په موټر کې ABS څه شی دی؟
د لاک ضد بریک سیسټم یا ABS څخه مننه ، د بریک کولو پرمهال د موټر ثبات او کنټرول ډاډمن کیږي ، او د بریک کولو فاصله هم لنډه شوې. د دې سیسټم د عملیاتو اصول تشریح کول خورا ساده دي:
- د ABS پرته په موټرو کې، کله چې تاسو د بریک پیډل سخت فشار ورکړئ، ویلونه په بشپړه توګه بند شوي - دا دی، دوی نه ګرځي او د سټیرینګ ویل اطاعت نه کوي. ډیری وختونه داسې شرایط شتون لري کله چې د بریک کولو پرمهال ، تاسو اړتیا لرئ د حرکت سرعت بدل کړئ ، په موټر کې د لاک ضد بریک سیسټم پرته ، دا نشي ترسره کیدی که چیرې د بریک پیډل فشار ورکړل شي ، تاسو باید د لنډ وخت لپاره پیډل خوشې کړئ. وخت، سټیرینګ ویل سم لوري ته وګرځوئ او بریک بیا فشار ورکړئ؛
- که ABS فعال وي، نو بیا څرخونه هیڅکله په بشپړه توګه نه بندیږي، دا دی، تاسو کولی شئ په خوندي ډول د حرکت حرکت بدل کړئ.
بل مهم پلس، چې د ABS شتون، د موټر ثبات ورکوي. کله چې څرخونه په بشپړه توګه متحرک وي، د موټر د سرعت وړاندوینه کول خورا ستونزمن کار دی، هر کوچنی شی کولی شي په دې اغیزه وکړي - د سړک په سطح کې بدلون (د اسفالټ څخه ځمکې ته لیږدول یا د ډبرو ډبرې)، د سړک یو څه لږ سوری. تعقیب، د خنډ سره ټکر.
ABS تاسو ته اجازه درکوي د بریک کولو فاصله کنټرول کړئ.
ABS بله ګټه وړاندې کوي - د بریک کولو فاصله لنډه ده. دا د دې حقیقت له امله ترلاسه کیږي چې ویلونه په بشپړ ډول نه بندیږي، مګر یو څه ټوټه کیږي - دوی د بندیدو په څنډه کې حرکت کوي. د دې له امله، د سړک د سطحې سره د څرخ د اړیکو پیچ په ترتیب سره زیاتیږي، موټر ګړندی ودریږي. په هرصورت، دا د یادولو وړ ده چې دا یوازې په وچه لار کې امکان لري، مګر که تاسو په لوند سړک، شګه یا خاوره کې موټر چلوئ، نو د ABS لیډ کارول، برعکس، د دې حقیقت سره چې د بریک کولو فاصله اوږده کیږي.
له دې څخه موږ ګورو چې د لاک ضد بریک سیسټم لاندې ګټې وړاندې کوي:
- د بریک کولو پرمهال د حرکت حرکت کنټرول وړتیا؛
- د بریک کولو فاصله لنډه کیږي؛
- موټر په لار کې ثبات ساتي.
د لاک ضد بریک سیسټم وسیله
ABS لومړی ځل د 70 لسیزې په وروستیو کې کارول شوی و، که څه هم دا اصل پخپله د موټرو صنعت په پیل کې پیژندل شوی و.
لومړني موټرونه چې د لاک ضد بریک سیسټم سره مجهز شوي د مرسډیز ایس کلاس دي ، دوی په 1979 کې د اسمبلۍ لاین څخه راوتل.
دا څرګنده ده چې له هغه وخت راهیسې سیسټم کې ډیری بدلونونه رامینځته شوي، او له 2004 راهیسې ټول اروپایی موټرونه یوازې د ABS سره تولید شوي.
همدارنګه د دې سیسټم سره ډیری وختونه د EBD - brake force distribution system کارول کیږي. همچنان ، د لاک ضد بریک سیسټم د کرشن کنټرول سیسټم سره مدغم شوی.
ABS عبارت دی له:
- د کنټرول واحد
- هیدرولیک بلاک؛
- د څرخ سرعت او د بریک فشار سینسر.
سینسر د موټر د حرکت د پیرامیټونو په اړه معلومات راټولوي او د کنټرول واحد ته یې لیږدوي. هرڅومره ژر چې موټر چلوونکي بریک ته اړتیا ولري ، سینسرونه د موټر سرعت تحلیلوي. د کنټرول واحد کې، دا ټول معلومات د ځانګړو پروګرامونو په کارولو سره تحلیل شوي؛
د هیدرولیک بلاک د هر څرخ د بریک سلنډر سره وصل دی، او د فشار بدلون د مینځلو او اخراج والوز له لارې واقع کیږي.
بار کول…
