ټیسټ ډرایو تازه رینج روور سپورت
په کیبین کې شپږ سکرینونه ، نه موټرې غوره کول ، د سړک څخه راښکته کولو او د ډیری کرشمیز ،100000 XNUMX،XNUMX SUV په اړه یو څه نور حقایق
په روسیه کې نوي موټرې په بی رحمانه سرعت د نرخ لوړیدو ته دوام ورکوي: د پنځو کلونو په اوږدو کې ، په اوسط ډول ، د نرخ لیګ 60 grown وده کړې. دا اساسا د دسمبر په 2014 کې د روبل ارزښت کمولو له امله دی. هونډای سولاریس په $ 6،549 ډالرو ، ټیوټا کیمري په 13،099 ډالرو ، وولکس ویګن تواریګ په 20،959 ډالره ، آډیو A7 په 26،198 ډالرو - داسې بریښي چې دا ټول په تیر ژوند کې وو.
د نوي رینج روور سپورت (په لاره کې ، د اوسني نسل له مخې) په ښه ترتیب کې د $ 43،228 - $ 45،848 لپاره اخیستل کیدی شي. نن ورته موټر 72،047 ډالر-78،596 ډالر لګښت لري. د $ 100000،XNUMX ډالرو مقدار تل د لوړ پریمیم نړۍ ته د داخلې ټیکټ په توګه په پام کې نیول شوی. مګر په تیرو پنځو کلونو کې ، په روسیه کې د SUVs انتخاب څو ځله بډای شوی. ایا بریتانیا د نسل بدلون ځنډولی؟
په پنځمه دروازه کې د امتیاز سپورت بیج یوازې د بازار موندنې کیسه نده. رینج روور واقعیا تاسو د فعال چلولو لپاره چمتو کوي: "دروند" سټیرینګ ویل ، د ګاز پیډل فشارولو لپاره د بریښنا ګړندی عکس العمل او په حقیقت کې ، ایستاسټ ، کوم چې په باس کې په ځانګړي ډول اړیکه نیسي. سربیره پردې ، دا د اخراج سیسټم دی چې خورا تفصیل لري چې د رینج روور سپورت د خپلو سیالانو څخه علاوه ټاکي. په لومړي سر کې ، په قصدي ډول سپورت تلفظ نامناسبه ښکاري ، مګر د څو ورځو وروسته تاسو د دې دومره عادت یاست چې د متحرک پیل په جریان کې تاسو رادیو ګړندۍ کړئ چې یوازې دې ژورې هم غږ اورئ.
مګر دلته ستونزه شتون لري: د پټرولو "شپږ" ځینې وختونه د خورا سپورت مزاج سره مطابقت نلري. دا 340 ځواکونه او 450 Nm تورک لري - د عصري معیارونو له مخې مدغم ارقام ، که نه د یو حالت لپاره. د رینج روور سپورت د 2,2 ټن وزن لري ، نو د بریښنا پیل د هغه په اړه ندي. 7,2 s ته "سل" ته ویل شوي حقایق سره خورا ورته دي ، مګر د 120 کلومیتره / ساعت وروسته "سپورت" د پام وړ تیریږي او سرعت دومره شدت نه ورکوي.
مګر څومره فضل د هغې متحرک کې دی! په ورو محور کې یو څه ځنډ راځي ، خوبیا مرغۍ د پیاوړي غږ سره خپروي او ، د لږ تیریدو اجازه ورکوي ، لیري کیږي. مخکې لدې چې زموږ سترګې یوازې د پروجیکشن سکرین لوی شمیر او یو لوی مستقیم هود وي. د موټر چلوونکي څوکۍ څخه ، دا ناممکن ده چې د کوم بل موټر سره د رینج روور سپورټ ګډوډ کړئ.
په هرصورت ، دا د محرکاتو نشتوالي په اړه شکایت کول احمق دي: SUV په روسیه کې په یوځل کې نهه نسخو کې پلورل کیږي. دلته هایبرډونه ، ډیزلونه ، او حتی د دوه لیترو معمولي پطرول اختیارونه شتون لري. په خورا سر کې - د کمپرسور V8 5,0 سره feisty SVR په 575 هارس پاور کې درجه شوی. دا یو په 4,5 ثانیو کې سل لاسته راوړي او په ساعت کې 280 کیلو میتر ته د ګړندي کولو وړ دی.
دا د ناروغۍ په څیر ښکاري. لومړی ، آډي په خپلو ماډلونو کې د 3-4 مانیټرو نصب کول پیل کړل: یو یې د پاک پرځای ، بل د ملټي میډیا لپاره مسؤل دی ، او دریم او څلورم یې د یوې قاعدې ، پروجیکشن او د اقلیم د کنټرول واحد په توګه دي. د رینج روور سپورټ نور هم لاړ او د ځینې دلیل لپاره څارونکي یې په سر کې اچولي. د سمارټ فونونو او ټابلیټونو په عمر کې د وسپنې بورډ اندازه ، دا یوازې له تاریخ څخه بهر ښکاري.
