګه نومول شوی، په متحده ایالاتو کې د DEF په توګه، او په برازیل کې د ARLA32 په توګه.

AdBlue خطرناکه ماده نه ده او په هیڅ ډول چاپیریال ته زیان نه رسوي. دا د ISO 22241 معیارونو لخوا ثبوت شوی ، د کوم له مخې چې دا تولید شوی.

AdBlue د څه لپاره کارول کیږي؟ د هغې ترتیب څنګه کار کوي؟

موټر AdBlue د اخراج کتلیټیک کنورټر ته داخلوي. هلته، د تودوخې لوړه درجه د یوریا محلول اغیزه کوي، چې په پایله کې یې زیانمن نایتروجن اکسایډونه په امونیا او کاربن ډای اکسایډ بدلیږي.

په دې ډول چمتو شوی اخراج ګاز بیا د SCR څخه تیریږي، د بیلګې په توګه د انتخابي کتلیتیک کمولو سیسټم. په دې کې، د نایتروجن اکسایډونو د پام وړ برخه د اوبو بخار او بې ثباته نایتروجن بدلیږي، کوم چې بې ضرر دی.

یو ډیر ورته ټیکنالوژي د کلونو لپاره په لویو سړکونو موټرو کې کارول کیږي (لکه بسونه یا لارۍ).

د AdBlue حرارت

یو مهم حقیقت دا دی چې AdBlue یوازې د ځانګړو تودوخې شرایطو لاندې کار کوي. دا د دې حقیقت له امله دی چې ماده کریسټال کوي کله چې د تودوخې درجه د 11,5 سانتي مترو څخه ښکته شي، ریښتیا، د تودوخې وروسته بیرته خپل اصلي بڼه ته راستانه کیږي، مګر سره له دې، د مجموعې حالت کې بدلون د ځینې تخنیکي ستونزو لامل کیږي.

په ټیټ حرارت کې، د یوریا محلول غلظت کمیږي، او دا هم پیښیږي چې کرسټال نصب کول بندوي. په ټانک کې، دوی د ستونزو لامل هم کیږي، ځکه چې کرسټال شوي ماده د هغې له ښکته څخه لرې کول ستونزمن دي.

په هرصورت، جوړونکي دا ستونزه د موصلیت سره حل کوي. په AdBlue ټانکونو کې نصب شوي، دوی د کریسټال کولو څخه مایع ساتي.

ډیر تودوخه او د UV وړانګو سره مخ کیدل هم د حل سره مرسته نه کوي. د دې ډول شرایطو سره ډیر تماس د AdBlue ملکیتونو له لاسه ورکولو پایله لري. له همدې امله، په ګرمو ځایونو کې د مایعاتو ذخیره کولو څخه ډډه وکړئ (لکه په ډنډ کې). همدارنګه، د AdBlue کڅوړې مه اخلئ چې پلورونکي یې په سړک کې ساتي.

Fuzre Fitrinete / Wikimedia Commons / CC BY 3.0

موږ ولې AdBlue ته اړتیا لرو؟

تاسو دمخه پوهیږئ چې AdBlue څه شی دی او دا ستاسو په موټر کې څنګه کار کوي. په هرصورت، تاسو ممکن لاهم حیران یاست چې د دې مادې ګټې څه دي؟ ایا د EU اوسني معیارونو پوره کولو او د چاپیریال ککړتیا کمولو سربیره AdBlue ته نور څه شتون لري؟

لکه څنګه چې دا معلومه شوه - هو.

که د موټر انجن په مناسبو ترتیباتو کې روان وي، د یوریا محلول شاوخوا 5٪ د تیلو مصرف کموي. سربیره پردې، دا د وسایطو د ناکامیو شمیر کموي، کوم چې اقتصاد نور هم اغیزمنوي.

د AdBlue انجیکشن سره د موټرو مالکینو لپاره اروپایی تخفیف هم شتون لري. په اروپایی سړکونو کې د مالیاتو کمول او ټیټ محصول اوږد سفرونه د معمول په پرتله خورا ارزانه کوي.

کوم موټرونه د AdBlue انجیکشن کاروي؟

کله چې دا ډیزلي موټرو ته راځي، د AdBlue انجیکشن په 2015 او وروسته کې تولید شوي لوی شمیر واحدونو کې موندل کیدی شي. البته، دا حل په ډیری نویو موټرو کې هم شتون لري چې د اروپا یورو 6 معیار پوره کوي.

ځینې ​​​​وختونه جوړونکي دمخه د انجن نوم ته اشاره کوي چې ایا دا واحد د AdBlue سیسټم لري (د بیلګې په توګه، BlueHDi Peugeot).

د AdBlue لګښت څومره دی؟

لیکوال: د بازار موندنې ګرینچیم / ویکیمیډیا کامنز / CC BY-SA 4.0

AdBlue خورا ګران ګڼل کیږي. دا د حقیقت یوازې برخه ده.

