"دوه ګونی کیمره" څه معنی لري؟

بازار موندنه د موټر پلورلو یوه مهمه برخه ده. که چیرې دا د شیورلیټ لوی بلاک V8 د "شو انجن" یا بدنام "شپږ سلنډر هیمي" په توګه اعلان کړي ، مصرف کونکي معمولا د موټرو محصولاتو یا اجزاو ته متوجه کیږي چې د ځانګړي محصول ګټو پرځای تخلیقي برانډ نوم لري. یو له خورا عام غلط فهم شوي مستعار نومونو څخه د دوه کیم انجن ترتیب دی. که څه هم دا په عصري موټرو او لاریو کې ډیر عام کیږي، ډیری پیرودونکي نه پوهیږي چې دا واقعیا څه معنی لري یا د څه لپاره کارول کیږي.

لاندې لست شوي ځینې حقایق دي چې د دوه کیم انجن څه شی دی، دا څنګه کار کوي، او په عصري موټر، لارۍ، او SUV انجنونو کې د دې کارولو ګټې.

د دوه ګوني کیمرې ترتیب تعریف کول

یو دودیز پسټون چلول شوی داخلي احتراق انجن یو واحد کرینکشافټ لري چې پسټون او نښلونکي راډونه د زنځیر په واسطه له یو واحد کیمشافټ سره وصل کوي چې د څلور سټروک پروسې په جریان کې د استخراج او اخراج والو خلاصوي او بندوي. کیمشافټ اړینه نده چې د سلنډر څخه پورته وي یا پخپله والوز ته نږدې وي، او نلونه د والوز خلاصولو او تړلو لپاره کارول کیږي.

یو دوه کیم انجن دوه کامشافټونه لري، په ځانګړې توګه د ډبل اوور هیډ کیمشافټ یا DOHC، کوم چې د والو ټرین موقعیت ټاکي. پداسې حال کې چې دا ښه ښکاري چې ووایاست تاسو د دوه کیم انجن لرئ، دا تل سمه اصطلاح نه ده.

په دوه کیم انجن کې، دوه کیمشافټونه د سلنډر سر دننه موقعیت لري، د سلنډر پورته موقعیت لري. یو کیمشافټ د انټیک والوز کنټرولوي او بل یې د اخراج والو کنټرولوي. د DOHC انجن ډیری ځانګړتیاوې لري چې د دې ډیزاین لپاره ځانګړي دي. د مثال په توګه، راکر وسلې کوچني دي یا ممکن په بشپړ ډول غیر حاضر وي. پراخه زاویه د دوه ډوله والوزونو تر مینځ د یو واحد سر کیمشافټ یا SOHC په پرتله لیدل کیږي.

د DOHC ډیری انجنونه په هر سلنډر کې ډیری والوز لري، که څه هم دا د انجن چلولو لپاره اړین ندي. په تیوریکي توګه، په هر سلنډر کې ډیر والوز د هوا جریان زیاتولو پرته د انجن ځواک ته وده ورکوي. په عمل کې، دا تل ریښتیا نه وي. دا واقعیا د انجن ترتیب پورې اړه لري چې ایا دا ډول سلنډر سر نصب کول به ګټور وي.

د دوه ګوني کیمرې ګټې

مسلکي میخانیکونه موافق دي چې د انجن فعالیت ښه کولو غوره لاره د سلنډر سرونو له لارې د هوا ښه جریان ډاډمن کول دي. پداسې حال کې چې د انجن ډیری پلورنځي دا د انټیک او اخراج والوزونو پراخولو ، څو اړخیزو ، او د اسانه جریان لپاره د چیمبرونو پورټینګ او پالش کولو سره ترلاسه کوي ، د موټر جوړونکو د هر سلنډر ملټي والوز ترتیب غوره کړی. د DOHC ډیزاین په لوړ سرعت کې د لږ محدوده هوا جریان ته اجازه ورکوي. که چیرې انجن د څو والو ډیزاین هم ولري، دا د سپارک پلګ ځای پرځای کولو له امله د ښه موثریت لپاره احتراق هم ښه شوی.

ځکه چې د DOHC یا دوه کیم انجنونو د سلنډرونو له لارې د هوا جریان ښه کړی، دوی اکثرا نسبتا ډیر پیاوړي دي او ښه سرعت چمتو کوي. دوی کولی شي موثریت هم ښه کړي ، پدې معنی چې د ګاز سټیشن کې پیسې خوندي کول. برسېره پردې، د DOHC انجنونه په آرامۍ او نرمۍ سره چلوي. نن ورځ، دوه کیم انجنونه د موټرو پراخه لړۍ لپاره شتون لري، د ننوتلو کچې هچ بیک څخه د فعالیت لوړولو سپورټ موټرو پورې.