په هرصورت ، د رینج روور سپورت کارولو دوه اونیو وروسته ، زه په پای کې پوه شوم چې دا څارونکي د کوم لپاره دي. دا ساده ده: د لیدونکي لیدونکي پریکولر دي څوک چې لاهم خپل ګیجات نلري. ما اړین مینځپانګه په مستقیم ډول جوړ شوي هارډ ډرایو ته ډاونلوډ کړې ، د ماشوم په څوکۍ کې مسافر ګړندی کړی - او دا هغه دی ، سفر یوه بریا وه.
په هرصورت ، د ورته آډي برعکس ، په رینج روور کې مانیټرې په اسانۍ سره خاورې شوي ندي. دا هیڅ اړین ندي چې تاسو سره ټوکر ولرئ او هره ورځ د پاکولو ځانګړي حالت فعال کړئ. په هرصورت ، لاهم د فعالیت سره ستونزې شتون لري: ځینې وختونه سیسټم ناڅاپه تلیفون بندوي ، د پلے بیک سرچینې ګړندي بدلولو وروسته د اوږدې مودې لپاره فکر کوي ، او معیاري نیویګیشن لاهم له کامل څخه لرې دی. که څه هم ، البته ، د هغه څه په پرتله چې موږ دمخه سټایل شوي رینج روورز او پخوانیو جاګوار XFs کې ولیدل ، دا یقینا یو لوی ګام دی.
که تاسو لاهم فکر کوئ چې د رینج روور یوازې د دې لپاره اخیستل شوی چې دا لوی دی او هرڅوک له دې څخه ویره لري ، نو دا په ټوله کې داسې نده. دا ټول د کرشمې په اړه دي: په ټولګي کې لوی انتخاب شتون لري ، مګر هیڅ سیالي کونکي د سترګو مخې ته د پراخې ، مستقیم ډډ سره ورته کپتان دریځ وړاندې کولو توان نلري ، په غیر اعظمي سرعت او خورا ډیر کې خراب سړکونه
هو ، په ټولګي کې داسې موټرې شتون لري چې د پام وړ د رینج روور څخه بهر سړک څخه ښه پرمخ ځي ، مګر دا د بشپړ اسفالټ په پرتله خورا سخت دي. لیکسس LX ، شیورلیټ طاهو ، کیډیلیک اسکیلاډ به چیرې لاړ شي چیرې چې دا یوازې د هلیکوپټر په واسطه ممکن ښکاري ، مګر دوی به د ورځني راحتۍ شرایطو کې د رینج روور سره سیالي ونکړي.
په ورته وخت کې د رینج روور سپورت ، البته ، د فوټبال له حرکت څخه ډډه کوي. دا د عملیاتو ډیری حالتونو سره پرمختللي هوا تعلیق لري ، په خورا خورا خورا کې دا د دې وړ دی چې د ځمکې پاکولو ته د نه منلو وړ 278 ملي متر ته وده ورکړي. هغه په آرامۍ سره تر 850 ملي میتر پورې سیندونه هم تیروي ، د شګو او ژورو کښتونو څخه ویره نلري - د دې لپاره ځانګړي لیږدونې لارې شتون لري. او ، د یوې قاعدې په توګه ، تاسو اړتیا نلرئ یو څه ترتیب کړئ: په یو ستونزمن حالت کې ، رینج روور سپورت به هرڅه په خپلواکه توګه ترسره کړي.
د اوسني او راتلونکي رینج روور سپورت مالکینو لپاره غوره خبر په کیبن کې شپږ سکرینونه ، د 575bhp نسخه ، یا حتی پرمختللي هوایی تعلیق ندی ، مګر حقیقت دا دی چې د برتانوي SUVs کې د تښتونکو لیوالتیا کمیدو ته دوام ورکوي. په 2018 کې ، رینج روور سپورت حتی د پریمیم برانڈونو ترمینځ د غلا غوره 37 کې ځای ندی کړی. په ټولیز ډول ، 162 موټر په تیر کال کې نامعلوم لوري ته تللي. د درجه بندي مشر لیکسس LX (160 موټر) دی ، په دوهم ځای کې مرسډیز ای کلاس (5) دی ، او په دریم ځای کې BMW 117-Series (37) دی. سربیره پردې ، د رینج روور سپورت ، د Ugona.net سازمان راپور په وینا ، د لوی رینج روور په پرتله خورا لږ غلا کیږي - 68 د 9 موټرو په مقابل کې (د ټولو پریمیم موټرو په درجه بندۍ کې XNUMX م ځای).
په نوي حقیقت کې هر یو د 65 ډالرو په ارزښت یو ډالر سره ، کله چې هوندای کریټا $ 19،649 ډالر مصرفوي او د ټیوټا کیمري لا دمخه د، 26،198 څخه ډیر دی ، د رینج روور سپورت لپاره د نرخ ټاګ دومره ډارونکی نه ښکاري. سربیره پردې ، د آرامۍ وروسته ، ماډل د پام وړ بدل شوی ، حتی ډیر کرشمی او ډیر راحته کیږي.