د ASO سایټونو کې، دا مایع لوړ فیس اخیستل کیږي، په ځینو مواردو کې په هر لیتر کې PLN 60 پورې! د دې په پام کې نیولو سره چې اوسط موټر د 15-20 لیټرو AdBlue ټانک لري، لګښت خورا لوړ ښکاري.

له همدې امله ، د مجاز خدماتو سټیشنونو څخه اډ بلو مه اخلئ. حتی د ګاز سټیشنونو کې د برانډ شوي حلونو لپاره مه رسئ.

AdBlue یو پیټ شوی ماده ده چې په هره قضیه کې ورته ترکیب لري. هیڅ ځانګړي برانډ شوي موټرو مرکبات شتون نلري. محلول باید یوازې د سم غلظت یوریا ولري، 32,5٪ - نور نه.

لکه څنګه چې په کانټینرونو کې د AdBlue لپاره، نرخونه په لاندې ډول دي:

• 5 لیټره - د PLN 10-14 په اړه؛
• 10 لیټره - د 20 PLN په اړه؛
• 20 لیټره - د 30-35 zł په اړه.

لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، دا د ASO په پرتله خورا ارزانه دی. دا به حتی ارزانه وي که تاسو د ګاز سټیشن کې په ډسپنسر کې AdBlue ډک کړئ (دا د تیلو سره د ډسپنسر په څیر کار کوي). بیا به د هر لیتر قیمت شاوخوا 2 zł وي.

AdBlue چیرته پیرود؟

لکه څنګه چې موږ مخکې یادونه وکړه، تاسو کولی شئ د ګاز سټیشن کې د ځانګړي توزیع کونکي څخه مایع واچوئ. دا په محلي ډول د مختلف ظرفیتونو کانټینرونو کې هم شتون لري ، مګر بیا دا خورا ګران دی.

له همدې امله ، که تاسو غواړئ په کانټینرونو کې AdBlue واخلئ ، نو غوره به وي چې د ځینې هایپرمارکیټونو وړاندیز څخه ګټه پورته کړئ یا آنلاین مایع امر کړئ. وروستی اختیار د قیمت لپاره غوره دی.

د Cjp24 / wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0 لخوا لیکل شوی

د AdBlue د تیلو ډکول - دا څنګه ترسره کیږي؟

د ټولې پروسې د پیچلتیا کچه اساسا په موټر پورې اړه لري. په نوي ماډلونو کې، د AdBlue فلر غاړه د فلر غاړې ته نږدې موقعیت لري، کوم چې کار خورا ساده کوي. وضعیت د موټرو سره خراب دی چیرې چې د یوریا محلول سیسټم د ډیزاین مرحلې څخه بهر نصب شوی و.

د داسې موټر مالک به د AdBlue ډکونکی ومومي:

• په ډنډ کې،
• د هود لاندې او حتی
• په اضافي څرخ کې!

کله چې د ټاپ اپ کولو خبره راځي ، دا د واشیر مایع پورته کولو څخه ډیر توپیر نلري. په هرصورت، د AdBlue په قضیه کې، پام وکړئ چې هیڅ ډول مواد ونه توزیع کړئ. هغه ډیر تیریدونکی دی، نو تاسو کولی شئ په ناڅاپي توګه ستاسو موټر ته زیان ورسوي.

د دې دلیل لپاره، ځینې وختونه د AdBlue کڅوړې شتون لري چې د ځانګړي فینل سره راځي. دا د حل غوښتنلیک خورا ساده کوي.

یو موټر په اوسط ډول څومره AdBlue مصرفوي؟

د تیلو اوسط مصرف په هر 1 کیلومترۍ کې نږدې 1,5-1000 لیټره دی. البته، دقیق مقدار د انجن ډول پورې اړه لري او تاسو څنګه موټر چلوئ، مګر لیټر / 1000 کیلومتره ټیټ حد ګڼل کیدی شي. دا پدې مانا ده چې چلوونکی باید په هر 5-20 زره کې AdBlue پورته کړي. کیلومتره (د ټانک ظرفیت پورې اړه لري).

له بده مرغه، د نښې ځینې مالکین باید پدې برخه کې ډیر څه مصرف کړي.

موږ پدې وروستیو کې د فولکس ویګن د ستونزو په اړه زده کړل. د شرکت په شاوخوا کې یوه دسیسه را منځته شوه، ځکه چې دا معلومه شوه چې د ډیزل انجنونه په لوی مقدار کې ډیر زیانمن نایټروجن اکسایډونه جذبوي. د پایلې په توګه، جوړونکي د خپلو وسایطو سافټویر تازه کړ، کوم چې له هغه وخت راهیسې ډیر AdBlue کارولی دی. د احتراق کچه د تیلو مصرف 5٪ ته رسیږي!

او دا تازه معلومات نه یوازې د Volkswagen لخوا پلي شوي. یو شمیر نورو برانڈونو هم ورته تعقیب کړی.

د عادي موټر چلوونکي لپاره، هغه باید ډیر ځله مایع پورته کړي.

