د جدي لګښتونو څخه مخنیوي لپاره په موټر کې څه باید وڅیړل شي؟

په ښه حالت کې د موټر ساتل مالک ته اړتیا لري چې په منظم ډول د مایعاتو کچه او نور پیرامیټونه وګوري، او همدارنګه د موټر چلند څارنه وکړي. د یادولو وړ څه شی دی؟

ډیری ورځني کارونه د موټر ترمیم پلورنځي لیدلو پرته ترسره کیدی شي. د انجن د تیلو او نورو عملیاتي مایعاتو د کچې د اجباري معاینې سربیره، موټر چلوونکی باید په احتیاط سره کیب معاینه کړي. دا دلته دی چې موټر به د نیمګړتیاوو او ستونزو په اړه معلومات ښکاره کړي چې باید د متخصص لخوا لیدنه وکړي. د سټینسلو پلونکا سره یوځای، د ریززو یو میخانیک، موږ د هر موټر چلوونکي ترټولو مهمې دندې یادوو. 

د انجن د تیلو کچه

دا خورا مهم فعالیت دی چې موټر چلوونکی باید په منظم ډول ترسره کړي. د نویو موټرو په حالت کې، په میاشت کې یو یا دوه ځله کافي دي، مګر که تاسو زاړه موټر لرئ، نو دا به غوره وي چې په هرو دوو یا دریو اونیو کې د تیلو کچه وګورئ. البته، تر هغه چې انجن په ښه چلولو حالت کې وي او ډیر تیل نه مصرفوي، تیل به نه لیکي. په موټر کې د خورا مهم غوړ حالت معاینه کول خورا مهم دي، ځکه چې د هغې نشتوالی د انجن ګړندی پوښښ معنی لري، او یو جدي ټیټ حالت تقریبا یو ډاډمن سپیل دی. د انجن صحیح تیلو ورکول د هغه درې پر څلورمه برخه ده چې په سیبر کې ښودل شوي. د تیلو لږترلږه مصرف نورمال دی، حتی خورا عصري انجنونه کولی شي د دې مایع تر یو لیتر پورې د بدلولو څخه تر بدیل پورې په دوره کې وسوځوي.

د بریک مایع کچه او حالت

د بریک مایع د سیسټم خورا مهم عنصر دی چې د موټر ودرولو مسؤلیت لري. هغه د پیډل څخه پیډونو ته د بریک کولو ځواک لیږد مسؤلیت لري. د بریک سیسټم د سم عملیات لپاره، باید د مایع کمښت شتون ونلري، ځکه چې دا به په بریکونو کې د هوا قلفونو رامینځته کیدو لامل شي. له همدې امله دا خورا مهم دي چې د توسعې ټانک کې ښودل شوي کچې پراساس حالت وګورئ. مګر د مایع مقدار کافي ندي. د دې اصلي ځانګړتیا د جوش نقطه ده - څومره چې لوړ وي ښه. ډیری عصري فابریکې مایعات یوازې د 220-230 درجو سیلسیس څخه پورته جوش کوي.

مګر څرنګه چې دوی اوبه جذبوي، د وخت په تیریدو سره د جوش نقطه کمیږي، حتی لږ مقدار اوبه کولی شي د 40-50 سلنې ملکیتونه کم کړي. دا څه ګواښوي؟ د مایع د جوش نقطې څخه پورته د بریک تودوخې کولی شي د بخار تالاشۍ لامل شي ، کوم چې د بریک فعالیت تر 100 سلنې پورې کموي. له همدې امله، دا سپارښتنه کیږي چې په منظمه توګه د مایع کچه وګورئ، په اونۍ کې یو ځل، او په هر دوه کلونو کې، یا 40-50 زره بدل کړئ. کیلومتره کله چې د مایع پورته کول، ډاډ ترلاسه کړئ چې سیسټم مخکې له مایع څخه ډک شوی و. په بازار کې دوه ډوله مایع شتون لري - DOT-4 او R3. دوی نشي کولی د یو بل سره مخلوط شي. د مایع حالت د موټر خدماتو کې چیک کیدی شي چې مناسب تجهیزات ولري. که چیرې په سیسټم کې هوا شتون ونلري، تاسو کولی شئ پخپله د توسعې ټانک ته مایع اضافه کړئ. دا د خدماتو سټیشن کې د بریک مایع د جوش نقطه چیک کولو ارزښت لري کله چې د ژمي دمخه او وروسته موټر چیک کړئ.

د کولر کچه او حالت

د تیلو برسیره، کولنټ یو خورا مهم جز دی چې د انجن د سم عملیات مسولیت لري. په ژمي کې، دا انجن ته اجازه ورکوي چې په مساوي توګه ګرم شي، او په دوبي کې دا د ډیر تودوخې مخه نیسي. هرڅه د ترموسټاټ لخوا کنټرول کیږي چې د مایع د تودوخې پورې اړه لري کوچني او لوی سرکیټونه خلاصوي یا بندوي. ډیر لږ کولنټ په ځانګړې توګه په ګرمو ورځو کې، کولی شي په چټکۍ سره د انجن د ډیر تودوخې لامل شي، او ډیر کولنټ کولی شي د سیسټم لیک لامل شي. د انجن تیلو په څیر، کولینټ هم په لږ مقدار کې لیکی شي. له همدې امله ، سپارښتنه کیږي چې لږترلږه په میاشت کې یو ځل حالت وګورئ. لوی غار کولی شي معنی ولري، د بیلګې په توګه، د سر سره ستونزې. په دوبي کې، ډیری موټر چلوونکي لاهم د مایع پر ځای منحل شوي اوبه کاروي. موږ د داسې تجربو سپارښتنه نه کوو. اوبه د جوش کولو په وړاندې مقاومت نلري، او که تاسو دا د ژمي دمخه مایع ته بدل نه کړئ، دا کولی شي په سیسټم کې کنګل شي او پایپونه، ریډیټر او د انجن سر مات کړي.

دا هم وګورئ: زموږ په ازموینه کې سکوډا اوکتاویا