په مرسډیز بینز E350 کې د AdBlue ډکول

ایا زه د AdBlue اضافه کولو پرته موټر چلولی شم؟

د AdBlue انجیکشن سره انجنونه په ځانګړي ډول برنامه شوي ترڅو یوازې د مایع په شتون کې کار وکړي. که بیا ډک نه شي، موټر به د موټر چلولو بیړني حالت ته ننوځي. بیا یو چانس شتون لري کله چې انجن ودریږي ، تاسو به یې بیا پیل نه کړئ.

د وتلو یوازینۍ لار د یو مجاز خدمت مرکز څخه لیدنه ده.

خوشبختانه، ډیری موټرې مخکې له مخکې د ټیټ AdBlue راپور ورکوي، نو تاسو د ډکولو لپاره کافي وخت لرئ. په هرصورت، اخطارونو ته پام مه کوئ، ځکه چې دا به د ډیرو لویو ستونزو لامل شي.

کله چې شاخص فعال وي زه باید څو لیټره AdBlue اضافه کړم؟

ترټولو خوندي ځواب 10 لیتر دی. ولې؟ تر ټولو لومړی، د یوریا محلول لپاره کانتینرونه معمولا د څو لیټرو ظرفیت لري. د 10 لیټرو اضافه کولو سره ، تاسو به هیڅکله دا ډیر نه کړئ ، او AdBlue به لږترلږه څو زره کیلومتره دوام وکړي.

دوهم، د موټر په ځینو ماډلونو کې، سیسټم یوازې هغه وخت خبرداری بیا تنظیموي کله چې په ټانک کې له 10 لیټرو څخه ډیر مایع کشف شي. دقیقا څومره چې تاسو ډک کړئ.

AdBlue د تیلو سره مخلوط شوی؟

ډیری چلوونکي (په ځانګړي توګه په بازار کې د AdBlue سیسټمونو معرفي کولو په لومړیو کلونو کې) فکر کاوه چې د یوریا محلول د تیلو سره مخلوط شوی. له همدې امله، ډیری افسانې شتون درلود چې مایع به د انجن ګړندي پوښښ لامل شي.

په دې کې یو څه حقیقت شتون لري، مګر یوازې د یو دلیل لپاره. که تاسو د تیلو ټانک ته AdBlue اضافه کړئ، انجن به ناکام شي، لکه څنګه چې پخپله ټانک او د تیلو پمپ به.

نو، هیڅکله دا کار مه کوئ!

که تاسو په ناڅاپي ډول د فکر له امله په تیلو کې د یوریا محلول توزیع کړئ، په هیڅ حالت کې انجن پیل نه کړئ! دا به یوازې د ډیر زیان لامل شي. پرځای یې، د بدن یو مجاز پلورنځي ته لاړ شئ او د ستونزې سره د مرستې غوښتنه وکړئ.

د ورته سکیم څخه کار واخلئ کله چې، د کوم دلیل لپاره، تیل د AdBlue ټانک ته ننوځي. په داسې حالت کې د انجن پیل کول به د SCR او AdBlue سیسټم ته جدي زیان ورسوي.

د Kickaffe (Mario von Berg) / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0 لخوا لیکل شوی

ایا چلوونکی باید د AdBlue انجیکشن انجنونو په اړه اندیښنه ولري؟ لنډیز

نوې ټیکنالوژي اکثرا په خلکو کې د ډیری ډار او شک لامل کیږي. دا د AdBlue سره ورته وه کله چې دا د لومړي ځل لپاره په لویه کچه د مسافرینو موټرو نړۍ ته ننوتل. نن ورځ موږ پوهیږو چې ډیری دا ویره یا مبالغه وه یا په بشپړ ډول غیر منطقي وه او د ناپوهۍ څخه راپورته شوې.

AdBlue، البته، اضافي لګښتونه دي - دواړه د مایع او ترمیم لپاره د نوي موټر سیسټم د خرابیدو په صورت کې.

په هرصورت ، له بلې خوا ، د یوریا محلول شتون د ډرایو واحد پایښت باندې مثبت اغیزه لري ، د تیلو مصرف کموي او موټر چلوونکي ته د چاپیریال دوستانه موټر مالکیت لپاره اضافي بونس (رعایت) ورکوي.

د سیارې پاملرنه، البته، د هرچا لپاره هم یو پلس دی چې د چاپیریال لپاره لیوالتیا لري.

په هرصورت ، د EU معیارونه په ځای دي او داسې نښې شتون نلري چې پدې مسله کې به په نږدې راتلونکي کې کوم څه بدل شي. دا زموږ لپاره پاتې دی چې چلوونکي تطبیق کړي. پدې مسله کې ، موږ ډیر قرباني نه کوو (که موږ په هرڅه کې مرسته وکړو) ، ځکه چې د AdBlue انجیکشن سره د موټر چلول په عملي ډول د دودیز موټر چلولو څخه توپیر نلري.